» Nordschleifen-Fred, alles um die grüne Hölle

RealAtze · Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 210

sind sie schon, da siehst du mal meinen Wissensstand

LG
Sascha

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Gute turbolader wie die GT turbos von garrett oder KKK sind heute tadellos und gehen nicht kaputt (mit absicht bekommt man alles kaputt z.b. GT lader ohne restriktor verbauen , ohne filter verbauen).
Ich gebe auf meine umbauten gewährleistung. Habe etlich autos an der NOS laufen usw.
Es gibt keine nenneswerte probleme.
Sprich die turbotechnik von heute ist, wie man auch in der "normalen " autoindustrie sieht, führend.
Das downsizing , wie es so schön heisst, wird von fast allen herstellern umgesetzt.

gruß

RealAtze · Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 210

Die neuen Turbokonzepte setzen sich ja auch anscheinend durch. Ein paar der großen Hersteller setzen so langsam auf kleine Turbomotoren...
Ich denke aber das nicht nur die Entwicklung der großen Hersteller dazu begetragen hat sondern auch gerade die "kleinen" Leute, die viel getestet haben und die Schwachstellen entdeckt haben werden ihren Teil dazu beigetragen haben! Ich bin gespannt wo die Technik noch hinführt!
Und das Turbomotor haltbar gebaut werden können, sollte ja schon längst bewiesen sein

Bei den BMWlern gibts nur das Problem der Alublöcke, die sind nicht für hohe Aufladungen geeignet. Das betrifft aber auch nicht all zu viele Modelle.

LG
Sascha

Bomberpilot · 27.04.2010, 10:09

Wenn es geht, dann postet die Turbosachen bitte auch im Turbo Bereich und nicht hier, hier soll über die Nordschleife geschrieben werden

!

gigiagig · 04.05.2010, 07:27

Wenn ich nicht dabei sein kann, schau ich immer alle Fotos an. Und wie solls auch sein, Ralf du bist etliche malge geknipst worden*gg*

http://www.martinstollenwerk.de/galerie/displayimage.php?pid=29476&fullsize=1

Der Ford hat sich wohl überschlagen auf dem Heimweg, weisst du da was?

http://www.martinstollenwerk.de/galerie/displayimage.php?pid=29412&fullsize=1

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

ich habe das auto stehen sehen. aber ich weiss nichts von sonst was.
Ja, es war wieder mal ein geiles WE.
Das wetter war besser als erwartet. samstag war es eigentlich immer trocken.
Samstag morgen war nichts los, so gut wie keiner auf der strecke. ich dachte erst, sie hat gar nicht offen.
So konnte ich samstag morgen gleich schöne runden drehen.
eine runde hat der beifahrer mittels handy aufgenommen. es war in der runde gelbe flacke im berich "hatzenbach" und in breitscheid wegens begrenzung langsam durchfahrt angesagt.
Trotzdem eine BTG von 8:02min

Am samstag abend waren dann meine vorderen Hankook RSS nach 30 Runden glatt bis zum gewebe. Natürlich keine anderen reifen dabei. ich habe aber dann bei rent 4 ring zwei toyo r888 gekauft und montieren lassen.

Leider hatten sie nur diese (der toyo r888 ist sehr schlecht, aber besser wie keiner)
Nach dem sonntag waren auch die beläge vorne wech. montag morgen habe ich dann neue montiert. jedoch scheint ein bremssattel ( der vorne rechts) nicht richtig zu unktionieren. Das war mir dann zu gefährlich und wir ging montag mittag nach hause. war aber eh recht, den es regnete wie aus kübeln.
ich war nun heute morgen auf dem bremsenprüfstand. da sah man deutlich das problem. der rechte zieht gerade mal die hälfte wie der linke. also muss nun erst der sattel runter um zu sehen was da los ist.
Ansonsten war es ein schönes WE und es war auch auf der strecke nicht soviel los.
Ach ja, dank teilweise schlechtem wetter, war ich das erste mal au der Nürburg. Alter, da zieht es wie im affenstall. aber coole aussicht. zu dem zeitpunkt war einen rennen (was weiss ich nicht) auf der grand prix strecke. auf der nürburg meint man, man hängt mit den ohren im auspuff der rennwagen.
Die hatten sicher auch nur 100DB

Gruß
Ralf

RealAtze · Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 210

Ich brauch mal ein paar Erfahrungen von euch Ringverrückten.

Spiele momentan auch stark mit dem Gedanken ein Ringtool aufzubauen aber bin mir in ein paar Punkte noch nicht 100% schlüssig wie ich mein Setup gestallten soll, vor allem weil die Karre dann auch noch Straßenzulassung behalten soll. Auch wenn es kein Honda ist denke ich das man über die Fragen teilweise generell diskutieren kann:

Uniball: Machen die sich bezahlt? Wird sicher schwer mit der Eintragung oder? Ansonst würde ich auf besser originale Domlager zurückgreifen.

Reifen: Mit welchen Semi-Slicks habt ihr die besten Erfarungen gemacht?

Fahrwerk: Wollte ich ne Kombi aus Bilstein Dämpfern und H&R Federn nehmen. Zwei Optionen habe ich zu auswahl 120/180Kg
oder 180/180 Kg. Nur ehrlich gesagt wage ich zu bezweifeln das ich mit der 180/180 auf der NOS glücklich werden. Jemand Erfahrungen?

Stabis: Mir wurde gesagt die dicksten sind nicht auch immer die Besten. Wo werden eher dicker und wo eher dünner eingesetzt und wie verhält sich das ganze auf der NOS?

Lager: Habt ihr es schon mit Powerflexlagern versucht? Sie wurden mir empfohlen.

LG Sascha

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Nun wieder ein geiles Pfingst WE hinter uns.
Waren mit 22 person an der schleife über pfingsten.
Wetter war erstklassig.
Und ich konnte unseren neuen Alltagswagen auch mal über die NOS lassen. die ersten 12 Runden.
Es handelt sich um einen Volvo 850T5 der bis vor 4 wochen meinen eltern gehört hat.
Am ersten Tag als er "meins " war, ging es gleich an diverse modifikationen.
Er bekam einen 100zeller edelstahlkat und einen 76mm edelstahlabgasanlage. Ladedruck wurde von 0,45bar auf 1 bar erhöht. Neue kerzen, neuer luffi (K&N) und neues öl.
serie hat er 225 PS. Dies dürften nun knapp 300ps sein und etwas über 400NM.
Nun geht das auch recht gut vorwärts.
Fahrwerk, Reifen, Bremse sind noch serie.
Hier mal eine Runde (fast eine Runde, speicher war voll)

gruß

nismo21 · 28.05.2010, 15:20

der volvo is geil,..meine mum hatte früher auch mal so einen,....für das gewicht und und dafür das die dinger wie ne telefonzelle im wind stehen, machen die serie schon iwi spaß,...so mit 240 auf der ab!

turbotoy · 03.06.2010, 21:43

danke und liebe grüße

maxrev.de · Gast

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RealAtze Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 210	27.04.2010, 09:13 zitieren sind sie schon, da siehst du mal meinen Wissensstand LG Sascha Gefällt mir Teilen twittern
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	27.04.2010, 09:39 zitieren Gute turbolader wie die GT turbos von garrett oder KKK sind heute tadellos und gehen nicht kaputt (mit absicht bekommt man alles kaputt z.b. GT lader ohne restriktor verbauen , ohne filter verbauen). Ich gebe auf meine umbauten gewährleistung. Habe etlich autos an der NOS laufen usw. Es gibt keine nenneswerte probleme. Sprich die turbotechnik von heute ist, wie man auch in der "normalen " autoindustrie sieht, führend. Das downsizing , wie es so schön heisst, wird von fast allen herstellern umgesetzt. gruß
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RealAtze Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 210	27.04.2010, 09:46 zitieren Die neuen Turbokonzepte setzen sich ja auch anscheinend durch. Ein paar der großen Hersteller setzen so langsam auf kleine Turbomotoren... Ich denke aber das nicht nur die Entwicklung der großen Hersteller dazu begetragen hat sondern auch gerade die "kleinen" Leute, die viel getestet haben und die Schwachstellen entdeckt haben werden ihren Teil dazu beigetragen haben! Ich bin gespannt wo die Technik noch hinführt! Und das Turbomotor haltbar gebaut werden können, sollte ja schon längst bewiesen sein Bei den BMWlern gibts nur das Problem der Alublöcke, die sind nicht für hohe Aufladungen geeignet. Das betrifft aber auch nicht all zu viele Modelle. LG Sascha
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	27.04.2010, 10:09 zitieren Wenn es geht, dann postet die Turbosachen bitte auch im Turbo Bereich und nicht hier, hier soll über die Nordschleife geschrieben werden !
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13898 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	04.05.2010, 07:27 zitieren Wenn ich nicht dabei sein kann, schau ich immer alle Fotos an. Und wie solls auch sein, Ralf du bist etliche malge geknipst wordengg http://www.martinstollenwerk.de/galerie/displayimage.php?pid=29476&fullsize=1 Der Ford hat sich wohl überschlagen auf dem Heimweg, weisst du da was? http://www.martinstollenwerk.de/galerie/displayimage.php?pid=29412&fullsize=1
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	04.05.2010, 12:05 zitieren ich habe das auto stehen sehen. aber ich weiss nichts von sonst was. Ja, es war wieder mal ein geiles WE. Das wetter war besser als erwartet. samstag war es eigentlich immer trocken. Samstag morgen war nichts los, so gut wie keiner auf der strecke. ich dachte erst, sie hat gar nicht offen. So konnte ich samstag morgen gleich schöne runden drehen. eine runde hat der beifahrer mittels handy aufgenommen. es war in der runde gelbe flacke im berich "hatzenbach" und in breitscheid wegens begrenzung langsam durchfahrt angesagt. Trotzdem eine BTG von 8:02min Am samstag abend waren dann meine vorderen Hankook RSS nach 30 Runden glatt bis zum gewebe. Natürlich keine anderen reifen dabei. ich habe aber dann bei rent 4 ring zwei toyo r888 gekauft und montieren lassen. Leider hatten sie nur diese (der toyo r888 ist sehr schlecht, aber besser wie keiner) Nach dem sonntag waren auch die beläge vorne wech. montag morgen habe ich dann neue montiert. jedoch scheint ein bremssattel ( der vorne rechts) nicht richtig zu unktionieren. Das war mir dann zu gefährlich und wir ging montag mittag nach hause. war aber eh recht, den es regnete wie aus kübeln. ich war nun heute morgen auf dem bremsenprüfstand. da sah man deutlich das problem. der rechte zieht gerade mal die hälfte wie der linke. also muss nun erst der sattel runter um zu sehen was da los ist. Ansonsten war es ein schönes WE und es war auch auf der strecke nicht soviel los. Ach ja, dank teilweise schlechtem wetter, war ich das erste mal au der Nürburg. Alter, da zieht es wie im affenstall. aber coole aussicht. zu dem zeitpunkt war einen rennen (was weiss ich nicht) auf der grand prix strecke. auf der nürburg meint man, man hängt mit den ohren im auspuff der rennwagen. Die hatten sicher auch nur 100DB Gruß Ralf
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RealAtze Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 210	25.05.2010, 08:34 zitieren Ich brauch mal ein paar Erfahrungen von euch Ringverrückten. Spiele momentan auch stark mit dem Gedanken ein Ringtool aufzubauen aber bin mir in ein paar Punkte noch nicht 100% schlüssig wie ich mein Setup gestallten soll, vor allem weil die Karre dann auch noch Straßenzulassung behalten soll. Auch wenn es kein Honda ist denke ich das man über die Fragen teilweise generell diskutieren kann: Uniball: Machen die sich bezahlt? Wird sicher schwer mit der Eintragung oder? Ansonst würde ich auf besser originale Domlager zurückgreifen. Reifen: Mit welchen Semi-Slicks habt ihr die besten Erfarungen gemacht? Fahrwerk: Wollte ich ne Kombi aus Bilstein Dämpfern und H&R Federn nehmen. Zwei Optionen habe ich zu auswahl 120/180Kg oder 180/180 Kg. Nur ehrlich gesagt wage ich zu bezweifeln das ich mit der 180/180 auf der NOS glücklich werden. Jemand Erfahrungen? Stabis: Mir wurde gesagt die dicksten sind nicht auch immer die Besten. Wo werden eher dicker und wo eher dünner eingesetzt und wie verhält sich das ganze auf der NOS? Lager: Habt ihr es schon mit Powerflexlagern versucht? Sie wurden mir empfohlen. LG Sascha
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	27.05.2010, 16:55 zitieren Nun wieder ein geiles Pfingst WE hinter uns. Waren mit 22 person an der schleife über pfingsten. Wetter war erstklassig. Und ich konnte unseren neuen Alltagswagen auch mal über die NOS lassen. die ersten 12 Runden. Es handelt sich um einen Volvo 850T5 der bis vor 4 wochen meinen eltern gehört hat. Am ersten Tag als er "meins " war, ging es gleich an diverse modifikationen. Er bekam einen 100zeller edelstahlkat und einen 76mm edelstahlabgasanlage. Ladedruck wurde von 0,45bar auf 1 bar erhöht. Neue kerzen, neuer luffi (K&N) und neues öl. serie hat er 225 PS. Dies dürften nun knapp 300ps sein und etwas über 400NM. Nun geht das auch recht gut vorwärts. Fahrwerk, Reifen, Bremse sind noch serie. Hier mal eine Runde (fast eine Runde, speicher war voll) gruß
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nismo21 Elite Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Subaru Impreza (GC),...gut zum driften auf schnee ej9 sold audi a4 RIP ed9 wartet ungeduldig Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 1057 Wohnort: Kaiserslautern Meine eBay-Auktionen:	28.05.2010, 15:20 zitieren der volvo is geil,..meine mum hatte früher auch mal so einen,....für das gewicht und und dafür das die dinger wie ne telefonzelle im wind stehen, machen die serie schon iwi spaß,...so mit 240 auf der ab!
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turbotoy Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 @ offener Luftfilter Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 950 Wohnort: Paderborn Meine eBay-Auktionen:	03.06.2010, 21:43 zitieren danke und liebe grüße
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maxrev.de Gast	08.06.2021, 15:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Nordschleifen-Fred, alles um die grüne Hölle" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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