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du brauchst keine platte.

CRXEDDIE

Nichts gegen Ersparnis und Umweltfreundlichkeit. Aber fahrt mal alle mit noch Heisser Verbrennendem Sprit. Ob Gas oder E85.

e85 verbrennt doch nicht heisser. ganz im ge...

jep, die geister scheiden sich zwischen shimming oder nur porten.

kanäle bearbeiten auf jeden fall, den druckregler modifizieren ist so ne
sache

€dit: und nen s2000 ölfilter mit reinwerfen ...

beim serienmässigen auto ists nicht nötig bzw en satz neuer motorlager wenn
die alten verschlissen sind besser

beim turbo macht es ab einer gewissen leistung sehr viel sinn. reduziert wheelhop...

Nö, dass ge kulant ist weiss ich auch, auch darton ist kulant,
ich meine nur die chancen auf sch*** am bein mit einem gesleevten
block sind auf jeden fall nicht zu unterschätzen das wollte ich sag...

das mit dem sleeven würde ich mir sehr sehr sehr
gut überlegen. das kann wenn der shop ders macht
nicht erfahrung damit hat ganz schön probleme machen.

wenn sie den block gleich verhunzen hast no...

das nicht, der kopf vom y8 ist besser.

z6/a6 block + y8 kopf + nw rad vom z6 jenachdem


is halt so

blubb. y hat die kw weniger ölkanäle, und ja, die dinger
sind dafür bekannt bei leistung lager zu fratzen. wer was anderes
behauptet kann keine erfahrung oder nur nicht genug ps

vorsicht, nockenwelle mit mehr hub und oder härtere ventilfedern
lassen deinen ventiltrieb u.U. enorm verschleissen.

d16z

d16y neigt zu lagerschaden an der kurbelwelle, zumindest in den leistungs bereichen in denen man pleuel und kolben tauscht.