» Meinung gefragt

Cyres · 19.09.2009, 14:21

Hallo

Habe vor kurzer Zeit meine Kopfdichtung am EG4 zu hause gewechselt, da ich Öl im Kühlerbehälter und recht hohen Ölverbrauch hatte.

Nagut als das endlich gelaufen war, dachte Ich, das es endlich vorbei wär mit blauen rauch und Ölverbrauch.

Habe dan noch die Kompression prüfen lassen, 12 bar druck, juhu alles klar

Info: der Wagen hat erst 156.XXX km drauf.
bekommen mit: 137.XXX km

Ich bin jemand, der gerne den Motor mal bis 5000 U/min hochjagt,
natürlich nur wenn ich mindestens 15 km gefahren bin.

So heute wollte ich mal Spritsparend fahren, und musste eine Kolonne Radfahrer am Berg überholen die meinten die Tour de France gewinnen zu müssen

, beim Vollgas geben hab ich dan ma in den Rückspiegel geschaut und hab ne tolle blaue Rauchwolke gesehn :cry:

.

Hab dan mal ausprobiert unter welchen umständen sie auftaucht,
Wenn der Motor bis ~ 5000 U/min bekommt.

Sind es jetzt eher die Ventilschaft Dichtungen oder die Kolbenringe?
Es ist so ich wollte für nen Vtec sparen und nimmer all zuviel in den EG4 Motor Investieren, nur so das er mir noch hält bis ich die Kohle zusammen hab :help:

So... Meinungen gefragt, was würdet ihr jetzt tun^^

Blue-Sonic · 19.09.2009, 16:44

Bin mir jetzt net ganz sicher aber hab mal gelesen zitat:

Wenn du bergauf unter last vollgas gibst zb und es qualmt dann sinds die Ringe. Wenn du vom gas gehst und es qualmt dann die schaft dichtungenö. Hoffe ich verwechsel das jetzt nicht^^

mfg

Cyres · 19.09.2009, 21:14

Hey,

also wenn es wirklich die ringe wären, is des net so gut....
die kolben sind ja noch top in schuss.

habe auch beim berg ab fahren nen kleinen gang eingelegt und geschaut obs nebelt, aber ich konnte nichts erkennen.

Auf jedenfall erst mal danke für deine Antwort =)

mfg

-shorTy- · 20.09.2009, 15:05

mach mal luftfilter weck und versuch in asb zu schauen ob du schwarzes öl an den wänden der asb sehen kannst

Cyres · 20.09.2009, 15:55

Hey,

Morgen hab ich einen Tag Urlaub, der Kirmes sei dank

,
werd dan morgen mal in die ASB rein schaun. Melde mich dan wieder.

mfg

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Wenn die Kompression auf allen Zylindern 12 bar beträgt, sind es nicht die Kolbenringe.

Sind die Schafftdichtungen.

Cyres · 20.09.2009, 16:25

Laut Mechaniker Meister meinte er: Die Kolbenringe sind okay, aber die Ölabstreifringe können trotzdem platt sein.

Ich war anfangs auch der meinung das volle kompression heisst, das alles tip top ist, aber ich bin noch nicht ganz in dem thema beholfen das ich sagen könnte, der Mechaniker Meister hat keine Peilung^^.

mfg

Blue-Sonic · 20.09.2009, 18:41

Halt koblenring und ölabstreifring ist nen unterschied

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Verdichtungsring, Kolbenring, Ölabstreifring.

Das ist die Reihenfolge von oben nach unten, was die
Ringe angeht.
Wenn dich kompression in Ordnung ist, ist der Verdichtungsring
in Ordnung. Ergo kein Öl in der Brennkammer was verbrannt werden
kann.

Sind mit Sicherheit die Schafftdichtungen

Cyres · 20.09.2009, 19:36

Alles klar!

thx für die Aufklärung.

Dan werd ich die schaftdichtungen als nächstes erneuern, weisst du vielleicht auch ungefähr nen Preis?, was die Dichtungen kosten?
Des ganze muss ja 16 mal gemacht werden.

mfg

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Cyres Elite Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1384	19.09.2009, 14:21 zitieren Hallo Habe vor kurzer Zeit meine Kopfdichtung am EG4 zu hause gewechselt, da ich Öl im Kühlerbehälter und recht hohen Ölverbrauch hatte. Nagut als das endlich gelaufen war, dachte Ich, das es endlich vorbei wär mit blauen rauch und Ölverbrauch. Habe dan noch die Kompression prüfen lassen, 12 bar druck, juhu alles klar Info: der Wagen hat erst 156.XXX km drauf. bekommen mit: 137.XXX km Ich bin jemand, der gerne den Motor mal bis 5000 U/min hochjagt, natürlich nur wenn ich mindestens 15 km gefahren bin. So heute wollte ich mal Spritsparend fahren, und musste eine Kolonne Radfahrer am Berg überholen die meinten die Tour de France gewinnen zu müssen , beim Vollgas geben hab ich dan ma in den Rückspiegel geschaut und hab ne tolle blaue Rauchwolke gesehn . Hab dan mal ausprobiert unter welchen umständen sie auftaucht, Wenn der Motor bis ~ 5000 U/min bekommt. Sind es jetzt eher die Ventilschaft Dichtungen oder die Kolbenringe? Es ist so ich wollte für nen Vtec sparen und nimmer all zuviel in den EG4 Motor Investieren, nur so das er mir noch hält bis ich die Kohle zusammen hab So... Meinungen gefragt, was würdet ihr jetzt tun^^ Gefällt mir Teilen twittern
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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	19.09.2009, 16:44 zitieren Bin mir jetzt net ganz sicher aber hab mal gelesen zitat: Wenn du bergauf unter last vollgas gibst zb und es qualmt dann sinds die Ringe. Wenn du vom gas gehst und es qualmt dann die schaft dichtungenö. Hoffe ich verwechsel das jetzt nicht^^ mfg
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Cyres Elite Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1384	19.09.2009, 21:14 zitieren Hey, also wenn es wirklich die ringe wären, is des net so gut.... die kolben sind ja noch top in schuss. habe auch beim berg ab fahren nen kleinen gang eingelegt und geschaut obs nebelt, aber ich konnte nichts erkennen. Auf jedenfall erst mal danke für deine Antwort =) mfg
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	20.09.2009, 15:05 zitieren mach mal luftfilter weck und versuch in asb zu schauen ob du schwarzes öl an den wänden der asb sehen kannst
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Cyres Elite Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1384	20.09.2009, 15:55 zitieren Hey, Morgen hab ich einen Tag Urlaub, der Kirmes sei dank , werd dan morgen mal in die ASB rein schaun. Melde mich dan wieder. mfg
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	20.09.2009, 16:03 zitieren Wenn die Kompression auf allen Zylindern 12 bar beträgt, sind es nicht die Kolbenringe. Sind die Schafftdichtungen.
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Cyres Elite Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1384	20.09.2009, 16:25 zitieren Laut Mechaniker Meister meinte er: Die Kolbenringe sind okay, aber die Ölabstreifringe können trotzdem platt sein. Ich war anfangs auch der meinung das volle kompression heisst, das alles tip top ist, aber ich bin noch nicht ganz in dem thema beholfen das ich sagen könnte, der Mechaniker Meister hat keine Peilung^^. mfg
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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	20.09.2009, 18:41 zitieren Halt koblenring und ölabstreifring ist nen unterschied
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	20.09.2009, 18:43 zitieren Verdichtungsring, Kolbenring, Ölabstreifring. Das ist die Reihenfolge von oben nach unten, was die Ringe angeht. Wenn dich kompression in Ordnung ist, ist der Verdichtungsring in Ordnung. Ergo kein Öl in der Brennkammer was verbrannt werden kann. Sind mit Sicherheit die Schafftdichtungen
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Cyres Elite Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1384	20.09.2009, 19:36 zitieren Alles klar! thx für die Aufklärung. Dan werd ich die schaftdichtungen als nächstes erneuern, weisst du vielleicht auch ungefähr nen Preis?, was die Dichtungen kosten? Des ganze muss ja 16 mal gemacht werden. mfg
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maxrev.de Gast	21.09.2009, 08:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Meinung gefragt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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