» schweres schalten bei hoher Drehzahl

mir passiert es öfters bei hoher drehzahl sagen wir mal 7k - 8k rpm dass beim raufschalten ein kurzes krachen zu hören und im ganghebel zu spüren ist. getriebe ist aber noch in gutem zustand und getriebeöl ist 2 monate alt. ist das normal? denke mal...

Hi Leute, habe ein wenig Trouble mit meinem Z, letzens habe ich auf der Autobahnauffahrt voll beschleunigt bis kurz vorm Begrenzer (mache ich eher selten), habe schnell geschaltet und plötzlich ein Gefühl als würde man gegen eine Wand fahren (max 1 Sek),...

Leute ich hab hier Folgendes Probelm Vorgeschichte kennt ihr bestimmt ich fahr ne Einspritzung Vom Ed7 auf meine Eg3 so wären ich umschalte sage wir mal bei 3000 upm und ich auskuppel hält mein Motor die drehzahl ( so 2 sec) und läst sie dann...

Hallo, mir ist heute aufgefallen das mein EG3 bei hoher Drehzahl (ab ca. 5000 U/min) ein sehr lautes ''Pfeifen'' von sich gibt. Während der fahrt und wenn ich im Leerlauf Gas gebe. Als hätte ich einen Turbo drin o.ä. ,allerdings hört...

Hi Leute, Folgendes Problem: Wagen verhält sich bis 4000 U/m RELATIV normal, aber dann fängt er schon an zu ruckeln. Leistungslöcher!!! Wenn ich mit dem Fuss auf dem Gas bleibe, zieht er noch bis 5000 und dann is ende, dann fühlt es sich fast so an,...

Hey Leute, bei meinem EK3 1.5 (7100 500) Baujahr 95 nervt so eine Art Quietschgeräusch, fast genau bei 3000 Umdrehungen. Dabei ist es egal welcher Gang und ob in der Fahrt oder im stand genau 3000 geht es los und etwas darüber hört es wieder...

hey leute, kennt jemand vllt das problem, mein auto zieht nicht mehr so richtig nur ab ner hohen drehzahl ab ca 4 tausend umdrehungen, hab weder turbo noch sonst was verbaut Ist ein EJ2.. wäre cool wenn mir da jemand weiter helfen...

seit kurzer zeit hab ich imme son komischen geruch im innenraum wenn ich z.b auf der autobahn fahre,so ca ab 160 kmh,ich denke das ist das kühlwasser,aber bin mir nichjt sicher,jemand sagte mir auch zylinderkopfdichtung durch,aber die temperatur ist...

Hallo, ich bräuchte mal bitte eure Hilfe. Ich fahre einen Honda Civic EG9 mit ca. 142tkm auf der Uhr. Der Zylinderkopf wurde vom Vorbesitzer mit Skunk2 Ventilen, Federn, Federtellern und Tuner Stage 2 Nockenwellen ausgestattet. Seit einem halben Jahr...

So nachdem ich den Wagen soweit durchgewartet habe ist das Problem mit der dauerhaft leuchtenden MKL verschwunden... Das einzige was noch bleibt ist, wenn ich hohe drehzahlen fahre blinkt die MKL n paar mal geht dann aber wieder aus. Ist das normal oder...