» meine RedRocket ;-) @operation

Achtung Wild · 01.10.2009, 19:17

So, wie der eine oder andere vl schon mitbekommen hat, hab ich bei meinem frisch zugelegtem crx nen motorschaden, hier mal ein paar bilderchen des momentanen zustands.
motor wegbringen und wieder aufbereiten lassen fürchte ich wird schwer, und wenn es möglich wäre und man das herzstück retten könnte, weiss jemand wie teuer das ca. ist? dann würd ich vl sogar direkt ein paar diverse anfällige teile härten lassen oder erneuern.
aber ich tendiere eher dazu nen stärkeren motor reinzuhauen und vorübergehend nen kleinen toyota aego zu fahren (bei dem auto würd mein dad mich sehr unterstützen...)
sieht auf jeden fall allles nich gesund aus :-P

und diese ekeligen festgerosteten schrauben - ICH HASSE SIE :-D

hier mal ein paar bilder vom ersten montage-tag:

Woll-E · 01.10.2009, 19:24

Hm... 1. ist der Link kein Bild und 2. muss man sich da leider einloggen :S

Lad die bei imageshack oder so hoch

Achtung Wild · 01.10.2009, 19:31

ja sry ich habs gemerkt ^^
ich guck mal dass ich iwo pics hochladen kann ohne mich anzumelden, wo direkt der ling alleind as bild ist!

Woll-E · 01.10.2009, 19:37

Geile Hebebühne :laugh:

Der arme Motor. Was du mit dem machst, hängt von deinen Plänen ab. Willst du nen Turbolader dranbauen oder willst du nur Saugertuning machen oder vielleicht GAR kein Motortuning ?

Turbotuning und Saugertuning empfehle ich Aufbereitung + Verstärkung. Musst du dann eh machen.

Gar kein Motortuning würde ich nen B16 oder einen B18 einbauen

Achtung Wild · 01.10.2009, 20:16

ich weiß noch nicht genau was ich vorhab, jedenfalls iwas wo meine finanziellen mittel mitspielen, jedoch wär der b18 andererseits auch ne investition, wo man mehr potential hat und immer noch nen turbo draufhaun könnte, wenn ich ersmal im beruf bin und nen bisschen was verdient hab^^
klar ist es kostengünstiger und weitaus weniger aufwand, den b16a2 einzubaun, aber nen crx mit nem b18 ist irgendwo mein traum :-)

ich weiss nur nich ob es vl momentan noch zu früh is den traum zu verwirklichen, nich dass es ne ewige werkstatt wird o.O

auf jeden fall werd ich erstmal alles von vorn bis hinten zerlegen, entrosten, neu lackieren etc... bis dahin hab ich mich entschieden ;-)

Woll-E · 01.10.2009, 20:28

Wieviel Leistung willst du denn haben am Ende?

Achtung Wild · 01.10.2009, 20:34

gegenfrage: wieviel leistung wäre überhaupt sinnvoll bzw. auf den asphalt zu bringen bei nem crx mit frontmotor?
also nen mittelmotor umbau macht mein protemonaie nun wirklich nich mit :-D

also so 250-280 PS denk ich wäre als frontler die grenze des sinnvollen, zumindest was beschleunigung angeht und auf tempo will ich auch nich tunen is eh viel zulaut beim crx und meiner vorstellung von abgasanlage ;-)

achso da fällt mir ein vl kennt jemand die gewichte von den d16z5/d16a2/b18c motoren, oder evtl auch andere mit potential die im crx passen (oder mit etwas aufwand passend gemacht werden können^^)
aber ich gehe eg davon aus, dass sich da nicht viel tut beim gewicht ??

Woll-E · 01.10.2009, 20:40

Also Gigi hier im Forum fährt mit 280 PS und ich glaub der Beifahrersitz hat schon Flecken von den ganzen Beifahrern denen einer abgeht in dem Teil.

Die 280PS schaffst du mit dem d16z5 und mittlerweile haben mich hier viele überzeugt, dass der d16 in der Leistungsgröße echt ne Bombe ist und für relativ wenig Geld machbar ist (Das ein Turboumbau nicht billig ist, sollte ja klar sein.)

Achtung Wild · 03.10.2009, 09:21

also ich denke mal, am besten machbar wäre es, nen b16a2 einzupflanzen - vor allem wenn ich die finanzielle seite bedenke. bei nem b18 ist ja alles was ich zusätzlich brauche (getriebe, bremsen) um einiges teurer als beim a2.

weiß jemand was genau ich alles benötige?
b16a2 motor und anbauteile im motorraum, getriebe, tacho, der vtec unterstützt (hab ich bei suchfunktion zumindest gelesen...), was ist mit antriebswelle, kupplung, schaltung?
und mit dem motor kann ich meine bremsen doch lassen tüv-mäßig oder? sind ja "nur" knapp 30% mehrleistung von 125 auf 160 ps.

wäre dankbar für antworten, da ich erst ab montag nen b16a2 bekommen kann und ich vorher etwa wissen möchte, worauf ich mich einlasse, was alles gemacht werden muss.

Woll-E · 03.10.2009, 09:37

Nimm den A1, der war im EE8 drin. Nen B16A2 Swap ist aufwendiger glaube ich. Amroth wird dazu was sagen können, weil er hat sich wirklich einen B16A2 eingebaut

maxrev.de · Gast

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Achtung Wild Trainee Name: Mark Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 - in progress... Anmeldedatum: 30.09.2009 Beiträge: 41 Wohnort: Unna/Bochum	01.10.2009, 19:17 zitieren So, wie der eine oder andere vl schon mitbekommen hat, hab ich bei meinem frisch zugelegtem crx nen motorschaden, hier mal ein paar bilderchen des momentanen zustands. motor wegbringen und wieder aufbereiten lassen fürchte ich wird schwer, und wenn es möglich wäre und man das herzstück retten könnte, weiss jemand wie teuer das ca. ist? dann würd ich vl sogar direkt ein paar diverse anfällige teile härten lassen oder erneuern. aber ich tendiere eher dazu nen stärkeren motor reinzuhauen und vorübergehend nen kleinen toyota aego zu fahren (bei dem auto würd mein dad mich sehr unterstützen...) sieht auf jeden fall allles nich gesund aus und diese ekeligen festgerosteten schrauben - ICH HASSE SIE hier mal ein paar bilder vom ersten montage-tag: Gefällt mir Teilen twittern 5x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	01.10.2009, 19:24 zitieren Hm... 1. ist der Link kein Bild und 2. muss man sich da leider einloggen :S Lad die bei imageshack oder so hoch
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Achtung Wild Trainee Name: Mark Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 - in progress... Anmeldedatum: 30.09.2009 Beiträge: 41 Wohnort: Unna/Bochum	01.10.2009, 19:31 zitieren ja sry ich habs gemerkt ^^ ich guck mal dass ich iwo pics hochladen kann ohne mich anzumelden, wo direkt der ling alleind as bild ist!
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	01.10.2009, 19:37 zitieren Geile Hebebühne Der arme Motor. Was du mit dem machst, hängt von deinen Plänen ab. Willst du nen Turbolader dranbauen oder willst du nur Saugertuning machen oder vielleicht GAR kein Motortuning ? Turbotuning und Saugertuning empfehle ich Aufbereitung + Verstärkung. Musst du dann eh machen. Gar kein Motortuning würde ich nen B16 oder einen B18 einbauen
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Achtung Wild Trainee Name: Mark Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 - in progress... Anmeldedatum: 30.09.2009 Beiträge: 41 Wohnort: Unna/Bochum	01.10.2009, 20:16 zitieren ich weiß noch nicht genau was ich vorhab, jedenfalls iwas wo meine finanziellen mittel mitspielen, jedoch wär der b18 andererseits auch ne investition, wo man mehr potential hat und immer noch nen turbo draufhaun könnte, wenn ich ersmal im beruf bin und nen bisschen was verdient hab^^ klar ist es kostengünstiger und weitaus weniger aufwand, den b16a2 einzubaun, aber nen crx mit nem b18 ist irgendwo mein traum ich weiss nur nich ob es vl momentan noch zu früh is den traum zu verwirklichen, nich dass es ne ewige werkstatt wird o.O auf jeden fall werd ich erstmal alles von vorn bis hinten zerlegen, entrosten, neu lackieren etc... bis dahin hab ich mich entschieden
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	01.10.2009, 20:28 zitieren Wieviel Leistung willst du denn haben am Ende?
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Achtung Wild Trainee Name: Mark Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 - in progress... Anmeldedatum: 30.09.2009 Beiträge: 41 Wohnort: Unna/Bochum	01.10.2009, 20:34 zitieren gegenfrage: wieviel leistung wäre überhaupt sinnvoll bzw. auf den asphalt zu bringen bei nem crx mit frontmotor? also nen mittelmotor umbau macht mein protemonaie nun wirklich nich mit also so 250-280 PS denk ich wäre als frontler die grenze des sinnvollen, zumindest was beschleunigung angeht und auf tempo will ich auch nich tunen is eh viel zulaut beim crx und meiner vorstellung von abgasanlage achso da fällt mir ein vl kennt jemand die gewichte von den d16z5/d16a2/b18c motoren, oder evtl auch andere mit potential die im crx passen (oder mit etwas aufwand passend gemacht werden können^^) aber ich gehe eg davon aus, dass sich da nicht viel tut beim gewicht ??
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	01.10.2009, 20:40 zitieren Also Gigi hier im Forum fährt mit 280 PS und ich glaub der Beifahrersitz hat schon Flecken von den ganzen Beifahrern denen einer abgeht in dem Teil. Die 280PS schaffst du mit dem d16z5 und mittlerweile haben mich hier viele überzeugt, dass der d16 in der Leistungsgröße echt ne Bombe ist und für relativ wenig Geld machbar ist (Das ein Turboumbau nicht billig ist, sollte ja klar sein.)
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Achtung Wild Trainee Name: Mark Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 - in progress... Anmeldedatum: 30.09.2009 Beiträge: 41 Wohnort: Unna/Bochum	03.10.2009, 09:21 zitieren also ich denke mal, am besten machbar wäre es, nen b16a2 einzupflanzen - vor allem wenn ich die finanzielle seite bedenke. bei nem b18 ist ja alles was ich zusätzlich brauche (getriebe, bremsen) um einiges teurer als beim a2. weiß jemand was genau ich alles benötige? b16a2 motor und anbauteile im motorraum, getriebe, tacho, der vtec unterstützt (hab ich bei suchfunktion zumindest gelesen...), was ist mit antriebswelle, kupplung, schaltung? und mit dem motor kann ich meine bremsen doch lassen tüv-mäßig oder? sind ja "nur" knapp 30% mehrleistung von 125 auf 160 ps. wäre dankbar für antworten, da ich erst ab montag nen b16a2 bekommen kann und ich vorher etwa wissen möchte, worauf ich mich einlasse, was alles gemacht werden muss. 1x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	03.10.2009, 09:37 zitieren Nimm den A1, der war im EE8 drin. Nen B16A2 Swap ist aufwendiger glaube ich. Amroth wird dazu was sagen können, weil er hat sich wirklich einen B16A2 eingebaut
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