» Need Help - Zusatzinstrumente Anschlußmöglichkeiten?

Nanashi · 21.05.2018, 12:07

Hallo,

ich muss für meinen ED9 Turbo die Zusatzinstrumente (alle VDO, Öltemp, Wassertemp, Turbo) 3 Lämpchen und die Anzeige selbst anschließen und mit Strom versorgen.
Da ich von dem Zeug einfach keinen Plan habe, wollte ich das von einem Mechaniker machen, nur der ist mir kurzfristig abgesprungen und hat keine Zeit im moment, somit selber machen. :dumb:

Kabel von den Anzeigen habe ich schon nach unten gezogen (0,75mm²) und bin hinterm Radio, beim Sicherungskasten unter dem Amaturenbrett habe ich gesehen, da sind bloß dicke Stecker und dort sehe ich keine Möglichkeit anzuschließen.

Mein Frage jetzt könnte ich auch beim letzten Steckerverbinder vom Zigarettenanzünder die Anzeigen dort anschließen, damit sie Saft bekommen? Dort könnte ich auch bezüglich Masse anschließen, sollte das mit so z.b. wago steckklemmen gehen?
Oder ist alles da drauf zu legen zuviel? Laut dem Handbuch sollte hier mit 15A abgsichert und ausreichend sein oder?

Für weiter einfache Möglichkeiten bin ich offen und bitte so einfach erklären wie es geht, ich habs überhaupt nicht mit Strom und dem gedönns lol

-->REDLINE<-- · 22.05.2018, 06:32

Hallo!
Was die Verkabelung für die Spannungsversorgung angeht, kann ich dir solche Stromabzweig- Klemmverbinder empfehlen:

https://www.amazon.de/Stromdiebe-L%C3%BCsterklemmen-Schnellverbinder-Stromdieb-Verbinder/dp/B009DJHWXM ^Anzeige

Und damit du damit nicht die original Fahrzeugkabel anknabbern musst, würde ich die an die Kabel vom Honda-auf-ISO Adapter vom Autoradio klemmen (ich gehe mal davon aus das du kein original Radio drin hast?).
Den kann man am billigsten und einfachsten ersetzen, wenn man originalzustand widerherstellen will.

So habe ich es zumindest gemacht. Am Radio-Kabelbaum hast du auch alles was du brauchst. Zündung, Dauerplus, Masse.
Abgesichert ist der normalerweise auch extra nochmal irgendwo im Sicherungskasten.

Nanashi · 22.05.2018, 19:55

Hi Redline,

also du meinst von dem Original Honda Radioanschluss geht ja ein Adapter weg, der sich auf 2 seperate Stecker aufteilt und dort wird ein moderneres Radio angeschlossen. (ja ich habe kein Original Radio drin)

Und von dem Zwischenstück dort diese Stromdiebe anbringen? Bei diesen Klemmen das Kabel dazwischen (alt und neu) und den Steg dort rüberklappen, dann wird das Metallstück runter gedrückt und zwickt die Umantelung durch und hat dann eine Verbindung mit beiden Kabel?

Hab meine Paint Skills ausgepackt und es zeichnerisch zum Ausdruck gebracht, war das so von dir gemeint? lol

wuddelcrew · 23.05.2018, 04:12

Warum so umständlich? Am Sicherungskasten kannst Du meine ich Klemme 30 und 15 abnehmen. Masse findste ja überall.

Finde diese Stromdiebteile nicht so chic, gerade nicht wenn Du iwo am OEM-Kabelbaum rangehst. Damit zerstörst du die Isolation und schaffst zusätzliche Problemstellen, die man nicht braucht...

Achso, wenn Du an EINEM Kabel + und - abnehmen willst, wirste ein Problem kriegen... :hrhr:

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6159

Stromdiebe sind so ungefähr das dümmste und unprofessionellste was man am Fahrzeug nehmen kann. Wenn du eh kein Radio hast, dann kauf dir so ein 0815-Radioadapter und verlöte oder crimpe die Leitungen mit Quetschverbinder ordentlich.

-->REDLINE<-- · 23.05.2018, 05:32

Und was ist an diesen ordinären Quetschverbindern jetzt so viel professioneller?
Dafür muss man bestehende Verbindungen erstmal trennen, und gequetscht funktionieren die nach genau dem selben Prinzip wie die Stromdiebe, inklusive allem was über die Jahre an Korrosion an den Kabelseelen stattfindet. Vielleicht auch etwas mehr, weil man weit mehr Seelenoberfläche freilegen muss. Plus das man ne anständige Crimpzange braucht, wenn die Kabel nicht gleich wieder rausflutschen sollen, die auch wiederum nicht billig ist.
Löten ist auch nicht jedermanns Sache, wenn wir schon bei Professionalität sind. Zumindest sehe ich als jemand mit ESA- Raumfahrtlötschein das so. Bei den meisten, matt-stumpfen und Nasig gezogenen Amateur-Lötverbindungen kriege ich eine Gänsehaut. Richtiges Löten erfordet ein kleines bisschen Hintergrundwissen (was nicht schwer ist heutzutage dank Internet) und VIEEEEL Übung.
Und dann ist da noch die Sache mit dem Schrumpfschlauch... hübsch, aber auch nicht immer einfach...
Mal ganz abgesehen davon das man auch dafür vorhandene Verbindungen erstmal trennen muss.

Die Stromdiebe funktionieren gut, auch auf lange Sicht, selbst wenn es nicht gut aussieht, aber das tun nachträgliche Änderungen an Verkabelungen sowieso nicht.
ich finde die Lösung um Welten eleganter als diese Quetschhülsen und Stecker.
Das er an den Radioadapter gehen soll hatte ich ja auch geschrieben.

Die genannten "08-15 Adapter" Kosten nicht viel und sind leicht zu ersetzen. Für mich war es immer ein Tabu original Vorhandene Kabelverbindungen anzugehen, aus bereits genannten Gründen, das man damit nur Probleme provoziert, vor allem bei alten Fahrzeugen.

Da fällt mir ein, gibt es noch diese Adapter -"Bausätze" wo man die Pins der Stecker selber an die Kabel Crimpt? Da könntest du die Pins direkt auf 2 Kabel Crimpen, dann hast du die Abgänge für deine Instrumente auch und es sieht annähernd original aus.
...gerade gefunden:

https://www.amazon.de/Mini-Stecker-blau-Kontakten-Blaupunkt/dp/B00ECTE65U/ref=sr_1_fkmr0_1?ie=UTF8&qid=1527053215&sr=8-1-fkmr0&keywords=iso+stecker+autoradio+selber+crimpen ^Anzeige

Wenn du dir sowas holst, dann kannst du die benötigten Pins aus deinem Stecker rausziehen, abknipsen und aus dem "Bausatz" welche nehmen um das neu Crimpen, direkt mit dem zweiten Kabel am Pin. Dann bräuchtest du auch die Stromdiebe nicht. Nur dafür halt ne Crimpzange. Und ich weiß nicht ob die Pins vom MiniISO- beim normalen ISO -Stecker passen. Sowas gab es aber auch mal mit den normalen ISO Steckern, falls du die hast.

Normalerweise hat man in dem Fall einen Adapter vom Honda 20-PolStecker auf diese 2 ISO Stecker, und dann nochmal einen von diesen beiden ISO Steckern zu dem kleinen, Herstellerspezifischen Stecker an dem Radio.
Kann auch sein das die ganz neue Generation von Radios, oder "deutsche" Hersteller wie Blaupunkt oder so direkt auf ISO gehen. Bei meinen Radios (Panasonic, Clarion, Pioneer) war es immer ein extra Adapter, den man auf den anderen Adapter steckt :roll:

Der Adapter den ich meine wo man drangehen kann ist genau dieser Honda->ISO Adapter den man in so ziemlich jedem Saturn und co. für 15-20€nachkaufen kann. Im Internet warscheinlich billiger.
Dann hättest du es in deiner einwandfreien, Technischen Zeichnung auf den Punkt gebracht

, mit der Ausnahme, das man nicht Plus und Masse von der selben Leitung bekommt.

Denk dran das du nicht nur dauerplus und Masse brauchst, sondern auch Zündung (also das "Signal" ACC oder wie das je nach Hersteller heißt) brauchst, damit die Instrumente sich einschalten wenn du Zündung einschaltest.

Das wäre zumindest so meine Vorgehensweise. Wenn es noch einfacher geht, so wie wuddelcrew geschrieben hat, dann ist es ja noch besser :yes:

Nanashi · 23.05.2018, 17:31

Hallo Leute,

danke für die vielen Infos und ich sehe meine (un)Wissenheit verbindet leute :hrhr:

Also, den Sicherungskasten unterm Lenkrad hab ich abmontiert und gesehen, dass ich da nichts einfach anschließen kann und noch dazu, zu wissen welches Kabel wohin etc. deswegen frage ich nach einen leichteren Weg, vorallem muss ich nichts originales verändern.

Also Radio würde ich gern weiter benutzen und dachte ich nehme von dort den Strom und das Radio ist ja auch auf die Zündung geschaltet somit wäre es einfacher zu halten, oder habe ich da einen Denkfehler?
Ja das hätte ich sogar gewusst dass + und - nicht auf ein Kabel darf

aber mehr nicht

@wuddelcrew: Wenn du beim Sicherungskasten es anschließen würdest könntest du mir da genau sagen wo, denn dort Blick ich nicht durch und da hilft auch kein Schaltplan

@-->REDLINE<--: Ok, würde das mit den Stromdieben so gehen wie auf der Zeichnung wenn ich meinen Radio behalten würde, dass ich mir nur strom "klaue"

(+ und - NICHT auf einer Leitung ^^) Mit dem Zündungssignal hat sich dann also nicht erledit, selbst wenn ich vor dem Radio dran gehe?

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6159

Gibt es im Sicherungskasten keine freien Plätze mehr, also wo noch keine Sicherung drauf ist?
Beim EJ9 sind noch Plätze unbelegt. Da sucht man sich einen Platz mit geschaltenem Plus und könnte dann mit einem Quetschverbinder als Flachstecker ausgeführt, drauf gehen, danach eine Sicherungshalter mit 3 A Sicherung und danach zu den Anzeigen. Die Masse holt man sich über die Karosserie. Das wäre eleganter.

Nanashi · 23.05.2018, 20:09

es tut mir so leid, dass ich so ein depp in dem Bereich bin, echt schlimm.

Ich mache am Wochenende mal ein Foto von der Sicherung und dann vom Radioadapter, muss doch gehen ^^

Laut VDO Anleitung muss Licht an 58 und die Anzeige selber an 30 und 15, aber ich dachte da der Zigarettenanzünder auch nur mit Zündung funktioniert, kann man einfach da dran......

wuddelcrew · 24.05.2018, 04:18

Wo genau die Anschlüsse sind kann ich Dir von hier aus nicht sagen, habe schon lange keinen Sicherungskasten vor der Nase gehabt.

Schick mal ein Bild mit Frontansicht vom Kasten, vll. kann ich's ja markieren...

Ansonsten mal ne Prüflampe nehmen und die offenen Anschlüsse durchtesten. Nicht an den Sicherungsplätzen, da müssen iwo Litzen rausschauen, also die Gegenstücke zu nem Kabelschuh...

maxrev.de · Gast

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Nanashi Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 18.11.2015 Beiträge: 126	21.05.2018, 12:07 zitieren Hallo, ich muss für meinen ED9 Turbo die Zusatzinstrumente (alle VDO, Öltemp, Wassertemp, Turbo) 3 Lämpchen und die Anzeige selbst anschließen und mit Strom versorgen. Da ich von dem Zeug einfach keinen Plan habe, wollte ich das von einem Mechaniker machen, nur der ist mir kurzfristig abgesprungen und hat keine Zeit im moment, somit selber machen. Kabel von den Anzeigen habe ich schon nach unten gezogen (0,75mm²) und bin hinterm Radio, beim Sicherungskasten unter dem Amaturenbrett habe ich gesehen, da sind bloß dicke Stecker und dort sehe ich keine Möglichkeit anzuschließen. Mein Frage jetzt könnte ich auch beim letzten Steckerverbinder vom Zigarettenanzünder die Anzeigen dort anschließen, damit sie Saft bekommen? Dort könnte ich auch bezüglich Masse anschließen, sollte das mit so z.b. wago steckklemmen gehen? Oder ist alles da drauf zu legen zuviel? Laut dem Handbuch sollte hier mit 15A abgsichert und ausreichend sein oder? Für weiter einfache Möglichkeiten bin ich offen und bitte so einfach erklären wie es geht, ich habs überhaupt nicht mit Strom und dem gedönns IMG_20180520_141148.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20180520_141010.jpg - [Bild vergrößern] 16-121.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	22.05.2018, 06:32 zitieren Hallo! Was die Verkabelung für die Spannungsversorgung angeht, kann ich dir solche Stromabzweig- Klemmverbinder empfehlen: https://www.amazon.de/Stromdiebe-L%C3%BCsterklemmen-Schnellverbinder-Stromdieb-Verbinder/dp/B009DJHWXM ^Anzeige Und damit du damit nicht die original Fahrzeugkabel anknabbern musst, würde ich die an die Kabel vom Honda-auf-ISO Adapter vom Autoradio klemmen (ich gehe mal davon aus das du kein original Radio drin hast?). Den kann man am billigsten und einfachsten ersetzen, wenn man originalzustand widerherstellen will. So habe ich es zumindest gemacht. Am Radio-Kabelbaum hast du auch alles was du brauchst. Zündung, Dauerplus, Masse. Abgesichert ist der normalerweise auch extra nochmal irgendwo im Sicherungskasten.
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Nanashi Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 18.11.2015 Beiträge: 126	22.05.2018, 19:55 zitieren Hi Redline, also du meinst von dem Original Honda Radioanschluss geht ja ein Adapter weg, der sich auf 2 seperate Stecker aufteilt und dort wird ein moderneres Radio angeschlossen. (ja ich habe kein Original Radio drin) Und von dem Zwischenstück dort diese Stromdiebe anbringen? Bei diesen Klemmen das Kabel dazwischen (alt und neu) und den Steg dort rüberklappen, dann wird das Metallstück runter gedrückt und zwickt die Umantelung durch und hat dann eine Verbindung mit beiden Kabel? Hab meine Paint Skills ausgepackt und es zeichnerisch zum Ausdruck gebracht, war das so von dir gemeint? Anschluss.jpg - [Bild vergrößern]
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	23.05.2018, 04:12 zitieren Warum so umständlich? Am Sicherungskasten kannst Du meine ich Klemme 30 und 15 abnehmen. Masse findste ja überall. Finde diese Stromdiebteile nicht so chic, gerade nicht wenn Du iwo am OEM-Kabelbaum rangehst. Damit zerstörst du die Isolation und schaffst zusätzliche Problemstellen, die man nicht braucht... Achso, wenn Du an EINEM Kabel + und - abnehmen willst, wirste ein Problem kriegen... 1x bearbeitet
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6159	23.05.2018, 04:14 zitieren Stromdiebe sind so ungefähr das dümmste und unprofessionellste was man am Fahrzeug nehmen kann. Wenn du eh kein Radio hast, dann kauf dir so ein 0815-Radioadapter und verlöte oder crimpe die Leitungen mit Quetschverbinder ordentlich.
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	23.05.2018, 05:32 zitieren Und was ist an diesen ordinären Quetschverbindern jetzt so viel professioneller? Dafür muss man bestehende Verbindungen erstmal trennen, und gequetscht funktionieren die nach genau dem selben Prinzip wie die Stromdiebe, inklusive allem was über die Jahre an Korrosion an den Kabelseelen stattfindet. Vielleicht auch etwas mehr, weil man weit mehr Seelenoberfläche freilegen muss. Plus das man ne anständige Crimpzange braucht, wenn die Kabel nicht gleich wieder rausflutschen sollen, die auch wiederum nicht billig ist. Löten ist auch nicht jedermanns Sache, wenn wir schon bei Professionalität sind. Zumindest sehe ich als jemand mit ESA- Raumfahrtlötschein das so. Bei den meisten, matt-stumpfen und Nasig gezogenen Amateur-Lötverbindungen kriege ich eine Gänsehaut. Richtiges Löten erfordet ein kleines bisschen Hintergrundwissen (was nicht schwer ist heutzutage dank Internet) und VIEEEEL Übung. Und dann ist da noch die Sache mit dem Schrumpfschlauch... hübsch, aber auch nicht immer einfach... Mal ganz abgesehen davon das man auch dafür vorhandene Verbindungen erstmal trennen muss. Die Stromdiebe funktionieren gut, auch auf lange Sicht, selbst wenn es nicht gut aussieht, aber das tun nachträgliche Änderungen an Verkabelungen sowieso nicht. ich finde die Lösung um Welten eleganter als diese Quetschhülsen und Stecker. Das er an den Radioadapter gehen soll hatte ich ja auch geschrieben. Die genannten "08-15 Adapter" Kosten nicht viel und sind leicht zu ersetzen. Für mich war es immer ein Tabu original Vorhandene Kabelverbindungen anzugehen, aus bereits genannten Gründen, das man damit nur Probleme provoziert, vor allem bei alten Fahrzeugen. Da fällt mir ein, gibt es noch diese Adapter -"Bausätze" wo man die Pins der Stecker selber an die Kabel Crimpt? Da könntest du die Pins direkt auf 2 Kabel Crimpen, dann hast du die Abgänge für deine Instrumente auch und es sieht annähernd original aus. ...gerade gefunden: https://www.amazon.de/Mini-Stecker-blau-Kontakten-Blaupunkt/dp/B00ECTE65U/ref=sr_1_fkmr0_1?ie=UTF8&qid=1527053215&sr=8-1-fkmr0&keywords=iso+stecker+autoradio+selber+crimpen ^Anzeige Wenn du dir sowas holst, dann kannst du die benötigten Pins aus deinem Stecker rausziehen, abknipsen und aus dem "Bausatz" welche nehmen um das neu Crimpen, direkt mit dem zweiten Kabel am Pin. Dann bräuchtest du auch die Stromdiebe nicht. Nur dafür halt ne Crimpzange. Und ich weiß nicht ob die Pins vom MiniISO- beim normalen ISO -Stecker passen. Sowas gab es aber auch mal mit den normalen ISO Steckern, falls du die hast. Normalerweise hat man in dem Fall einen Adapter vom Honda 20-PolStecker auf diese 2 ISO Stecker, und dann nochmal einen von diesen beiden ISO Steckern zu dem kleinen, Herstellerspezifischen Stecker an dem Radio. Kann auch sein das die ganz neue Generation von Radios, oder "deutsche" Hersteller wie Blaupunkt oder so direkt auf ISO gehen. Bei meinen Radios (Panasonic, Clarion, Pioneer) war es immer ein extra Adapter, den man auf den anderen Adapter steckt Der Adapter den ich meine wo man drangehen kann ist genau dieser Honda->ISO Adapter den man in so ziemlich jedem Saturn und co. für 15-20€nachkaufen kann. Im Internet warscheinlich billiger. Dann hättest du es in deiner einwandfreien, Technischen Zeichnung auf den Punkt gebracht , mit der Ausnahme, das man nicht Plus und Masse von der selben Leitung bekommt. Denk dran das du nicht nur dauerplus und Masse brauchst, sondern auch Zündung (also das "Signal" ACC oder wie das je nach Hersteller heißt) brauchst, damit die Instrumente sich einschalten wenn du Zündung einschaltest. Das wäre zumindest so meine Vorgehensweise. Wenn es noch einfacher geht, so wie wuddelcrew geschrieben hat, dann ist es ja noch besser 1x bearbeitet
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Nanashi Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 18.11.2015 Beiträge: 126	23.05.2018, 17:31 zitieren Hallo Leute, danke für die vielen Infos und ich sehe meine (un)Wissenheit verbindet leute Also, den Sicherungskasten unterm Lenkrad hab ich abmontiert und gesehen, dass ich da nichts einfach anschließen kann und noch dazu, zu wissen welches Kabel wohin etc. deswegen frage ich nach einen leichteren Weg, vorallem muss ich nichts originales verändern. Also Radio würde ich gern weiter benutzen und dachte ich nehme von dort den Strom und das Radio ist ja auch auf die Zündung geschaltet somit wäre es einfacher zu halten, oder habe ich da einen Denkfehler? Ja das hätte ich sogar gewusst dass + und - nicht auf ein Kabel darf aber mehr nicht @wuddelcrew: Wenn du beim Sicherungskasten es anschließen würdest könntest du mir da genau sagen wo, denn dort Blick ich nicht durch und da hilft auch kein Schaltplan @-->REDLINE<--: Ok, würde das mit den Stromdieben so gehen wie auf der Zeichnung wenn ich meinen Radio behalten würde, dass ich mir nur strom "klaue" (+ und - NICHT auf einer Leitung ^^) Mit dem Zündungssignal hat sich dann also nicht erledit, selbst wenn ich vor dem Radio dran gehe?
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6159	23.05.2018, 19:21 zitieren Gibt es im Sicherungskasten keine freien Plätze mehr, also wo noch keine Sicherung drauf ist? Beim EJ9 sind noch Plätze unbelegt. Da sucht man sich einen Platz mit geschaltenem Plus und könnte dann mit einem Quetschverbinder als Flachstecker ausgeführt, drauf gehen, danach eine Sicherungshalter mit 3 A Sicherung und danach zu den Anzeigen. Die Masse holt man sich über die Karosserie. Das wäre eleganter.
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Nanashi Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 18.11.2015 Beiträge: 126	23.05.2018, 20:09 zitieren es tut mir so leid, dass ich so ein depp in dem Bereich bin, echt schlimm. Ich mache am Wochenende mal ein Foto von der Sicherung und dann vom Radioadapter, muss doch gehen ^^ Laut VDO Anleitung muss Licht an 58 und die Anzeige selber an 30 und 15, aber ich dachte da der Zigarettenanzünder auch nur mit Zündung funktioniert, kann man einfach da dran......
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	24.05.2018, 04:18 zitieren Wo genau die Anschlüsse sind kann ich Dir von hier aus nicht sagen, habe schon lange keinen Sicherungskasten vor der Nase gehabt. Schick mal ein Bild mit Frontansicht vom Kasten, vll. kann ich's ja markieren... Ansonsten mal ne Prüflampe nehmen und die offenen Anschlüsse durchtesten. Nicht an den Sicherungsplätzen, da müssen iwo Litzen rausschauen, also die Gegenstücke zu nem Kabelschuh...
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maxrev.de Gast	02.06.2018, 17:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Need Help - Zusatzinstrumente Anschlußmöglichkeiten?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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