» Prelude IV Sturz einstellen Vorn.

HammerStahl · 26.04.2018, 19:09

*Hallo zusammen.

Mein Problem. Reifen vorne links ist innen Abgefahren . Jetzt die Frag, Wie kann man an dem Prelude IV ( BB3 bei mir und habe verbaut ein Koni Fahrwerk mit 30mm Feder.* ) den Sturz einstellen Vorn ?. **

Knobi · 01.05.2018, 16:28

Überhaupt nicht. Da lässt sich mit Serienteilen nichts einstellen, und mir sind keine Zubehörteile bekannt, die sinnvoll, haltbar und TÜV-fähig sind.

Mit einer Tieferlegung bekommst Du mehr negativen Sturz, das ist normal. Dann fahren sich die Reifen innen schneller ab, ist auch normal. Ist die Frage, ob Du meinst, dass die Vorteile das wert sind (bessere Optik, vielleicht auch etwas flotter in Kurven).
Wenn nur ein Reifen innen abgefahren ist, stimmt aber was anderes nicht: Entweder ist die Spur verstellt, oder ein Fahrwerksteil ist verbogen, oder ein Gummi- oder Kugelgelenk ist im Eimer. Schau Dir das mal alles genau an, wenn das Auto auf den Rädern steht und Du unten drunter auch mal kräftig überall wackeln kannst (Grube).

Die Spur verstellt sich beim Tieferlegen auch, aber gleichmäßig rechts und links. Das lässt man natürlich anschließend korrigieren, dann wird es mit den Reifen auch nicht so schlimm. Wenn der Mechaniker wirklich weiß, was er da tut, öffner er die Spur ein wenig und gleicht damit das Lenkverhalten aus, das durch den Sturz entsteht:

Rad mit negativem Sturz lenkt nach innen (wie ein Motorrad oder Fahrrad, das sich in die Kurve legt)
Spur wird so korrigiert, dass das Rad leicht nach außen lenkt

Klingt eigentlich logisch, aber mir ist in den letzten 27 Jahren nur ein einziger Mechaniker begegnet, der das verstanden hat und passend umsetzen konnte. Den musste ich auch garnicht erst drauf hinweisen, er hat das einfach so gemacht und anschließend erklärt - sehr schön.

Wenn Du wirklich den Sturz einstellbar machen willst, kommst Du nicht um Spezialteile herum, meistens aus den USA. Lass die Finger von billigen Verstellern, wo die karosserieseitigen Aufnahmen der oberen Querlenker hin und her geschoben werden können, weil die winzigen Gummis dieser Teile oft ncht mal den Zusammenbau überleben:

Komplett verstellbare obere Querlenker gibt es in verschiedenen Versionen, aber keine davon kommt durch den TÜV und man sieht das auch auf den ersten Blick:

[img]http://product-images.highwire.com/1874054/2898932.jpg [/img]

Verstellbare obere Traggelenke sind bei kleinen Korrekturen die einfachste Möglichkeit, aber mit TÜV wird das auch schwer und sie stehen nach oben über, schrammeln also gern an den Innenkotflügeln (Accord, beim Prelude hab ich das nie probiert).

Wenn Du zuverlässig, gut und zielgenau schweißen kannst, ist der Umbau des Hilfsrahmens auf Exzenterschrauben möglich. Damit verstellst Du dann die unteren Querlenker mit jeweils einer Schraube, deren Kopf samt fester Unterlegscheibe außermittig sitzt und sich an einem Blechrahmen abstützt; das Schraubenloch im Hilfsrahmen wird dafür etwas größer, die Mutter ist einzeln und nicht mehr festgeschweißt. Findet man an fast jeder Hinterachse irgendwo, sieht original und glaubwürdig aus:

Es gibt auch Schrauben mit "Mittenversatz" für den gleichen Zweck, das macht es aber nicht einfacher und funktioniert nicht überall.

maxrev.de · Gast

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HammerStahl Senior Name: Thomas Fahrzeug: Honda Prelude BB2 § BB3,Chrysler 300m,Kawasaki Ninja ZX6R. Anmeldedatum: 15.08.2011 Beiträge: 236 Wohnort: Wasserburg	26.04.2018, 19:09 zitieren Hallo zusammen. Mein Problem. Reifen vorne links ist innen Abgefahren . Jetzt die Frag, Wie kann man an dem Prelude IV ( BB3 bei mir und habe verbaut ein Koni Fahrwerk mit 30mm Feder. ) den Sturz einstellen Vorn ?. ** Gefällt mir Teilen twittern
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1096 Wohnort: Kassel	01.05.2018, 16:28 zitieren Überhaupt nicht. Da lässt sich mit Serienteilen nichts einstellen, und mir sind keine Zubehörteile bekannt, die sinnvoll, haltbar und TÜV-fähig sind. Mit einer Tieferlegung bekommst Du mehr negativen Sturz, das ist normal. Dann fahren sich die Reifen innen schneller ab, ist auch normal. Ist die Frage, ob Du meinst, dass die Vorteile das wert sind (bessere Optik, vielleicht auch etwas flotter in Kurven). Wenn nur ein Reifen innen abgefahren ist, stimmt aber was anderes nicht: Entweder ist die Spur verstellt, oder ein Fahrwerksteil ist verbogen, oder ein Gummi- oder Kugelgelenk ist im Eimer. Schau Dir das mal alles genau an, wenn das Auto auf den Rädern steht und Du unten drunter auch mal kräftig überall wackeln kannst (Grube). Die Spur verstellt sich beim Tieferlegen auch, aber gleichmäßig rechts und links. Das lässt man natürlich anschließend korrigieren, dann wird es mit den Reifen auch nicht so schlimm. Wenn der Mechaniker wirklich weiß, was er da tut, öffner er die Spur ein wenig und gleicht damit das Lenkverhalten aus, das durch den Sturz entsteht: Rad mit negativem Sturz lenkt nach innen (wie ein Motorrad oder Fahrrad, das sich in die Kurve legt) Spur wird so korrigiert, dass das Rad leicht nach außen lenkt Klingt eigentlich logisch, aber mir ist in den letzten 27 Jahren nur ein einziger Mechaniker begegnet, der das verstanden hat und passend umsetzen konnte. Den musste ich auch garnicht erst drauf hinweisen, er hat das einfach so gemacht und anschließend erklärt - sehr schön. Wenn Du wirklich den Sturz einstellbar machen willst, kommst Du nicht um Spezialteile herum, meistens aus den USA. Lass die Finger von billigen Verstellern, wo die karosserieseitigen Aufnahmen der oberen Querlenker hin und her geschoben werden können, weil die winzigen Gummis dieser Teile oft ncht mal den Zusammenbau überleben: Komplett verstellbare obere Querlenker gibt es in verschiedenen Versionen, aber keine davon kommt durch den TÜV und man sieht das auch auf den ersten Blick: [img]http://product-images.highwire.com/1874054/2898932.jpg [/img] Verstellbare obere Traggelenke sind bei kleinen Korrekturen die einfachste Möglichkeit, aber mit TÜV wird das auch schwer und sie stehen nach oben über, schrammeln also gern an den Innenkotflügeln (Accord, beim Prelude hab ich das nie probiert). Wenn Du zuverlässig, gut und zielgenau schweißen kannst, ist der Umbau des Hilfsrahmens auf Exzenterschrauben möglich. Damit verstellst Du dann die unteren Querlenker mit jeweils einer Schraube, deren Kopf samt fester Unterlegscheibe außermittig sitzt und sich an einem Blechrahmen abstützt; das Schraubenloch im Hilfsrahmen wird dafür etwas größer, die Mutter ist einzeln und nicht mehr festgeschweißt. Findet man an fast jeder Hinterachse irgendwo, sieht original und glaubwürdig aus: Es gibt auch Schrauben mit "Mittenversatz" für den gleichen Zweck, das macht es aber nicht einfacher und funktioniert nicht überall. 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	01.05.2018, 16:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Prelude IV Sturz einstellen Vorn." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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