» Schadstoffklasse Civic EG4, 1493ccm, 66KW

TheTrueOpfer · 18.12.2010, 21:52

KLR 220€? Oo

http://cgi.ebay.de/TWINTEC-Kaltlaufregler-HONDA-CIVIC-1-5L-/180600752477?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2a0ca4c95d ^Anzeige

Hier steht unten dabei eg4 D15B2 aber auch nur Schalter.

Müsste mal in meiner ABE nachschauen, was alles drinsteht. Bin mal am Auto die holen.

Extreme-Parts · 18.12.2010, 21:57

jo mir war auch so als wenn der KLR richtig geld kostet für nen D15B2, wenn ich dran denke das der KLR für den BMW E36 von meiner Frau nur 60€ gekostet hat sind 220€ schon echt abzocke.

aber der ebay

^Anzeige link ist echt supa da sollte der Ersteller des Beitrags dran bleiben.

viel Glück ^^

TheTrueOpfer · 18.12.2010, 21:59

Also hab mal meine ABE rausgekramt. Der eg4 steht da mit D15B2 drin aber als Schalter. Von Automatik ist jedoch niergends die Rede.

Hab für meinen 75€ bezahlt.

Jeti · 20.12.2010, 15:23

Bist einer von wenigen die einen EG4 mit Automatik fahren (sind rarer als ein EG6). Dementsprechend würde ich mit dem Fahrzeug auch vorsichtig fahren. Wenn da das Getriebe oder das Steuergerät mal Probleme macht kannst du da gleich alles Neu bei Honda kaufen bzw. das Getriebe für viel Geld überholen lassen.

Ob die KLRs zu den Automatikmodellen Kompatibel sind würde mich mal interessieren. Ich traue mich da nicht so ganz ran da ich nicht weis in wie fern das evtl. das Steuergerät beeinflusst. Ich weis, dass bei meinem A8 das aktuelle Drehmoment des Motors rein über den LMM ermittelt wird und sich die Steuerung des Getriebes danach richtet. Wenn der LMM sich zusetzt (z.B. durch verwendung eines Sportluftfilters), dann werden Falsche daten ermittelt und nach ein paar tausend Kilometern hat man einen Getriebeschaden (nicht umsonst haben 3/4 der A8 D2 bei Mobile einen Getriebeschaden). Der Civic hat zwar einen Map-Sensor jedoch gehe ich davon aus, dass dieser zur ermittlung des Drehmomentes genutzt wird und durch den KLR evtl. falsche Werte liefert. Und ich habe keine große Lust nachher mit einem Getriebeschaden da zu stehen und mir dann von nem Motorenbauer das Getriebe überholen zu lassen.

Extreme-Parts · 20.12.2010, 17:21

ach Jeti, du machst dir um viel zu viel nen Kopf, die ATM Getriebe bekommste hinterher geworfen. mein Lackierer hat letzte Woche 2stk. weggeworfen weil die keiner haben will. die wurden ja nicht nur im EG4 verbaut sondern auch im EJ1 EJ2 etc. ich hab auch noch eins rum zu liegen weil’s keiner haben will.

Die Sache mit KLR und Minikat ist auch nich so wild, in dem BMW von meiner Frau hab ich den KLR auch nur eingebaut aber nicht angeschlossen, hab die Schläuche mit Kabelbinder hinter dem Motor verschwinden lassen und das machen die meisten.
Das gleiche gilt für den Minikat, das Teil baut sich doch keiner ein reicht doch wenn's eingetragen ist.

Also alles halb so wild.

Michael130160 · 20.12.2010, 20:15

Hallo zusammen, erstmal vielen Dank für die vielen nützlichen Tips, ich habe Heute auf meine Anfrage von Twin-Tec folgende Antwort bekommen:Sehr :laughat:

geehrte(r) Herr Heinemann,

Wir freuen uns über Ihr Interesse an unseren Produkten.

Für das von Ihnen genannte Fahrzeug haben wir das KLR-System 20316062 auf D3-Norm (6,75€/100ccm, grüne Plakette) im Programm. Es hat einen UVP von 107,75€ + MwSt. und ist über jeden KFZ-Teilehandel erhältlich. Die Einbaukosten der AU-berechtigten Werkstatt liegen bei ca. 60-80,-€.
Die Lieferzeit beträgt zurzeit ca. 5-6 Wochen nach Auftragseingang des Großhändlers.

Mit freundlichem Gruß

Ihr TWINTEC Serviceteam

meine Frage machen oder nicht ?, was meint Ihr, ihr habt doch mehr Erfahrung und Wissen als ich.

Danke

Extreme-Parts · 20.12.2010, 20:43

macht dat und lass dir den einbau von einer AU werkstatt bestätigen, du bekommst da so ein Heft von Twintec da muss nur der Stempel von der AU werkstatt rein und dann gehste mit dem Heft zur Zulassungsstelle und lässt die Karre umschlüsseln. bei 107€ für den KLR, rentiert sich das schon nach einem Jahr.

ich hab für den Stempel 20€ bezahlt und die haben nich mal das auto sehen wollen.

ich glaub steuerlich fällste dann von 241€ auf 116€ so is das bei uns in berlin zu mindest.

Jeti · 21.12.2010, 13:52

Die Sache mit dem Einbauen und nur für die Abnahme anstecken, bzw. wenn man alle paar Jahre zum TÜV muss ist an sich keine Schlechte Idee, nur man sollte bedenken, dass das nicht ganz legal ist.

Und zu den Automatikgetrieben. Es gibt bei den Civic, DelSol von 89-95, 6 verschiedene Automatikgetriebe (davon 2 für Allrad) und es gab 2 verschiedene im EG4 (M24A und S24A). Und man braucht genau das Getriebe mit der selben Kennung wie verbaut wurde. Ansonsten braucht man noch die passende ECU (laut meiner Honda Werkstatt). Und bevor ich mir ein Gebrauchtes Automatikgetriebe kaufe wo bei über 90% die angegebenen Fahrleistungen nicht stimmen (wie bei vielen angebotenen Motoren oder Schaltgetrieben, man dann auch nur ein gebrauchtes Teil verbaut und nicht weis ob es richtig funktioniert und wie pfleglich damit umgegengen wurde, dann würde ich eher das bereits verbaute überholen lassen. Da weis man wenigstens wie damit umgegangen wurde und man kann sicher sein, dass es wieder eine längere Zeit ohne Probleme funktioniert.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
TheTrueOpfer Senior Name: René Geschlecht: Fahrzeug: keins Anmeldedatum: 22.09.2010 Beiträge: 330 Wohnort: Darmstadt	18.12.2010, 21:52 zitieren KLR 220€? Oo http://cgi.ebay.de/TWINTEC-Kaltlaufregler-HONDA-CIVIC-1-5L-/180600752477?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2a0ca4c95d ^Anzeige Hier steht unten dabei eg4 D15B2 aber auch nur Schalter. Müsste mal in meiner ABE nachschauen, was alles drinsteht. Bin mal am Auto die holen. Gefällt mir Teilen twittern
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Extreme-Parts Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG5/BB9/EJ2 Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 1994 Wohnort: Berlin	18.12.2010, 21:57 zitieren jo mir war auch so als wenn der KLR richtig geld kostet für nen D15B2, wenn ich dran denke das der KLR für den BMW E36 von meiner Frau nur 60€ gekostet hat sind 220€ schon echt abzocke. aber der ebay ^Anzeige link ist echt supa da sollte der Ersteller des Beitrags dran bleiben. viel Glück ^^
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TheTrueOpfer Senior Name: René Geschlecht: Fahrzeug: keins Anmeldedatum: 22.09.2010 Beiträge: 330 Wohnort: Darmstadt	18.12.2010, 21:59 zitieren Also hab mal meine ABE rausgekramt. Der eg4 steht da mit D15B2 drin aber als Schalter. Von Automatik ist jedoch niergends die Rede. Hab für meinen 75€ bezahlt.
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Jeti Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG4 bj.94(S24A AT), Audi A8 D2 4.2 bj.97, DB W116 280SE bj.77 Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 468	20.12.2010, 15:23 zitieren Bist einer von wenigen die einen EG4 mit Automatik fahren (sind rarer als ein EG6). Dementsprechend würde ich mit dem Fahrzeug auch vorsichtig fahren. Wenn da das Getriebe oder das Steuergerät mal Probleme macht kannst du da gleich alles Neu bei Honda kaufen bzw. das Getriebe für viel Geld überholen lassen. Ob die KLRs zu den Automatikmodellen Kompatibel sind würde mich mal interessieren. Ich traue mich da nicht so ganz ran da ich nicht weis in wie fern das evtl. das Steuergerät beeinflusst. Ich weis, dass bei meinem A8 das aktuelle Drehmoment des Motors rein über den LMM ermittelt wird und sich die Steuerung des Getriebes danach richtet. Wenn der LMM sich zusetzt (z.B. durch verwendung eines Sportluftfilters), dann werden Falsche daten ermittelt und nach ein paar tausend Kilometern hat man einen Getriebeschaden (nicht umsonst haben 3/4 der A8 D2 bei Mobile einen Getriebeschaden). Der Civic hat zwar einen Map-Sensor jedoch gehe ich davon aus, dass dieser zur ermittlung des Drehmomentes genutzt wird und durch den KLR evtl. falsche Werte liefert. Und ich habe keine große Lust nachher mit einem Getriebeschaden da zu stehen und mir dann von nem Motorenbauer das Getriebe überholen zu lassen.
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Extreme-Parts Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG5/BB9/EJ2 Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 1994 Wohnort: Berlin	20.12.2010, 17:21 zitieren ach Jeti, du machst dir um viel zu viel nen Kopf, die ATM Getriebe bekommste hinterher geworfen. mein Lackierer hat letzte Woche 2stk. weggeworfen weil die keiner haben will. die wurden ja nicht nur im EG4 verbaut sondern auch im EJ1 EJ2 etc. ich hab auch noch eins rum zu liegen weil’s keiner haben will. Die Sache mit KLR und Minikat ist auch nich so wild, in dem BMW von meiner Frau hab ich den KLR auch nur eingebaut aber nicht angeschlossen, hab die Schläuche mit Kabelbinder hinter dem Motor verschwinden lassen und das machen die meisten. Das gleiche gilt für den Minikat, das Teil baut sich doch keiner ein reicht doch wenn's eingetragen ist. Also alles halb so wild.
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Michael130160 Fortgeschrittener Name: Michael Jens Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic FK1 Sport, Zweitw: Honda Jazz 1.4 Comfort, Spaß Auto Honda Logo GA3 Anmeldedatum: 07.03.2008 Beiträge: 109 Wohnort: Bielefeld	20.12.2010, 20:15 zitieren Hallo zusammen, erstmal vielen Dank für die vielen nützlichen Tips, ich habe Heute auf meine Anfrage von Twin-Tec folgende Antwort bekommen:Sehr geehrte(r) Herr Heinemann, Wir freuen uns über Ihr Interesse an unseren Produkten. Für das von Ihnen genannte Fahrzeug haben wir das KLR-System 20316062 auf D3-Norm (6,75€/100ccm, grüne Plakette) im Programm. Es hat einen UVP von 107,75€ + MwSt. und ist über jeden KFZ-Teilehandel erhältlich. Die Einbaukosten der AU-berechtigten Werkstatt liegen bei ca. 60-80,-€. Die Lieferzeit beträgt zurzeit ca. 5-6 Wochen nach Auftragseingang des Großhändlers. Mit freundlichem Gruß Ihr TWINTEC Serviceteam meine Frage machen oder nicht ?, was meint Ihr, ihr habt doch mehr Erfahrung und Wissen als ich. Danke
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Extreme-Parts Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG5/BB9/EJ2 Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 1994 Wohnort: Berlin	20.12.2010, 20:43 zitieren macht dat und lass dir den einbau von einer AU werkstatt bestätigen, du bekommst da so ein Heft von Twintec da muss nur der Stempel von der AU werkstatt rein und dann gehste mit dem Heft zur Zulassungsstelle und lässt die Karre umschlüsseln. bei 107€ für den KLR, rentiert sich das schon nach einem Jahr. ich hab für den Stempel 20€ bezahlt und die haben nich mal das auto sehen wollen. ich glaub steuerlich fällste dann von 241€ auf 116€ so is das bei uns in berlin zu mindest.
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Jeti Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG4 bj.94(S24A AT), Audi A8 D2 4.2 bj.97, DB W116 280SE bj.77 Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 468	21.12.2010, 13:52 zitieren Die Sache mit dem Einbauen und nur für die Abnahme anstecken, bzw. wenn man alle paar Jahre zum TÜV muss ist an sich keine Schlechte Idee, nur man sollte bedenken, dass das nicht ganz legal ist. Und zu den Automatikgetrieben. Es gibt bei den Civic, DelSol von 89-95, 6 verschiedene Automatikgetriebe (davon 2 für Allrad) und es gab 2 verschiedene im EG4 (M24A und S24A). Und man braucht genau das Getriebe mit der selben Kennung wie verbaut wurde. Ansonsten braucht man noch die passende ECU (laut meiner Honda Werkstatt). Und bevor ich mir ein Gebrauchtes Automatikgetriebe kaufe wo bei über 90% die angegebenen Fahrleistungen nicht stimmen (wie bei vielen angebotenen Motoren oder Schaltgetrieben, man dann auch nur ein gebrauchtes Teil verbaut und nicht weis ob es richtig funktioniert und wie pfleglich damit umgegengen wurde, dann würde ich eher das bereits verbaute überholen lassen. Da weis man wenigstens wie damit umgegangen wurde und man kann sicher sein, dass es wieder eine längere Zeit ohne Probleme funktioniert.
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maxrev.de Gast	21.12.2010, 13:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Schadstoffklasse Civic EG4, 1493ccm, 66KW" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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