» Motor geht beim Blinken aus, wenn er warm ist-Zündverteiler?

Charly03121990 · 09.03.2012, 11:28

Hallo! Ich habe einen Civic - Baujahr 1990 - und ich bin mit ihm sehr zufrieden - habe ihn seit 1994 - Garagenwagen - ohne große Pannen. Jetzt macht er mir ein paar Probleme - vielleicht kann mir einer von euch helfen. Wenn ich ihn starte, springt der Motor zwar an, geht aber gleich wieder aus - kann man mehrfach hintereinander machen - erst wenn ich einmal das Gaspedal gedrückt halt und einmal ordentlich Gas gegeben habe - so bei 3000 Umdrehungen läuft er wie gewohnt weiter. jetzt kommt aber das Hauptproblem! Wenn ich ein Stück gefahren bin und der Motor warm geworden ist, geht er mir öfter einfach während der Fahrt aus sobald ich den Blinker betätige. Könnte das am Zündverteiler liegen oder steckt da ein schwerwiegenderes Problem dahinter.

lak33 · 09.03.2012, 18:54

hi, was für ein civic ist das?Bj reicht nicht.

sG

Charly03121990 · 09.03.2012, 20:05

Hi Tak33
Es ist ein Civic 1.4L ED6 mit 90PS. Davon fahren in Erfurt nur soweit ich das beobachtet habe nur noch 2 in der Farbe weiß - einer davon bin ich - vielleicht hast du ihn ja schon mal gesehen. :yes:

GrafKröte · 09.03.2012, 20:40

Es gibt bei der Baureihe keine 1,4l-Maschine

Der ED6 ist ein 1,5l.

civic90 · 09.03.2012, 21:07

wir wollen n paar mehr daten vom ed

wenn er den lehrlauf nicht hällt, dann ist wahrscheinlich dein lehrlaufsteller kaputt!
zündverteiler leuchtet mir gerade nicht ein, weil sonst würde er ja erst garnicht fahren!!

mach mal im beifahrer fußraum deinen teppich hoch
und schau mal, was dein steuerteil für nen fehler ausspuckt

sollte einmal kurz aufläuchten, wenn du die zündung anmachst!
der fehler wird über einen blinkcode angegeben!

mfg Timmy

Charly03121990 · 10.03.2012, 16:37

Hallo!
Hi - GrafKröte - hast recht - habe es 1:1 aus Originalprospekt übernommen, es ist eine 1.5L-Maschine mit 4-Gang-Automatik.
Hi -Timmy - finde ich das Steuerteil unter dem aufgeschraubten Blech unter dem Teppich beim Beifahrer im Fußraum? Habe nochmal nach losen Kabeln an Lichtmaschine und Verteiler geschaut und eine Testfahrt gemacht. Also beim ersten Anlassen des Moters geht er ständig wieder aus - bis ich einmal ordentlich Gas gegeben habe, dann läuft er normal weiter ohne zu mucken - natürlich mit höherer Drehzahl so bei 1.100 U/min bis Motor warm wird. Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor konstant bei 900U/min. Bin dann auch eine Weile gefahren - auch mit Blinken

- und er ist nicht ausgegangen - erst als ich ihn im Leerlauf vor der Garage stehen hatte ist er nach ca. 2min einfach ausgegangen. Beim Starten ging er dann wieder aus. Erst als ich mal wieder Gas gegeben hatte, blieb er an, um dann wieder nach ca. 1min im Leerlauf auszugehen. Ich hatte mal vor 18Jahren(...!) ein ähnliches Problem, da ist der Motor öfter während der Fahrt ausgegeangen - aber nach Start mit Zündschlüssel sofort wieder angegangen - bis es eines Tages gar nicht mehr ging - da war er aus und blieb es auch - sprang also nicht mehr an. Da wurde der Verteiler gewechselt und mir gesagt, dass in solch einem Fall der Motor ausgeht, wenn er warm ist. Der Motor springt dann aber noch eine Weile wieder an, bis der Verteiler dann ganz kaputt ist. Deshalb war meine erste Vermutung der Verteiler.
Ich finde es aber toll, dass sich so viele von euch melden - bin über jeden Rat und Hinweis dankbar - also bitte weiter so!

lak33 · 10.03.2012, 20:36

habe erst jetzt mit bekommen dass du aus EF bist, der andere in "weiß" bin ja wohl ich, habe nur anderen Motor drin

. Gesehen hab ich dich noch nicht, fährst du etwa mit roten kennzeichen rum? Son leerlaufregler hab ich glaub noch da, 15er inkl einbau

, das andere problem bekommen wir sicher auch in den griff :yes:

, 8-18uhr kannst vorbei kommen, arbeite in Alach in ner freien Werkstatt. wenn du interesse hast schreib ich dir die genaue adresse per Pn.

sG

Charly03121990 · 18.03.2012, 17:43

Hallo,
habe erstmal jetzt getestet - Kurz- und Langstrecke! Kann also jetzt erst kurzes Feedback geben. Und er läuft und läuft und läuft..! :yes:

Geht auch nicht während der Fahrt aus. Nur beim ersten Kaltstart nörgelt er noch ein bisschen - einmal kurz Gas und dann läuft er wie ein Bienchen. Ich denke, mit dem "komisch" verbauten Hubrelais hast du ins Schwarze getroffen.

Ich würde dein Angebot mit dem neuen Relais und "ordentlichem" Einbau gern annehmen - man braucht sie ja doch - die Hupe...!

Schreib mir einfach wann es dir passt - nur Mittwoch und am Wochende ist es schlecht. Kann gern auch nach dem 25.März sein. Lg

lak33 · 18.03.2012, 19:29

sehr gut, war ja irgendwo klar........sone lüsterklemme gehört nicht in den motorraum =) nich schlimm, kannst ja nix für. Im prinzip jederzeit, am besten ist es wenn du das auto stehen lässt und später(oder am nächsten tag) wieder abholst. Kann dann besser über'n tag planen.

sG

maxrev.de · Gast

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Charly03121990 Beobachter Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED6 1.4L 90PS Baujahr '90 Anmeldedatum: 09.03.2012 Beiträge: 5 Wohnort: Erfurt	09.03.2012, 11:28 zitieren Hallo! Ich habe einen Civic - Baujahr 1990 - und ich bin mit ihm sehr zufrieden - habe ihn seit 1994 - Garagenwagen - ohne große Pannen. Jetzt macht er mir ein paar Probleme - vielleicht kann mir einer von euch helfen. Wenn ich ihn starte, springt der Motor zwar an, geht aber gleich wieder aus - kann man mehrfach hintereinander machen - erst wenn ich einmal das Gaspedal gedrückt halt und einmal ordentlich Gas gegeben habe - so bei 3000 Umdrehungen läuft er wie gewohnt weiter. jetzt kommt aber das Hauptproblem! Wenn ich ein Stück gefahren bin und der Motor warm geworden ist, geht er mir öfter einfach während der Fahrt aus sobald ich den Blinker betätige. Könnte das am Zündverteiler liegen oder steckt da ein schwerwiegenderes Problem dahinter. Gefällt mir Teilen twittern
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lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	09.03.2012, 18:54 zitieren hi, was für ein civic ist das?Bj reicht nicht. sG
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Charly03121990 Beobachter Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED6 1.4L 90PS Baujahr '90 Anmeldedatum: 09.03.2012 Beiträge: 5 Wohnort: Erfurt	09.03.2012, 20:05 zitieren Hi Tak33 Es ist ein Civic 1.4L ED6 mit 90PS. Davon fahren in Erfurt nur soweit ich das beobachtet habe nur noch 2 in der Farbe weiß - einer davon bin ich - vielleicht hast du ihn ja schon mal gesehen. Jd520195H.jpg - [Bild vergrößern]
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GrafKröte Senior Geschlecht: Fahrzeug: '86 Civic Shuttle; '87 Civic Hatchback; '87 Prelude 2.0Si; '03 Volvo V40 Anmeldedatum: 07.08.2011 Beiträge: 340 Wohnort: Groß-Gerau	09.03.2012, 20:40 zitieren Es gibt bei der Baureihe keine 1,4l-Maschine Der ED6 ist ein 1,5l.
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civic90 Master Name: Timmy Geschlecht: Fahrzeug: 91er ED6 Anmeldedatum: 19.03.2008 Beiträge: 5349 Wohnort: Königsee	09.03.2012, 21:07 zitieren wir wollen n paar mehr daten vom ed wenn er den lehrlauf nicht hällt, dann ist wahrscheinlich dein lehrlaufsteller kaputt! zündverteiler leuchtet mir gerade nicht ein, weil sonst würde er ja erst garnicht fahren!! mach mal im beifahrer fußraum deinen teppich hoch und schau mal, was dein steuerteil für nen fehler ausspuckt sollte einmal kurz aufläuchten, wenn du die zündung anmachst! der fehler wird über einen blinkcode angegeben! mfg Timmy
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Charly03121990 Beobachter Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED6 1.4L 90PS Baujahr '90 Anmeldedatum: 09.03.2012 Beiträge: 5 Wohnort: Erfurt	10.03.2012, 16:37 zitieren Hallo! Hi - GrafKröte - hast recht - habe es 1:1 aus Originalprospekt übernommen, es ist eine 1.5L-Maschine mit 4-Gang-Automatik. Hi -Timmy - finde ich das Steuerteil unter dem aufgeschraubten Blech unter dem Teppich beim Beifahrer im Fußraum? Habe nochmal nach losen Kabeln an Lichtmaschine und Verteiler geschaut und eine Testfahrt gemacht. Also beim ersten Anlassen des Moters geht er ständig wieder aus - bis ich einmal ordentlich Gas gegeben habe, dann läuft er normal weiter ohne zu mucken - natürlich mit höherer Drehzahl so bei 1.100 U/min bis Motor warm wird. Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor konstant bei 900U/min. Bin dann auch eine Weile gefahren - auch mit Blinken - und er ist nicht ausgegangen - erst als ich ihn im Leerlauf vor der Garage stehen hatte ist er nach ca. 2min einfach ausgegangen. Beim Starten ging er dann wieder aus. Erst als ich mal wieder Gas gegeben hatte, blieb er an, um dann wieder nach ca. 1min im Leerlauf auszugehen. Ich hatte mal vor 18Jahren(...!) ein ähnliches Problem, da ist der Motor öfter während der Fahrt ausgegeangen - aber nach Start mit Zündschlüssel sofort wieder angegangen - bis es eines Tages gar nicht mehr ging - da war er aus und blieb es auch - sprang also nicht mehr an. Da wurde der Verteiler gewechselt und mir gesagt, dass in solch einem Fall der Motor ausgeht, wenn er warm ist. Der Motor springt dann aber noch eine Weile wieder an, bis der Verteiler dann ganz kaputt ist. Deshalb war meine erste Vermutung der Verteiler. Ich finde es aber toll, dass sich so viele von euch melden - bin über jeden Rat und Hinweis dankbar - also bitte weiter so!
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lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	10.03.2012, 20:36 zitieren habe erst jetzt mit bekommen dass du aus EF bist, der andere in "weiß" bin ja wohl ich, habe nur anderen Motor drin . Gesehen hab ich dich noch nicht, fährst du etwa mit roten kennzeichen rum? Son leerlaufregler hab ich glaub noch da, 15er inkl einbau , das andere problem bekommen wir sicher auch in den griff , 8-18uhr kannst vorbei kommen, arbeite in Alach in ner freien Werkstatt. wenn du interesse hast schreib ich dir die genaue adresse per Pn. sG Verfasst am: 18.03.2012, 08:43 zitieren meldest dich gar nicht wieder!? fährt noch? brauche feedback sG
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Charly03121990 Beobachter Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED6 1.4L 90PS Baujahr '90 Anmeldedatum: 09.03.2012 Beiträge: 5 Wohnort: Erfurt	18.03.2012, 17:43 zitieren Hallo, habe erstmal jetzt getestet - Kurz- und Langstrecke! Kann also jetzt erst kurzes Feedback geben. Und er läuft und läuft und läuft..! Geht auch nicht während der Fahrt aus. Nur beim ersten Kaltstart nörgelt er noch ein bisschen - einmal kurz Gas und dann läuft er wie ein Bienchen. Ich denke, mit dem "komisch" verbauten Hubrelais hast du ins Schwarze getroffen. Ich würde dein Angebot mit dem neuen Relais und "ordentlichem" Einbau gern annehmen - man braucht sie ja doch - die Hupe...! Schreib mir einfach wann es dir passt - nur Mittwoch und am Wochende ist es schlecht. Kann gern auch nach dem 25.März sein. Lg
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lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	18.03.2012, 19:29 zitieren sehr gut, war ja irgendwo klar........sone lüsterklemme gehört nicht in den motorraum =) nich schlimm, kannst ja nix für. Im prinzip jederzeit, am besten ist es wenn du das auto stehen lässt und später(oder am nächsten tag) wieder abholst. Kann dann besser über'n tag planen. sG
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maxrev.de Gast	20.03.2012, 08:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor geht beim Blinken aus, wenn er warm ist-Zündverteiler?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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