» Phils EP1 @ K20A2

-Ph!l- · 09.05.2012, 10:16

lecker Post

TSS Short Shifter ist auch angekommen, der muss erstmal herhalten...

GMEP1 · 09.05.2012, 18:48

Viel Spaß beim feilen am Shifter

PummelG40 · Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678

Geh das ist in 5min erledigt :hrhr:

wenigstens passt der dann richtig. Ich glaube das Problem ist das die Schaltstangen alle etwas anders sind und locker darf das ja auch nicht sein!

Ich habs bei 2 Autos eingebaut und beide waren anders zum abfeilen. Bei einem mehr bei dem anderen weniger.

Der Schaltknauf ist auch gut. :yes:

Mario_EP2 · 10.05.2012, 10:04

ich weiß gar nicht was ihr habt...
ich habe mir den short shifter von tss auch gekauft, eingebaut, nichts gefeilt, fest geschraubt, wieder zusammengebaut. und hält bis heute ohne probleme...also ich kann die aufregung nicht verstehen :suspekt:

PummelG40 · Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678

Bei mir hat es bei keinen der 2 Autos gepasst. Da musste die Aussparung für den Ganghebel gefeilt werden damit es passt.

-Ph!l- · 10.05.2012, 11:30

vielleicht sind die mit der verarbeitung nicht so genau... also tss oder honda^^ am Sonntag weiß ich mehr...

Honda Racing Team TH · 10.05.2012, 16:09

professioneller wäre wohl die Variante des Lötens, das reinstecken ist nicht sehr sicher, kann ja auch wieder rausfallen.

Bullet86 · 10.05.2012, 16:29

Das habe ich schon so oft gemacht. Löte lieber..hält besser.

-Ph!l- · 10.05.2012, 16:32

Dazu müsste ich aber den alten Stecker abknipsen richtig? Interessiert sich der TÜV dafür wie das gemacht wurde? Bzw. welchen Widerstand brauche ich dafür? im video steht 2 ohm 1w aber hier ist meistens von 3 ohm die rede?!

maxrev.de · Gast

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-Ph!l- Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP1 @K20A2 Anmeldedatum: 10.04.2009 Beiträge: 664 Wohnort: Rostock	09.05.2012, 10:16 zitieren lecker Post TSS Short Shifter ist auch angekommen, der muss erstmal herhalten... skunk2.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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GMEP1 Elite Name: Carsten Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 1964 Wohnort: Gummersbach	09.05.2012, 18:48 zitieren Viel Spaß beim feilen am Shifter
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PummelG40 Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678	09.05.2012, 19:51 zitieren Geh das ist in 5min erledigt wenigstens passt der dann richtig. Ich glaube das Problem ist das die Schaltstangen alle etwas anders sind und locker darf das ja auch nicht sein! Ich habs bei 2 Autos eingebaut und beide waren anders zum abfeilen. Bei einem mehr bei dem anderen weniger. Der Schaltknauf ist auch gut.
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Mario_EP2 Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: EP2 BAR Sport Anmeldedatum: 12.12.2009 Beiträge: 3093 Wohnort: Hamburg	10.05.2012, 10:04 zitieren ich weiß gar nicht was ihr habt... ich habe mir den short shifter von tss auch gekauft, eingebaut, nichts gefeilt, fest geschraubt, wieder zusammengebaut. und hält bis heute ohne probleme...also ich kann die aufregung nicht verstehen
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PummelG40 Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678	10.05.2012, 10:09 zitieren Bei mir hat es bei keinen der 2 Autos gepasst. Da musste die Aussparung für den Ganghebel gefeilt werden damit es passt.
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-Ph!l- Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP1 @K20A2 Anmeldedatum: 10.04.2009 Beiträge: 664 Wohnort: Rostock	10.05.2012, 11:30 zitieren vielleicht sind die mit der verarbeitung nicht so genau... also tss oder honda^^ am Sonntag weiß ich mehr... Verfasst am: 10.05.2012, 15:58 zitieren ich nochmal... bevor es zum TÜV geht muss ich noch die Airbaglampe deaktivieren. Gibt es eine Möglichkeit das ganze ohne Löten zu machen? Habe hier einen Stillegungssatz gefunden aber weiß nicht ob der passt und was man da noch alles machen muss: http://www.sportsitzhandel.de/shop/article_IKSTILLAIRBAG/Stilllegungssatz-Sitzairbag-RECARO.html Dann habe ich noch eine abenteuerliche Lösung auf youtube gefunden: Schaut erstmal simpel aus aber ich weiß nicht ob ich mir damit an der Elektronik irgendwas versauen kann? Bzw. ist sowas überhaupt tüvig oder interessiert die das nicht?
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	10.05.2012, 16:09 zitieren professioneller wäre wohl die Variante des Lötens, das reinstecken ist nicht sehr sicher, kann ja auch wieder rausfallen.
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	10.05.2012, 16:29 zitieren Das habe ich schon so oft gemacht. Löte lieber..hält besser.
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-Ph!l- Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP1 @K20A2 Anmeldedatum: 10.04.2009 Beiträge: 664 Wohnort: Rostock	10.05.2012, 16:32 zitieren Dazu müsste ich aber den alten Stecker abknipsen richtig? Interessiert sich der TÜV dafür wie das gemacht wurde? Bzw. welchen Widerstand brauche ich dafür? im video steht 2 ohm 1w aber hier ist meistens von 3 ohm die rede?! 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	17.01.2017, 15:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Phils EP1 @ K20A2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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