» Sammelbestellung EP3 Trichter

fk- princess · 12.05.2010, 06:31

so hab ich das auch gemacht... nur hatte ich keinen kegelfräskopf gehabt. musste also schneiden.... war eine sau arbeit.

im winter wird die airbox noch weiter optimiert und die lamellen entfernt, da werde ich aber dann einen guten fräskopf nutzen

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

JP-Powerwie lange brauchst du den ungefähr dafür?
Sonst würde ich meine FN2 zur verfügung stellen, wenn du noch keine hast.

Also es würde sehr helfen wenn ich mal einen da hätte für 2 Stunden wo man man die Front abnehmen kann und guckn kann wie es da vorn aussieht. Dann müsste man natürlich auch mal den Ist-Zustand messen, sprich Temperaturen an zig Stellen, und dann einfach mal ne provisorische Lösung und neu messen....wenn man so wie beim ep3 fast 10 Grad Unterschied messen kann, dann wird das auch Leistung bringen, denn die Temperatur der Ansaugluft ist ja ganz entscheidend. Leider hab ich keinen der mir die original Sensoren auslesen kann

Aber mitm Infrarotthermometer gehts auch grob

Also wenn du mal vorbei schaun möchtest aufn Kaffee und nen Plausch, gern....darfst dann auch mal nen "alten" K-Motor fahren...dann siehste mal warum alle ep3 Fahrer so enttäuscht sind vom fn2

JP-Power · 12.05.2010, 08:37

Naja der Motor ansich is ja nicht schlecht nur halt nicht mehr so aggresiv abgestimmt wie im EP3. Man merkt schon das der ein bisschen weichgespült ist vom Motor gegenüber dem EP3 dazu kommen noch die 100kg mehr vom FN2. Aber die haben aus dem Motor was ich sehr erstaunlich finde die EURO4 Norm rausgekitzelt, da ist es ja klar das die mit den PS nicht so umsichwerfen können. Das ist ja das blöde hier müssen alle die EURO Norm einhalten während in Japan immer noch alle mit der EU3 fahren dürfen.
Man muss den aktuellen R auch erstmal richtig einfahren dann geht der garnicht so schlecht.

Im großen und ganzen bin ich aber sehr zufrieden mit dem Auto. Da ich auch Wert auf die Ausstatung lege kam für mich nur der FN2 in Frage und meine Freundin wollte auch den aktuellen R, der hat ihr optisch besser gefallen.

Aber würde gern mal den EP3 fahren. Naja kann ja mal gucken wann ich mal in der Gegend bin.

Matz CTR · 12.05.2010, 11:38

Zitatdie olle airbox is wohl aus dem most assi plastic was ich kenne, stinkt wie sau und schnilzt am dremel fest

Hast du es mal mit niedriger Drehzahl versucht? Wenn der Plastik beim fräsen stinkt/schmilzt ist meist die Drehzahl zu hoch oder der Aufsatz falsch.

fk- princess · 12.05.2010, 14:56

hab ich auch... da kackt der dremel sofort ab... das plaste is echt robust und von haus aus recht weich...

liegt einfach daran das ich mit ner scheibe geschnitten habe...

hab ja alles schon hinter mir, vor jahren, werd nur noch lamellen entfernen und alles fein plan machen... reicht

und der dumme kn filter fliegt raus, das olle ölversiffte ding wird gegen einen trocken-high flow von sandtler getauscht, freut sich die drosselklappe...

das sollte reichen um den ansaugtrakt zu optimieren... sind am ende eh nur noch kleine spielerein... tralle hat mich da mit dem testfieber einfach angesteckt

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

so, ne neue Ladung ist eingetroffen. 3 Stück sind noch zu haben..hier mal neue Bilder:

Preis ist von 120 auf 125 € gestiegen. Liegt alles parat und kann schnell verschickt werden. Bei Interesse pn an mich...weitere Beschreibungen im ersten post

Gladiuc · 04.03.2012, 20:14

ich bin dabei, sag bescheid wenn es losgeht. vorkasse,anzahlung oder nachnahme ist mir wurscht. Lieferzeit 4 wochen?

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

schätze so 2 wochen wenns los geht. werde noch ne woche warten wer sich noch alles meldet...aber kommt so hin 4 wochen ab heut...

GRunner · 04.03.2012, 23:43

es gibt nochmal ne Sammel ?

Das ganze funktioniert auch dementsprechend am DC5 ?

Eine allgemeine Senkung der ANsaugtemperatur bringt ja immer etwas. Wie sieht es eigentlich danach aus mit z.b. erhöhung des Querschnitts dann vom Motor zur Airbox?

Also im Prinzip das ganze Saugsystem neu (anderes Filterelement). Die passende AGA besitz ich ja eigentlich schon.. vllt magst mir da helfen

maxrev.de · Gast

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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	12.05.2010, 06:31 zitieren so hab ich das auch gemacht... nur hatte ich keinen kegelfräskopf gehabt. musste also schneiden.... war eine sau arbeit. im winter wird die airbox noch weiter optimiert und die lamellen entfernt, da werde ich aber dann einen guten fräskopf nutzen Gefällt mir Teilen twittern
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Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	12.05.2010, 07:49 zitieren JP-Powerwie lange brauchst du den ungefähr dafür? Sonst würde ich meine FN2 zur verfügung stellen, wenn du noch keine hast. Also es würde sehr helfen wenn ich mal einen da hätte für 2 Stunden wo man man die Front abnehmen kann und guckn kann wie es da vorn aussieht. Dann müsste man natürlich auch mal den Ist-Zustand messen, sprich Temperaturen an zig Stellen, und dann einfach mal ne provisorische Lösung und neu messen....wenn man so wie beim ep3 fast 10 Grad Unterschied messen kann, dann wird das auch Leistung bringen, denn die Temperatur der Ansaugluft ist ja ganz entscheidend. Leider hab ich keinen der mir die original Sensoren auslesen kann Aber mitm Infrarotthermometer gehts auch grob Also wenn du mal vorbei schaun möchtest aufn Kaffee und nen Plausch, gern....darfst dann auch mal nen "alten" K-Motor fahren...dann siehste mal warum alle ep3 Fahrer so enttäuscht sind vom fn2
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JP-Power Senior Name: Christoph Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 BL 185PS Diesel Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 253 Wohnort: Hamburg	12.05.2010, 08:37 zitieren Naja der Motor ansich is ja nicht schlecht nur halt nicht mehr so aggresiv abgestimmt wie im EP3. Man merkt schon das der ein bisschen weichgespült ist vom Motor gegenüber dem EP3 dazu kommen noch die 100kg mehr vom FN2. Aber die haben aus dem Motor was ich sehr erstaunlich finde die EURO4 Norm rausgekitzelt, da ist es ja klar das die mit den PS nicht so umsichwerfen können. Das ist ja das blöde hier müssen alle die EURO Norm einhalten während in Japan immer noch alle mit der EU3 fahren dürfen. Man muss den aktuellen R auch erstmal richtig einfahren dann geht der garnicht so schlecht. Im großen und ganzen bin ich aber sehr zufrieden mit dem Auto. Da ich auch Wert auf die Ausstatung lege kam für mich nur der FN2 in Frage und meine Freundin wollte auch den aktuellen R, der hat ihr optisch besser gefallen. Aber würde gern mal den EP3 fahren. Naja kann ja mal gucken wann ich mal in der Gegend bin.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	12.05.2010, 11:38 zitieren Zitatdie olle airbox is wohl aus dem most assi plastic was ich kenne, stinkt wie sau und schnilzt am dremel fest Hast du es mal mit niedriger Drehzahl versucht? Wenn der Plastik beim fräsen stinkt/schmilzt ist meist die Drehzahl zu hoch oder der Aufsatz falsch.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	12.05.2010, 14:56 zitieren hab ich auch... da kackt der dremel sofort ab... das plaste is echt robust und von haus aus recht weich... liegt einfach daran das ich mit ner scheibe geschnitten habe... hab ja alles schon hinter mir, vor jahren, werd nur noch lamellen entfernen und alles fein plan machen... reicht und der dumme kn filter fliegt raus, das olle ölversiffte ding wird gegen einen trocken-high flow von sandtler getauscht, freut sich die drosselklappe... das sollte reichen um den ansaugtrakt zu optimieren... sind am ende eh nur noch kleine spielerein... tralle hat mich da mit dem testfieber einfach angesteckt
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Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	18.05.2011, 06:33 zitieren so, ne neue Ladung ist eingetroffen. 3 Stück sind noch zu haben..hier mal neue Bilder: Preis ist von 120 auf 125 € gestiegen. Liegt alles parat und kann schnell verschickt werden. Bei Interesse pn an mich...weitere Beschreibungen im ersten post Verfasst am: 04.03.2012, 20:00 zitieren Soooo, es wird aufgrund stetiger Nachfrage nochmal eine Sammelbestellung geben. Auch hier werde ich wieder nur genau so viele rüber holen, wie ich auch wieder los werde. Mangels Gewinnspanne leg ich mir hier nix auf lager und leg nix aus. Wer also ernsthaft Interesse hat möge sich bitte melden. Ob ich Vorkasse mache und dann bestelle oder nach "Bestellung" von Euch die Trichter bestelle und dann erst kurz vor Lieferung kassiere weiß ich noch net genau, sagt mal wie ihr das seht, würde nur ungern aufgrund mehrerer fester Zusagen Teile bestellen die ich dann doch nicht los werde... im Hondapower wirds auch nochmal nen Thread geben, wer da auch angemeldet ist und nen anderen Nick hat bitte net doppelt ordern
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Gladiuc Fortgeschrittener Fahrzeug: 2001 EP3 447 Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 161 Wohnort: Ahrensburg(bei Hamburg)	04.03.2012, 20:14 zitieren ich bin dabei, sag bescheid wenn es losgeht. vorkasse,anzahlung oder nachnahme ist mir wurscht. Lieferzeit 4 wochen?
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Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	04.03.2012, 20:49 zitieren schätze so 2 wochen wenns los geht. werde noch ne woche warten wer sich noch alles meldet...aber kommt so hin 4 wochen ab heut...
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GRunner Senior Name: René Geschlecht: Fahrzeug: Honda S2000 AP1 / civic Type R FK8 / Civic EK3 Anmeldedatum: 14.03.2011 Beiträge: 344 Wohnort: Köln	04.03.2012, 23:43 zitieren es gibt nochmal ne Sammel ? Das ganze funktioniert auch dementsprechend am DC5 ? Eine allgemeine Senkung der ANsaugtemperatur bringt ja immer etwas. Wie sieht es eigentlich danach aus mit z.b. erhöhung des Querschnitts dann vom Motor zur Airbox? Also im Prinzip das ganze Saugsystem neu (anderes Filterelement). Die passende AGA besitz ich ja eigentlich schon.. vllt magst mir da helfen
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maxrev.de Gast	25.10.2012, 20:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Sammelbestellung EP3 Trichter" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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