» Motorstottern mit Sportluftfilter

coupe-fahrer · 23.04.2007, 12:31

Hallo,

ich habe mit meinem CG8 ein Problem. Ich habe eine Zeit lang einen Sportluftfilter mit Powerrohr von TSS-Tuning eingebaut gehabt und hatte damit zwei große Probleme. Erstens hat das Ding beim Ansaugen dermaßen gequietscht, das hat sich wie Bremsenquietschen angehört, war aber definitiv der Luftfilter. Zweitens hat mein Motor damit dermaßen gestottert und ist unruhig gelaufen, das einem echt der Spaß an dem Auto vergangen ist. Wenn der Motor noch kalt war, war das ganze noch schlimmer. Jetzt hab ich wieder den originalen Luftfilterkasten drin. Damit ist das Problem kaum noch bis gar nicht mehr spürbar. Ich würde aber halt lieber einen Sportluftfilter drin haben.
Nun meine Frage: hatte noch jemand das Problem und kann mir jemand eine Problemlösung dafür nennen?

MfG

cdstyle · 23.04.2007, 13:39

also ich hab das gleiche neulich mit nem kumpel bei einem ford puma festgestellt. da lag es daran, das am luftfilterkasten noch diverse elektronische anschlüsse waren, die irgendwas gemessen und zum steuergerät gesendet haben. die musste wir um den luftfilter einzubauen natürlich abziehen und dann hat das steuergerät falsche werte bekommen und der motor hat gestottert und ist im kalten zustand sogar fast am absaufen gewesen. wir mussten die stecker jetz mit widerständen so manipulieren, dass das steuergerät denkt, dass alles ok ist und nun gehts. weiß nich ob das bei deinem accord eventuell das gleiche ist, wäre aber ne möglichkeit.

dc2-r · 23.04.2007, 13:43

klar der ford hat dort vorne ja den luftmengenmesser oder luftmassenmesser.
wies beim Accord ist weissich allerdings nicht... weiss nur das du mit nem Piltz einen grossen leistungsverlust hast... so an die 10 Ps.

coupe-fahrer · 26.04.2007, 07:28

Erst mal danke für eure schnellen Antworten. Ich habe jetzt aber erst mal wieder den originalen Luftfilter drin und habe dabei gemerkt, dass das Problem immer noch, nur etwas weniger, vorhanden ist. Und zwar ist das so: wenn ich unter 2500 Umdrehungen Gas geben will, beschleunigt er stotternd und unrund. Bleibe ich bei 2500 Umdrehungen oder drunter konstant auf dem Gaspedal, fährt er auch unrund und stottert, als ob er immer mal wieder zwischendrin ganz kurz kein Gas annimmt. Gehe ich über 2500 l/min vom Gas und lasse ihn ausrollen, merkt man genau bei 2500 l/min, dass er noch mal leicht springt. Genau das selbe andersrum. Gebe ich Gas, springt er bei 2500 auch leicht, und zieht dann besser. Das ist ja in Ordnung, dass er bei höheren Drehzahlen besser zieht, aber dieses Springen und Ruckeln immer kann doch nicht normal sein. Der ganze Effekt ist noch verstärkt, wenn der Motor noch kalt ist.
War damit auch schon paar mal beim Honda-Händler, wo ich den CG8 gekauft habe. Die haben die Drosselklappe gereinigt, neue Zündkerzen und neue Batterie verbaut, ein neues Zündkabel ist drin, weil es von Mardern durchlöchert war. Das war es alles nicht. Und die finden nicht, die sind selber schon ratlos, was mich natürlich tierisch annervt.

colti · 26.04.2007, 11:14

Hi,
also wenn der keine Fehlermeldung raushaut dann ist es schon komisch!
Also könnte auch der OTgeber oder der Klopfsensor sein!
Haste einen Spritmehrverbrauch festgestellt?
Was noch eine Erklärung ist ein dichter Spritfilter, hatte ich auch schon mal.
Das steht auch im Verhältnis zum Kalflauf, da da mehr Sprit eingepritzt wird.

Ist mir Unerklärlich das Honda das nicht findet!

Gruß Arvid

coupe-fahrer · 26.04.2007, 13:07

@colti,

vielen Dank. Danach werde ich mal fragen. Also meiner zieht schon ganz schön Sprit. Ob es nun ein Mehrverbrauch ist, weiß ich nicht, da er schon seit Anfang an diese Macke hat. Ist aber halt auch ein 1.8er, die ziehen ja eh ein bisschen, gerade wenn man sie auch mal richtig tritt.

MfG

cal_vicious · 11.05.2007, 18:56

Was neues bei rausgekommen, zu Deinem Problem???

Gruß

Cal

coupe-fahrer · 16.05.2007, 09:45

Hallo cal vicious,

die haben beim Autohaus noch mal alles durch gecheckt, haben auch noch mal so ein Abgasrückführungsventil gewechselt, aber habe das Problem immer noch. Die haben in der Werkstatt aber sonst nichts weiter gefunden. Die Mitarbeiter da haben mir auch gesagt, dass sie auch bei der Honda Technik Hotline angerufen haben, die hat gesagt, dass dieses Stottern bei diesen VTEC-Motoren mit nur einer Nockenwelle normal sein kann, gerade in den unteren Drehzahlen, bin dann auch mal einen anderen CG8 Probe gefahren, ob der das Problem auch hat und er hatte es auch, nur nicht so doll wie ich. Naja, das wird dann wohl normal sein mein Problem, muss ich halt mit leben.

speedy1985 · 18.05.2007, 16:12

denke mal es könnten die zündspulen oder kerzen sein .. wie verhält es sich denn wenn du gas gibst ihn dann auf unter 2500 1/min gehen lässt und dann sofort wieder hochtreten? wenn er dann runder hochdreht sollten es die zündspulen sein

und wie dc2-r so schön behauptete das n sportluftfilter an die 10ps klauen soll kann ich mir so absolut sowas von garnicht vorstellen denn... der hat weniger biegungen n dickeres rohr und mehr luft durchsatz also eher 10ps mehr wobei das auch wieder aus den sternen gegriffen ist ... nicht umsonst haben die ganzen dtm sauger fahrzeuge n pilz statt den ori kasten drin die wären ja schön blöd

Accord1979 · 18.05.2007, 18:51

Hallo hatte vor meinen Accord CL7 auch einen CG8 und hatte dieses problem überhaupt nicht auch nicht mit Air Intak und powerrohr der ist gelaufen wie ein uhrwerk kann es vieleicht sein das dein Accord irgendwo zu wenieg Sprit kriegt das er deswegen stotert? Also kann nur sagen irgendetwas stimmt da bei deinem wagen nicht, am Sportluftfilter liegt es nicht hatte denn gleichen früher auch drin.Gruß Accord79

maxrev.de · Gast

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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	23.04.2007, 12:31 zitieren Hallo, ich habe mit meinem CG8 ein Problem. Ich habe eine Zeit lang einen Sportluftfilter mit Powerrohr von TSS-Tuning eingebaut gehabt und hatte damit zwei große Probleme. Erstens hat das Ding beim Ansaugen dermaßen gequietscht, das hat sich wie Bremsenquietschen angehört, war aber definitiv der Luftfilter. Zweitens hat mein Motor damit dermaßen gestottert und ist unruhig gelaufen, das einem echt der Spaß an dem Auto vergangen ist. Wenn der Motor noch kalt war, war das ganze noch schlimmer. Jetzt hab ich wieder den originalen Luftfilterkasten drin. Damit ist das Problem kaum noch bis gar nicht mehr spürbar. Ich würde aber halt lieber einen Sportluftfilter drin haben. Nun meine Frage: hatte noch jemand das Problem und kann mir jemand eine Problemlösung dafür nennen? MfG Gefällt mir Teilen twittern
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cdstyle Junior Fahrzeug: Accord cc7 Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 89 Wohnort: Berlin	23.04.2007, 13:39 zitieren also ich hab das gleiche neulich mit nem kumpel bei einem ford puma festgestellt. da lag es daran, das am luftfilterkasten noch diverse elektronische anschlüsse waren, die irgendwas gemessen und zum steuergerät gesendet haben. die musste wir um den luftfilter einzubauen natürlich abziehen und dann hat das steuergerät falsche werte bekommen und der motor hat gestottert und ist im kalten zustand sogar fast am absaufen gewesen. wir mussten die stecker jetz mit widerständen so manipulieren, dass das steuergerät denkt, dass alles ok ist und nun gehts. weiß nich ob das bei deinem accord eventuell das gleiche ist, wäre aber ne möglichkeit. 1x bearbeitet
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dc2-r Elite Name: steve Fahrzeug: M3 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1081 Wohnort: Swiss	23.04.2007, 13:43 zitieren klar der ford hat dort vorne ja den luftmengenmesser oder luftmassenmesser. wies beim Accord ist weissich allerdings nicht... weiss nur das du mit nem Piltz einen grossen leistungsverlust hast... so an die 10 Ps.
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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	26.04.2007, 07:28 zitieren Erst mal danke für eure schnellen Antworten. Ich habe jetzt aber erst mal wieder den originalen Luftfilter drin und habe dabei gemerkt, dass das Problem immer noch, nur etwas weniger, vorhanden ist. Und zwar ist das so: wenn ich unter 2500 Umdrehungen Gas geben will, beschleunigt er stotternd und unrund. Bleibe ich bei 2500 Umdrehungen oder drunter konstant auf dem Gaspedal, fährt er auch unrund und stottert, als ob er immer mal wieder zwischendrin ganz kurz kein Gas annimmt. Gehe ich über 2500 l/min vom Gas und lasse ihn ausrollen, merkt man genau bei 2500 l/min, dass er noch mal leicht springt. Genau das selbe andersrum. Gebe ich Gas, springt er bei 2500 auch leicht, und zieht dann besser. Das ist ja in Ordnung, dass er bei höheren Drehzahlen besser zieht, aber dieses Springen und Ruckeln immer kann doch nicht normal sein. Der ganze Effekt ist noch verstärkt, wenn der Motor noch kalt ist. War damit auch schon paar mal beim Honda-Händler, wo ich den CG8 gekauft habe. Die haben die Drosselklappe gereinigt, neue Zündkerzen und neue Batterie verbaut, ein neues Zündkabel ist drin, weil es von Mardern durchlöchert war. Das war es alles nicht. Und die finden nicht, die sind selber schon ratlos, was mich natürlich tierisch annervt.
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colti Senior Name: Arvid Fahrzeug: Honda Accord Tourer, Seat Ibiza, Yamaha xjr 1300 Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 287 Wohnort: Gusow	26.04.2007, 11:14 zitieren Hi, also wenn der keine Fehlermeldung raushaut dann ist es schon komisch! Also könnte auch der OTgeber oder der Klopfsensor sein! Haste einen Spritmehrverbrauch festgestellt? Was noch eine Erklärung ist ein dichter Spritfilter, hatte ich auch schon mal. Das steht auch im Verhältnis zum Kalflauf, da da mehr Sprit eingepritzt wird. Ist mir Unerklärlich das Honda das nicht findet! Gruß Arvid
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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	26.04.2007, 13:07 zitieren @colti, vielen Dank. Danach werde ich mal fragen. Also meiner zieht schon ganz schön Sprit. Ob es nun ein Mehrverbrauch ist, weiß ich nicht, da er schon seit Anfang an diese Macke hat. Ist aber halt auch ein 1.8er, die ziehen ja eh ein bisschen, gerade wenn man sie auch mal richtig tritt. MfG
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cal_vicious Beobachter Name: Cal Fahrzeug: Civic EJ9 - Accord CG8 Anmeldedatum: 11.05.2007 Beiträge: 5 Wohnort: St. Augustin	11.05.2007, 18:56 zitieren Was neues bei rausgekommen, zu Deinem Problem??? Gruß Cal
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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	16.05.2007, 09:45 zitieren Hallo cal vicious, die haben beim Autohaus noch mal alles durch gecheckt, haben auch noch mal so ein Abgasrückführungsventil gewechselt, aber habe das Problem immer noch. Die haben in der Werkstatt aber sonst nichts weiter gefunden. Die Mitarbeiter da haben mir auch gesagt, dass sie auch bei der Honda Technik Hotline angerufen haben, die hat gesagt, dass dieses Stottern bei diesen VTEC-Motoren mit nur einer Nockenwelle normal sein kann, gerade in den unteren Drehzahlen, bin dann auch mal einen anderen CG8 Probe gefahren, ob der das Problem auch hat und er hatte es auch, nur nicht so doll wie ich. Naja, das wird dann wohl normal sein mein Problem, muss ich halt mit leben.
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speedy1985 Veteran Name: Jens Geschlecht: Anmeldedatum: 19.07.2006 Beiträge: 670 Wohnort: Herne	18.05.2007, 16:12 zitieren denke mal es könnten die zündspulen oder kerzen sein .. wie verhält es sich denn wenn du gas gibst ihn dann auf unter 2500 1/min gehen lässt und dann sofort wieder hochtreten? wenn er dann runder hochdreht sollten es die zündspulen sein und wie dc2-r so schön behauptete das n sportluftfilter an die 10ps klauen soll kann ich mir so absolut sowas von garnicht vorstellen denn... der hat weniger biegungen n dickeres rohr und mehr luft durchsatz also eher 10ps mehr wobei das auch wieder aus den sternen gegriffen ist ... nicht umsonst haben die ganzen dtm sauger fahrzeuge n pilz statt den ori kasten drin die wären ja schön blöd
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Accord1979 Senior Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz 1,4 ES Extrem Sport Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 331 Wohnort: Bottrop	18.05.2007, 18:51 zitieren Hallo hatte vor meinen Accord CL7 auch einen CG8 und hatte dieses problem überhaupt nicht auch nicht mit Air Intak und powerrohr der ist gelaufen wie ein uhrwerk kann es vieleicht sein das dein Accord irgendwo zu wenieg Sprit kriegt das er deswegen stotert? Also kann nur sagen irgendetwas stimmt da bei deinem wagen nicht, am Sportluftfilter liegt es nicht hatte denn gleichen früher auch drin.Gruß Accord79
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maxrev.de Gast	20.05.2007, 20:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorstottern mit Sportluftfilter" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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