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Newbie ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg4 Hatchback Anmeldedatum: 02.11.2017 Beiträge: 22 Wohnort: Paderborn | zitieren Nachdem ich jetzt schon einige male wegen einzelner Nachfragen extra einen thread eröffnet habe und ich doch nach und nach mehr an meinem Wagen mache, da ich mich in ihm verguckt habe, stelle ich ihn jetzt doch mal vor. Ich habe mir letztes Jahr mehr aus Not und weil er günstig war einen Civic eg4 gekauft. Vorbesitzer war 1 Oma also aus erster Hand. Leider ist der Lack etwas ausgeblichen. Optisch kein Hingucker. Technisch schien er in Ordnung zu sein. Aber der Preis passte und er hatte 2 Jahre TÜV. Ebenfalls die Lsi Ausstattung die komplett funktioniert: El. Fensterheber, El. Schiebedach, El. Außenspiegel und das beste absolut keinen Rost. Direkt angemeldet, Probefahrt alles bestens. Erste mal Autobahn. Gefahren, dann der erste Schock. Das Auto fuhr nicht schneller als 120. Also Fehlersuche Zeitgleich auch die üblichen wechsel beim Kauf eines neuen Autos. Also Ölwechsel, Zündkerzen gewechselt, K&N filter rein, Kraftstofffilter gewechselt, Bremsbeläge gewechselt, Kat gecheckt, und dann festgestellt das es an einem defekten Endtopf liegt. Kam mir aber gelegen einer neuer von Tss lag schon bereit ![]() Dann ging es den Scheinwerfern an den Kragen. Im Dunkeln hat man ja kaum was gesehen. Also habe ich die Standard Scheinwerfer gegen welche aus Klarglas ersetzt. Einen D16z6 Krümmer sowie die große Mittelkonsole habe ich auch schon verbaut. Als nächstes steht jetzt der mpfi swap an. Screenshot_20180411-214003.jpg - [Bild vergrößern] Screenshot_20180411-214019.jpg - [Bild vergrößern] Screenshot_20180411-214034.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 16.04.2018, 15:20 zitieren Heute ist was merkwürdiges passiert. Auf dem Weg zur Arbeit wurd das Auto wie immer ganz normal warm. An den Ampeln hat er dann bereits stärkere Drehzahlschwankungen bekommen, kleinere waren mal normal aber so stark wie heute noch nie... Auf dem Parkplatz kurz vor dem einparken ging der Motor dann ganz aus ( Auto stand, wollte grad den Rückwärtsgang einlegen). Erst nach mehreren Start versuchen sprang er wieder an. Nach Feierabend startete er wieder sofort. Allerdings auf Betriebstemperatur fing er das mucken schon wieder an. Habe nach einiger Recherche im Forum mal die Verteilerkappe abgenommen. Habe diese dann gereinigt. Meint ihr ich sollte die besser tauschen? Screenshot_20180416-171707.jpg - [Bild vergrößern] Screenshot_20180416-171751.jpg - [Bild vergrößern] Screenshot_20180416-171741.jpg - [Bild vergrößern] |
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| Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein Oma Eg4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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1.7CDTI
135PS (Chiptuning)
220km/h Max
30mm Tieferlegung durch Eibach-Federn
Bastuck Komplettanlage
ALBA Frontstoßstange
Dotz Shuriken 18x8 Felgen
....
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