» NSX Type-R - leider nur in Japan

mgutt · 16.11.2008, 13:07

Es gibt bekanntlich zwei NSX Type-R und ich suche schon länger den NA2 als Type-R, aber glaube fast, dass der nur auf dem Rennkurs eingesetzt wurde.

Erstmal ein paar Randinformationen:

NA1 Honda NSX Type-R (1992 - 1994)
Engine: 3.0 L DOCH
Power: 280 HP @ 7900 rpm
Torque: 294 Nm @ 5400 rpm
0-100 km/h: 4,8 sec
Top speed: 262 km/h
Gearbox: 6-Speed MT
Weight: 1230 kg

NA2 Honda NSX Type-R (2002 - 2005)
Engine: 3.2 L DOHC
Power: 280 HP @ 7300 rpm
Torque: 304 Nm @ 5300 rpm
0-100 km/h: 4,4 sec
Top speed: 270 km/h
Gearbox: 6-Speed MT
Weight: 1270 kg

hondatyper.comA second iteration of the Type-R dubbed NSX-R was released in 2002, again exclusively in Japan. The NSX-R has a more aggressive rear spoiler and hood vent, along with various refinements to reduce weight to 1270 kg (2800 lb). The rear spoiler was said to be the largest one-piece carbon-fibre spoiler in production cars. Under the body, panels and air fences in the front along with a small rear diffuser serve to produce balanced "negative lift" or downforce. The subtle changes along with its renowned handling have kept NSX-R competitive on the track even against considerably higher-powered cars.

Der alte (92-95) und der neue NSX Type-R (2002-2005) im Contest:

Der Kaufpreis der NA2 Type R lag mal bei 100.000,- EUR.

Hat schon mal jemand einen Import gesehen z.B. in Europa oder den USA bzw. weiß wie viele eigentlich hergestellt wurden?

hfg · 17.11.2008, 15:48

me3ines wissens gibt es in deutschlan 2 NSX-type r, aber beide ohne strassenzulassung. die umrüstung für die strasse würde wegen eines einzelgutachtens ca. 30000eu kosten. das wären dann auch rechtslenker. es gibt aber z.b. bei procar-specials umbauteile für den NSX, so daß (lt. procar) das ganze wie ein type-r wäre, aber halt kein orginal-type-r.

dc2-r · 17.11.2008, 15:52

Hier hats einen, aber halt nur Replica

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=ger&id=5503926&qs=from%3dSearch%26make%3d31%26model%3d1782%26cur%3dCHF%26gear%3d86%26zipcountry%3dCH%26total%3d5&page=1&row=3

-=Tobi=- · 17.11.2008, 17:17

hfgme3ines wissens gibt es in deutschlan 2 NSX-type r, aber beide ohne strassenzulassung. die umrüstung für die strasse würde wegen eines einzelgutachtens ca. 30000eu kosten. das wären dann auch rechtslenker. es gibt aber z.b. bei procar-specials umbauteile für den NSX, so daß (lt. procar) das ganze wie ein type-r wäre, aber halt kein orginal-type-r.

Das es 2 in Deutschland gibt ist richtig, waren beide von Honda Deutschland. Einer davon wurde auf jeden Fall angemeldet, somit wurde also auch eine Strassenzulassung erlangt, Kennzeichen war OF-RD 86.
Die 2 wurden dann zu Rennwagen umgebaut und z.B. für das 24h Rennen eigesetzt. Einer steht jetzt beim Fugel der andere wird noch für Promotion-Zwecke bei Honda Händlern eingesetzt uns soll vermutlich ins Museum kommen.

hfg · 17.11.2008, 17:30

mguttEs gibt bekanntlich zwei NSX Type-R und ich suche schon länger den NA2 als Type-R, aber glaube fast, dass der nur auf dem Rennkurs eingesetzt wurde.

Erstmal ein paar Randinformationen:

NA1 Honda NSX Type-R (1992 - 1994)
Engine: 3.0 L DOCH
Power: 280 HP @ 7900 rpm
Torque: 294 Nm @ 5400 rpm
0-100 km/h: 4,8 sec
Top speed: 262 km/h
Gearbox: 6-Speed MT
Weight: 1230 kg

NA2 Honda NSX Type-R (2002 - 2005)
Engine: 3.2 L DOHC
Power: 280 HP @ 7300 rpm
Torque: 304 Nm @ 5300 rpm
0-100 km/h: 4,4 sec
Top speed: 270 km/h
Gearbox: 6-Speed MT
Weight: 1270 kg
hondatyper.comA second iteration of the Type-R dubbed NSX-R was released in 2002, again exclusively in Japan. The NSX-R has a more aggressive rear spoiler and hood vent, along with various refinements to reduce weight to 1270 kg (2800 lb). The rear spoiler was said to be the largest one-piece carbon-fibre spoiler in production cars. Under the body, panels and air fences in the front along with a small rear diffuser serve to produce balanced "negative lift" or downforce. The subtle changes along with its renowned handling have kept NSX-R competitive on the track even against considerably higher-powered cars.

Der alte (92-95) und der neue NSX Type-R (2002-2005) im Contest:

Der Kaufpreis der NA2 Type R lag mal bei 100.000,- EUR.

Hat schon mal jemand einen Import gesehen z.B. in Europa oder den USA bzw. weiß wie viele eigentlich hergestellt wurden?

1.ah ja dann sinds 3. einen hat procar, auch nur ohne strassenzulassung. den von honda deutschland konnten nur die selbst über sowas wie ne prototypenzulassung oder als erprobungsfahrzeug auf die strasse bringen. es bleibt also dahingehend bei obiger auskunft.
2. auf dem video das ist meines erachtens nicht type-r gegen type-r sondern type-S , eine auch nur in japan (und glaub auch usa)verkaufte version

mgutt · 19.11.2008, 11:07

dc2-rHier hats einen, aber halt nur Replica

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=ger&id=5503926&qs=from%3dSearch%26make%3d31%26model%3d1782%26cur%3dCHF%26gear%3d86%26zipcountry%3dCH%26total%3d5&page=1&row=3

Erstmal Replica und dann auch zu alt. Ich interessiere mich wenn für das neuere Type-R Modell.

Die Frage ist tatsächlich wie viele eigentlich in Japan hergestellt wurden. Sollten die Stückzahlen sehr gering sein, wovon ich ausgehe, dann ist diese Variante wahrscheinlich unerschwinglich und eher wertsteigernd anzusehen.

Die Honda auf dem Rennkurs einsetzt bzw. der 2. bei Fugel sind keine GT Modelle? Die GT-Varianten kosten ja weit aus mehr (ca. 500.000,- EUR) und sind erst recht nicht auf eine normale Straße zu bringen, da sie einfach nur für den Rennkurs gebaut wurden. Beim Type-R sieht das ja anders aus, der ist einfach nur schneller vom Anzug her, hat eine bessere Ausstattung und wurde noch leichter gebaut. Aber er hat ja keine "Ausbuchtungen" an Stoßstangen und Co. wie der GT.

hfg · 19.11.2008, 13:09

der gt war nur eine homologationsserie für den einsatz in der japanischen gt-serie. das in japan für den strassenverkehr verkaufte fahrzeug war ein type-r mit anbauteilen (

rüssel), die ihn eher langsamer gemacht haben. es war von anfang an nur ein sammlerstück. honda hatte zu vorführungen mal einen in deutschland, den aber aus steuergründen zwischenzeitlich verschrottet. wie ich oben geschrieben habe, ist lt. auskunft von procar der "normale" type-r hier wegen der kosten praktisch nicht zulassungsfähig. (ausser, kann ja auch sein, du hast 30000eu runliegen) sag mir dann bitte bescheid, weil den wollte ich dann unheimlich gern mal erleben, das mein ich absolut ernst *sabber*

ausstaung: beim type-r nicht "besser" sondern leichter: kein klima, kein radio... (irgendwie machte das das auto natürlich renntechnisch schon besser :yes:

mir wurde gestern von honda gesagt, sie würden z.zt. ein normalen NSX verkaufen, gebraucht , den letzten, den honda in deutschland hat.

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52435 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	16.11.2008, 13:07 zitieren Es gibt bekanntlich zwei NSX Type-R und ich suche schon länger den NA2 als Type-R, aber glaube fast, dass der nur auf dem Rennkurs eingesetzt wurde. Erstmal ein paar Randinformationen: NA1 Honda NSX Type-R (1992 - 1994) Engine: 3.0 L DOCH Power: 280 HP @ 7900 rpm Torque: 294 Nm @ 5400 rpm 0-100 km/h: 4,8 sec Top speed: 262 km/h Gearbox: 6-Speed MT Weight: 1230 kg NA2 Honda NSX Type-R (2002 - 2005) Engine: 3.2 L DOHC Power: 280 HP @ 7300 rpm Torque: 304 Nm @ 5300 rpm 0-100 km/h: 4,4 sec Top speed: 270 km/h Gearbox: 6-Speed MT Weight: 1270 kg hondatyper.comA second iteration of the Type-R dubbed NSX-R was released in 2002, again exclusively in Japan. The NSX-R has a more aggressive rear spoiler and hood vent, along with various refinements to reduce weight to 1270 kg (2800 lb). The rear spoiler was said to be the largest one-piece carbon-fibre spoiler in production cars. Under the body, panels and air fences in the front along with a small rear diffuser serve to produce balanced "negative lift" or downforce. The subtle changes along with its renowned handling have kept NSX-R competitive on the track even against considerably higher-powered cars. Der alte (92-95) und der neue NSX Type-R (2002-2005) im Contest: Der Kaufpreis der NA2 Type R lag mal bei 100.000,- EUR. Hat schon mal jemand einen Import gesehen z.B. in Europa oder den USA bzw. weiß wie viele eigentlich hergestellt wurden? nsx-type-r-1.jpg - [Bild vergrößern] nsx-type-r-2.jpg - [Bild vergrößern] nsx-type-r-3.jpg - Angeschaut: 1258 mal Gefällt mir Teilen twittern
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hfg Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Type-R (Civic) FL5 (NSX gone) Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 3032 Wohnort: Stuttgart	17.11.2008, 15:48 zitieren me3ines wissens gibt es in deutschlan 2 NSX-type r, aber beide ohne strassenzulassung. die umrüstung für die strasse würde wegen eines einzelgutachtens ca. 30000eu kosten. das wären dann auch rechtslenker. es gibt aber z.b. bei procar-specials umbauteile für den NSX, so daß (lt. procar) das ganze wie ein type-r wäre, aber halt kein orginal-type-r.
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dc2-r Elite Name: steve Fahrzeug: M3 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1081 Wohnort: Swiss	17.11.2008, 15:52 zitieren Hier hats einen, aber halt nur Replica http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=ger&id=5503926&qs=from%3dSearch%26make%3d31%26model%3d1782%26cur%3dCHF%26gear%3d86%26zipcountry%3dCH%26total%3d5&page=1&row=3
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-=Tobi=- Senior Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 05.10.2004 Beiträge: 439	17.11.2008, 17:17 zitieren hfgme3ines wissens gibt es in deutschlan 2 NSX-type r, aber beide ohne strassenzulassung. die umrüstung für die strasse würde wegen eines einzelgutachtens ca. 30000eu kosten. das wären dann auch rechtslenker. es gibt aber z.b. bei procar-specials umbauteile für den NSX, so daß (lt. procar) das ganze wie ein type-r wäre, aber halt kein orginal-type-r. Das es 2 in Deutschland gibt ist richtig, waren beide von Honda Deutschland. Einer davon wurde auf jeden Fall angemeldet, somit wurde also auch eine Strassenzulassung erlangt, Kennzeichen war OF-RD 86. Die 2 wurden dann zu Rennwagen umgebaut und z.B. für das 24h Rennen eigesetzt. Einer steht jetzt beim Fugel der andere wird noch für Promotion-Zwecke bei Honda Händlern eingesetzt uns soll vermutlich ins Museum kommen.
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hfg Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Type-R (Civic) FL5 (NSX gone) Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 3032 Wohnort: Stuttgart	17.11.2008, 17:30 zitieren mguttEs gibt bekanntlich zwei NSX Type-R und ich suche schon länger den NA2 als Type-R, aber glaube fast, dass der nur auf dem Rennkurs eingesetzt wurde. Erstmal ein paar Randinformationen: NA1 Honda NSX Type-R (1992 - 1994) Engine: 3.0 L DOCH Power: 280 HP @ 7900 rpm Torque: 294 Nm @ 5400 rpm 0-100 km/h: 4,8 sec Top speed: 262 km/h Gearbox: 6-Speed MT Weight: 1230 kg NA2 Honda NSX Type-R (2002 - 2005) Engine: 3.2 L DOHC Power: 280 HP @ 7300 rpm Torque: 304 Nm @ 5300 rpm 0-100 km/h: 4,4 sec Top speed: 270 km/h Gearbox: 6-Speed MT Weight: 1270 kg hondatyper.comA second iteration of the Type-R dubbed NSX-R was released in 2002, again exclusively in Japan. The NSX-R has a more aggressive rear spoiler and hood vent, along with various refinements to reduce weight to 1270 kg (2800 lb). The rear spoiler was said to be the largest one-piece carbon-fibre spoiler in production cars. Under the body, panels and air fences in the front along with a small rear diffuser serve to produce balanced "negative lift" or downforce. The subtle changes along with its renowned handling have kept NSX-R competitive on the track even against considerably higher-powered cars. Der alte (92-95) und der neue NSX Type-R (2002-2005) im Contest: Der Kaufpreis der NA2 Type R lag mal bei 100.000,- EUR. Hat schon mal jemand einen Import gesehen z.B. in Europa oder den USA bzw. weiß wie viele eigentlich hergestellt wurden? 1.ah ja dann sinds 3. einen hat procar, auch nur ohne strassenzulassung. den von honda deutschland konnten nur die selbst über sowas wie ne prototypenzulassung oder als erprobungsfahrzeug auf die strasse bringen. es bleibt also dahingehend bei obiger auskunft. 2. auf dem video das ist meines erachtens nicht type-r gegen type-r sondern type-S , eine auch nur in japan (und glaub auch usa)verkaufte version
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52435 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	19.11.2008, 11:07 zitieren dc2-rHier hats einen, aber halt nur Replica http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=ger&id=5503926&qs=from%3dSearch%26make%3d31%26model%3d1782%26cur%3dCHF%26gear%3d86%26zipcountry%3dCH%26total%3d5&page=1&row=3 Erstmal Replica und dann auch zu alt. Ich interessiere mich wenn für das neuere Type-R Modell. Die Frage ist tatsächlich wie viele eigentlich in Japan hergestellt wurden. Sollten die Stückzahlen sehr gering sein, wovon ich ausgehe, dann ist diese Variante wahrscheinlich unerschwinglich und eher wertsteigernd anzusehen. Die Honda auf dem Rennkurs einsetzt bzw. der 2. bei Fugel sind keine GT Modelle? Die GT-Varianten kosten ja weit aus mehr (ca. 500.000,- EUR) und sind erst recht nicht auf eine normale Straße zu bringen, da sie einfach nur für den Rennkurs gebaut wurden. Beim Type-R sieht das ja anders aus, der ist einfach nur schneller vom Anzug her, hat eine bessere Ausstattung und wurde noch leichter gebaut. Aber er hat ja keine "Ausbuchtungen" an Stoßstangen und Co. wie der GT.
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hfg Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Type-R (Civic) FL5 (NSX gone) Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 3032 Wohnort: Stuttgart	19.11.2008, 13:09 zitieren der gt war nur eine homologationsserie für den einsatz in der japanischen gt-serie. das in japan für den strassenverkehr verkaufte fahrzeug war ein type-r mit anbauteilen ( rüssel), die ihn eher langsamer gemacht haben. es war von anfang an nur ein sammlerstück. honda hatte zu vorführungen mal einen in deutschland, den aber aus steuergründen zwischenzeitlich verschrottet. wie ich oben geschrieben habe, ist lt. auskunft von procar der "normale" type-r hier wegen der kosten praktisch nicht zulassungsfähig. (ausser, kann ja auch sein, du hast 30000eu runliegen) sag mir dann bitte bescheid, weil den wollte ich dann unheimlich gern mal erleben, das mein ich absolut ernst sabber ausstaung: beim type-r nicht "besser" sondern leichter: kein klima, kein radio... (irgendwie machte das das auto natürlich renntechnisch schon besser mir wurde gestern von honda gesagt, sie würden z.zt. ein normalen NSX verkaufen, gebraucht , den letzten, den honda in deutschland hat.
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maxrev.de Gast	19.11.2008, 13:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "NSX Type-R - leider nur in Japan" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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