» Motor Performance verbessern

Matze.DD · 08.01.2014, 00:13

Ein Trugschluss, das Gegenteil ist der Fall: die Nocken sind runder. Das führt dazu, dass die Ventile schneller geöffnet und geschlossen werden können und somit auch mehr Kraftstoff eingespritzt werden kann.

SaveTheSohc · 08.01.2014, 01:44

PurpleDreamScharfe Nockenwelle. Bedeutet es, dass die spitzer ist und so länger die Einlassventile öffnet für mehr Kraftstoff?!?

Matze.DDEin Trugschluss, das Gegenteil ist der Fall: die Nocken sind runder. Das führt dazu, dass die Ventile schneller geöffnet und geschlossen werden können und somit auch mehr Kraftstoff eingespritzt werden kann.

beides stimmt zum teil

ihr seit schon auf den richtigen weg…

eine scharfe nockenwelle kann vieles heisen. in erster Linie kommt es darauf an wie die nockenwelle konzipiert ist.

weil es gibt nocken wellen die auf lange öffnungszeiten aus sind und es gibt nockenwellen die die ventile weiter runter drücken.

dazu müsste man die daten der nockenwelle mal lesen.

so pie mal daumen für 140 ps… sollte es schon stage 3 sein. würde dir am besten ne bisimoto welle empfehlen. finde das es die geilsten wellen sind die es überhaupt gibt. qualität ist einfach sehr gut. die bringen richtig bums! was der nachteil ist… bisi gibt da keine daten raus

mir rayn

um noch was zu ergänzen… mehr kraftstoff kann immer eingespritzt werden ob das aber sinnvoll ist, ist was anderes… weil was wir in erster Linie brauchen ist mehr luft und das erreichen wir durch mehr/längeren hub der Ventile! dan kann man dass kaftstoff anpassen. aber nur rein mehr kraftstoff einspritzen bringt rein garnix an leistungsausbeuteplus!

und wenn man die richtige nockenwelle ausgewählt hatt sollte man dementsprechend die verdichtung anpassen. bei stage3 sollte es an 11,5++ sein… mit e85 könnte man auf die 12,5 -13,0 ankratzen fürn daily …

PurpleDream · 08.01.2014, 09:43

Gibt es eine Firma in NRW die man dies bezüglich mal anschreiben kann oder hätte jemand in der Nähe von RE eine Garage wo man die Möglichkeit dazu hätte. Würde das dann mit meinem Freund selber versuchen. Nur ist das ja nicht mal eben gemacht und wenn Teile fehlen und beszellt werden müssen dauert es ja auch

keyn · 08.01.2014, 16:44

@SaveTheSOHC: meinst du ne scharfe NW aufn D15 wäre besser als den Z6 Kopf mit scharfer NW draufzubauen?

SaveTheSohc · 08.01.2014, 18:41

keyn@SaveTheSOHC: meinst du ne scharfe NW aufn D15 wäre besser als den Z6 Kopf mit scharfer NW draufzubauen?

kommt drauf an... Budget... ziel... etc.

wenn man vor hätte nen mini me zu bauen... dan würde ich das bevorzugen den d15 direkt zu tunen.
weil was gibt man für nen mini me umbau aus?! locker an die 600€ damals als ich das gemacht hab habe ich sogar an die 800€ ausgegeben...
und den kopf ecu etc. hab ich zu nem schnapper preis bekommen.

da ist man mit ner scharfen Nockenwelle Ventile+teller, kopf planen... locker günstiger weg. dan abstimmen und die karre läuft gescheit. nicht so wie beim mini me umbau...

PurpleDream · 08.01.2014, 19:20

Ich weiss nicht was ich machen soll...

Schmeiß ich den D14A1 raus und knall den D16Z2 rein samt Achsen und Co. (Vorausgesetzt ich finde ein mögliches Plätzchen um es mit meinem Freund selber zu machen oder eine Firma die sowas günstig anbietet)

Oder kann man schon aus dem D14 was rausholen? Wo man was an Leistung merkt?

SaveTheSohc · 08.01.2014, 19:41

also da gibt es nicht viel nachzudenken. d16z2 rein.

aus dem d14 kann man auch einiges machen... aber bei dem ist schon früh sense... einfach schon allein weil es keine Pleuels dafür gibt. kenne aber jemand der fährt damit über 8k Umdrehung. mit stock Pleuels....

PurpleDream · 08.01.2014, 20:01

Das denke ich mir ja auch. Alleine weil der D14 mich 355 Euro Steuern kostet und keine Plakette hat.
Der D16 kostet bestimmt 100-150 Euro weniger Steuern und hat die grüne Plakette...

Jedoch hab ich in meiner Garage keine Möglichkeiten den umzubauen. Und eine Werkstatt mieten ist auch sch***e, weil man nicht weiss ob wirklich alles für den Umbau da ist oder nicht. Und wenn ich Teile bestellen umd organisieren muss zahle ich drauf.
Und bei mir auf der Arbeit hat der Chef ein Problem damit wenn der eine Bühneublockiert auf unbestimmte Zeit :cry:

SaveTheSohc · 08.01.2014, 20:17

also auch wenn du am d14 was machst brauchste platz zum schrauben...

Kanjo C1 · 08.01.2014, 20:22

355 Tacken? Ich bezahle für meinen D16Y7 irgendwas mit 108 Euro oder so. Wie kommt denn sowas zustande? Ich würde auch den popligen D14 rausreißen und was vernünftiges reinsetzen. Man kann zwar ne Menge machen am D14 aber wie schon gesagt wurde, da ist früh Ende und dann bist du bei gleichem Geld und verschiedenen Motoren weit von den PS auseinander. Lohnt sich meiner Meinung nach nicht. Wenn, dann würde ich vorher einen Minime Swap machen und dann darauf aufbauen. Allerdings wird auch der D16 dir schnell zu wenig sein. Man gewöhnt sich extrem schnell an die Leistung. Deshalb würde ich persönlich gleich auf B16 oder B18 umbauen.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor Performance verbessern" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	08.01.2014, 00:13 zitieren Ein Trugschluss, das Gegenteil ist der Fall: die Nocken sind runder. Das führt dazu, dass die Ventile schneller geöffnet und geschlossen werden können und somit auch mehr Kraftstoff eingespritzt werden kann. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	08.01.2014, 01:44 zitieren PurpleDreamScharfe Nockenwelle. Bedeutet es, dass die spitzer ist und so länger die Einlassventile öffnet für mehr Kraftstoff?!? Matze.DDEin Trugschluss, das Gegenteil ist der Fall: die Nocken sind runder. Das führt dazu, dass die Ventile schneller geöffnet und geschlossen werden können und somit auch mehr Kraftstoff eingespritzt werden kann. beides stimmt zum teil ihr seit schon auf den richtigen weg… eine scharfe nockenwelle kann vieles heisen. in erster Linie kommt es darauf an wie die nockenwelle konzipiert ist. weil es gibt nocken wellen die auf lange öffnungszeiten aus sind und es gibt nockenwellen die die ventile weiter runter drücken. dazu müsste man die daten der nockenwelle mal lesen. so pie mal daumen für 140 ps… sollte es schon stage 3 sein. würde dir am besten ne bisimoto welle empfehlen. finde das es die geilsten wellen sind die es überhaupt gibt. qualität ist einfach sehr gut. die bringen richtig bums! was der nachteil ist… bisi gibt da keine daten raus mir rayn um noch was zu ergänzen… mehr kraftstoff kann immer eingespritzt werden ob das aber sinnvoll ist, ist was anderes… weil was wir in erster Linie brauchen ist mehr luft und das erreichen wir durch mehr/längeren hub der Ventile! dan kann man dass kaftstoff anpassen. aber nur rein mehr kraftstoff einspritzen bringt rein garnix an leistungsausbeuteplus! und wenn man die richtige nockenwelle ausgewählt hatt sollte man dementsprechend die verdichtung anpassen. bei stage3 sollte es an 11,5++ sein… mit e85 könnte man auf die 12,5 -13,0 ankratzen fürn daily …
▲	pn

PurpleDream Fortgeschrittener Name: Mona Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED2 und ED3 (ab und an kümmere ich mich um deb Lancer X von meinem Freund ;-) Anmeldedatum: 26.06.2010 Beiträge: 106 Wohnort: Herten	08.01.2014, 09:43 zitieren Gibt es eine Firma in NRW die man dies bezüglich mal anschreiben kann oder hätte jemand in der Nähe von RE eine Garage wo man die Möglichkeit dazu hätte. Würde das dann mit meinem Freund selber versuchen. Nur ist das ja nicht mal eben gemacht und wenn Teile fehlen und beszellt werden müssen dauert es ja auch
▲	pn

keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2252 Wohnort: Berlin	08.01.2014, 16:44 zitieren @SaveTheSOHC: meinst du ne scharfe NW aufn D15 wäre besser als den Z6 Kopf mit scharfer NW draufzubauen?
▲	pn

SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	08.01.2014, 18:41 zitieren keyn@SaveTheSOHC: meinst du ne scharfe NW aufn D15 wäre besser als den Z6 Kopf mit scharfer NW draufzubauen? kommt drauf an... Budget... ziel... etc. wenn man vor hätte nen mini me zu bauen... dan würde ich das bevorzugen den d15 direkt zu tunen. weil was gibt man für nen mini me umbau aus?! locker an die 600€ damals als ich das gemacht hab habe ich sogar an die 800€ ausgegeben... und den kopf ecu etc. hab ich zu nem schnapper preis bekommen. da ist man mit ner scharfen Nockenwelle Ventile+teller, kopf planen... locker günstiger weg. dan abstimmen und die karre läuft gescheit. nicht so wie beim mini me umbau...
▲	pn

PurpleDream Fortgeschrittener Name: Mona Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED2 und ED3 (ab und an kümmere ich mich um deb Lancer X von meinem Freund ;-) Anmeldedatum: 26.06.2010 Beiträge: 106 Wohnort: Herten	08.01.2014, 19:20 zitieren Ich weiss nicht was ich machen soll... Schmeiß ich den D14A1 raus und knall den D16Z2 rein samt Achsen und Co. (Vorausgesetzt ich finde ein mögliches Plätzchen um es mit meinem Freund selber zu machen oder eine Firma die sowas günstig anbietet) Oder kann man schon aus dem D14 was rausholen? Wo man was an Leistung merkt?
▲	pn

SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	08.01.2014, 19:41 zitieren also da gibt es nicht viel nachzudenken. d16z2 rein. aus dem d14 kann man auch einiges machen... aber bei dem ist schon früh sense... einfach schon allein weil es keine Pleuels dafür gibt. kenne aber jemand der fährt damit über 8k Umdrehung. mit stock Pleuels....
▲	pn

PurpleDream Fortgeschrittener Name: Mona Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED2 und ED3 (ab und an kümmere ich mich um deb Lancer X von meinem Freund ;-) Anmeldedatum: 26.06.2010 Beiträge: 106 Wohnort: Herten	08.01.2014, 20:01 zitieren Das denke ich mir ja auch. Alleine weil der D14 mich 355 Euro Steuern kostet und keine Plakette hat. Der D16 kostet bestimmt 100-150 Euro weniger Steuern und hat die grüne Plakette... Jedoch hab ich in meiner Garage keine Möglichkeiten den umzubauen. Und eine Werkstatt mieten ist auch sch***e, weil man nicht weiss ob wirklich alles für den Umbau da ist oder nicht. Und wenn ich Teile bestellen umd organisieren muss zahle ich drauf. Und bei mir auf der Arbeit hat der Chef ein Problem damit wenn der eine Bühneublockiert auf unbestimmte Zeit
▲	pn

SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	08.01.2014, 20:17 zitieren also auch wenn du am d14 was machst brauchste platz zum schrauben...
▲	pn

Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	08.01.2014, 20:22 zitieren 355 Tacken? Ich bezahle für meinen D16Y7 irgendwas mit 108 Euro oder so. Wie kommt denn sowas zustande? Ich würde auch den popligen D14 rausreißen und was vernünftiges reinsetzen. Man kann zwar ne Menge machen am D14 aber wie schon gesagt wurde, da ist früh Ende und dann bist du bei gleichem Geld und verschiedenen Motoren weit von den PS auseinander. Lohnt sich meiner Meinung nach nicht. Wenn, dann würde ich vorher einen Minime Swap machen und dann darauf aufbauen. Allerdings wird auch der D16 dir schnell zu wenig sein. Man gewöhnt sich extrem schnell an die Leistung. Deshalb würde ich persönlich gleich auf B16 oder B18 umbauen.
▲	pn

maxrev.de Gast	09.01.2014, 19:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor Performance verbessern" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
EG4 Performance verbessern Hallo besitze einen EG4 mit standartmäßigen 90PS. Nun wollte ich mal fragen was man machen kann um so ungefähr 100-130PS zu bekommen und wie teuer und aufwendig der Einbau oder Umbau der einzelnen Teile wäre. ... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von Colin2912	26 779	03.02.2011, 16:56 EarL_VTEC
honda civic motor verbessern :) hallo, also wollte mal fragen op jemand von euch eurem k20 neue pleuel , kolben nockenwellen, kurbelwelle usw verpasst hat ? weiss jemand welche marken da ratsam wären und von welchen ich die finger lassen sollte ? also ist so ein projekt für den... [Type-R]von s2k_1989	3 291	02.11.2011, 05:39 fk- princess
Performance-Motor-Öl Vergleich Vielleicht interessiert es ja den einen oder... [Allgemein]von eracer	1 233	09.11.2016, 12:34 1HGEJ2
Bilderupload verbessern? Mohoin. Ich mal wieder der Nörgler... xD Kann man vllt. eine Funktion o. Ä. machen, dass der Bild upload von mehreren Dateien verinfacht wird? Man muss bisher jedes Bild einzeln hoch laden. Kann man das evtll so machen, dass man erst die Bilder... Seite 2, 3, 4 [Ankündigungen]von mbboy	30 1.296	07.08.2012, 09:13 nfs_freak
Anlage verbessern Möcht gerne infos Zwar ich habe jetzt in auf meiner Hutablage 2 Pioneer Boxen und vorne die Serienboxen angeschlossen möchte demnächst jetzt alle Boxen erneuern das heißt ich möchte vorne Stärkere 13" und Kleine Hochtöner ( wo bei ich mir die... [Car Audio, Apps, Bluetooth & Navigation]von Daniel_Ej9	3 247	13.04.2010, 07:56 Cleenz
Suche wie verbessern? Was mich aktuell stört: 1 "username Jazz" findet nur Beiträge wo "username" im Beitrag steht und nicht die von "username" geschrieben wurden 2 "Jazz Felge" findet nicht "Jazz Felgen" (leicht anders... Seite 2 [Ankündigungen]von mgutt	12 329	14.04.2015, 01:37 mgutt
bremsanlage verbessern wollte mal freiegen wie zufrieden ihr mit eurer bremsanlage seit oder ihr schon umgebaut habt? ich würde gerne die anlage wechseln weil ich find die zu schwach bzw. die kommt mit meinen anfoderungen nicht klar :no: und wenn, habt ihr nur vorne oder... [CRX]von dbmaster	4 331	06.09.2011, 07:33 Maiki 007
Anlage verbessern Hallo, es ist so weit, ich hab die Schnauze voll mit der orginalen 2 1/2 Watt Anlage, ich will jetzt ordentlich Musik hoeren! Ich kenne mich aber bei Anlagen un co gar nicht aus deswegen brauch ich eure hilfe. Was ich haben moechte: - Guter... [Car Audio, Apps, Bluetooth & Navigation]von christopher_vtec	7 376	27.07.2012, 12:29 christopher_vtec
straßenlage verbessern hi zusammen hab da mal ne frage an euch alte schrauber. wie ich sehe haben einige hier domstreben verbaut aller art. habt ihr zum teil damit eine verbesserung der straßenlage feststellen können. (die originalstrebe hinten oben kommt mir ein wenig... [Civic 01-05]von tofast	8 376	30.05.2009, 09:28 Tobi002
Ansaugweg verbessern Hi Leute, ich fahre seit kurzem nen Del Sol EH6 und würde dort gerne den Ansaugweg bzw die Luftzufuhr verbessern. Störendes Plastik in der Airbox wurde offenbar vom Vorbesitzer schon entfernt Die Resobox habe ich selbst ausgebaut und die Öffnung vom... Seite 2, 3, 4 [Del Sol]von Parion1605	30 2.256	13.11.2012, 13:28 Parion1605