» Projekt DAMPFKOCHER

crysis84 · 16.08.2013, 20:54

Richtig tikkel

so ist man dann bei 150Ps

Mx_Passi · 18.08.2013, 10:40

Die neue Nockenwelle aus dem Facelift bringt +6 PS, das sollte auch kein Problem sein die einzutragen.

JDM_Guy94 · 18.08.2013, 11:01

Wieso Nockenwellen eintragen.. :roll:

Gibts keine vernünftigen Nocken für den CRZ?

Warum macht keienr mal was am E Motor bzw dessen Akku? 14PS ist ja n Witz

msu-driver · 18.08.2013, 11:41

JDM_Guy94Wieso Nockenwellen eintragen..

Gibts keine vernünftigen Nocken für den CRZ?

Klar gibt's die...

JDM_Guy94
Warum macht keienr mal was am E Motor bzw dessen Akku? 14PS ist ja n Witz

Na erstens geht es bei dem E-Motor ehern um dich ca. 80NM und nicht 14PS oder 20PS und zweitens gibt es hier nicht viel Möglichkeiten.
Du kannst ja nur den Strom erhöhen (Steuereinheit ist aber nicht programmierbar für uns) und dann sind wohl max. 25PS drin. Hab aber gehört das es dann Kühlprobleme gibt. Denk mal deshalb gibt's im Facelift auch den S+ Knopf (20PS kurzzeitig, 14PS dauerhaft)
Würde mir aber auch wünschen das er hier mal was aus dem Zubehör gibt. Find das Hybridekonzept eigentlich nicht schlecht.

ehasechs · 19.08.2013, 06:53

So, ich hatte am Wochenende die Gelegenheit, im direkten Vergleich mal einen TT mit 180PS und die gechipte Version mit 210PS zu bewegen und ja, ein gewisses breites Grinsen stieß sich nicht vermeiden...
Die Steigerung um 16,5% hatten knapp 55.000KM hinter sich und alles ohne Probleme. Der Verbrauch war nahezu unverändert, doch bei zurückhaltender Fahrweise (der Göttergattin) fließen wohl 0,7L weniger durch den Tank.

gut, beim Turbo und beim Diesel kann man wohl ordentlich mehr Leistung herauskitzeln als beim 'normalen Benziner' , doch ich Werte das mal als Punkt für das Chiptuning.
Vielleicht bleiben ja 10% beim CR-Z hängen.

Nun sind auch die Daten eingetrudelt...

Im Angebot ist ein breites Spektrum im Tuningbereich.
Hochleistungsprüfstände bis 2000PS / 400KM/h sind vorhanden, klassisches Motortuning, Turbo und Kompressotumrüstung, Ciptoning, handgefertigte Auspuffanlagen, Änderungen Ansaugtrakt, Bremsen und Fahrwerk.
Hier nun mal einige Daten zum CR-Z: (Preise incl Montage und MwSt.)

Chiptuning +12PS,
Probefahrt, individuelle Leistungsanpassung, erneute Probefahrt und bei Nichtgefallen Rücksetzung des Originalzustands.
Änderungen:+12PS, +17NM, VMax +5, Verbrauch Minus 0,5-1L möglich

Auspuffanlage +3-5PS,
V2A handgefertigt, ab KAT, Staudruckreduzeirt, laut, mittel, leise möglich
Änderung: +3-5PS, individueller Sound

Sportkatalysator +5-7PS

Klappensteuerung mechanisch ab

Klappensteuerung elektronisch ab

Luftfilter / Austauschfilter
Änderung: ca40% mehr Luftdurchlaß

Tieferlegung -30/-30
Federn, Montage und Eintragung

Gewindefahrwerk stufenlos 30-70mm / 50-90mm
Fahrwerk, Montage, Radlastwaage, Vermessung, Eintragung

...to be continued...

msu-driver · 21.08.2013, 11:57

ehasechs
Wie man es dort schaffen will, die Änderungen der Parameter des Steuergeräts mit den drei Fahrmodi des CR-Z unter einen Hut zu bekommen, das wäre dann eine meiner offenen Fragen.

...to be continued...

Ganz einfach, es gibt gar keine richtigen 3 Modi ^^

sirphoenix · 21.08.2013, 13:02

ehasechsChiptuning +12PS,
Probefahrt, individuelle Leistungsanpassung, erneute Probefahrt und bei Nichtgefallen Rücksetzung des Originalzustands.
Änderungen:+12PS, +17NM, VMax +5, Verbrauch Minus 0,5-1L möglich

Das halte ich nach wie vor für eine Luftnummer.
Wenn es beim CR-Z eine Möglichkeit gäbe nur durch umprogrammieren der Motorwerte 10% Mehrleistung rauszuholen dann wäre das ein sehr verbreiteter und beliebter Mod.
Da das Flashpro nunmal das Nonplusultra in Sachen "chiptuning" beim CR-Z ist kann ich mich nur auf die dazu vorhandenen Ergebnisse beziehen, womit bei einem Serienwagen jegliche Mehrleistung unter der Messtoleranz wegfällt. D.h. es bringt Null

Aber ich bin gespannt... wäre zu schön um wahr zu sein wenn ich mich irre!

ZitatWie man es dort schaffen will, die Änderungen der Parameter des Steuergeräts mit den drei Fahrmodi des CR-Z unter einen Hut zu bekommen, das wäre dann eine meiner offenen Fragen.

Die 3 Fahrmodi haben mit der Motorsteuerung fast nichts zu tun und lassen sich auch nicht anpassen.
Das einzige was hier geändert werden kann ist die Drosselklappeneinstellung je nach % Druck aufs Gaspedal, wobei hier Econ und Normal gleich sind, nur Sport hat andere Werte.

Lenkung und Gaspedal Verzögerung werden durch andere Controller gesteuert bevor sie überhaupt das Motorsteuergerät erreichen, d.h. da lässt sich nichts umprogrammieren.
Ansonsten ist der Motor und seine Steuerung für alle 3 Fahrmodi immer gleich.

tikkel · 21.08.2013, 18:18

Mx_PassiDie neue Nockenwelle aus dem Facelift bringt +6 PS, das sollte auch kein Problem sein die einzutragen.

Von *Spoon* gibt es noch eine Nockenwelle, die +15PS bringt:
http://www.spoonsportseurope.net/products/crz/power-unit/crz-zf1-high-cam-shaft-kit.html

crysis84 · 21.08.2013, 18:34

Wow. Nicht schlecht. Da kann man doch noch einiges rausholen

maxrev.de · Gast

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crysis84 Elite Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Ford Focus Turnier DYB Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1375 Wohnort: Gummersbach	16.08.2013, 20:54 zitieren Richtig tikkel so ist man dann bei 150Ps Gefällt mir Teilen twittern
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Mx_Passi Senior Fahrzeug: ZF1 Anmeldedatum: 23.02.2006 Beiträge: 215 Wohnort: Hannover	18.08.2013, 10:40 zitieren Die neue Nockenwelle aus dem Facelift bringt +6 PS, das sollte auch kein Problem sein die einzutragen.
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	18.08.2013, 11:01 zitieren Wieso Nockenwellen eintragen.. Gibts keine vernünftigen Nocken für den CRZ? Warum macht keienr mal was am E Motor bzw dessen Akku? 14PS ist ja n Witz
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msu-driver Veteran Name: Stephan Geschlecht: Fahrzeug: CR-Z GT Anmeldedatum: 11.03.2008 Beiträge: 789 Wohnort: Dresden/Görlitz	18.08.2013, 11:41 zitieren JDM_Guy94Wieso Nockenwellen eintragen.. Gibts keine vernünftigen Nocken für den CRZ? Klar gibt's die... JDM_Guy94 Warum macht keienr mal was am E Motor bzw dessen Akku? 14PS ist ja n Witz Na erstens geht es bei dem E-Motor ehern um dich ca. 80NM und nicht 14PS oder 20PS und zweitens gibt es hier nicht viel Möglichkeiten. Du kannst ja nur den Strom erhöhen (Steuereinheit ist aber nicht programmierbar für uns) und dann sind wohl max. 25PS drin. Hab aber gehört das es dann Kühlprobleme gibt. Denk mal deshalb gibt's im Facelift auch den S+ Knopf (20PS kurzzeitig, 14PS dauerhaft) Würde mir aber auch wünschen das er hier mal was aus dem Zubehör gibt. Find das Hybridekonzept eigentlich nicht schlecht.
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ehasechs Premium-Member Name: Jörg Geschlecht: Fahrzeug: EH6 '94 und ZF1 '2011, GT 50 Jahre Edt. Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 290 Wohnort: BN	19.08.2013, 06:53 zitieren So, ich hatte am Wochenende die Gelegenheit, im direkten Vergleich mal einen TT mit 180PS und die gechipte Version mit 210PS zu bewegen und ja, ein gewisses breites Grinsen stieß sich nicht vermeiden... Die Steigerung um 16,5% hatten knapp 55.000KM hinter sich und alles ohne Probleme. Der Verbrauch war nahezu unverändert, doch bei zurückhaltender Fahrweise (der Göttergattin) fließen wohl 0,7L weniger durch den Tank. gut, beim Turbo und beim Diesel kann man wohl ordentlich mehr Leistung herauskitzeln als beim 'normalen Benziner' , doch ich Werte das mal als Punkt für das Chiptuning. Vielleicht bleiben ja 10% beim CR-Z hängen. Nun sind auch die Daten eingetrudelt... Im Angebot ist ein breites Spektrum im Tuningbereich. Hochleistungsprüfstände bis 2000PS / 400KM/h sind vorhanden, klassisches Motortuning, Turbo und Kompressotumrüstung, Ciptoning, handgefertigte Auspuffanlagen, Änderungen Ansaugtrakt, Bremsen und Fahrwerk. Hier nun mal einige Daten zum CR-Z: (Preise incl Montage und MwSt.) Chiptuning +12PS, Probefahrt, individuelle Leistungsanpassung, erneute Probefahrt und bei Nichtgefallen Rücksetzung des Originalzustands. Änderungen:+12PS, +17NM, VMax +5, Verbrauch Minus 0,5-1L möglich Auspuffanlage +3-5PS, V2A handgefertigt, ab KAT, Staudruckreduzeirt, laut, mittel, leise möglich Änderung: +3-5PS, individueller Sound Sportkatalysator +5-7PS Klappensteuerung mechanisch ab Klappensteuerung elektronisch ab Luftfilter / Austauschfilter Änderung: ca40% mehr Luftdurchlaß Tieferlegung -30/-30 Federn, Montage und Eintragung Gewindefahrwerk stufenlos 30-70mm / 50-90mm Fahrwerk, Montage, Radlastwaage, Vermessung, Eintragung ...to be continued... 2x bearbeitet Verfasst am: 21.08.2013, 11:10 zitieren Da ich zwischenzeitlich auch zwei Angebote über 'Paketpreise' erhalten habe, die die Konbination von Chippen und Auspuff bzw. Luftfilter, Chippen Sportkatalysator und Auspuff auc vom Preis recht interessant machen, werde ich nach den Betriebsferien, im September, mal einen Abstecher planen. Wie man es dort schaffen will, die Änderungen der Parameter des Steuergeräts mit den drei Fahrmodi des CR-Z unter einen Hut zu bekommen, das wäre dann eine meiner offenen Fragen. ...to be continued...
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msu-driver Veteran Name: Stephan Geschlecht: Fahrzeug: CR-Z GT Anmeldedatum: 11.03.2008 Beiträge: 789 Wohnort: Dresden/Görlitz	21.08.2013, 11:57 zitieren ehasechs Wie man es dort schaffen will, die Änderungen der Parameter des Steuergeräts mit den drei Fahrmodi des CR-Z unter einen Hut zu bekommen, das wäre dann eine meiner offenen Fragen. ...to be continued... Ganz einfach, es gibt gar keine richtigen 3 Modi ^^
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sirphoenix Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z Anmeldedatum: 28.07.2011 Beiträge: 204 Wohnort: Berlin	21.08.2013, 13:02 zitieren ehasechsChiptuning +12PS, Probefahrt, individuelle Leistungsanpassung, erneute Probefahrt und bei Nichtgefallen Rücksetzung des Originalzustands. Änderungen:+12PS, +17NM, VMax +5, Verbrauch Minus 0,5-1L möglich Das halte ich nach wie vor für eine Luftnummer. Wenn es beim CR-Z eine Möglichkeit gäbe nur durch umprogrammieren der Motorwerte 10% Mehrleistung rauszuholen dann wäre das ein sehr verbreiteter und beliebter Mod. Da das Flashpro nunmal das Nonplusultra in Sachen "chiptuning" beim CR-Z ist kann ich mich nur auf die dazu vorhandenen Ergebnisse beziehen, womit bei einem Serienwagen jegliche Mehrleistung unter der Messtoleranz wegfällt. D.h. es bringt Null Aber ich bin gespannt... wäre zu schön um wahr zu sein wenn ich mich irre! ZitatWie man es dort schaffen will, die Änderungen der Parameter des Steuergeräts mit den drei Fahrmodi des CR-Z unter einen Hut zu bekommen, das wäre dann eine meiner offenen Fragen. Die 3 Fahrmodi haben mit der Motorsteuerung fast nichts zu tun und lassen sich auch nicht anpassen. Das einzige was hier geändert werden kann ist die Drosselklappeneinstellung je nach % Druck aufs Gaspedal, wobei hier Econ und Normal gleich sind, nur Sport hat andere Werte. Lenkung und Gaspedal Verzögerung werden durch andere Controller gesteuert bevor sie überhaupt das Motorsteuergerät erreichen, d.h. da lässt sich nichts umprogrammieren. Ansonsten ist der Motor und seine Steuerung für alle 3 Fahrmodi immer gleich.
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tikkel Junior Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CR-Z Sport "50 Jahre Edition", schwarz Anmeldedatum: 26.04.2012 Beiträge: 92 Wohnort: Rostock	21.08.2013, 18:18 zitieren Mx_PassiDie neue Nockenwelle aus dem Facelift bringt +6 PS, das sollte auch kein Problem sein die einzutragen. Von Spoon gibt es noch eine Nockenwelle, die +15PS bringt: http://www.spoonsportseurope.net/products/crz/power-unit/crz-zf1-high-cam-shaft-kit.html
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crysis84 Elite Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Ford Focus Turnier DYB Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1375 Wohnort: Gummersbach	21.08.2013, 18:34 zitieren Wow. Nicht schlecht. Da kann man doch noch einiges rausholen
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maxrev.de Gast	03.04.2014, 14:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt DAMPFKOCHER" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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