» Raid Hp Öldruck spinnt

Tuti11 · 21.01.2012, 23:27

Ich habe mir in mein HRV die Öldruckanzeige und die Unterdruckanzeige eingebaut.
Raid HP Nightflight Serie
Am Instrument (Öl D.) sind 6 Kabel dran oben Rot Orange Schwarz unten Rot Grün Schwarz

Ich habe es folgender maßen angeschlossen beide Rote Kabel zusammen an das Zündschloss (+)
Orange an Beleuchtung beide Schwarze Kabel zusammen an Karosserie also an (-)

das Grüne an den Öldruckgeber (G ) und der 2 Anschluss (WK) vom Geber an Masse (-)

Der Geber wurde mit einen y Adapter an die stelle wo der Öldruckschlter war eingebaut natürlich den Druckschalter in das y wieder eingeschraubt! Das war eine gefummle weil der direkt über den Ölfilter sitzt.
Noch ein Tipp der Ölfilteradapter passt nicht an jeden Honda an ein HRV kann ich sagen ist da kein Platz dafür!

Nun zu mein Problem ich staunte nicht schlecht als ich den Motor gestartet hatte da Pfiff die Nadel

auf 5 Bar hoch wau was für ein Öldruck wenn man Gas gibt auf 3000 Umdr. geht die Nadel auf
7 Bar hoch und bei 6000 bis 8 Bar

Das komische wenn der Motor warm wird fällt der Öldruck da liegt er dann im Standgas bei 1,5 Bar aber wenn ich auf den Pinsel trete 3-4000 Touren liegt der Öldruck wieder bei 5 Bar und geht dann auch nicht höher bis 5,5 Bar.
Das ist sehr sonderbar genauso die Vakuumanzeige erst hatte ich den kleiner Schlauch der zum Benzindruckregler geht angezapft.
Als ich den Motor startete war alles geil es wurde mir - 0,8 Bar angezeigt als ich Stoßweise Gas gegeben habe fiel die anzeige kurz auf 0,2 dachte ich ok alles klar Proberunde ergab dann was anderes Als ich den Motor unter last stellte fiel die anzeige bis auf 0 Bar
So bin ich zu meiner Werkstat gefahren mein Monteur meinte da hast wohl den falschen Schlauch erwischt also wieder heim und einen Adapter gebaut für den Großen dicken Schlauch
der zum Bremmskraftverstärker geht also alles so zusammen gebaut das das Instrument
jetzt am großen Schlauch hängt ich wider rein dachte schon JUhu fertig
Also Motor an wieder -0,8 Bar Gas gegeben fiel die anzeige wieder auf 0,2 Bar
Also kurz gesagt das gleiche Bild wie am kleiner Schlauch Also wieder hin zu meiner Werkstat
er machte große Augen und sagte zu mir das ist mal was anderes so was habe ich noch nicht gesehen jetzt habe ich keine Vakuumanzeige sondern eine Last anzeige des Motors
Wenn der das Auto nur so hin rollt habe ich wieder -0,8 Bar auf der Uhr aber wenn eine Steigung kommt merkt man das die anzeige wieder Richtung 0 klettert das bei gleichbleibender Gasstellung. :yes:

Mr. Floppy · 27.01.2012, 18:57

so ich trau mich dann doch was zu schrieben aber ich würde sagen das ist in ordnung weil das öl ist ja im kalten zustand zäher und daher fließt es nicht so schön wo durch der höhere druck kommt und warm ist es halt "fließwilliger" und schneller fließt daher ist der druck kleiner
ist jetzt aber nur ne vermutung aber ich bin mir zu 90% sicher das das normal ist :?:

hatte mal nen audi 80 zur probefahrt der hatte auch im kalten 5bar öldruck laut anzeige und im warmen nur noch 3 unterlast und knapp 1,5 im leerlauf

und wegen deiner unterdruckanzeige das mit den werten kommt auch hin weil die DK ja den querschnitt verändert und je kleiner die öffnung desto höher ist der unterdruck (wie beim gartenschlauch wenn man den daumen drauf hält nur umgekehrt stand drücken ziehen)
dest so größer die öffnung desto kleiner ist der unterdruck weil so gut wie keine querschnittverkleinerung da ist

Tuti11 · 27.01.2012, 19:43

Raid Hp Öldruck spinnt

Das ist im Kalten zustand.

Mr. Floppy · 27.01.2012, 21:52

video hab ich grad gesehen und wenn ihr mit nem öldruckprüfer gemessen habt und der völlig andere werte rausgeschmiesen hat das wird die anzeige nicht stimmen oder der geber nicht zur anzeige passen
aber du hast doch bestimmt noch garantie auf die anzeige da hätte ich mir eine neue schicken lassen oder fragst mal bei dem shop nach ob die das problem kennen oder die nen anderen geber schicken können

Tuti11 · 28.01.2012, 12:39

Der Geber ist schon ersetzt worden gestern.

Ich habe den alten Geber gerade getestet zwar mit Luftdruck (Kompressor)

bei 0 Bar hat der Geber einen Widerstand von 3,3 Ohm bei 3Bar hat der Geber 73Ohm bei 6Bar
liegt er bei 120Ohm leider ging nicht mehr der Schlauch mit Schelle hat sich verabschiedet.

Also ist der alte Geber ok wenn ich das hoch rechne wird der Geber ab 4-5Bar geht der Ohm Wert Steiler nach oben.

Auf den Geber steht 0-10Bar 3-160Ohm ich gehe jetzt ans Auto baue die Anzeige mal aus und Prüfe am Geberkabel was ankommt ob 3 Ohm anliegen wenn es das tut ist von der Geber Seite her alles paletti.

Mr. Floppy · 28.01.2012, 18:35

ja sowas sollte iner anleitung stehen aber gut zuwissen
und wieder was gelernt

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

Verschmolzen.
Das Video ist nun im 3. Beitrag zu finden.

maxrev.de · Gast

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