» Negative Auswirkung bei "großer" Rohr Führung und kleinem Rohranschluss am Esd???

AiC · 23.03.2016, 10:29

also von 48 auf 50mm Innendurchmesser wirst kein unterschied merken zumindest subjektiv nicht ^^
Wenn du vorher original msd und 48mm (also ca 45mm innen) muffler gefahren bist, war dein Flaschenhals in dem falle der original Msd mit glaub ca 42-44mm (innen ca 40-42)
wenn du jetzt auf 52 gehst (innen 50mm) mit deinem Msd und dein esd lässt, wird dein esd der Flaschenhals sein.

Aaaaber jetzt kommts wenn du aber zb eh den original Krümmer dran hast und der zudem auch noch gedrosselt ist, wird dir das alles eh nichts bringen xD , da der krümmer eh nen ausgang von knapp40-42 innen hat (ungedrosselt ca 48)

von daher ists wurscht...

TheD4rkn3ss · 23.03.2016, 10:39

Fahre nen 4-2-1 fächerkrümmer mit 200zeller und TSS MSD (genauer Durchmesser ?) und will halt den muffler drunter haben

Will am muffler halt auf Muffen um möglichst lange noch mit großem Durchmesser bis zum Muffler zugehen um die verjüngte Strecke möglichst klein zu halten ....

Es geht mir auch nicht drum ob es was bringt sondern ob es negativ eingenschaften hat wenn ich verjünge zum esd ;-)

AiC · 23.03.2016, 10:50

Wie oben beschrieben, wenn am ende der esd verjüngt hast am ende eben einen Flaschenhals der dir ein wenig Leistung im oberen Drehzahl Bereich nimmt, wirst du aber an sich nicht wirklich merken..

TheD4rkn3ss · 23.03.2016, 10:55

Ist ja auch keine Karre mit 500ps und leitungs Einbuße ohne Ende ^^

Werd es mal ausprobieren und gucken was bei rum kommt ;-)

Ist übrigens die verkürzte Version vom HKS High Power muffler Gesamtlänge beläuft sich gerade mal auf 42cm

Knobi · 24.03.2016, 18:16

Die Preisfrage ist nicht unbedingt, was aus dem MSD kommt, sondern was in ihn geht.
Der MSD hängt vermutlich an einem Kat. Welchen Durchmesser hat der Kat am Eingang, wo er wiederum am Hosenrohr hängt?
Das ist bei den meisten umgebauten Anlagen ohne anderen Krümmer die Engstelle, die alles weitere definiert.

Ansonsten vergleich mal die freie Fläche. Durchmesser 50 mm ergibt 19,6 Quadratzentimeter, 48 mm 18,1.
Durch den neuen ESD flutschen also immerhin 92 % des Abgases aus dem MSD ungehindert durch, wenn keine scharfen Kanten im Weg stehen.

TheD4rkn3ss · 24.03.2016, 18:28

Ich hab wie oben beschrieben nen 4-2-1 Fächerkrümmer ;-)

genauen Durchmesser kann ich dir erst sagen wenn ich aus dem Urlaub wieder da bin ;-)

keyn · 25.03.2016, 14:02

Silencer = DB killer

Haben meist n sehr kleinen durchmesser und die lautstärke zu dämpfen

TheD4rkn3ss · 25.03.2016, 14:42

Ja das mir schon klar was nen silencer ist ;-)

nur der Muffler nen durchgedreht 89mm Resonanz Körper da ist nix mit silencer deshalb versteh ich nich den Sinn von dir wegen der Schalldämmung was hat das denn mit dem zuführrohr zu tuen?! ;-)

Knobi · 26.03.2016, 13:44

Nochmal zur Verengung am ESD. Ich finde es immer unsinnig, wenn im Verlauf der Abgasanlage ein nachfolgendes Element mit seinem Eingangsrohr im Ende des vorherigen steckt, statt darüber. Eine Verengung um ca. 8 % ist dabei ein viel kleineres Problem, als eine voll "im Wind" stehende scharfe Kante eines kleineren Rohres. Ich würde also einfach einen passenden Adapter besorgen und an den ESD schweißen, oder versuchen, das Eingangsrohr des ESD zumindest am Anfang ein paar cm lang auf 51 mm aufzuweiten, um dann einen ordentlichen Flansch an beiden Teilen verwenden zu können. Wobei ein "Kompensator" mit seinen abgerundeten Übergängen das eigentlich auch schon gut hinbekommt, wenn man ihn für den größeren Durchmesser passend wählt und an der anderen Seite den Rohrstummel absägt, um den Flansch direkt an den ESD zu schweißen.

maxrev.de · Gast

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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	23.03.2016, 10:29 zitieren also von 48 auf 50mm Innendurchmesser wirst kein unterschied merken zumindest subjektiv nicht ^^ Wenn du vorher original msd und 48mm (also ca 45mm innen) muffler gefahren bist, war dein Flaschenhals in dem falle der original Msd mit glaub ca 42-44mm (innen ca 40-42) wenn du jetzt auf 52 gehst (innen 50mm) mit deinem Msd und dein esd lässt, wird dein esd der Flaschenhals sein. Aaaaber jetzt kommts wenn du aber zb eh den original Krümmer dran hast und der zudem auch noch gedrosselt ist, wird dir das alles eh nichts bringen xD , da der krümmer eh nen ausgang von knapp40-42 innen hat (ungedrosselt ca 48) von daher ists wurscht... Gefällt mir Teilen twittern
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TheD4rkn3ss Veteran Name: Florian Geschlecht: Fahrzeug: EG2, EH6 R.I.P Anmeldedatum: 13.05.2011 Beiträge: 540 Wohnort: Dinslaken	23.03.2016, 10:39 zitieren Fahre nen 4-2-1 fächerkrümmer mit 200zeller und TSS MSD (genauer Durchmesser ?) und will halt den muffler drunter haben Will am muffler halt auf Muffen um möglichst lange noch mit großem Durchmesser bis zum Muffler zugehen um die verjüngte Strecke möglichst klein zu halten .... Es geht mir auch nicht drum ob es was bringt sondern ob es negativ eingenschaften hat wenn ich verjünge zum esd 1x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	23.03.2016, 10:50 zitieren Wie oben beschrieben, wenn am ende der esd verjüngt hast am ende eben einen Flaschenhals der dir ein wenig Leistung im oberen Drehzahl Bereich nimmt, wirst du aber an sich nicht wirklich merken..
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TheD4rkn3ss Veteran Name: Florian Geschlecht: Fahrzeug: EG2, EH6 R.I.P Anmeldedatum: 13.05.2011 Beiträge: 540 Wohnort: Dinslaken	23.03.2016, 10:55 zitieren Ist ja auch keine Karre mit 500ps und leitungs Einbuße ohne Ende ^^ Werd es mal ausprobieren und gucken was bei rum kommt Ist übrigens die verkürzte Version vom HKS High Power muffler Gesamtlänge beläuft sich gerade mal auf 42cm Verfasst am: 23.03.2016, 10:59 zitieren .... DSC_2087.JPG - [Bild vergrößern] DSC_2088.JPG - [Bild vergrößern] DSC_2089.JPG - [Bild vergrößern]
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1096 Wohnort: Kassel	24.03.2016, 18:16 zitieren Die Preisfrage ist nicht unbedingt, was aus dem MSD kommt, sondern was in ihn geht. Der MSD hängt vermutlich an einem Kat. Welchen Durchmesser hat der Kat am Eingang, wo er wiederum am Hosenrohr hängt? Das ist bei den meisten umgebauten Anlagen ohne anderen Krümmer die Engstelle, die alles weitere definiert. Ansonsten vergleich mal die freie Fläche. Durchmesser 50 mm ergibt 19,6 Quadratzentimeter, 48 mm 18,1. Durch den neuen ESD flutschen also immerhin 92 % des Abgases aus dem MSD ungehindert durch, wenn keine scharfen Kanten im Weg stehen. 1x bearbeitet
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TheD4rkn3ss Veteran Name: Florian Geschlecht: Fahrzeug: EG2, EH6 R.I.P Anmeldedatum: 13.05.2011 Beiträge: 540 Wohnort: Dinslaken	24.03.2016, 18:28 zitieren Ich hab wie oben beschrieben nen 4-2-1 Fächerkrümmer genauen Durchmesser kann ich dir erst sagen wenn ich aus dem Urlaub wieder da bin
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2247 Wohnort: Berlin	25.03.2016, 14:02 zitieren Silencer = DB killer Haben meist n sehr kleinen durchmesser und die lautstärke zu dämpfen
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TheD4rkn3ss Veteran Name: Florian Geschlecht: Fahrzeug: EG2, EH6 R.I.P Anmeldedatum: 13.05.2011 Beiträge: 540 Wohnort: Dinslaken	25.03.2016, 14:42 zitieren Ja das mir schon klar was nen silencer ist nur der Muffler nen durchgedreht 89mm Resonanz Körper da ist nix mit silencer deshalb versteh ich nich den Sinn von dir wegen der Schalldämmung was hat das denn mit dem zuführrohr zu tuen?! 1x bearbeitet
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1096 Wohnort: Kassel	26.03.2016, 13:44 zitieren Nochmal zur Verengung am ESD. Ich finde es immer unsinnig, wenn im Verlauf der Abgasanlage ein nachfolgendes Element mit seinem Eingangsrohr im Ende des vorherigen steckt, statt darüber. Eine Verengung um ca. 8 % ist dabei ein viel kleineres Problem, als eine voll "im Wind" stehende scharfe Kante eines kleineren Rohres. Ich würde also einfach einen passenden Adapter besorgen und an den ESD schweißen, oder versuchen, das Eingangsrohr des ESD zumindest am Anfang ein paar cm lang auf 51 mm aufzuweiten, um dann einen ordentlichen Flansch an beiden Teilen verwenden zu können. Wobei ein "Kompensator" mit seinen abgerundeten Übergängen das eigentlich auch schon gut hinbekommt, wenn man ihn für den größeren Durchmesser passend wählt und an der anderen Seite den Rohrstummel absägt, um den Flansch direkt an den ESD zu schweißen.
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maxrev.de Gast	28.03.2016, 11:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Negative Auswirkung bei "großer" Rohr Führung und kleinem Rohranschluss am Esd???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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