» Motorkontrollleuchte und etwas feuchtigkeit im Ersatzradkasten

DerdreckigeDan · Beobachter Anmeldedatum: 16.12.2017 Beiträge: 4

Hallo und guten Morgen, Drehzahlfreunde!

Ich habe mir anfang letzten Monat einen Honda Civic Ep2 1.6 Sport BAR gekauft.
Das Auto hatte zu dem Zeitpunkt gute 149.700km gelaufen. Er wurde laut dem Besitzer regelrecht gepflegt, Scheckheft ist vorhanden hier und da sind aber lücken im Eintrag.
Er hat alle Rechnungen mit Wartungen beigefügt und regelmäßig bei Honda das Öl gewechselt+Ventile eingestellt.

Das Auto fuhr bei der Probefahrt super, hier und da optische mängel und hat halt paar Kinderkrankheiten die einige Civics dieser Baureihe mitbringen, z.B. das der Fahrersitz etwas wackelt, beim betätigen der Kupplung man ein knarzen wahrnimmt usw. was mich nicht besonders stört. Also stand für mich der kauf dieses Wagens nichts im Wege.

Kommen wir langsam zum Punkt^^. Gestern wollte ich endlich mal gucken was der kleine so drauf hat, bin vorher eher Sprittsparend gefahren. Für 110PS bietet er wirklich solide Leistung und hab mir nichts gedacht, bis er plötzlich bei ca. 185 km/h anfing komisch zu ruckeln

und er war da noch lange nicht im Begrenzer oder bei 6000 u/min. Anschließend an der Ausfahrt die ich nehmen musste, das gleiche mal in einem niedrigeren Gang getestet. Knapp unter 6000 u/min das gleiche Verfahren

und sofort abgebrochen mit dem testen.
Am gleichen Tag mal im Internet nachgeschlagen und angeblich sei ab 185-188km/h die maximale Endgeschwindigkeit erreicht, was ich mir nicht vorstellen kann, da er ja schon beim Beschleuningen knapp bei 6000 u/min Ruckelt.

Und heute dann schließlich der Schock. Natürlich wollte ich das nochmal testen. Erstmals dachte ich es sei alles normal da die Drehzahlnadel diesesmal über 6000 u/min ging

aber kurz danach plötzlich die Motorkontrollleuchte ansprang und der Motor ausging.

Natürlich war der Motor zu dem Zeitpunkt nach 25km Landstraße warmgefahren. Motor ließ sich anschließend problemlos starten dennoch leuchtet die Lampe weiter. Hab dann meine Tour abgebrochen und bin schonend zurückgefahren.
Mir ist so ansich nichts aufgefallen, der Motor tickt weiterhin wie eine Uhr.
Nur ist mir dann, als ich einen Lappen aus dem Kofferraum holen wollte um den Ölstand zu prüfen aufgefallen (der OK ist), dass sich im Ersatzradkasten etwas feuchtigkeit angesammelt hat. Der Lappen war vollgesaugt, hier und da waren ein paar Nase stellen und in einer Rückleuchte hat sich etwas feuchtigkeit angesammelt, was ich jetzt auf das Wetter schieben würde. Hat hier jemand auch das gleiche Problem gehabt, mit der feuchtigkeit?

Am Montag werd ich zum freundlichen Fahren (hier ist leider keine Hondawerkstatt in der Nähe

) und den Fehler auslesen lassen. Könnte die Vtec-Funktion hier Probleme bereitet haben oder worauf könnte man den Verdacht noch schieben?

Tut mir leid für den langen Text aber ich hoffe das es einige bis hierhin ausgehalten haben ^^.

Euch einen schönen Sonntag!

Ben_is_lol · 17.12.2017, 12:35

Moin,

du hast vtec-e, heist bis ca. 3000 Umdrehungen sind nur 4 von 8 einlassventilen komplett geöffnet, ich denke nicht dass es daran liegt.
Denke eher es liegt an Sprit oder Luftzufuhr, kannst ja auf die Schnelle mal den Luftfilter ausbauen und schauen wie der aussieht.
Ansonsten vielleicht mal Zündkerzen rausdrehen und schauen ob die noch okay sind.
Wenn diese extrem weiß sind, läuft er zu mager was auf ungenügende Sprit Zufuhr hindeutet.
Was auch sein kann ist, dass die beim Ventile einstellen Einlass mit Auslass verwechselt haben, dass ist jedoch jetzt am schwierigsten für dich zu prüfen.

DerdreckigeDan · Beobachter Anmeldedatum: 16.12.2017 Beiträge: 4

Heute Mittag habe ich mal deinen Ratschlag befolgt und den Luftfilter kontrolliert.
Der Filter ist komplett staubig und schwarz und sudelt nur vor Dreck.

Ein neuer ist unterwegs.
An die Zündkerzen traue ich mich nicht dran, was Schrauben an Autos angeht, bin ich zu unerfahren, werde das aber morgen in der Werkstatt thematisieren.

Kann der Luftfilter alleine schon für die Probleme verantwortlich sein?

stussy · 17.12.2017, 20:51

Ohne eine Fehlerabfrage sind das hier alles nur Vermutungen und ein reines Rätsel raten. Also erstmal abfragen und dann weiter schauen

RH.onda · 18.12.2017, 06:19

Service machen kommt immer gut. Wenn schon der Luftfilter verdreckt ist werden die Zündkerzen auch seit Ewigkeiten drin sein. Ölwechsel und Spritfilter wechseln wäre auch nicht verkehrt und evtl. Ventile einstellen lassen.

DerdreckigeDan · Beobachter Anmeldedatum: 16.12.2017 Beiträge: 4

So habe heute den Fehler auslesen lassen.
Der Nockenwellensensor hat einen sporadischen Fehler gemeldet. Der Eintrag wurde gelöscht und beim wieder auftauchen des Fehlers, muss der Sensor ausgetauscht werden.

Können andere defekte Teile unter anderem den Fehler verursachen?

&weida? · 18.12.2017, 17:55

Passen die Steuerzeiten noch?

DerdreckigeDan · Beobachter Anmeldedatum: 16.12.2017 Beiträge: 4

ZitatPassen die Steuerzeiten noch?

Dafür kenne ich mich zu wenig mit Autos aus.

Werde das Auto aber nochmal die Woche in eine Hondawerkstatt bringen und
erwähne dann eure Vermutungen.

Woher das Wasser in den Kofferraum rinnt konnte ich auch mittlerweile feststellen. An der linken Rückleuchte hat von innen, die Dichtung nachgelassen. Werde die Tage diese mit Silikon neu abdichten.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
DerdreckigeDan Beobachter Anmeldedatum: 16.12.2017 Beiträge: 4	17.12.2017, 01:43 zitieren Hallo und guten Morgen, Drehzahlfreunde! Ich habe mir anfang letzten Monat einen Honda Civic Ep2 1.6 Sport BAR gekauft. Das Auto hatte zu dem Zeitpunkt gute 149.700km gelaufen. Er wurde laut dem Besitzer regelrecht gepflegt, Scheckheft ist vorhanden hier und da sind aber lücken im Eintrag. Er hat alle Rechnungen mit Wartungen beigefügt und regelmäßig bei Honda das Öl gewechselt+Ventile eingestellt. Das Auto fuhr bei der Probefahrt super, hier und da optische mängel und hat halt paar Kinderkrankheiten die einige Civics dieser Baureihe mitbringen, z.B. das der Fahrersitz etwas wackelt, beim betätigen der Kupplung man ein knarzen wahrnimmt usw. was mich nicht besonders stört. Also stand für mich der kauf dieses Wagens nichts im Wege. Kommen wir langsam zum Punkt^^. Gestern wollte ich endlich mal gucken was der kleine so drauf hat, bin vorher eher Sprittsparend gefahren. Für 110PS bietet er wirklich solide Leistung und hab mir nichts gedacht, bis er plötzlich bei ca. 185 km/h anfing komisch zu ruckeln und er war da noch lange nicht im Begrenzer oder bei 6000 u/min. Anschließend an der Ausfahrt die ich nehmen musste, das gleiche mal in einem niedrigeren Gang getestet. Knapp unter 6000 u/min das gleiche Verfahren und sofort abgebrochen mit dem testen. Am gleichen Tag mal im Internet nachgeschlagen und angeblich sei ab 185-188km/h die maximale Endgeschwindigkeit erreicht, was ich mir nicht vorstellen kann, da er ja schon beim Beschleuningen knapp bei 6000 u/min Ruckelt. Und heute dann schließlich der Schock. Natürlich wollte ich das nochmal testen. Erstmals dachte ich es sei alles normal da die Drehzahlnadel diesesmal über 6000 u/min ging aber kurz danach plötzlich die Motorkontrollleuchte ansprang und der Motor ausging. Natürlich war der Motor zu dem Zeitpunkt nach 25km Landstraße warmgefahren. Motor ließ sich anschließend problemlos starten dennoch leuchtet die Lampe weiter. Hab dann meine Tour abgebrochen und bin schonend zurückgefahren. Mir ist so ansich nichts aufgefallen, der Motor tickt weiterhin wie eine Uhr. Nur ist mir dann, als ich einen Lappen aus dem Kofferraum holen wollte um den Ölstand zu prüfen aufgefallen (der OK ist), dass sich im Ersatzradkasten etwas feuchtigkeit angesammelt hat. Der Lappen war vollgesaugt, hier und da waren ein paar Nase stellen und in einer Rückleuchte hat sich etwas feuchtigkeit angesammelt, was ich jetzt auf das Wetter schieben würde. Hat hier jemand auch das gleiche Problem gehabt, mit der feuchtigkeit? Am Montag werd ich zum freundlichen Fahren (hier ist leider keine Hondawerkstatt in der Nähe ) und den Fehler auslesen lassen. Könnte die Vtec-Funktion hier Probleme bereitet haben oder worauf könnte man den Verdacht noch schieben? Tut mir leid für den langen Text aber ich hoffe das es einige bis hierhin ausgehalten haben ^^. Euch einen schönen Sonntag! Gefällt mir Teilen twittern
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1984 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	17.12.2017, 12:35 zitieren Moin, du hast vtec-e, heist bis ca. 3000 Umdrehungen sind nur 4 von 8 einlassventilen komplett geöffnet, ich denke nicht dass es daran liegt. Denke eher es liegt an Sprit oder Luftzufuhr, kannst ja auf die Schnelle mal den Luftfilter ausbauen und schauen wie der aussieht. Ansonsten vielleicht mal Zündkerzen rausdrehen und schauen ob die noch okay sind. Wenn diese extrem weiß sind, läuft er zu mager was auf ungenügende Sprit Zufuhr hindeutet. Was auch sein kann ist, dass die beim Ventile einstellen Einlass mit Auslass verwechselt haben, dass ist jedoch jetzt am schwierigsten für dich zu prüfen.
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DerdreckigeDan Beobachter Anmeldedatum: 16.12.2017 Beiträge: 4	17.12.2017, 20:42 zitieren Heute Mittag habe ich mal deinen Ratschlag befolgt und den Luftfilter kontrolliert. Der Filter ist komplett staubig und schwarz und sudelt nur vor Dreck. Ein neuer ist unterwegs. An die Zündkerzen traue ich mich nicht dran, was Schrauben an Autos angeht, bin ich zu unerfahren, werde das aber morgen in der Werkstatt thematisieren. Kann der Luftfilter alleine schon für die Probleme verantwortlich sein?
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7088 Wohnort: Springe	17.12.2017, 20:51 zitieren Ohne eine Fehlerabfrage sind das hier alles nur Vermutungen und ein reines Rätsel raten. Also erstmal abfragen und dann weiter schauen
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5144 Wohnort: Dresden	18.12.2017, 06:19 zitieren Service machen kommt immer gut. Wenn schon der Luftfilter verdreckt ist werden die Zündkerzen auch seit Ewigkeiten drin sein. Ölwechsel und Spritfilter wechseln wäre auch nicht verkehrt und evtl. Ventile einstellen lassen.
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DerdreckigeDan Beobachter Anmeldedatum: 16.12.2017 Beiträge: 4	18.12.2017, 16:26 zitieren So habe heute den Fehler auslesen lassen. Der Nockenwellensensor hat einen sporadischen Fehler gemeldet. Der Eintrag wurde gelöscht und beim wieder auftauchen des Fehlers, muss der Sensor ausgetauscht werden. Können andere defekte Teile unter anderem den Fehler verursachen?
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15532 Wohnort: Mühldorf a. Inn	18.12.2017, 17:55 zitieren Passen die Steuerzeiten noch?
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DerdreckigeDan Beobachter Anmeldedatum: 16.12.2017 Beiträge: 4	18.12.2017, 20:18 zitieren ZitatPassen die Steuerzeiten noch? Dafür kenne ich mich zu wenig mit Autos aus. Werde das Auto aber nochmal die Woche in eine Hondawerkstatt bringen und erwähne dann eure Vermutungen. Woher das Wasser in den Kofferraum rinnt konnte ich auch mittlerweile feststellen. An der linken Rückleuchte hat von innen, die Dichtung nachgelassen. Werde die Tage diese mit Silikon neu abdichten.
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maxrev.de Gast	18.12.2017, 20:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorkontrollleuchte und etwas feuchtigkeit im Ersatzradkasten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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