» Paintballer´s white EK Na Na Nine

-shorTy- · 05.04.2012, 17:07

aber JA NICHT DAS GEWINDE MIT DEM SPRÜHFETT EINSPRÜHEN.
da bleiben dann die steinchen und dreck noch mehr haften und lässt sich nix mehr drehen.
hab meins jetzt fast 3 jahre drin und du kannst es ohne probleme drehen, ohne sprühen

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

ok ... aber ist ja auch wax ... und denke ist mal klar das dies nicht fürs gewinde gedacht ist !?

Feiny · 05.04.2012, 22:08

Doch isses... wenn das Trocken ist bleibt da gar nix kleben

man muss eben abwarten bis es abgetrocknet ist. 24std ca. je nach Temp und auftragsstärke!

Wenn du es richtig dick einsprühst, 2-3 schichten... dann kannst es später mit einer bürste z.b. ganz leicht abschrubben! Dann ist es selbst nach Jahren immer noch wie neu und lässt sich tadellos verstellen! Also am besten so gut es geht vollständig einsprühen.. nur die Kolbenstangen sollte man wenn es geht nicht damit einsprühen! Aber da hast du eh die Gummibalgs drüber.

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

Feiny ... steht eigentlich im gutachten was von wegen mit oem bereifung/felgen einzutragen ?

Feiny · 07.04.2012, 22:32

Paintballer3000Feiny ... steht eigentlich im gutachten was von wegen mit oem bereifung/felgen einzutragen ?

Jain.. fast jedes FW egal welcher Marke wird bei der Gutachtenerstellung in der Regel mit OEM Bereifung geprüft, Hat einfach den Hintergrund das man unmöglich berücksichtigen kann welche Räder der jeweilige Kunde zukünftig auf dem Auto fahren wird in dem die Fahrwerke verbaut werden. Darum steht in fast allen gutachten die OEM Bereifung drin und alle weiteren Rad/Reifen Kombination sind gesondert zu prüfen.

Das heisst du darfst alles mögliche da drauf fahren nur muss es eben gesondert geprüft werden ob eben Rad/Reifen Freigängigkeit gegeben ist ect. pp.

Paintballer3000Und wegen der einstellung von der höhe (wie ist mir klar) ... aber kann ich die hülsen vorher auf ein gewisses maß drehen wo man dann sagen kann ... das ist mind. tüv höhe ... oder muss ich mich da nach und nach ran tasten ... in dem kleinen tüv ding von d2 wird auf sowas ja nicht eingegangen

TÜV Höhe heisst in DE Minimum 50cm Lichtaustritskannte, 7cm Bodenfreiheit zu festen Teilen und 8cm Bodenfreiheit zu beweglichen Teilen, Freigängigkeit der Rad/Reifenkombination.

Das alles sieht aber in dem meisten Fällen nicht so aus wie es sich der Besitzer wünscht

Also wenn dir das egal ist

dann kann ich dir von meinem EK9 mit dem FW eine Empfehlung geben als groben Richtwert..... vorne bis Anschlag die Patrone in die Hülse drehen und 7mm Vorspannen und Hinten bis Anschlag rein drehen und dann ca, 3cm wieder raus drehen.. dann sollte er schon mal recht gerade stehen wenn du ihn das erste mal auf die Räder stellst. Vorspannung hinten 5-6 mm!

Zug Druckstuffe Vorne 16 Klicks zu und hinten 12 Klicks. Vorne 3° Sturz und hinten 2-2,5° sieht dann schon recht gut aus und fährt sich wie ein Gokart. Alles mit OEM Räder.. mit anderen Rad/Reifen größen kann es wieder anders aussehen!

Achja und die Spur leicht offen vorne und hinten nur minimal zu bei der Achsvermessung dann!

-shorTy- · 08.04.2012, 01:04

yo und ich hab vore auf 13 klicks zurück gedreht weil bei jedem etwas größerem schlagloch oder auf der autobahn wenn ein brückenabschnitt kommt es ein schlag lässt das sich anhört wie wenn nur eine stange drin wäre

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

Federvorspannung vom Auslieferungszustand ausgehend denk ich mal ? ... sprich die feder 7 bzw 5-6mm weiter zusammen !? richtig

Und zug/druck stufe auch vom auslieferungszustand gesehen oder komplett aufdrehen und dann die klicks ?

Feiny · 08.04.2012, 07:34

Im Auslieferungszustand ist in dem Fall das FW nur grob zusammen gebaut und es ist gar nichts Eingestellt! ausser man hat uns vorher gesagt das wir das schon mal voreinstellen sollen. War aber glaub ich in deinem Fall nicht. Also musst du beides "von Null" Einstellen.

Ist eh immer das beste! Da sind die Werte dann Perfekt.

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

also feder komplett entspannen und dann 7 bzw 5-6 mm spannen?

maxrev.de · Gast

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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	05.04.2012, 17:07 zitieren aber JA NICHT DAS GEWINDE MIT DEM SPRÜHFETT EINSPRÜHEN. da bleiben dann die steinchen und dreck noch mehr haften und lässt sich nix mehr drehen. hab meins jetzt fast 3 jahre drin und du kannst es ohne probleme drehen, ohne sprühen Gefällt mir Teilen twittern
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Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	05.04.2012, 18:22 zitieren ok ... aber ist ja auch wax ... und denke ist mal klar das dies nicht fürs gewinde gedacht ist !? 1x bearbeitet
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	05.04.2012, 22:08 zitieren Doch isses... wenn das Trocken ist bleibt da gar nix kleben man muss eben abwarten bis es abgetrocknet ist. 24std ca. je nach Temp und auftragsstärke! Wenn du es richtig dick einsprühst, 2-3 schichten... dann kannst es später mit einer bürste z.b. ganz leicht abschrubben! Dann ist es selbst nach Jahren immer noch wie neu und lässt sich tadellos verstellen! Also am besten so gut es geht vollständig einsprühen.. nur die Kolbenstangen sollte man wenn es geht nicht damit einsprühen! Aber da hast du eh die Gummibalgs drüber.
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Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	06.04.2012, 03:43 zitieren Feiny ... steht eigentlich im gutachten was von wegen mit oem bereifung/felgen einzutragen ? Verfasst am: 06.04.2012, 03:51 zitieren Und wegen der einstellung von der höhe (wie ist mir klar) ... aber kann ich die hülsen vorher auf ein gewisses maß drehen wo man dann sagen kann ... das ist mind. tüv höhe ... oder muss ich mich da nach und nach ran tasten ... in dem kleinen tüv ding von d2 wird auf sowas ja nicht eingegangen
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	07.04.2012, 22:32 zitieren Paintballer3000Feiny ... steht eigentlich im gutachten was von wegen mit oem bereifung/felgen einzutragen ? Jain.. fast jedes FW egal welcher Marke wird bei der Gutachtenerstellung in der Regel mit OEM Bereifung geprüft, Hat einfach den Hintergrund das man unmöglich berücksichtigen kann welche Räder der jeweilige Kunde zukünftig auf dem Auto fahren wird in dem die Fahrwerke verbaut werden. Darum steht in fast allen gutachten die OEM Bereifung drin und alle weiteren Rad/Reifen Kombination sind gesondert zu prüfen. Das heisst du darfst alles mögliche da drauf fahren nur muss es eben gesondert geprüft werden ob eben Rad/Reifen Freigängigkeit gegeben ist ect. pp. Paintballer3000Und wegen der einstellung von der höhe (wie ist mir klar) ... aber kann ich die hülsen vorher auf ein gewisses maß drehen wo man dann sagen kann ... das ist mind. tüv höhe ... oder muss ich mich da nach und nach ran tasten ... in dem kleinen tüv ding von d2 wird auf sowas ja nicht eingegangen TÜV Höhe heisst in DE Minimum 50cm Lichtaustritskannte, 7cm Bodenfreiheit zu festen Teilen und 8cm Bodenfreiheit zu beweglichen Teilen, Freigängigkeit der Rad/Reifenkombination. Das alles sieht aber in dem meisten Fällen nicht so aus wie es sich der Besitzer wünscht Also wenn dir das egal ist dann kann ich dir von meinem EK9 mit dem FW eine Empfehlung geben als groben Richtwert..... vorne bis Anschlag die Patrone in die Hülse drehen und 7mm Vorspannen und Hinten bis Anschlag rein drehen und dann ca, 3cm wieder raus drehen.. dann sollte er schon mal recht gerade stehen wenn du ihn das erste mal auf die Räder stellst. Vorspannung hinten 5-6 mm! Zug Druckstuffe Vorne 16 Klicks zu und hinten 12 Klicks. Vorne 3° Sturz und hinten 2-2,5° sieht dann schon recht gut aus und fährt sich wie ein Gokart. Alles mit OEM Räder.. mit anderen Rad/Reifen größen kann es wieder anders aussehen! Achja und die Spur leicht offen vorne und hinten nur minimal zu bei der Achsvermessung dann!
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	08.04.2012, 01:04 zitieren yo und ich hab vore auf 13 klicks zurück gedreht weil bei jedem etwas größerem schlagloch oder auf der autobahn wenn ein brückenabschnitt kommt es ein schlag lässt das sich anhört wie wenn nur eine stange drin wäre
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Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	08.04.2012, 06:43 zitieren Federvorspannung vom Auslieferungszustand ausgehend denk ich mal ? ... sprich die feder 7 bzw 5-6mm weiter zusammen !? richtig Und zug/druck stufe auch vom auslieferungszustand gesehen oder komplett aufdrehen und dann die klicks ?
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	08.04.2012, 07:34 zitieren Im Auslieferungszustand ist in dem Fall das FW nur grob zusammen gebaut und es ist gar nichts Eingestellt! ausser man hat uns vorher gesagt das wir das schon mal voreinstellen sollen. War aber glaub ich in deinem Fall nicht. Also musst du beides "von Null" Einstellen. Ist eh immer das beste! Da sind die Werte dann Perfekt. 1x bearbeitet
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Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	08.04.2012, 12:43 zitieren also feder komplett entspannen und dann 7 bzw 5-6 mm spannen?
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maxrev.de Gast	17.08.2020, 09:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Paintballer´s white EK Na Na Nine" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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