» Schalthebel wackelt beim 2013er Si

rabbit · 17.08.2019, 18:30

Moin,

seit etwa 2 Wochen habe ich einen Jazz Si von 2013 mit 105.000km. Soweit ist bisher alles ganz geil, der Wagen gefällt mir sehr. Obwohl die Umstellung vom Civic EK3 auf den Si schon etwas dauert.

Meine Fragen:

der Schalthebel hat ein ziemliches Spiel, wenn ich im Leerlauf leicht daran wackele. Ist das normal beim Jazz oder ist da was locker oder ausgelutscht?
beim Gangwechsel geht die Drehzahl, wenn ich das Gas wegnehme, um zu schalten, nochmal kurz hoch. Ich nehme an, das soll einen sanfteren Schaltvorgang ermöglichen, kenne ich so halt vom EK3 nicht. Eigentlich mag ich es lieber, dass die Drehzahl eben auch direkt fällt, wenn ich das Gas weg nehme. Ist das Verhalten beim Jazz normal?

- ich habe hier schon mehrfach gelesen, dass zumindest der weiße Jazz keinen Klarlack hat. Gibt es dafür einen Grund, abgesehen von den Kosten? Der Glanz leidet darunter jedenfalls merklich...

Danke schonmal!

JDM-GE6 · 20.08.2019, 10:02

Lack: Dein SI von 2013 ist TAFFETA WHITE, dies ist keine Metallic Farbe, ein Einschicht Lack, kein zusätzlicher Klarlack. Bei den letzten ausgelieferten SI bis 2015 gab es dann noch WHITE ORCHID PEARL, ein Zweischicht Metallic Lack, würde ich als 'perlmutt'-Effekt bezeichnen, muss man mögen die Farbe. Zweischicht Lacke haben durch Perleffekt und Klarlack eine andere Tiefenwirkung, es entsteht so der Eindruck, der glänzt mehr.
Unser SPORT in TAFFETA WHITE ist über 10 Jahre alt. Über mangelnden Glanz kann ich allerdings nicht klagen, ab und zu mal wachsen schadet nicht (regelmäßige Besuche der fiesen Tankstellenbürstenwaschanlage schaden natürlich schon

).

Schaltung: Unser SI mit knapp 100tkm schaltet joystickmäßig wie am ersten Tag. Die Drehzahl geht beim Gas wegnehmen nicht hoch. Kann also beide Themen nicht nachvollziehen. Vielleicht gibt es noch andere Erfahrungen hier im Forum.

Grüße!

Limo · 20.08.2019, 10:07

Das mit dem gas is normal und nennt sich rev hang und is normal bei elektronischer Drosselklappe statt normal gas über bowdenzug. Ist super nervig

rabbit · 20.08.2019, 11:36

Danke, den Begriff "Rev Hang" kannte ich noch nicht. Scheint ja weit verbeitet zu sein, obwohl viele drüber klagen. Warum macht man sowas?

Bzgl. Lack: wenn ich mir weiße Lacke anderer Hersteller so anschaue, scheinen die weitgehend klargelackt zu sein. Bei Honda, zumindest dem Taffeta Jazz, nicht. Auch hier die Frage nach dem warum?
Was den fehlenden Glanz angeht, vermute ich auch Waschanlage als Grund. Werde da mit 3M Politur mal beigehen und dann versiegeln, das sollte was bringen.

Wegen des wackligen Schalthebels werde ich mal beim Honda-Händler vorsprechen. Vielleicht ist tatsächlich was ausgelutscht.
Beim EK3 (schon damals preislich eine andere Liga, klar) flutschten die Gänge nur so, kein Hakeln oder so. Auch nach 205.000km.

Limo · 20.08.2019, 12:57

Drosselklappe öffnet und schließt halt langsam um den Fahrkomfort zu erhöhen, und das auto nich einfach ruckartig losbeschleuningt wenn du zb vollgas gibst.

rabbit · 23.08.2019, 14:57

So, nachdem ich die Kerzen heute erneuert habe und auch das TFL angeschlossen ist und funktioniert, habe ich dann noch das Steuergerät neu angelernt.

Da war ein älterer Beitrag von mgutt hilfreich, wo er schrieb, die beiden Klemmen der Batterie zu lösen und dann, wenn absolut nichts mehr an der Batterie hängt, die Klemmen aneinander zu halten, um so den Reststrom aus dem System zu holen.
Um ganz sicher zu gehen, habe ich das innerhalb von 15 Minuten mehrfach wiederholt.
Dann wieder alles an die Batterie angeschlossen, im Vorfeld schon geprüft, dass alle Verbraucher aus sind und den Wagen im Leerlauf 15 Minuten laufen lassen.

Ergebnis: Leerlauf ist jetzt bei rund 700 Umdrehungen statt vorher etwa 1000. Gas geht nach Gaswegnahme sauber runter, "Rev Hang" ist weg.

Wegen des Schalthebels fahre ich noch zum Honda-Händler. Muss eh hin, habe heute ein Schreiben von Honda Deutschland erhalten, dass mein Beifahrerairbag von einer Rückrufaktion betroffen ist.

maxrev.de · Gast

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rabbit Senior Geschlecht: Fahrzeug: Jazz 1.4 Si GG3 Anmeldedatum: 18.09.2005 Beiträge: 221 Wohnort: Hannover Meine eBay-Auktionen:	17.08.2019, 18:30 zitieren Moin, seit etwa 2 Wochen habe ich einen Jazz Si von 2013 mit 105.000km. Soweit ist bisher alles ganz geil, der Wagen gefällt mir sehr. Obwohl die Umstellung vom Civic EK3 auf den Si schon etwas dauert. Meine Fragen: der Schalthebel hat ein ziemliches Spiel, wenn ich im Leerlauf leicht daran wackele. Ist das normal beim Jazz oder ist da was locker oder ausgelutscht? beim Gangwechsel geht die Drehzahl, wenn ich das Gas wegnehme, um zu schalten, nochmal kurz hoch. Ich nehme an, das soll einen sanfteren Schaltvorgang ermöglichen, kenne ich so halt vom EK3 nicht. Eigentlich mag ich es lieber, dass die Drehzahl eben auch direkt fällt, wenn ich das Gas weg nehme. Ist das Verhalten beim Jazz normal? - ich habe hier schon mehrfach gelesen, dass zumindest der weiße Jazz keinen Klarlack hat. Gibt es dafür einen Grund, abgesehen von den Kosten? Der Glanz leidet darunter jedenfalls merklich... Danke schonmal! Gefällt mir Teilen twittern
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JDM-GE6 Senior Anmeldedatum: 24.05.2010 Beiträge: 249 Wohnort: NRW	20.08.2019, 10:02 zitieren Lack: Dein SI von 2013 ist TAFFETA WHITE, dies ist keine Metallic Farbe, ein Einschicht Lack, kein zusätzlicher Klarlack. Bei den letzten ausgelieferten SI bis 2015 gab es dann noch WHITE ORCHID PEARL, ein Zweischicht Metallic Lack, würde ich als 'perlmutt'-Effekt bezeichnen, muss man mögen die Farbe. Zweischicht Lacke haben durch Perleffekt und Klarlack eine andere Tiefenwirkung, es entsteht so der Eindruck, der glänzt mehr. Unser SPORT in TAFFETA WHITE ist über 10 Jahre alt. Über mangelnden Glanz kann ich allerdings nicht klagen, ab und zu mal wachsen schadet nicht (regelmäßige Besuche der fiesen Tankstellenbürstenwaschanlage schaden natürlich schon ). Schaltung: Unser SI mit knapp 100tkm schaltet joystickmäßig wie am ersten Tag. Die Drehzahl geht beim Gas wegnehmen nicht hoch. Kann also beide Themen nicht nachvollziehen. Vielleicht gibt es noch andere Erfahrungen hier im Forum. Grüße! 1x bearbeitet
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	20.08.2019, 10:07 zitieren Das mit dem gas is normal und nennt sich rev hang und is normal bei elektronischer Drosselklappe statt normal gas über bowdenzug. Ist super nervig
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rabbit Senior Geschlecht: Fahrzeug: Jazz 1.4 Si GG3 Anmeldedatum: 18.09.2005 Beiträge: 221 Wohnort: Hannover Meine eBay-Auktionen:	20.08.2019, 11:36 zitieren Danke, den Begriff "Rev Hang" kannte ich noch nicht. Scheint ja weit verbeitet zu sein, obwohl viele drüber klagen. Warum macht man sowas? Bzgl. Lack: wenn ich mir weiße Lacke anderer Hersteller so anschaue, scheinen die weitgehend klargelackt zu sein. Bei Honda, zumindest dem Taffeta Jazz, nicht. Auch hier die Frage nach dem warum? Was den fehlenden Glanz angeht, vermute ich auch Waschanlage als Grund. Werde da mit 3M Politur mal beigehen und dann versiegeln, das sollte was bringen. Wegen des wackligen Schalthebels werde ich mal beim Honda-Händler vorsprechen. Vielleicht ist tatsächlich was ausgelutscht. Beim EK3 (schon damals preislich eine andere Liga, klar) flutschten die Gänge nur so, kein Hakeln oder so. Auch nach 205.000km.
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	20.08.2019, 12:57 zitieren Drosselklappe öffnet und schließt halt langsam um den Fahrkomfort zu erhöhen, und das auto nich einfach ruckartig losbeschleuningt wenn du zb vollgas gibst.
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rabbit Senior Geschlecht: Fahrzeug: Jazz 1.4 Si GG3 Anmeldedatum: 18.09.2005 Beiträge: 221 Wohnort: Hannover Meine eBay-Auktionen:	23.08.2019, 14:57 zitieren So, nachdem ich die Kerzen heute erneuert habe und auch das TFL angeschlossen ist und funktioniert, habe ich dann noch das Steuergerät neu angelernt. Da war ein älterer Beitrag von mgutt hilfreich, wo er schrieb, die beiden Klemmen der Batterie zu lösen und dann, wenn absolut nichts mehr an der Batterie hängt, die Klemmen aneinander zu halten, um so den Reststrom aus dem System zu holen. Um ganz sicher zu gehen, habe ich das innerhalb von 15 Minuten mehrfach wiederholt. Dann wieder alles an die Batterie angeschlossen, im Vorfeld schon geprüft, dass alle Verbraucher aus sind und den Wagen im Leerlauf 15 Minuten laufen lassen. Ergebnis: Leerlauf ist jetzt bei rund 700 Umdrehungen statt vorher etwa 1000. Gas geht nach Gaswegnahme sauber runter, "Rev Hang" ist weg. Wegen des Schalthebels fahre ich noch zum Honda-Händler. Muss eh hin, habe heute ein Schreiben von Honda Deutschland erhalten, dass mein Beifahrerairbag von einer Rückrufaktion betroffen ist.
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maxrev.de Gast	23.08.2019, 14:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Schalthebel wackelt beim 2013er Si" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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