Bmw 10,5:1 Turbo 0,6bar Kerzenbild ?Technik » Turbo01.09.2020, 18:44 - Antworten: 14 - Aufrufe: 744nurich -
Beitrag #4655307 Das problem am Abgasstau oder Gegendruck ist dass dadurch in der Regel auch die Abgastemperatur zunimmt bzw. Sich die hitze staut im Krümmer und dadurch auch wieder die Klopfneigung zunimmt.
Abgast...
Bmw 10,5:1 Turbo 0,6bar Kerzenbild ?Technik » Turbo01.09.2020, 17:26 - Antworten: 14 - Aufrufe: 744nurich -
Beitrag #4655301 Das problem bei den kleineren Turbos ist der Abgasrückstau und man müsste mehr Druck fahren für die 350 ps , das heißt etweder weniger Vorzündung und mehr Abgastemperatur oder klopfen.
Ansonsten...
Bmw 10,5:1 Turbo 0,6bar Kerzenbild ?Technik » Turbo01.09.2020, 16:27 - Antworten: 14 - Aufrufe: 744nurich -
Beitrag #4655296 Das ist ein 2.5 L Motor, m50b25tu
Das späte einsetzen des Laders kommt vermutlich von der momentanen Nockenwellenstellung. Da es wie gesagt keine Wellen sind, die original in dem Motor verbaut sin...
Bmw 10,5:1 Turbo 0,6bar Kerzenbild ?Technik » Turbo01.09.2020, 14:28 - Antworten: 14 - Aufrufe: 744nurich -
Beitrag #4655293 Jaja, ich weiß, besitze leider keinen Honda mehr
Der Turbo kommt so einfach nicht früher, denke es liegt aber auch mit an den Nockenwellen, bzw. der Nockenwelleneinstellung. Könnte über meh...
Bmw 10,5:1 Turbo 0,6bar Kerzenbild ?Technik » Turbo01.09.2020, 10:19 - Antworten: 14 - Aufrufe: 744nurich -
Beitrag #4655285 Hallo,
Ich hab mir einen Bmw M50 Turbomotor gebaut, der aktuell mit 0,6 bar aus einem Maxpeedingrods gt3582 betrieben wird.
Der Motor ist komplett Serie bzw. mit Serienteilen von mir überholt...
Turboumbau Aufbau/Herstellung etc. Bilderthread ?Technik » Turbo16.01.2019, 21:20 - Antworten: 551 - Aufrufe: 66106nurich -
Beitrag #4604624 Meine downpipe und Ladeluftverrohung sieht auch so aus . Der Grund war bei mir ganz einfach : man kann engere radien bauen wie sie fertig gekaufte Bögen haben , im Shuttle ist der Platz stark begren...