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Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8625 Wohnort: Aargau | zitieren Warum pfuschen? Passende Schalter gibt es doch sogar einzeln 😉 zumal sich die Heizung nach einer Zeit eh wieder von allein abschaltet |
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Senior Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 30.06.2024 Beiträge: 371 Wohnort: Raum Goslar/ Nord Harz | zitieren Also normalerweise haben die Hochtöner einen eigenen Anschluss, aufgrund der Frequenzen. Laut Stromlaufplan sind sie aber an den normalen angeschlossen. Vielleicht hilft dir das weiter. ![]() ![]() IMG_20240809_160453.jpg - [Bild vergrößern] |
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Veteran ![]() Name: Alex Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 578 Wohnort: Esslingen | zitieren Ich kenne das tatsächlich auch nur so bei den älteren Hondas, dass die Hochtöner am gleichen Ausgang/Kabel angeschlossen waren wie die normalen Lautsprecher. Früher war das Anschlussschema recht gängig, da die OEM Anlagen im Gegensatz zu den heutigen Autos ohne großen Schnickschnack aufgebaut waren (meistens kein separater Subwoofer, nur 2-4 Lautsprecher im Auto,...). Wenn da was nicht ging, dann war der Fehler schnell gefunden. Da ist die heutige Technik schon was ganz anderes 😅 |
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Veteran Fahrzeug: Civic EJ6 *bald Sommerauto*, FC1 *Alltagsauto* Anmeldedatum: 18.04.2020 Beiträge: 672 Wohnort: Fürth, ex Mönchgl. | zitieren Am Abgang des Mittel-/Tieftöners ist noch ein Kondensator angebracht, welcher als eine Art Filter dient. Dieser dämpft die tiefen Frequenzen, sodass nur die hohen Frequenzen an den Hochtöner kommen. Besser wäre selbstverständlich mindestens einen Hochpassfilter, wenn nicht sogar die direkte Ansteuerung des Hochtöners. ![]() ![]() kondesnator.jpg - Angeschaut: 163 mal |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Felix Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Ej9 Preface Anmeldedatum: 22.11.2021 Beiträge: 331 Wohnort: Aschaffenburg | zitieren Also ich muss aber auch ehrlich sein und zugeben dass ich von der ganzen Audiothematik nicht sonderlich Ahnung habe. Generell Elektrik ist nicht so meins. Ansonsten habe ich heute noch das Relais und den Schalter geholt. Fensterheber und Spiegel funktionieren auf der Fahrerseite, auf der Beifahrerseite komischerweise nur der Spiegel. Ich schau dann morgen mal ob der Motor noch funktioniert oder woran genau es liegt. Für die Akten hab ich auch mal ein Foto der verschiedenen Schalter für die Spiegel gemacht. Links ist mit Heizung und rechts ohne. ![]() ![]() 20240809_211105.jpg - [Bild vergrößern] |
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General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3130 | zitieren Im 9er Civic ist Heck und Spiegelheizung auf einem Schalter, sprich kombiniert. Keine Ahnung ob das Pfusch ist. Der Gedanke kam nicht von ungefähr. |
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Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8625 Wohnort: Aargau | zitieren
Jetzt schreibst du von Spiegelheizung und Heckscheibenheizung. Davor von El anklappbaren Spiegeln und Spiegelheizung...was kommt als nächstes für ein Vergleich? Nebelscheinwerfer oder Sitzheizung? Das eine hat mit dem anderen nicht viel gemeinsam! Sortiere dich doch erstmal bevor du hier im Forum wahrlos drauf los tippst - ist mir im Elektro "Auto" Thread schon mehrfach aufgefallen 😃 |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Frank Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ9 B90P [sold];02er A4 [sold]; VAG TDI [daily], EK9 Rx Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 4312 Wohnort: Ostfriesland | zitieren Hö? Hat er doch. Es gibt im EK/EK entweder anklappbare Spiegel oder beheizte, beides nicht. Da wird auch der selbe Blindstecker genutzt. Er möchte also Anklappbare und zusätzlich noch die Heizung. Dann fehlt aber ein OEM Schalterplatz im dash. Um das zu umgehen legt er die Spiegelheizung mit auf die Heckscheiben Heizung. Um... Eben nicht zu pfuschen? ?! 1x bearbeitet |
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General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3130 | zitieren Wollte ich auch grade schreiben, im zitierten Text steht es auch drin. Mich würde auch interessieren ob man die Scheibenhebermotoren wieder etwas fit kriegen kann. Die Scheiben gehen teilweise schon sehr gequält nach oben. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Frank Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ9 B90P [sold];02er A4 [sold]; VAG TDI [daily], EK9 Rx Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 4312 Wohnort: Ostfriesland | zitieren
Sorry für Spam @seabird: Das ist ein Honda, das braucht nur Wartung. Die Motoren haben meist so viel Power wie beim Kauf, das Fett der Schere wird nur fest und verklebt, einmal alles reinigen und neu fetten löst 99% dieser Probleme |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "SEABIRDs Ej9 Preface" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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