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Gesperrt Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1927 | zitieren B18C4 wer hat das schon mal gemacht? ich bin gerade dabei einen B18C4 Motor in meinem Sol zu Swapen, der Motor ist noch eingebaut in dem Civic Aerodeck, der wird diese Woche ausgebaut und ordentlich überholt, soweit so gut jetzt habe ich paar Fragen wegen Kabelbaum usw. Kabelbaum sagen viele ich kann in drine lassen andere sagen ich muss in tauschen wat nun? Schaltgestänge kann ich die von dem Civic übernehmen? Motorhalter welche soll ich nehmen? die OEM die am B18C4 oder andere z.B. von B16A2 Was mache ich mit der Auspuffanlage? einige sagen es passt ohne weiteres ich will was von jemanden hören der wirklich Ahnung hat und ganz genau weisst was er schreibt und nicht sowas wie ( ich glaube es müsste passen) Tech.Daten vom Fahrzeug Del SOl mit E-DAch Motor bis jetzt D16Z6 ECU P28 ![]() ![]() 100_6010.JPG - [Bild vergrößern] ![]() ![]() 100_6012.JPG - [Bild vergrößern] |
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Master ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8585 Wohnort: Krefeld | zitieren gaszug nimmste vom mc2 die servopumpe vom b16a2 eg2,6,9 motorhalter alle vom mc2 schaltgestänge vom eg2 motorkabelbaum vom mc2 behalten -> an den eh6 innekabelbaum anschließen. paar kabeln wegen dem schaltsaugrohr rüberziehen zum p9k ecu. das alte p28 kannst abgeben. ecu paar stege in der ecu entfernen damit der obd1 kabelbaum da reinpasst. doctronic chip besorgen um die wegfahrsperre rauszubekommen. kühler vom mc2 behalten mit den schläuchen. fächerkrümmer behalten mit dem kat und an den eh6,eg2 mittelschaldämpfer anbauen. antriebswellen vom mc2 übernehmen. |
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Gesperrt Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1927 | zitieren Wegen Motorkabelbaum ist sehr schlecht da ich gerne das e dach behalten moechte, die servopumpe ich wuste garnicht das die unterschiedlich sind ok das ist aber schon mal ne aussage danke dir |
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General ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), 95er Subaru WRX STI (GC8) Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3981 Wohnort: Goslar | zitieren Wusste doch das ich noch was vergessen hatte... |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Fabian Geschlecht: ![]() Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27168 Wohnort: Osaka | zitieren steht doch schon alles in deinem Thread ![]() ![]() ![]() |
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Gesperrt Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1927 | zitieren ja ich weiss aber du warst dir bei manchen Sachen auch nicht sicher. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Fabian Geschlecht: ![]() Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27168 Wohnort: Osaka | zitieren jetzt schon ^^ hehe B18C4 ist halt durch die OBD Norm ein wenig mehr Aufwand :/ |
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Senior Anmeldedatum: 10.08.2009 Beiträge: 205 Wohnort: Zuhause | zitieren Ich klinke mal eine eigene Frage ein. Bitte nicht steinigen. Funzt der Swap beim Sol eigentlich auch mit Klimaanlage? |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Fabian Geschlecht: ![]() Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27168 Wohnort: Osaka | zitieren klar warum nicht? ![]() Sollte also kein Thema sein |
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Gesperrt Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1927 | zitieren ja dann werde ich woll wieder die Stecker abschneiden am Steuergerät, da ich die schon mal geschnitten hatte wegen OBD2 auf 1 hier paar bilders und an den Kabelbaum von Civic zusammen knotten om man om man das wird ein scheiß sein. ![]() ![]() 100_5085.JPG - [Bild vergrößern] ![]() ![]() 100_5089.JPG - [Bild vergrößern] ![]() ![]() 100_5088.JPG - [Bild vergrößern] |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "schließen bitte B18 läuft" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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