» nockenwellen ändern

CiTe · 06.07.2011, 19:35

hi jungs also wie gesagt das thema ist nockenwelle sooo ....

wenn ich die nockenwellen ändern würde mit ventilfedern und ventile alles von skunk 2 stage 3 soo denn müsste ich ja die verdichtung auch ändern so wie ich gelesen habe auf welchen verdichtungswert muss der denn dann gemacht werden? und was sollte ich dann noch beachten?

bitte jetz kommt mir nicht mit turbo oder lohnt sich nicht nur genaue antworten bitte möchte auf 250 sauger ps kommen

gemacht habe ich hondata mod +hjs kat+ offene anlage

gemacht werden jetz

fk von dc oder bc
rbc
kpro
und die nocken halt

fk- princess · 06.07.2011, 20:21

muss nicht zwingend sein... dazu bräuchte man mehr infos zu den skunk wellen, oder erfahrungen anderer...

bei den toda wellen stimmt das, was du schreibst. die wurden für den jdm ep3 entwickelt und somit sind sie für eine höhere verdicht. ausgelegt, da der jdm auch eine höhere hat. der jdm hat 11.4:1 der oem 11:1...

die skunk wellen kommen doch aus den USA... der usdm ep3 hat doch auch 11:! glaub ich... könnte also auch mit der oem verdicht passen...

BESSER laufen die nocken aber eh mit höherer verdichtung... das is ja teil des saugertunings...

die schrickwellen sind zb für den oem ep3 entworfen worden und somit auch für die oem verdichtung...

mit einer dünneren toda dichtung kommst du auf 11.3(oder 4) :1 soweit ich das noch im kopf habe...

das thema wellen erfordert n bissel nachlesen in foren und so... die dinger sind teuer und du willsd ja am ende keine 1200,- wellen drin haben und dann keinen leistungszuwachs...

grüsse

PS: daumen hoch für sauger tuning...hihihihihi

Honda Racing Team TH · 06.07.2011, 20:30

hätte die Tage da so schön rum basteln können mit anderen Nockenwellen, aber leider mal eben schnell keine bekommen...mach aber am besten neue Steuerkette mit allen drum und dran dann auch rein.

Gab bereits mehrfach den Fall der Steuerkettenlängung ab 120000km (156000km bei mir)

CiTe · 07.07.2011, 10:22

Fk danke für deine kompetente antwort

hmm ja ich denke auch das ich dir steuerkette denn auch neu machen werde. Ich werde mich halt noch nen bissel durchesen müssen. das dauert eh noch bis ich das mache hab im moment rinen finanziellen engpass -.- ich denke nocken werden ganz zum schluss kommen vllt gefallen mir ja schon die 230 ps

fk- princess · 07.07.2011, 10:37

bei mir war die kette auch einen halben zahn gelängt, nach 100000km. am ep3 ist eine kette nicht wartungsfrei. bei hrt sorgte sie sogar für leistungsverlust.

bei 100000km würde ich immer den spanner und auch die kette checken, wie auch die kupplung...

jopp mit bolt ons sind ja die 230ps locker möglich. wenn es denn darum geht, den motor aufzumachen, muss alles passen.

mich interessieren ja neben den todateilen auch die schrick nocken, nur habe ich auch dazu kaum infos...

CiTe · 07.07.2011, 10:57

ja die schrick nocken habe ich auch gesehen aber infos gibbet nicht dazu -.- hmm was kostet das die kette zu checken bzw ist das ein großer aufwand bei dem? weil mein onkel ist kfz´ler

fk- princess · 07.07.2011, 11:50

nö das is kaum aufwand... beifahrerseite das rad ab, dann oben den ventildeckel runter.

als nächstes die beiden deckel ab um an den spanner zu kommen und auch an die kette. daraufhin den spanner so drücken, das er voll spannt und oben versuchen die nockenwellenräder auf die markierung zu bringen.

sind beide nockenwellenräder exakt an der markierung und bei gespanntem kettenspanner liegt keine schlabberige kette in den kettenführungen, is alles in ordnung.

bei mir war ein rad auf markierung und das zweite einen halben zahn vor oder zurück, weiss ich grad nich mehr... laut honda is das noch in der toleranz. aber ich war ja schon mitten im tracktool umbau und der wagen war einmal auf. also habe ich für 180,- ne neue kette bestellt und die einbauen lassen.

da ich n schraubernoob bin, hab ich des 2009 von honda machen lassen... naja und die wollen schon n paar euro...

an sich isses einfach, und günstig wenn du wen kennst, der das alles kann...

das auto sollte vorsichtshalber ne weile gestanden haben und kalt sein. dann is alles öl in der wanne und du hast am ende keine sauerei inner kfz halle...

CiTe · 07.07.2011, 12:05

ok das hört sich doch gut und einfach an

denn wird das gemacht wenn ich die venttile einstelle

supi hoffentlich ist alles gut der Ofen hat schon 134000 km auf der uhr ^^

Honda Racing Team TH · 07.07.2011, 16:24

na ja kühlwasser solltest schon ablassen und motorhalter ausbauen auf der beifahrerseite...

Hebebühne wäre von Vorteil, abe rhabs selber auch in der Garage gemacht

CiTe · 07.07.2011, 18:39

Was um die kette zu kontrollieren?

maxrev.de · Gast

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CiTe Veteran Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 784 Wohnort: Duisburg	06.07.2011, 19:35 zitieren hi jungs also wie gesagt das thema ist nockenwelle sooo .... wenn ich die nockenwellen ändern würde mit ventilfedern und ventile alles von skunk 2 stage 3 soo denn müsste ich ja die verdichtung auch ändern so wie ich gelesen habe auf welchen verdichtungswert muss der denn dann gemacht werden? und was sollte ich dann noch beachten? bitte jetz kommt mir nicht mit turbo oder lohnt sich nicht nur genaue antworten bitte möchte auf 250 sauger ps kommen gemacht habe ich hondata mod +hjs kat+ offene anlage gemacht werden jetz fk von dc oder bc rbc kpro und die nocken halt Gefällt mir Teilen twittern
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	06.07.2011, 20:21 zitieren muss nicht zwingend sein... dazu bräuchte man mehr infos zu den skunk wellen, oder erfahrungen anderer... bei den toda wellen stimmt das, was du schreibst. die wurden für den jdm ep3 entwickelt und somit sind sie für eine höhere verdicht. ausgelegt, da der jdm auch eine höhere hat. der jdm hat 11.4:1 der oem 11:1... die skunk wellen kommen doch aus den USA... der usdm ep3 hat doch auch 11:! glaub ich... könnte also auch mit der oem verdicht passen... BESSER laufen die nocken aber eh mit höherer verdichtung... das is ja teil des saugertunings... die schrickwellen sind zb für den oem ep3 entworfen worden und somit auch für die oem verdichtung... mit einer dünneren toda dichtung kommst du auf 11.3(oder 4) :1 soweit ich das noch im kopf habe... das thema wellen erfordert n bissel nachlesen in foren und so... die dinger sind teuer und du willsd ja am ende keine 1200,- wellen drin haben und dann keinen leistungszuwachs... grüsse PS: daumen hoch für sauger tuning...hihihihihi
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	06.07.2011, 20:30 zitieren hätte die Tage da so schön rum basteln können mit anderen Nockenwellen, aber leider mal eben schnell keine bekommen...mach aber am besten neue Steuerkette mit allen drum und dran dann auch rein. Gab bereits mehrfach den Fall der Steuerkettenlängung ab 120000km (156000km bei mir)
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CiTe Veteran Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 784 Wohnort: Duisburg	07.07.2011, 10:22 zitieren Fk danke für deine kompetente antwort hmm ja ich denke auch das ich dir steuerkette denn auch neu machen werde. Ich werde mich halt noch nen bissel durchesen müssen. das dauert eh noch bis ich das mache hab im moment rinen finanziellen engpass -.- ich denke nocken werden ganz zum schluss kommen vllt gefallen mir ja schon die 230 ps
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	07.07.2011, 10:37 zitieren bei mir war die kette auch einen halben zahn gelängt, nach 100000km. am ep3 ist eine kette nicht wartungsfrei. bei hrt sorgte sie sogar für leistungsverlust. bei 100000km würde ich immer den spanner und auch die kette checken, wie auch die kupplung... jopp mit bolt ons sind ja die 230ps locker möglich. wenn es denn darum geht, den motor aufzumachen, muss alles passen. mich interessieren ja neben den todateilen auch die schrick nocken, nur habe ich auch dazu kaum infos...
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CiTe Veteran Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 784 Wohnort: Duisburg	07.07.2011, 10:57 zitieren ja die schrick nocken habe ich auch gesehen aber infos gibbet nicht dazu -.- hmm was kostet das die kette zu checken bzw ist das ein großer aufwand bei dem? weil mein onkel ist kfz´ler
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	07.07.2011, 11:50 zitieren nö das is kaum aufwand... beifahrerseite das rad ab, dann oben den ventildeckel runter. als nächstes die beiden deckel ab um an den spanner zu kommen und auch an die kette. daraufhin den spanner so drücken, das er voll spannt und oben versuchen die nockenwellenräder auf die markierung zu bringen. sind beide nockenwellenräder exakt an der markierung und bei gespanntem kettenspanner liegt keine schlabberige kette in den kettenführungen, is alles in ordnung. bei mir war ein rad auf markierung und das zweite einen halben zahn vor oder zurück, weiss ich grad nich mehr... laut honda is das noch in der toleranz. aber ich war ja schon mitten im tracktool umbau und der wagen war einmal auf. also habe ich für 180,- ne neue kette bestellt und die einbauen lassen. da ich n schraubernoob bin, hab ich des 2009 von honda machen lassen... naja und die wollen schon n paar euro... an sich isses einfach, und günstig wenn du wen kennst, der das alles kann... das auto sollte vorsichtshalber ne weile gestanden haben und kalt sein. dann is alles öl in der wanne und du hast am ende keine sauerei inner kfz halle... 1x bearbeitet
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CiTe Veteran Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 784 Wohnort: Duisburg	07.07.2011, 12:05 zitieren ok das hört sich doch gut und einfach an denn wird das gemacht wenn ich die venttile einstelle supi hoffentlich ist alles gut der Ofen hat schon 134000 km auf der uhr ^^
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	07.07.2011, 16:24 zitieren na ja kühlwasser solltest schon ablassen und motorhalter ausbauen auf der beifahrerseite... Hebebühne wäre von Vorteil, abe rhabs selber auch in der Garage gemacht 1x bearbeitet
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CiTe Veteran Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 784 Wohnort: Duisburg	07.07.2011, 18:39 zitieren Was um die kette zu kontrollieren?
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maxrev.de Gast	07.07.2011, 18:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "nockenwellen ändern" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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