» Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich

mischka89 · 06.05.2012, 12:17

hallo,

seit mein wagen wieder nach 6 monaten winterschlaf fahrbereit ist, habe ich ein problem feststelen müssen. ob beim anfahren oder bereits bei der fahrt, ruckelt/stottert mein del sol bis ca. 2500, aber danach ist gar nichts mehr davon zu spüren!!!
dachte zuerst dass sich wasser im endtopf gesammelt hat, weil es sich echt so angefühlt hat, dafür bin ich ca.50km auf die autobahn. der fehler ist aber immer noch da!! Habe einen Verdacht auf Zündkerzen gehabt, aber die habe ich ordnungsgemäß vor dem abstellen über den winter gewechselt.

was kann es denn sein, etwa zündkabel, wenn ja wie überprüfe ich sie? lambdasonde? zu viel öl im motor?

gruß

ny-dennis · 06.05.2012, 13:38

Hi, haste schon mal Fehler ausgelesen ? Eventueller Marder Schaden ?

Mfg

JDMtobii · 06.05.2012, 13:45

hab ich auch ab und zu mal ... aber ganz selten zwischen 1500 und 2000 umdrehungen. steuergerät sagt iac-ventil

ny-dennis · 06.05.2012, 13:53

Haha ich hab das selbe problem :-/ das ruckeln ist dann bei 1500 am stärksten und das ECU sagt EACV fehlerhaft... Aber ich find den Fehler nicht

(

InPaniC · 06.05.2012, 13:55

EACV reinigen, an sonsten unterdruckschläuche kontrollieren.

ny-dennis · 06.05.2012, 14:00

EACV hab ich schon getauscht kein Unterschied... Das kam von ein auf die andere Minute und geht nicht mehr weg... Die Kabel vom ECU zum EACV sind durch gemessen von Honda und auch ok... Unterdruck schläche sind eigentlich alles ok hab den Motor schon mal mit bremsenreiniger abgesprüht... Aber ist nix bei rum gekommen...

InPaniC · 06.05.2012, 14:06

Auch wens komisch klingt, bei mir war das drosselklappenpoti kaputt, deswegen hat er gesägt/geschwankt. Ich hatte zwar kein eacv problem, aber naja...

ny-dennis · 06.05.2012, 14:15

Hab ich auch schon getauscht

der Motor läuft sauber nur wenn ich Ihn auf 1500rpm halte sägt er um 100rpm.... Darüber und darunter läuft er normal... Was mir aufgefallen ist das er komisch am Gas hängt...

mischka89 · 06.05.2012, 19:30

kann es denn echt am eacv liegen, das ist doch ein leerlaufregelventil, also für den leerlauf da?! komischer weise aber, kommt dieses ruckeln immer nachdem der ventilator einmal angesprungen ist, sprich, wenn die soll-temp. erreicht ist, also echt ein zeichen für den eacv. in der vergangenheit hatte ich mit dem eacv ventil probleme, doch nur im stand, dass die drehzahl hoch und runter gefahren ist.
fehler habe ich ausgelesen, es gibt keinen. habe im kalten und im heißen zustand ausgelesen.
undichte schläuche, etc. gibt es auch keine, habs überprüft.

hat jemand noch tipps, kann es denn echt am eacv liegen??

maxrev.de · Gast

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mischka89 Senior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: EJ2--->b16a2 swap (sold), EK1, FK1, EG2 diamond Anmeldedatum: 18.10.2006 Beiträge: 479 Wohnort: Stuttgart	06.05.2012, 12:17 zitieren hallo, seit mein wagen wieder nach 6 monaten winterschlaf fahrbereit ist, habe ich ein problem feststelen müssen. ob beim anfahren oder bereits bei der fahrt, ruckelt/stottert mein del sol bis ca. 2500, aber danach ist gar nichts mehr davon zu spüren!!! dachte zuerst dass sich wasser im endtopf gesammelt hat, weil es sich echt so angefühlt hat, dafür bin ich ca.50km auf die autobahn. der fehler ist aber immer noch da!! Habe einen Verdacht auf Zündkerzen gehabt, aber die habe ich ordnungsgemäß vor dem abstellen über den winter gewechselt. was kann es denn sein, etwa zündkabel, wenn ja wie überprüfe ich sie? lambdasonde? zu viel öl im motor? gruß Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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ny-dennis Veteran Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Eh2@k20a2, 99er Acura Integra db7. Daily Bmw 335i Xdrive Anmeldedatum: 03.12.2010 Beiträge: 506 Wohnort: Nordhessen	06.05.2012, 13:38 zitieren Hi, haste schon mal Fehler ausgelesen ? Eventueller Marder Schaden ? Mfg
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JDMtobii Veteran Name: tobii Geschlecht: Fahrzeug: crx del sol Anmeldedatum: 31.03.2012 Beiträge: 717 Wohnort: Plettenberg	06.05.2012, 13:45 zitieren hab ich auch ab und zu mal ... aber ganz selten zwischen 1500 und 2000 umdrehungen. steuergerät sagt iac-ventil
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ny-dennis Veteran Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Eh2@k20a2, 99er Acura Integra db7. Daily Bmw 335i Xdrive Anmeldedatum: 03.12.2010 Beiträge: 506 Wohnort: Nordhessen	06.05.2012, 13:53 zitieren Haha ich hab das selbe problem :-/ das ruckeln ist dann bei 1500 am stärksten und das ECU sagt EACV fehlerhaft... Aber ich find den Fehler nicht (
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	06.05.2012, 13:55 zitieren EACV reinigen, an sonsten unterdruckschläuche kontrollieren.
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ny-dennis Veteran Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Eh2@k20a2, 99er Acura Integra db7. Daily Bmw 335i Xdrive Anmeldedatum: 03.12.2010 Beiträge: 506 Wohnort: Nordhessen	06.05.2012, 14:00 zitieren EACV hab ich schon getauscht kein Unterschied... Das kam von ein auf die andere Minute und geht nicht mehr weg... Die Kabel vom ECU zum EACV sind durch gemessen von Honda und auch ok... Unterdruck schläche sind eigentlich alles ok hab den Motor schon mal mit bremsenreiniger abgesprüht... Aber ist nix bei rum gekommen...
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	06.05.2012, 14:06 zitieren Auch wens komisch klingt, bei mir war das drosselklappenpoti kaputt, deswegen hat er gesägt/geschwankt. Ich hatte zwar kein eacv problem, aber naja...
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ny-dennis Veteran Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Eh2@k20a2, 99er Acura Integra db7. Daily Bmw 335i Xdrive Anmeldedatum: 03.12.2010 Beiträge: 506 Wohnort: Nordhessen	06.05.2012, 14:15 zitieren Hab ich auch schon getauscht der Motor läuft sauber nur wenn ich Ihn auf 1500rpm halte sägt er um 100rpm.... Darüber und darunter läuft er normal... Was mir aufgefallen ist das er komisch am Gas hängt...
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mischka89 Senior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: EJ2--->b16a2 swap (sold), EK1, FK1, EG2 diamond Anmeldedatum: 18.10.2006 Beiträge: 479 Wohnort: Stuttgart	06.05.2012, 19:30 zitieren kann es denn echt am eacv liegen, das ist doch ein leerlaufregelventil, also für den leerlauf da?! komischer weise aber, kommt dieses ruckeln immer nachdem der ventilator einmal angesprungen ist, sprich, wenn die soll-temp. erreicht ist, also echt ein zeichen für den eacv. in der vergangenheit hatte ich mit dem eacv ventil probleme, doch nur im stand, dass die drehzahl hoch und runter gefahren ist. fehler habe ich ausgelesen, es gibt keinen. habe im kalten und im heißen zustand ausgelesen. undichte schläuche, etc. gibt es auch keine, habs überprüft. hat jemand noch tipps, kann es denn echt am eacv liegen?? 1x bearbeitet Verfasst am: 07.05.2012, 15:50 zitieren hat keiner sonst solche erfahrungen gemacht? kann es mir jemand mit dem eacv bestätigen?
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maxrev.de Gast	07.05.2012, 15:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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