» Motorhaubenverlängerung

Thundar · 20.10.2005, 14:21

Dazu sag ich bloss

EarL_VTEC · 20.10.2005, 14:23

Offtopic *on*

Vtec E FALSCH zurück

Vtec E gibbet nur im EK3 den hat mein bester Freund 115 PS Motorkennbuchstaben D15Z8

Denn Motor den du hast hat der Civic EG4 VEi drinne gehabt D15Z1... der hat etwas mehr Drehmoment ich glaub es waren 123 statt 119 wie beim D15B2

Der B15Z8 hat ne variable Ventilsteuerung!!

Thundar · 20.10.2005, 14:25

Und den Zylinderkopfdeckel hab ich selbst graviert :laugh:

Nee ... also ... is so ... mir auch egal ...

Raiden · 20.10.2005, 14:27

also deise E tema wurde bestimmt schon 100 mal Platt getreten

das E heißt Economic (oder so ähnlich

) und der hat 90 PS soll halt nen Spritspar motor Sein

Thundar · 20.10.2005, 14:35

Jo ... hab ich eigentlich auch gedacht ...

Egal

EarL_VTEC · 20.10.2005, 15:03

Nochmal zur etwas besseren Erklärung Thema Vtec-E:

VTEC-E besitzt 4 Kipphebel und 4 Nocken, wirkt nur auf der Einlassseite, während auf der Abgasseite alles sienen normalen Gang geht. Die Nocken auf der Einlassseite sind beide unterschiedlich, eines mit normalen Profil, eines mit einem sehr geringen Nockenerhebungsprofil. Im unteren Drehzahlbereich läuft jeder Kipphebel seinem eigenem Nockenprofil nach, was unterschiedliche Ventilöffnungszeiten und Ventilöffnungswege erlaubt, das Ventil mit dem kleinen Nocken wird dabei nur etwa 0.65 mm weit geöffnet. Dadurch erfolgt eine asymetrische Einströmung des Frischgases in den Brennraum, was zusammen mit der Kolbenform dafür sorgt, das das Gemisch an der Zündkerze konzentriert wird, während im restlichen Brennraum ein sehr mageres Gemisch vorherrscht, was aber durch das fettere Gemisch an der Kerze problemlos zur Verbrennung gebraicht wird. Dadurch kann man, auf den Gesamtbrennraum gesehen, sehr niedrige Lambdawerte hfahren, es wird also ein sehr mageres Gemisch eingespritzt, wofür man logischerweise auch weniger Sprit eingespritzt werden muß. Das ganze ist aktiv bis etwa 3000 Umdrehungen, dannach wird wieder per Sperrschieber eine Verriegelung der beiden Kipphebel hergestellt, und beide Kipphebel folgen dem normalen Profil, und beide Ventile werden gleichmäßig wiet geöffnet.

Hoffe ich konnte das jetzt bissle klären!!!

offtopi *off*

Ej2Junkie · 20.10.2005, 15:15

also steht ja deinem Bösen blick nichts mehr im Wege.
Also wenn du die schwarze haube meinst ist das kein gfk sondern meist carbon meine ist jedoch Blau doch ich komme grade vom lackierer habe sie ihm grade gegeben Mittwoch habe ich eine total andere Front.

Thundar · 20.10.2005, 15:18

Jo ... hoff auch mal das das alles glatt läuft :roll:

Ed6er · Senior Anmeldedatum: 22.03.2005 Beiträge: 314

klär vorher ab ob den blick eingetragen bekommst.. schau in meine sig und dann weisst wer seit nem jahr ohne eintragung rumfährt weiljeder tüv die hände übern kopf zusammenschlägt wenn er den lichtausfall misst. Deswegen such i jetz ne schwarze ED9 oder Civic Haube in orginal :hrhr:

die mit dem blick is nur noch für treffen

Raiden · 20.10.2005, 19:05

auch gut

ich glaub soviel übertreiben sollte man auch nicht

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorhaubenverlängerung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Thundar Premium-Member Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Modell: CM2 Executive Motor: 2,4l 190PS Anmeldedatum: 17.07.2005 Beiträge: 2903 Wohnort: München Heimat : Dresden	20.10.2005, 14:21 zitieren Dazu sag ich bloss Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24179 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	20.10.2005, 14:23 zitieren Offtopic on Vtec E FALSCH zurück Vtec E gibbet nur im EK3 den hat mein bester Freund 115 PS Motorkennbuchstaben D15Z8 Denn Motor den du hast hat der Civic EG4 VEi drinne gehabt D15Z1... der hat etwas mehr Drehmoment ich glaub es waren 123 statt 119 wie beim D15B2 Der B15Z8 hat ne variable Ventilsteuerung!!
▲	pn

Thundar Premium-Member Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Modell: CM2 Executive Motor: 2,4l 190PS Anmeldedatum: 17.07.2005 Beiträge: 2903 Wohnort: München Heimat : Dresden	20.10.2005, 14:25 zitieren Und den Zylinderkopfdeckel hab ich selbst graviert Nee ... also ... is so ... mir auch egal ...
▲	pn

Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	20.10.2005, 14:27 zitieren also deise E tema wurde bestimmt schon 100 mal Platt getreten das E heißt Economic (oder so ähnlich ) und der hat 90 PS soll halt nen Spritspar motor Sein
▲	pn

Thundar Premium-Member Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Modell: CM2 Executive Motor: 2,4l 190PS Anmeldedatum: 17.07.2005 Beiträge: 2903 Wohnort: München Heimat : Dresden	20.10.2005, 14:35 zitieren Jo ... hab ich eigentlich auch gedacht ... Egal
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24179 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	20.10.2005, 15:03 zitieren Nochmal zur etwas besseren Erklärung Thema Vtec-E: VTEC-E besitzt 4 Kipphebel und 4 Nocken, wirkt nur auf der Einlassseite, während auf der Abgasseite alles sienen normalen Gang geht. Die Nocken auf der Einlassseite sind beide unterschiedlich, eines mit normalen Profil, eines mit einem sehr geringen Nockenerhebungsprofil. Im unteren Drehzahlbereich läuft jeder Kipphebel seinem eigenem Nockenprofil nach, was unterschiedliche Ventilöffnungszeiten und Ventilöffnungswege erlaubt, das Ventil mit dem kleinen Nocken wird dabei nur etwa 0.65 mm weit geöffnet. Dadurch erfolgt eine asymetrische Einströmung des Frischgases in den Brennraum, was zusammen mit der Kolbenform dafür sorgt, das das Gemisch an der Zündkerze konzentriert wird, während im restlichen Brennraum ein sehr mageres Gemisch vorherrscht, was aber durch das fettere Gemisch an der Kerze problemlos zur Verbrennung gebraicht wird. Dadurch kann man, auf den Gesamtbrennraum gesehen, sehr niedrige Lambdawerte hfahren, es wird also ein sehr mageres Gemisch eingespritzt, wofür man logischerweise auch weniger Sprit eingespritzt werden muß. Das ganze ist aktiv bis etwa 3000 Umdrehungen, dannach wird wieder per Sperrschieber eine Verriegelung der beiden Kipphebel hergestellt, und beide Kipphebel folgen dem normalen Profil, und beide Ventile werden gleichmäßig wiet geöffnet. Hoffe ich konnte das jetzt bissle klären!!! offtopi off
▲	pn

Ej2Junkie Elite Geschlecht: Fahrzeug: 5er und Cbr 900 RR Anmeldedatum: 27.09.2005 Beiträge: 1248 Wohnort: Soest	20.10.2005, 15:15 zitieren also steht ja deinem Bösen blick nichts mehr im Wege. Also wenn du die schwarze haube meinst ist das kein gfk sondern meist carbon meine ist jedoch Blau doch ich komme grade vom lackierer habe sie ihm grade gegeben Mittwoch habe ich eine total andere Front.
▲	pn email

Thundar Premium-Member Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Modell: CM2 Executive Motor: 2,4l 190PS Anmeldedatum: 17.07.2005 Beiträge: 2903 Wohnort: München Heimat : Dresden	20.10.2005, 15:18 zitieren Jo ... hoff auch mal das das alles glatt läuft
▲	pn

Ed6er Senior Anmeldedatum: 22.03.2005 Beiträge: 314	20.10.2005, 19:01 zitieren klär vorher ab ob den blick eingetragen bekommst.. schau in meine sig und dann weisst wer seit nem jahr ohne eintragung rumfährt weiljeder tüv die hände übern kopf zusammenschlägt wenn er den lichtausfall misst. Deswegen such i jetz ne schwarze ED9 oder Civic Haube in orginal die mit dem blick is nur noch für treffen
▲	pn

Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	20.10.2005, 19:05 zitieren auch gut ich glaub soviel übertreiben sollte man auch nicht
▲	pn

maxrev.de Gast	20.10.2005, 20:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorhaubenverlängerung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲