» oft Ventile einstellen bei D14A8 Civic MB2

Yapon · Newbie Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 22

Hallo,
ich hab noch ne andere Anfrage bezüglich meines defekten Geriebes laufen. Dabei ist mir noch eingefallen, das ich bei dem Motoe sehr oft die Ventile einstellen muß, so ca. alle 8-20 TKM.
Dabei ist jedesmal das Spiel zu klein. Ich habe die Schrauben in den Kipphebeln fotografiert und beim nächsten Einstellen verglichen. Die Stellung der Schrauben ändert sich nicht, also sieht das für mich so aus, als arbeiteten sich die Ventile so langsam in den Ventilsitz ein.
Ist das so?
Ist der Motor bekannt dafür?
Wie lange hält so ein Motor bei fast nur Autobahn mit Tempo 140?

Auch bei dieser Anfrage freue ich mich über Antworten.
Ingo

naxxxel · 21.02.2010, 02:03

Also eigentlich muss man bei dem Motor normalerweise so gut wie nie die Ventile einstellen... bestimmt nicht alle 20tkm

Und die Motoren halten ewig wenn man sie gut pflegt.

Yapon · Newbie Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 22

"gut pflegt". Was versteht man darunter?
Also immer schön warm fahren, alle 15 tKM neues Öl und Filter??

Das hiesse dann für mich, ich tausche am besten Getriebe und Motor....

Nasebaer · 21.02.2010, 08:46

gut gepfelgt...!!!
bisl mitm glitze über den motor fahren... :laugh:

nee...
alle 10 bis 12tkm ölwechsel und ölfilter, zündkerzen...alle 100t zahnriemen usw...
und natürlich gut warm fahren...niemals kalt treten...

Yapon · Newbie Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 22

Na ja, so mach ich das halt auch. Ist auch nicht mein erstes Auto

Aber mit diesem hab ich irgendwie in die Sch*** gegriffen.
Der Motor scheint dann ja auch nicht so toll zu sein, wenn sich die Ventile verstellen obwohl sie das bei diesem Motor ja "nie" tun.
Und das Getriebe is hin.
Dr Wagen wurde die ersten 11 Jahre (40TKM) von ner alten Rentnerin gefahren. Aber ob das das Problem ist, wage ich zu bezweifeln.
Na ja, mal sehn ob ich ein Getriebe bekomme....

Nasebaer · 21.02.2010, 09:24

40t nach elf jahren....
das is nicht viel....warste schon in der werkstatt ...ein bischen mehr aufwand würde sich bei dem km stand schon lohnen..

und was hat das getriebe

Yapon · Newbie Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 22

Der hatte 40t als ich ihn bekommen habe, nun hat er 100T. ich hab den schon 2 Jahre. Aber immer warm gefahren, regelmässig Öl und filter und zündkerzen gewechselt.
Als ich den bekommen habe, sprang der sehr schlecht an. Bei der Kontrolle der Ventile, hatten mehrere AUslassventile kein spiel mehr. verstellt waren alle, keins mit zu viel spiel.

werkstatt war ich noch nicht.
fehler:
Getriebe macht mittlerweile (wurde langsam lauter) laute Geräusche, wie Lagerschaden. wird lauter. Beim Treten der Kupplung mit etwas höherer drehzahl (ohne gang drin, uim stehen) geht der Krach langsamer zurück, als ich brauche um die Kupplung zu treten. daraus schliesse ich, das es nicht die kupplung/ausrücklager ist, sondern das getriebe. der krach lässt sich natürlich mim ohr nicht genau lokalisieren, kommt aber aus dem Getriebe. es macht auch krach, wenn der wagen rollt, ohne motor. getriebeölstand hab ich zwar nicht überprüft, aber der motor und das getriebe sind trocken, also geh ich davon aus, das noch öl drin ist.
so geräuschfehler sind halt schwer zu beschreiben. ich hoffe du verstehst wie ich's meine.

naxxxel · 21.02.2010, 12:59

achja, im "So wird's Gemacht"-Handbuch steht, dass die Ventile nur bei 40.000 km geprüft/eingestellt werden müssen. Danach im Rahmen der normalen Motorwartung nicht mehr. Da muss also wirklich bei dir etwas falsch sein.

Yapon · Newbie Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 22

Ja, wenn ich etwas geld übrig hätte, würde ich mir was anderes zulegen. so werd ich mir wohl ein anderes getriebe zulegen und hoffen, das der motor noch ein bischen hält.

Blues · 21.02.2010, 13:34

Hol dir doch einen anderen Motor, die D14 bekommste ja eigentlich hinterhergeschmissen für geschätzte 70€ oder so...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Yapon Newbie Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 22	20.02.2010, 22:08 zitieren Hallo, ich hab noch ne andere Anfrage bezüglich meines defekten Geriebes laufen. Dabei ist mir noch eingefallen, das ich bei dem Motoe sehr oft die Ventile einstellen muß, so ca. alle 8-20 TKM. Dabei ist jedesmal das Spiel zu klein. Ich habe die Schrauben in den Kipphebeln fotografiert und beim nächsten Einstellen verglichen. Die Stellung der Schrauben ändert sich nicht, also sieht das für mich so aus, als arbeiteten sich die Ventile so langsam in den Ventilsitz ein. Ist das so? Ist der Motor bekannt dafür? Wie lange hält so ein Motor bei fast nur Autobahn mit Tempo 140? Auch bei dieser Anfrage freue ich mich über Antworten. Ingo Gefällt mir Teilen twittern
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naxxxel Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 FL Anmeldedatum: 20.12.2008 Beiträge: 399 Wohnort: Lkr. Biberach / BW	21.02.2010, 02:03 zitieren Also eigentlich muss man bei dem Motor normalerweise so gut wie nie die Ventile einstellen... bestimmt nicht alle 20tkm Und die Motoren halten ewig wenn man sie gut pflegt.
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Yapon Newbie Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 22	21.02.2010, 08:35 zitieren "gut pflegt". Was versteht man darunter? Also immer schön warm fahren, alle 15 tKM neues Öl und Filter?? Das hiesse dann für mich, ich tausche am besten Getriebe und Motor....
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Nasebaer General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal	21.02.2010, 08:46 zitieren gut gepfelgt...!!! bisl mitm glitze über den motor fahren... nee... alle 10 bis 12tkm ölwechsel und ölfilter, zündkerzen...alle 100t zahnriemen usw... und natürlich gut warm fahren...niemals kalt treten...
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Yapon Newbie Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 22	21.02.2010, 08:56 zitieren Na ja, so mach ich das halt auch. Ist auch nicht mein erstes Auto Aber mit diesem hab ich irgendwie in die Sch*** gegriffen. Der Motor scheint dann ja auch nicht so toll zu sein, wenn sich die Ventile verstellen obwohl sie das bei diesem Motor ja "nie" tun. Und das Getriebe is hin. Dr Wagen wurde die ersten 11 Jahre (40TKM) von ner alten Rentnerin gefahren. Aber ob das das Problem ist, wage ich zu bezweifeln. Na ja, mal sehn ob ich ein Getriebe bekomme....
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Nasebaer General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal	21.02.2010, 09:24 zitieren 40t nach elf jahren.... das is nicht viel....warste schon in der werkstatt ...ein bischen mehr aufwand würde sich bei dem km stand schon lohnen.. und was hat das getriebe
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Yapon Newbie Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 22	21.02.2010, 09:55 zitieren Der hatte 40t als ich ihn bekommen habe, nun hat er 100T. ich hab den schon 2 Jahre. Aber immer warm gefahren, regelmässig Öl und filter und zündkerzen gewechselt. Als ich den bekommen habe, sprang der sehr schlecht an. Bei der Kontrolle der Ventile, hatten mehrere AUslassventile kein spiel mehr. verstellt waren alle, keins mit zu viel spiel. werkstatt war ich noch nicht. fehler: Getriebe macht mittlerweile (wurde langsam lauter) laute Geräusche, wie Lagerschaden. wird lauter. Beim Treten der Kupplung mit etwas höherer drehzahl (ohne gang drin, uim stehen) geht der Krach langsamer zurück, als ich brauche um die Kupplung zu treten. daraus schliesse ich, das es nicht die kupplung/ausrücklager ist, sondern das getriebe. der krach lässt sich natürlich mim ohr nicht genau lokalisieren, kommt aber aus dem Getriebe. es macht auch krach, wenn der wagen rollt, ohne motor. getriebeölstand hab ich zwar nicht überprüft, aber der motor und das getriebe sind trocken, also geh ich davon aus, das noch öl drin ist. so geräuschfehler sind halt schwer zu beschreiben. ich hoffe du verstehst wie ich's meine.
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naxxxel Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 FL Anmeldedatum: 20.12.2008 Beiträge: 399 Wohnort: Lkr. Biberach / BW	21.02.2010, 12:59 zitieren achja, im "So wird's Gemacht"-Handbuch steht, dass die Ventile nur bei 40.000 km geprüft/eingestellt werden müssen. Danach im Rahmen der normalen Motorwartung nicht mehr. Da muss also wirklich bei dir etwas falsch sein.
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Yapon Newbie Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 22	21.02.2010, 13:10 zitieren Ja, wenn ich etwas geld übrig hätte, würde ich mir was anderes zulegen. so werd ich mir wohl ein anderes getriebe zulegen und hoffen, das der motor noch ein bischen hält.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	21.02.2010, 13:34 zitieren Hol dir doch einen anderen Motor, die D14 bekommste ja eigentlich hinterhergeschmissen für geschätzte 70€ oder so...
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maxrev.de Gast	21.02.2010, 13:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "oft Ventile einstellen bei D14A8 Civic MB2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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