» Scharfe Nockenwellen,ASB,etc ... beim EJ9 = Leistung ?

Dungster · 25.04.2007, 08:36

Raidenals erstes solltest du dir mal die sache mit dem Umbau der Ansaugbrücke anschauen

bzw Durchlesen und nachmachen , das macht schon einen gewaltigen unterschied

Ich hab Euro3, mir wurde gesagt das ich nicht vom EK4 Euro2 ASB nehmen kann... :suspekt:

Raiden · 25.04.2007, 08:41

du kannst vom EK4 eh nix nehmen da das n B16 motor ist

wenn du nur die Brücke tauschst und die ECU usw gleich lässt dürften sic die werte nicht verschlächtern

sagen wir mal du nimmst ne brücke vom Ek3 oder sowas in der richtung , geht auch was aus den Coupes

mit den großen einspritzdüsen , dann kommt da schon ne menge mehr rumm,

denke auch mal mit nem 200 zellen Kat hälst du die EURO3 ???? norm noch ein klappt zumindest beim CTR so grade

ahja eine scharfe nockenwelle verschlächtern meist auch die abgaswerte :/

könnte eng werden , müsste man testen ,

M41n3v3n72k5 · 25.04.2007, 08:57

Mac-Ten 140€ sind viel für 10 PS bester satz den ich seit langem

aber mal zum theme. ich glaube das lohnt sich nicht wirklich beim ej9 motortechnisch was zu bringen.

also soviel ich weiss kannste aus den EJ9 Motoren bis zu 130PS ohne Turbo rausholen...naja mit Turbokit von BHT sogar 170PS (naja ob das hält is die andere Frage)
Naja aber mit den 130 PS müsste halten...kannst dann halt Nocke schleifen lassen...Kopf planen, Kanäle schleifen usw.

Naja mit der Nocke das werd ich auch machen....ich hol mir aber dann zu not noch ne 2. denn sicher is sicher....
also kollege hat das bei nem DOHC gemacht und die bude rockt....ich werd se dann aber nach dBilas schicken.

Dungster · 25.04.2007, 08:59

Raidendu kannst vom EK4 eh nix nehmen da das n B16 motor ist

wenn du nur die Brücke tauschst und die ECU usw gleich lässt dürften sic die werte nicht verschlächtern

sagen wir mal du nimmst ne brücke vom Ek3 oder sowas in der richtung , geht auch was aus den Coupes

mit den großen einspritzdüsen , dann kommt da schon ne menge mehr rumm,

denke auch mal mit nem 200 zellen Kat hälst du die EURO3 ???? norm noch ein klappt zumindest beim CTR so grade

ahja eine scharfe nockenwelle verschlächtern meist auch die abgaswerte :/

könnte eng werden , müsste man testen ,

Thx für den Ratschlag

Meinte EK3 :lol:

Also könnte die ASB + ECU vom EK3, EJ6 und EJ8 problem nehmen ?
Plug und Play ?
Was bräuche ich noch alles?
S20 Getriebe? Ich glaube da ist die Übersetzung viel Schneller und der Anzug ist stärker...

DonMario · 25.04.2007, 12:45

dungster jetzt mir EJ9? huebsch!

gibts da auch schon bilder von?

Dungster · 25.04.2007, 13:26

DonMariodungster jetzt mir EJ9? huebsch!

gibts da auch schon bilder von?

Kommen noch...überlege mir gerade diesen Meguiars Kit zu kaufen, du hat eine Politur und Versiegelung nötig!

Hm

Aber wird einen Thread bald geben DonMario

Und der ist wirklich nicht schlecht...

DonMario · 25.04.2007, 14:08

du weisst gar nicht, dass ich um ein haar fast nen ek9 gekauft haette, ne?

omg wenn der homo ihn mir nicht weggekauft haette :wall:

(sic) · 25.04.2007, 14:20

ehm? warum ne andere ecu bei nem asb swap? :suspekt:

das wär mich jetzt aber ganz neu. ich hab hier neben mir die asb vom d16z6 liegen die kommt bei mir die tage rein und da brauch ich auch keine andere ecu.

ecu braucht man bei nem minime.

Dungster · 25.04.2007, 14:58

(sic)ehm? warum ne andere ecu bei nem asb swap?
das wär mich jetzt aber ganz neu. ich hab hier neben mir die asb vom d16z6 liegen die kommt bei mir die tage rein und da brauch ich auch keine andere ecu.

ecu braucht man bei nem minime.

Raiden
wenn du nur die Brücke tauschst und die ECU usw gleich lässt dürften sic die werte nicht verschlächtern

Braucht man nicht ?

(sic) Berichte mal...dann die Tage

Wie teuer war die ASB vom d16z6?

Ich habe Euro3-Abgasnorm würde das auch gehen ?
Irgendwie konnte mir keiner eine Antwort darauf geben... :cry:

@DonMario
Im Sommer komme ich dich evtl. wieder besuchen!

Schade wegen dem EK9... :cry:

(sic) · 25.04.2007, 21:09

ich hab auch euro3. guck mal unter tuning guides nach. da ist der umbau beschrieben.

ASB Swap

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Dungster Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Fahrrad Anmeldedatum: 18.05.2006 Beiträge: 796 Wohnort: Marl Meine eBay-Auktionen:	25.04.2007, 08:36 zitieren Raidenals erstes solltest du dir mal die sache mit dem Umbau der Ansaugbrücke anschauen bzw Durchlesen und nachmachen , das macht schon einen gewaltigen unterschied Ich hab Euro3, mir wurde gesagt das ich nicht vom EK4 Euro2 ASB nehmen kann... Gefällt mir Teilen twittern
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	25.04.2007, 08:41 zitieren du kannst vom EK4 eh nix nehmen da das n B16 motor ist wenn du nur die Brücke tauschst und die ECU usw gleich lässt dürften sic die werte nicht verschlächtern sagen wir mal du nimmst ne brücke vom Ek3 oder sowas in der richtung , geht auch was aus den Coupes mit den großen einspritzdüsen , dann kommt da schon ne menge mehr rumm, denke auch mal mit nem 200 zellen Kat hälst du die EURO3 ???? norm noch ein klappt zumindest beim CTR so grade ahja eine scharfe nockenwelle verschlächtern meist auch die abgaswerte :/ könnte eng werden , müsste man testen ,
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M41n3v3n72k5 Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Facelift '99 Anmeldedatum: 23.06.2005 Beiträge: 78 Wohnort: Oberhausen	25.04.2007, 08:57 zitieren Mac-Ten 140€ sind viel für 10 PS bester satz den ich seit langem aber mal zum theme. ich glaube das lohnt sich nicht wirklich beim ej9 motortechnisch was zu bringen. also soviel ich weiss kannste aus den EJ9 Motoren bis zu 130PS ohne Turbo rausholen...naja mit Turbokit von BHT sogar 170PS (naja ob das hält is die andere Frage) Naja aber mit den 130 PS müsste halten...kannst dann halt Nocke schleifen lassen...Kopf planen, Kanäle schleifen usw. Naja mit der Nocke das werd ich auch machen....ich hol mir aber dann zu not noch ne 2. denn sicher is sicher.... also kollege hat das bei nem DOHC gemacht und die bude rockt....ich werd se dann aber nach dBilas schicken.
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Dungster Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Fahrrad Anmeldedatum: 18.05.2006 Beiträge: 796 Wohnort: Marl Meine eBay-Auktionen:	25.04.2007, 08:59 zitieren Raidendu kannst vom EK4 eh nix nehmen da das n B16 motor ist wenn du nur die Brücke tauschst und die ECU usw gleich lässt dürften sic die werte nicht verschlächtern sagen wir mal du nimmst ne brücke vom Ek3 oder sowas in der richtung , geht auch was aus den Coupes mit den großen einspritzdüsen , dann kommt da schon ne menge mehr rumm, denke auch mal mit nem 200 zellen Kat hälst du die EURO3 ???? norm noch ein klappt zumindest beim CTR so grade ahja eine scharfe nockenwelle verschlächtern meist auch die abgaswerte :/ könnte eng werden , müsste man testen , Thx für den Ratschlag Meinte EK3 Also könnte die ASB + ECU vom EK3, EJ6 und EJ8 problem nehmen ? Plug und Play ? Was bräuche ich noch alles? S20 Getriebe? Ich glaube da ist die Übersetzung viel Schneller und der Anzug ist stärker...
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DonMario Master Name: have a guess... Geschlecht: Fahrzeug: BMW F20 @ "pfffffrrrscht", EG4 @ domo-kun sticker Anmeldedatum: 11.08.2005 Beiträge: 7968 Wohnort: in der hood Meine eBay-Auktionen:	25.04.2007, 12:45 zitieren dungster jetzt mir EJ9? huebsch! gibts da auch schon bilder von?
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Dungster Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Fahrrad Anmeldedatum: 18.05.2006 Beiträge: 796 Wohnort: Marl Meine eBay-Auktionen:	25.04.2007, 13:26 zitieren DonMariodungster jetzt mir EJ9? huebsch! gibts da auch schon bilder von? Kommen noch...überlege mir gerade diesen Meguiars Kit zu kaufen, du hat eine Politur und Versiegelung nötig! Hm Aber wird einen Thread bald geben DonMario Und der ist wirklich nicht schlecht...
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DonMario Master Name: have a guess... Geschlecht: Fahrzeug: BMW F20 @ "pfffffrrrscht", EG4 @ domo-kun sticker Anmeldedatum: 11.08.2005 Beiträge: 7968 Wohnort: in der hood Meine eBay-Auktionen:	25.04.2007, 14:08 zitieren du weisst gar nicht, dass ich um ein haar fast nen ek9 gekauft haette, ne? omg wenn der homo ihn mir nicht weggekauft haette
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(sic) Senior Geschlecht: Fahrzeug: '00er EJ9 Anmeldedatum: 03.04.2006 Beiträge: 435 Wohnort: Aachen/Düsseldorf	25.04.2007, 14:20 zitieren ehm? warum ne andere ecu bei nem asb swap? das wär mich jetzt aber ganz neu. ich hab hier neben mir die asb vom d16z6 liegen die kommt bei mir die tage rein und da brauch ich auch keine andere ecu. ecu braucht man bei nem minime.
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Dungster Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Fahrrad Anmeldedatum: 18.05.2006 Beiträge: 796 Wohnort: Marl Meine eBay-Auktionen:	25.04.2007, 14:58 zitieren (sic)ehm? warum ne andere ecu bei nem asb swap? das wär mich jetzt aber ganz neu. ich hab hier neben mir die asb vom d16z6 liegen die kommt bei mir die tage rein und da brauch ich auch keine andere ecu. ecu braucht man bei nem minime. Raiden wenn du nur die Brücke tauschst und die ECU usw gleich lässt dürften sic die werte nicht verschlächtern Braucht man nicht ? (sic) Berichte mal...dann die Tage Wie teuer war die ASB vom d16z6? Ich habe Euro3-Abgasnorm würde das auch gehen ? Irgendwie konnte mir keiner eine Antwort darauf geben... @DonMario Im Sommer komme ich dich evtl. wieder besuchen! Schade wegen dem EK9...
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(sic) Senior Geschlecht: Fahrzeug: '00er EJ9 Anmeldedatum: 03.04.2006 Beiträge: 435 Wohnort: Aachen/Düsseldorf	25.04.2007, 21:09 zitieren ich hab auch euro3. guck mal unter tuning guides nach. da ist der umbau beschrieben. ASB Swap
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maxrev.de Gast	25.04.2007, 22:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Scharfe Nockenwellen,ASB,etc ... beim EJ9 = Leistung ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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