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08.04.2013, 15:22
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xen_hb
cr4nk139tkm aber der vorgänger von dem wagen hat sich wohl mal die ölwanne aufgerissen weil der crx auch tiefer ist ... und muss wohl ohne öl gefahren sein ohne uns was zu sagen ... weil die wanne wurde geschweißt weil die kolgen haben auch schon ganz schön spiel...

Krass.
Ja gut, wenn man dann auch noch entsprechend mit dem Wagen fährt,
ists kein Wunder.

Der D16Z6 meiner Mum hat jetzt 210.000km und klappert nicht wirklich.
Ich klopfe auf Holz...


naja öl nimmt er dafür aber bestimmt genug wa?

lagerschaden is da eigentlich ungewöhnlich. grad beim z6 z9 y8 muss man häufig öl gucken.

wenn da n paar mal unter min. gefahren wurde wundert mich der lagerschaden nicht.


pn
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Beiträge: 1066
Wohnort: Bremen
09.04.2013, 10:50
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deusR85
xen_hb
cr4nk139tkm aber der vorgänger von dem wagen hat sich wohl mal die ölwanne aufgerissen weil der crx auch tiefer ist ... und muss wohl ohne öl gefahren sein ohne uns was zu sagen ... weil die wanne wurde geschweißt weil die kolgen haben auch schon ganz schön spiel...

Krass.
Ja gut, wenn man dann auch noch entsprechend mit dem Wagen fährt,
ists kein Wunder.

Der D16Z6 meiner Mum hat jetzt 210.000km und klappert nicht wirklich.
Ich klopfe auf Holz...


naja öl nimmt er dafür aber bestimmt genug wa?

lagerschaden is da eigentlich ungewöhnlich. grad beim z6 z9 y8 muss man häufig öl gucken.

wenn da n paar mal unter min. gefahren wurde wundert mich der lagerschaden nicht.

Ja, je nach Fahrweise zwischen 0,5-1L auf 2000km

Aber was solls, das Meguin-Öl kostet ja zum Glück nicht die Welt.


EDIT:
Sind aber auch die Ventilschaftdichtungen, hat man deutlich beim Krümmerwechsel an den Auslassventilen gesehen.


 1x  bearbeitet
pn
Gast 
09.04.2013, 10:50
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