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Newbie Anmeldedatum: 01.05.2006 Beiträge: 19 | zitieren Hi ich hab ein Problem. Wir haben gestern bei meinem EG9 den Krümmer getauscht. VTI Krümmer raus Integra Krümmer rein. Hosenrohr vom Civic da das ITR Hosenrohr ca. 2-3 cm zu kurz ist. Neue Lambdasonde von uni-fit.de rein. Nun hab ich das Problem das immer bach ca. 5 minuten fahrt (Teillast, Volllast) die Motorkontrollleuchte an geht. Ich motor aus Motor an ist sie wieder aus und kommt nach 5 minuten wieder. Kann mir jemand erklären was das soll? Hat jemand vielleicht noch ne Liste mit Fehlercodes? Hat gerade mal den Diagnose Stecker überbrückt. Fehlercoder 43 4 mal Lang und 3 mal kurz blinkt die MKL. Motor hat aber (laut POPO-meter) volle Leistung und zieht in allen Gängen bis in den Begrenzer. |
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Grand Master ![]() Name: Heiko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | zitieren Ich hab zwar keine Fehlercodeliste, aber ich geh mal stark davon aus dass die Lambdasonde nicht passt oder kaputt ist |
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Newbie Anmeldedatum: 01.05.2006 Beiträge: 19 | zitieren kann es sein das ich sie evtl falsch angeschlossen habe. Ich habe vom original Stecker grün an Blau (von der neuen Sonde) Weis an weis Schwarz an schwarz geklemmt Blau ist Sensor Weis Masse und Schwarz +/- für die Heizung |
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Grand Master ![]() Name: Heiko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | zitieren Die Belegung müßte passen, sonst würde er sofort den Fehler bringen nicht erst nach einer Zeit. |
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Newbie Anmeldedatum: 01.05.2006 Beiträge: 19 | zitieren Muss ich halt mal am Dienstag bei Honda-Fugel vorbei schauen... Aber ich gehe mal davon aus das die lambdasonde i.o. ist. vllt ist nur ein Kabel mit Wackelkontackt p.s. der integra Krümmer bringt ein Bisl mehr leistung als der VTi krümmer |
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