» Öl-Kühlwasser-Wärmetauscher komplett für Civic/Crx D16 Motoren SOLD

Lightning · 15.12.2013, 09:08

Da mein D16-Projekt schon fast komplett aufgelöst ist, gebe ich hier noch einen kompletten Öl-Kühlwasser-Wärmetauscher, der für den D16Z6 gedacht war, ab.

Kurz zu Sinn und Zweck des ganzen:

Der Öl-Kühlmittel-Wärmetauscher hat zwei Aufgaben. Nach dem Kaltstart wird das Kühlerwasser schneller warm als das Motoröl. Es kann sogar im Winter ziemlich lange
dauern, bis die Betriebstemperatur von 80°C erreicht ist. Wird das Fahrzeug nur im Stadtbereich, oder Kurzstrecken bewegt, so erreicht das Motoröl die Betriebstemperatur im Winter evtl. gar nicht.

Wird dem Motor z.B. auf der Autobahn die volle Leistung abverlangt, so läuft der Prozess umgekehrt ab. Das Motoröl wird deutlich heißer als das Kühlmittel. So kann ein Teil der Wärme an das Kühlerwasser abgeben werden. Der Öl-Kühlwasser-Wärmetauscher sorgt einerseits für Ölkühlung im Betrieb und schonenderen Kaltstart.
Im B16, S2000... sind diese Bauteile schon Serie verbaut.

Dieser Wärmetauscher hier stammt aus einem S2000.
Das Wasserrohr ist von einem D16Z6 und wurde mit dem weiteren Anschluß für den Wärmetauscher versehen.

Das Set enthält:
-Wärmetauscher
-Wasserrohr D16Z6
-Wasserrohr S2000
-Verlängerungsnippel für Ölfilter
-Anschluß-Nippel für den Motorblock (Rücklauf)
-Vor- und Rücklaufschlauch

Preis 60,- Euro

Versand mit DHL 6,90

maxrev.de · Gast

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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	15.12.2013, 09:08 zitieren Da mein D16-Projekt schon fast komplett aufgelöst ist, gebe ich hier noch einen kompletten Öl-Kühlwasser-Wärmetauscher, der für den D16Z6 gedacht war, ab. Kurz zu Sinn und Zweck des ganzen: Der Öl-Kühlmittel-Wärmetauscher hat zwei Aufgaben. Nach dem Kaltstart wird das Kühlerwasser schneller warm als das Motoröl. Es kann sogar im Winter ziemlich lange dauern, bis die Betriebstemperatur von 80°C erreicht ist. Wird das Fahrzeug nur im Stadtbereich, oder Kurzstrecken bewegt, so erreicht das Motoröl die Betriebstemperatur im Winter evtl. gar nicht. Wird dem Motor z.B. auf der Autobahn die volle Leistung abverlangt, so läuft der Prozess umgekehrt ab. Das Motoröl wird deutlich heißer als das Kühlmittel. So kann ein Teil der Wärme an das Kühlerwasser abgeben werden. Der Öl-Kühlwasser-Wärmetauscher sorgt einerseits für Ölkühlung im Betrieb und schonenderen Kaltstart. Im B16, S2000... sind diese Bauteile schon Serie verbaut. Dieser Wärmetauscher hier stammt aus einem S2000. Das Wasserrohr ist von einem D16Z6 und wurde mit dem weiteren Anschluß für den Wärmetauscher versehen. Das Set enthält: -Wärmetauscher -Wasserrohr D16Z6 -Wasserrohr S2000 -Verlängerungsnippel für Ölfilter -Anschluß-Nippel für den Motorblock (Rücklauf) -Vor- und Rücklaufschlauch Preis 60,- Euro Versand mit DHL 6,90 DSC_0357[1].jpg - [Bild vergrößern] DSC_0359[1].jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 4x bearbeitet Verfasst am: 15.12.2013, 09:14 zitieren Das Wärmetauscher-Gehäuse wurde von mir mit weißem VHT-Motorlack lackiert. Wer noch das passende Thermostatgehäuse mit Fühler in weiß dazu haben möchte DSC_0358[1].jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 12.06.2014, 23:57 zitieren UP Verfasst am: 25.06.2014, 09:38 zitieren VERKAUFT
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maxrev.de Gast	25.06.2014, 09:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Öl-Kühlwasser-Wärmetauscher komplett für Civic/Crx D16 Motoren SOLD" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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