» Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen...

fk- princess · 08.05.2017, 19:24

So hab heute mal mit ner App gemessen, also nur ne grobe Messung der Neugier halber:

Im Stand: max 70db
4000rpm: max 118db...

Im Innenraum. Außen wie gesagt Serie

Honda Racing Team TH · 09.05.2017, 18:01

fk- princess

Muss ich hier einfach mal los werden... bin mega happy, gerade ab 5300rpm ... ich ärger mich so, dass des Video nix geworden ist, wird aber mit gscheitem equipment nachgeholt...

Loud pipes save lifes

Glaub du hast jetzt ein Dauergrinsen mit dem Auto.

EarL_VTEC · 09.05.2017, 19:11

ohne Scheis letztens hat sich extra einer beeilt über die Straße zu kommen mit nem Prius wäre mir das nicht passiert lol

fk- princess · 15.06.2017, 13:17

moinsen... kurzer bericht zum gestrigen trackday:

da pfingsten buchstäblich ins wasser gefallen ist, habe ich mich gestern für einen spontanen trackday am spreewaldring entschieden.

ich habe 27 runden abgespult und konnte dabei folgende daten sammeln:
querbeschleunigung max: 1.13g
beste runde: 1.44.47

ob die rundenzeit ok is, weiss ich nicht. ich habe keine wirklichen vergleiche. ich habe mit 1:50 angefangen und konnte meine rundenzeit rundenweise verbessern. der wagen fährt sich sehr neutral und die sperre hilf ungemein in den kurven. untersteuern habe ich nur dann gehabt, wenn ich das lenkrad zu spät wieder aufgemacht habe. grip ist super.

den wagen kann man recht aggresiv fahren, durch die neutrale hinterachse muss man beim anbremsen in der kurve aber gut aufpassen. obs am ende meinem fahrstil entspricht muss ich noch rausfinden.

der wagen kann mehr, als ich gestern mal versucht habe. da ich die strecke und den wagen gestern zum ersten mal gefahren bin, bin ich da nicht gleich in die vollen...

bremse und reifen haben den tag ohne leistungsverlust weggesteckt.

zum spreewaldring: kleine, anspruchsvolle strecke mit einigen kurven, die man wirklich gut anfahren muss, damit man schnelle zeiten fährt. die strecke an sich geht derbe auf die bremse, da es kaum möglichkeiten zum abkühlen gibt. man an der strecke das gefühl, es ist eine gokartbahn für grosse: alles wirkt familiär und locker.

werde im urlaub am 12.07. und 13.07. wieder dort sein, wenn das wetter mitspielt.

da ich gestern zu blöde war meine actioncam zu bedienen, wurde aus dem videomaterial nix

hätte gern einen kleinen einblick in die geräuschkulisse und das feeling im fahrzeug gegeben. das wird aber nachgeholt...

morgen wird das fahrzeug aufgebockt und mal abgeklopft. soweit ich das bis jetzt sehen konnte ist der motor nach wie vor trocken und alles dicht.

EarL_VTEC · 15.06.2017, 13:26

1:44 ist eine Gute Zeit.

Hier ein Infozitat von einem Fahrer aus einem anderen Forum:

"Üblicherweise liegen Anfänger dort so bei 1:50, allerdings dann auch mit leichteren, wendigeren Autos. Ab 1:45 ist man dann bereits etwas engagierter unterwegs, bei 1:40 braucht es schon ein wirklich vernünftiges Auto und einen Fahrer mit dem Messer zwischen den Zähnen. Bei 1:35 wird die Luft dünn, verdammt dünn, dort halten sich nur noch ganz wenige Autos auf, Region Porsche GT3 mit erfahrenem Piloten. Und unter 1:30 schaffen es nur Leute, die mit schnellen Caterhams als Beispiel unterwegs sind. In Berlin gibt es einen roten Cat, der dreht da ab und zu seine Runden, der geht deutlich unter die 1:30. Keine Chance für übliche Straßenfahrzeuge, selbst wenn von Leistung, Gewicht, Fahrwerk und Reifen gut gemacht.

Meine Bestzeit dort lag bisher bei 1:37.7, allerdings mit Semislicks. Und eben einem leichten Auto mit ordentlich Bumms und quer-G. "

fk- princess · 15.06.2017, 13:41

Gemessen hab ich mit Harrys LapTimer

Potential is auf jeden Fall noch im Wagen und/oder Fahrer. Getriebe passt an zwei Kurven nicht aber alles nicht wild.

Topspeed war 150,9kmh

Was gut ist: die kurvenpunkte eingang, Scheitelpunkt, Ausgang sind mit Pylonen markiert. Das hilft wirklich beim üben mit Strecke und Fahrzeug.

das beste war aber: ich war an dem tag das einzige auto und hatte somit die strecfke immer für mich allein. so ein privat-training is was ganz feines

die jungs mit dem mopeds waren nett und die gespräche waren offen und neugierig...
auch auf dem spreewaldring wird getrennt gefahren, was ich sehr gut finde. wenn ich lust hatte musste ich nur zum ausgang boxengasse und dann machten die mopeten einfach mal 15min pause

die termine innerhalb der woche werd ich mir auf jeden fall merken und in zukunft früher ankündigen, falls wer im raum berlin/brandenburg auch lust auf n honda-event hat

edit: hab noch zwei bilder kurz vor abreise gefunden... wenn man ohne beifahrer fährt, ist auch ohne kofferraum platz für das notfall-/Wartungsequipment

rsamd · 18.06.2017, 20:47

118db im Innenraum? Ich werd bekloppt. und bei 8k?

fk- princess · 19.06.2017, 16:44

is halt mit dem handy gemessen... keine ahnung wie weit man das mit ner korrekt aufgebauten messung vergleichen kann. aussen isser zumindest leise und ich kann ohne stress fahren. hab auf dem spreewaldring an der mess-sonde vollgas gegeben und vom betreiber gabs nix zu meckern. glaub 98dB dürfen nicht überschritten werden.

rsamd · 19.06.2017, 19:26

Also Serien Lambos und Ferrari F12 dürfen da garnicht fahren?

EarL_VTEC · 19.06.2017, 20:54

fk- princessis halt mit dem handy gemessen... keine ahnung wie weit man das mit ner korrekt aufgebauten messung vergleichen kann. aussen isser zumindest leise und ich kann ohne stress fahren. hab auf dem spreewaldring an der mess-sonde vollgas gegeben und vom betreiber gabs nix zu meckern. glaub 98dB dürfen nicht überschritten werden.

Messfeld 20 Meter von Punkt zu punkt 4 Gang voll aufs Gas beim 1. Punkt am 2. Punkt nach 2 Meter gilt die Messung da darf er die 90DB nicht überschreiten so im Straßenverkehr....

maxrev.de · Gast

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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	08.05.2017, 19:24 zitieren So hab heute mal mit ner App gemessen, also nur ne grobe Messung der Neugier halber: Im Stand: max 70db 4000rpm: max 118db... Im Innenraum. Außen wie gesagt Serie Gefällt mir Teilen twittern
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	09.05.2017, 18:01 zitieren fk- princess Muss ich hier einfach mal los werden... bin mega happy, gerade ab 5300rpm ... ich ärger mich so, dass des Video nix geworden ist, wird aber mit gscheitem equipment nachgeholt... Loud pipes save lifes Glaub du hast jetzt ein Dauergrinsen mit dem Auto.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23934 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	09.05.2017, 19:11 zitieren ohne Scheis letztens hat sich extra einer beeilt über die Straße zu kommen mit nem Prius wäre mir das nicht passiert
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	15.06.2017, 13:17 zitieren moinsen... kurzer bericht zum gestrigen trackday: da pfingsten buchstäblich ins wasser gefallen ist, habe ich mich gestern für einen spontanen trackday am spreewaldring entschieden. ich habe 27 runden abgespult und konnte dabei folgende daten sammeln: querbeschleunigung max: 1.13g beste runde: 1.44.47 ob die rundenzeit ok is, weiss ich nicht. ich habe keine wirklichen vergleiche. ich habe mit 1:50 angefangen und konnte meine rundenzeit rundenweise verbessern. der wagen fährt sich sehr neutral und die sperre hilf ungemein in den kurven. untersteuern habe ich nur dann gehabt, wenn ich das lenkrad zu spät wieder aufgemacht habe. grip ist super. den wagen kann man recht aggresiv fahren, durch die neutrale hinterachse muss man beim anbremsen in der kurve aber gut aufpassen. obs am ende meinem fahrstil entspricht muss ich noch rausfinden. der wagen kann mehr, als ich gestern mal versucht habe. da ich die strecke und den wagen gestern zum ersten mal gefahren bin, bin ich da nicht gleich in die vollen... bremse und reifen haben den tag ohne leistungsverlust weggesteckt. zum spreewaldring: kleine, anspruchsvolle strecke mit einigen kurven, die man wirklich gut anfahren muss, damit man schnelle zeiten fährt. die strecke an sich geht derbe auf die bremse, da es kaum möglichkeiten zum abkühlen gibt. man an der strecke das gefühl, es ist eine gokartbahn für grosse: alles wirkt familiär und locker. werde im urlaub am 12.07. und 13.07. wieder dort sein, wenn das wetter mitspielt. da ich gestern zu blöde war meine actioncam zu bedienen, wurde aus dem videomaterial nix hätte gern einen kleinen einblick in die geräuschkulisse und das feeling im fahrzeug gegeben. das wird aber nachgeholt... morgen wird das fahrzeug aufgebockt und mal abgeklopft. soweit ich das bis jetzt sehen konnte ist der motor nach wie vor trocken und alles dicht.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23934 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	15.06.2017, 13:26 zitieren 1:44 ist eine Gute Zeit. Hier ein Infozitat von einem Fahrer aus einem anderen Forum: "Üblicherweise liegen Anfänger dort so bei 1:50, allerdings dann auch mit leichteren, wendigeren Autos. Ab 1:45 ist man dann bereits etwas engagierter unterwegs, bei 1:40 braucht es schon ein wirklich vernünftiges Auto und einen Fahrer mit dem Messer zwischen den Zähnen. Bei 1:35 wird die Luft dünn, verdammt dünn, dort halten sich nur noch ganz wenige Autos auf, Region Porsche GT3 mit erfahrenem Piloten. Und unter 1:30 schaffen es nur Leute, die mit schnellen Caterhams als Beispiel unterwegs sind. In Berlin gibt es einen roten Cat, der dreht da ab und zu seine Runden, der geht deutlich unter die 1:30. Keine Chance für übliche Straßenfahrzeuge, selbst wenn von Leistung, Gewicht, Fahrwerk und Reifen gut gemacht. Meine Bestzeit dort lag bisher bei 1:37.7, allerdings mit Semislicks. Und eben einem leichten Auto mit ordentlich Bumms und quer-G. "
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	15.06.2017, 13:41 zitieren Gemessen hab ich mit Harrys LapTimer Potential is auf jeden Fall noch im Wagen und/oder Fahrer. Getriebe passt an zwei Kurven nicht aber alles nicht wild. Topspeed war 150,9kmh Was gut ist: die kurvenpunkte eingang, Scheitelpunkt, Ausgang sind mit Pylonen markiert. Das hilft wirklich beim üben mit Strecke und Fahrzeug. das beste war aber: ich war an dem tag das einzige auto und hatte somit die strecfke immer für mich allein. so ein privat-training is was ganz feines die jungs mit dem mopeds waren nett und die gespräche waren offen und neugierig... auch auf dem spreewaldring wird getrennt gefahren, was ich sehr gut finde. wenn ich lust hatte musste ich nur zum ausgang boxengasse und dann machten die mopeten einfach mal 15min pause die termine innerhalb der woche werd ich mir auf jeden fall merken und in zukunft früher ankündigen, falls wer im raum berlin/brandenburg auch lust auf n honda-event hat edit: hab noch zwei bilder kurz vor abreise gefunden... wenn man ohne beifahrer fährt, ist auch ohne kofferraum platz für das notfall-/Wartungsequipment 2x bearbeitet
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rsamd Veteran Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 701 Wohnort: Timbuktu	18.06.2017, 20:47 zitieren 118db im Innenraum? Ich werd bekloppt. und bei 8k?
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	19.06.2017, 16:44 zitieren is halt mit dem handy gemessen... keine ahnung wie weit man das mit ner korrekt aufgebauten messung vergleichen kann. aussen isser zumindest leise und ich kann ohne stress fahren. hab auf dem spreewaldring an der mess-sonde vollgas gegeben und vom betreiber gabs nix zu meckern. glaub 98dB dürfen nicht überschritten werden.
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rsamd Veteran Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 701 Wohnort: Timbuktu	19.06.2017, 19:26 zitieren Also Serien Lambos und Ferrari F12 dürfen da garnicht fahren?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23934 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	19.06.2017, 20:54 zitieren fk- princessis halt mit dem handy gemessen... keine ahnung wie weit man das mit ner korrekt aufgebauten messung vergleichen kann. aussen isser zumindest leise und ich kann ohne stress fahren. hab auf dem spreewaldring an der mess-sonde vollgas gegeben und vom betreiber gabs nix zu meckern. glaub 98dB dürfen nicht überschritten werden. Messfeld 20 Meter von Punkt zu punkt 4 Gang voll aufs Gas beim 1. Punkt am 2. Punkt nach 2 Meter gilt die Messung da darf er die 90DB nicht überschreiten so im Straßenverkehr....
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maxrev.de Gast	09.11.2022, 16:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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