» Nürnberg und Umgebung

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

richtig, und ich lackier nich jedem das was er will. ich hab die möglichkeit das zeug auszusuchen

bisher gabs nirgends schlechte lackierungen,zumindest nich ungewollt.
wenn die ankommen und wollen ne güsntige lackierung,dann kreigen sie das.
wer wenig zahlt,kreigt dementsprechenden mist ! is ja wohl klar.
was pierre aber meint is was anderes. da fragste nach nem preis für ne stoßstagne...der lacker sagt 200...du sagst 180...er sagt ok. das is zb gehandelt ( günstig) und gute quali. aber wenn die kommen nd sagen man will für 100euro was gemacht haben,dann kriegen sie eben sowas

die preise sind nur so in raum geschmissen,sind keine realen preise.
ich kenne hier auch kein auto das mit ner schlechten lackierung rumfährt von unseren hondas...naja aus kosta seinen,das weiß er aber selber,da hast der vorbesitzer (wie oben erklärt) für wenig geld einfach für kurze zeit ne lackierung gewollt. solche kunden gibts oft,die wegen verkauf einfach schnell schnell wwas lackiert haben wollen. bleibt nach 3 monaten aus oder reisst oder sonstiges,aber egal. der kunde is könig

bei uns geht für das entsprechede geld nur top arbeit raus

aber ich brauch keine werbung machen. ich such mir die kunden aus

ich versteh nich mal wieso ihr euch gleich anpisst. macht doch einfach das was ihr wollt,ihr könnt euch sonstwo an welchen waschplätzen rumtreiben. intressiert doch keinen wer sich wo trifft.
ich sage lediglich,für leuzte,die keine turbohonda kennen und mitgefhren/gefahren sind,für die is flos auto absolut krass ! und macht hunger auf mehr und soll eher ein ansporn sein.

reifenandy,ich bitte um ein unverzügliches angebote für reifen mit 15zoll fürn winter. maße dürfen 195 oder 205 sein,querschnitt so niedrig wie möglich. sach ma paar sachen an bitte

Flo2u · 18.08.2010, 15:44

Vlt ist es einigen das Verhältnis von VTEC und BOOST nicht gannz geläufig..

Ein non vtec motor hat nur eine nockenwelle.. was is daran besonders?

Das profil der nocke, sagt wie weit ein ventil nach unten gedrückt und wie lange es offen bleibt.. d.h? Je schneller der motor dreht..umso schneller werden die öffnungs und schies zyklen.. so dass dem motor obenrum die luft ausgeht..

was heist das genau? Serien nockenwellen sind auf einen ruhigen leerlauf und eine low bis midrange leistungsentfaltung ausgelegt.. ja und?

=> wenn man höher dreht.. kommt nichts mehr.. warum? weil die zyklen so schnell ablaufen das nich mehr genug luft rein kommt die in oberen drehzahlen benötigt wird. WTF? Weshalb? weil die öffnugnszeiten zeitlich betrachtet mit zunehmender zeit kleiner werden..

Die lösung? VTEC.

vtec ermöglicht es ein schärferes profil zu fahren d.h ein profil.. das die ventile noch LÄNGER und noch WEITER als serie drückt.. Damit kommt auch in höheren drehzahlen genögend luft in die brnenräume..so das der wagen gut abziehen kann..

das problem? vtec only = fail. why? zu lange öfnfungszeiten.. Folge? Unrihger leerlauf und ein motor der sich vershlccukt und untenrum keine leistung aufnimmt..weil die ventile solange offen sind.. das wenn der kolben hoch zum verdichten kommt.. die ventile immernoch offen sind.. folge? scheis kompresion..

Merkt man das? ja, motor verschlucktsich..als wenn er kaput wäre..

ah ha.. o.k

Was hat das jetzt mit TUBO und VTEC zu tun?

Turbos brauchen Abgasstrom.. kurzgesagt ..einen lebendigen impuls der sie antreibt , der haken? Große Abgasgehöäuse mit großen abgasturbinen müssen erstmal angetrieben werden um auf betriebs tempo zu kommen..

laber nich.. red ma klar text..!?

dicker lader spricht erst rel spät an... Folge? MAn muss den Motor rel hoch drehen um genügend abgastrom energie zu haben..die den lader antreibt..

D.h wenn man lange was von nem dicken lader auf nem kleinem motor haben will muss man hoch drehen.. das profil? dem non vtec profil OHNE VTEC geht rel schnell die puste auf.. deshalb muss hier ein vtec profil dazu kommen.. das man SINNVOLL hochdrehen kann und damit den lader effektiv nutzen kann..

Ergebnis? Wenn man nen kleinen motor mit dicken lader fahren will, braucht man nen motor der hoch dreht um den fehlenden Hubraum und den damit fehlenden abgasstrom durch drehzahl aufzubauen.. damit das aber überhaupot möglich ist.. braucht man nen motor der überhaupt erst so hoch drehen kann..

und genau dafür gibts vtec..

Gründe warum manche tuner gegen vtec mit turbos sind?
Zu wenig geld für standfeste kompoennten wie ne neue klaviatur und ne kopfbearbeitung.. arg: die mechanik wird zu stark belastet.

Arg. 2: Vtec funktionier mit boos tich mehr..weil der boost die luft wieder aus den brennräumen drückt bevor gezündet wird..

Wir merken uns? totaler schwachsinn.. PV-Diagramm unter boost belegt die höhere verdichtung beim laden und entladen in allen 4 stufen..

Kurz gesagt:

VTEC + BOOST => Porn. und damit? THE ULTIMATE.

EarL_VTEC · 18.08.2010, 16:26

Wie immer wundbar formuliert und ausgeschrieben Flo.

Deshalb will ich kein boost^^ macht ja kein Spaß mehr wenn man keine Gegner mehr hat :-P

xxLexanixx · 19.08.2010, 08:47

das is wieder voll zum lachen hier! ich lang mir grad wieder voll an kopf ey aber ich äußer mich nimmer dazu sonst heult wieder jeder xD

FG-Driver · 19.08.2010, 08:58

Ich heul auch scho, vor lachen...... :hrhr:

yannick_und_so · 19.08.2010, 09:16

@ Flo

nur dieser satz hätte gereicht

"VTEC + BOOST => Porn. und damit? THE ULTIMATE"

:yes:

weist ja von wems kommt ne?^^

xxLexanixx · 19.08.2010, 10:08

immer diese massenlangen beiträge wennsn kurzer satz auch tut ne ^^

yannick kommste morgen abend sc? werd ma wieder kommen.

yannick_und_so · 19.08.2010, 10:23

Werd kurz auf sc vorbei schauen, muss schnell was regeln dann!

Aber können uns ja dort treffen oder vorher irgendwo wennst willst?

xxLexanixx · 19.08.2010, 10:30

ich muss bis 7e oder 8e arbeiten, treff mich dann mit nem Kumpel interm Hauptbahnhof und von da aus fahrn wir dann zu SC. Also wärs sinnvoller wenn wa uns dortn treffen. Evtl. könnt ma ja dann Shishan gehn. Tolga is sicherlich auch dabei ^^

yannick_und_so · 19.08.2010, 10:40

Jo genau schauma halt mal was so abgeht^^

maxrev.de · Gast

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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	18.08.2010, 15:13 zitieren richtig, und ich lackier nich jedem das was er will. ich hab die möglichkeit das zeug auszusuchen bisher gabs nirgends schlechte lackierungen,zumindest nich ungewollt. wenn die ankommen und wollen ne güsntige lackierung,dann kreigen sie das. wer wenig zahlt,kreigt dementsprechenden mist ! is ja wohl klar. was pierre aber meint is was anderes. da fragste nach nem preis für ne stoßstagne...der lacker sagt 200...du sagst 180...er sagt ok. das is zb gehandelt ( günstig) und gute quali. aber wenn die kommen nd sagen man will für 100euro was gemacht haben,dann kriegen sie eben sowas die preise sind nur so in raum geschmissen,sind keine realen preise. ich kenne hier auch kein auto das mit ner schlechten lackierung rumfährt von unseren hondas...naja aus kosta seinen,das weiß er aber selber,da hast der vorbesitzer (wie oben erklärt) für wenig geld einfach für kurze zeit ne lackierung gewollt. solche kunden gibts oft,die wegen verkauf einfach schnell schnell wwas lackiert haben wollen. bleibt nach 3 monaten aus oder reisst oder sonstiges,aber egal. der kunde is könig bei uns geht für das entsprechede geld nur top arbeit raus aber ich brauch keine werbung machen. ich such mir die kunden aus ich versteh nich mal wieso ihr euch gleich anpisst. macht doch einfach das was ihr wollt,ihr könnt euch sonstwo an welchen waschplätzen rumtreiben. intressiert doch keinen wer sich wo trifft. ich sage lediglich,für leuzte,die keine turbohonda kennen und mitgefhren/gefahren sind,für die is flos auto absolut krass ! und macht hunger auf mehr und soll eher ein ansporn sein. reifenandy,ich bitte um ein unverzügliches angebote für reifen mit 15zoll fürn winter. maße dürfen 195 oder 205 sein,querschnitt so niedrig wie möglich. sach ma paar sachen an bitte Gefällt mir Teilen twittern
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Flo2u Veteran Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 768 Wohnort: Hafen Ost	18.08.2010, 15:44 zitieren Vlt ist es einigen das Verhältnis von VTEC und BOOST nicht gannz geläufig.. Ein non vtec motor hat nur eine nockenwelle.. was is daran besonders? Das profil der nocke, sagt wie weit ein ventil nach unten gedrückt und wie lange es offen bleibt.. d.h? Je schneller der motor dreht..umso schneller werden die öffnungs und schies zyklen.. so dass dem motor obenrum die luft ausgeht.. was heist das genau? Serien nockenwellen sind auf einen ruhigen leerlauf und eine low bis midrange leistungsentfaltung ausgelegt.. ja und? => wenn man höher dreht.. kommt nichts mehr.. warum? weil die zyklen so schnell ablaufen das nich mehr genug luft rein kommt die in oberen drehzahlen benötigt wird. WTF? Weshalb? weil die öffnugnszeiten zeitlich betrachtet mit zunehmender zeit kleiner werden.. Die lösung? VTEC. vtec ermöglicht es ein schärferes profil zu fahren d.h ein profil.. das die ventile noch LÄNGER und noch WEITER als serie drückt.. Damit kommt auch in höheren drehzahlen genögend luft in die brnenräume..so das der wagen gut abziehen kann.. das problem? vtec only = fail. why? zu lange öfnfungszeiten.. Folge? Unrihger leerlauf und ein motor der sich vershlccukt und untenrum keine leistung aufnimmt..weil die ventile solange offen sind.. das wenn der kolben hoch zum verdichten kommt.. die ventile immernoch offen sind.. folge? scheis kompresion.. Merkt man das? ja, motor verschlucktsich..als wenn er kaput wäre.. ah ha.. o.k Was hat das jetzt mit TUBO und VTEC zu tun? Turbos brauchen Abgasstrom.. kurzgesagt ..einen lebendigen impuls der sie antreibt , der haken? Große Abgasgehöäuse mit großen abgasturbinen müssen erstmal angetrieben werden um auf betriebs tempo zu kommen.. laber nich.. red ma klar text..!? dicker lader spricht erst rel spät an... Folge? MAn muss den Motor rel hoch drehen um genügend abgastrom energie zu haben..die den lader antreibt.. D.h wenn man lange was von nem dicken lader auf nem kleinem motor haben will muss man hoch drehen.. das profil? dem non vtec profil OHNE VTEC geht rel schnell die puste auf.. deshalb muss hier ein vtec profil dazu kommen.. das man SINNVOLL hochdrehen kann und damit den lader effektiv nutzen kann.. Ergebnis? Wenn man nen kleinen motor mit dicken lader fahren will, braucht man nen motor der hoch dreht um den fehlenden Hubraum und den damit fehlenden abgasstrom durch drehzahl aufzubauen.. damit das aber überhaupot möglich ist.. braucht man nen motor der überhaupt erst so hoch drehen kann.. und genau dafür gibts vtec.. Gründe warum manche tuner gegen vtec mit turbos sind? Zu wenig geld für standfeste kompoennten wie ne neue klaviatur und ne kopfbearbeitung.. arg: die mechanik wird zu stark belastet. Arg. 2: Vtec funktionier mit boos tich mehr..weil der boost die luft wieder aus den brennräumen drückt bevor gezündet wird.. Wir merken uns? totaler schwachsinn.. PV-Diagramm unter boost belegt die höhere verdichtung beim laden und entladen in allen 4 stufen.. Kurz gesagt: VTEC + BOOST => Porn. und damit? THE ULTIMATE.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24011 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	18.08.2010, 16:26 zitieren Wie immer wundbar formuliert und ausgeschrieben Flo. Deshalb will ich kein boost^^ macht ja kein Spaß mehr wenn man keine Gegner mehr hat
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xxLexanixx Master Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: E46 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 5328 Wohnort: Nürnberg	19.08.2010, 08:47 zitieren das is wieder voll zum lachen hier! ich lang mir grad wieder voll an kopf ey aber ich äußer mich nimmer dazu sonst heult wieder jeder xD
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FG-Driver Elite Name: Rainer Geschlecht: Fahrzeug: Civic MA8 forever ;-) Anmeldedatum: 04.05.2005 Beiträge: 1491 Wohnort: Fürth/Bayern	19.08.2010, 08:58 zitieren Ich heul auch scho, vor lachen......
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yannick_und_so Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 1574 Wohnort: Nürnberg	19.08.2010, 09:16 zitieren @ Flo nur dieser satz hätte gereicht "VTEC + BOOST => Porn. und damit? THE ULTIMATE" weist ja von wems kommt ne?^^
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xxLexanixx Master Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: E46 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 5328 Wohnort: Nürnberg	19.08.2010, 10:08 zitieren immer diese massenlangen beiträge wennsn kurzer satz auch tut ne ^^ yannick kommste morgen abend sc? werd ma wieder kommen.
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yannick_und_so Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 1574 Wohnort: Nürnberg	19.08.2010, 10:23 zitieren Werd kurz auf sc vorbei schauen, muss schnell was regeln dann! Aber können uns ja dort treffen oder vorher irgendwo wennst willst?
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xxLexanixx Master Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: E46 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 5328 Wohnort: Nürnberg	19.08.2010, 10:30 zitieren ich muss bis 7e oder 8e arbeiten, treff mich dann mit nem Kumpel interm Hauptbahnhof und von da aus fahrn wir dann zu SC. Also wärs sinnvoller wenn wa uns dortn treffen. Evtl. könnt ma ja dann Shishan gehn. Tolga is sicherlich auch dabei ^^
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yannick_und_so Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 1574 Wohnort: Nürnberg	19.08.2010, 10:40 zitieren Jo genau schauma halt mal was so abgeht^^
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maxrev.de Gast	11.03.2017, 19:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Nürnberg und Umgebung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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