» Mein eg2

deeEg2 · 12.04.2016, 09:53

ichbin freund von kompressor am b16... bleibt der original charakter des motors bei 5500rpm erhalten und du hast gut druck auch unten rum
bei langen vollast autobahn rasereien muss man dann die llk dafür auslegen sonnst wirds bissl zu warm

Coplord · 12.04.2016, 10:34

deeEg2ichbin freund von kompressor am b16... bleibt der original charakter des motors bei 5500rpm erhalten und du hast gut druck auch unten rum
bei langen vollast autobahn rasereien muss man dann die llk dafür auslegen sonnst wirds bissl zu warm

Okay, aber um das ordentlich zu machen, werde ich mir mal lieber noch ein paar Tausend zurück legen.

Aber ich will erstmal eher für dergleiche Sachen vorbereiten und erstmal etwas Merhleistung, daher die Überlegung mit den Stage 1 Nocken usw.
Hab halt eher gerade die Befürchtung, dass er sich nur mit AGA und den scharfen Nocken komisch fahren lässt, dass da noch andere Sachen fehlen für ein schönes, rundes Fahrgefühl :?:

deeEg2 · 12.04.2016, 10:44

...dann klatsch doch schon mal nen b18 kopf drauf mit asb und ansaugung+fächer 200 zellen kat 2,5 zoll innen von vorne bis hinten und abgestimmt

stage xy nocken sind- naja

Coplord · 13.04.2016, 07:55

Okay. klingt soweit erstmal erschwinglich

- passt da jeder B18 Kopf?

Hat jemand noch weitere Anregungen?

Kane · 13.04.2016, 07:57

Passen ja
Aber nen b18 non Vtec mach keinen Sinn

B18c4 ist ne gute Basis für weitere Aufbauten und verdichtet höher wie c6
Dafür passt nur die Asb mit schaltsaugrohr oder man muss auftermarket holen
B18c6 hat Ventile Nocken usw direkt auf hohem Niveau ist aber relativ ausgeschöpft und recht teuer

Coplord · 14.04.2016, 15:28

Okay. über den B18C4Kopf werde ich dann mal nachdenken. Wenn ich da einen brauchbaren finde, dann sollte ich den eh gleich bearbeiten lassen, ums alles in einem Ritt zu haben. dann machen die Nocken logischer Weise auch dann erst Sinn zu kaufen.

Wenn ich einmal dabei bin will ich auch gleich die Schwungscheibe und Kupplung tauschen. Hat da jemand Anregungen welche Firmen gute Qualität leisten?

snizzl · 14.04.2016, 17:00

Fidanza Schwungscheibe und Sachs Kupplung.

Würde ich so sagen.

deeEg2 · 14.04.2016, 17:56

in folge wird ein kompressor kit noch schwerer zu finden sein als für a1-a2 oder c6

Kane · 14.04.2016, 21:05

Da muss ich Benny zustimmen
A2 und c6 teile sind deutlich leichter zu bekommen wir welche für den c4 da die Kanäle am Kopf anders sind

Coplord · 15.04.2016, 12:46

snizzlFidanza Schwungscheibe und Sachs Kupplung.

Würde ich so sagen.

Ich habe gelesen, dass die Qualität von Fidanza in den letzten Jahren wohl stark nachgelassen hat, wohl aufgrund neuer Lieferanten.
Fährst du selbst eine Fidanza? Wenn ja, wie lange und wie zufrieden bist damit?

Kane
Da muss ich Benny zustimmen
A2 und c6 teile sind deutlich leichter zu bekommen wir welche für den c4 da die Kanäle am Kopf anders sind

Okay.. also dann doch lieber den A2 Kopf ordentlich machen lassen.
Wobei ich mir immer noch unschlüssig bin, ob ich den wirklich i.wann zwangsbeatmen will ^^"

maxrev.de · Gast

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deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	12.04.2016, 09:53 zitieren ichbin freund von kompressor am b16... bleibt der original charakter des motors bei 5500rpm erhalten und du hast gut druck auch unten rum bei langen vollast autobahn rasereien muss man dann die llk dafür auslegen sonnst wirds bissl zu warm Gefällt mir Teilen twittern
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Coplord Senior Name: RiccaRo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1, CRX EG2, CBR125R Anmeldedatum: 08.09.2012 Beiträge: 490 Wohnort: 04654	12.04.2016, 10:34 zitieren deeEg2ichbin freund von kompressor am b16... bleibt der original charakter des motors bei 5500rpm erhalten und du hast gut druck auch unten rum bei langen vollast autobahn rasereien muss man dann die llk dafür auslegen sonnst wirds bissl zu warm Okay, aber um das ordentlich zu machen, werde ich mir mal lieber noch ein paar Tausend zurück legen. Aber ich will erstmal eher für dergleiche Sachen vorbereiten und erstmal etwas Merhleistung, daher die Überlegung mit den Stage 1 Nocken usw. Hab halt eher gerade die Befürchtung, dass er sich nur mit AGA und den scharfen Nocken komisch fahren lässt, dass da noch andere Sachen fehlen für ein schönes, rundes Fahrgefühl
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deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	12.04.2016, 10:44 zitieren ...dann klatsch doch schon mal nen b18 kopf drauf mit asb und ansaugung+fächer 200 zellen kat 2,5 zoll innen von vorne bis hinten und abgestimmt stage xy nocken sind- naja
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Coplord Senior Name: RiccaRo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1, CRX EG2, CBR125R Anmeldedatum: 08.09.2012 Beiträge: 490 Wohnort: 04654	13.04.2016, 07:55 zitieren Okay. klingt soweit erstmal erschwinglich - passt da jeder B18 Kopf? Hat jemand noch weitere Anregungen?
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	13.04.2016, 07:57 zitieren Passen ja Aber nen b18 non Vtec mach keinen Sinn B18c4 ist ne gute Basis für weitere Aufbauten und verdichtet höher wie c6 Dafür passt nur die Asb mit schaltsaugrohr oder man muss auftermarket holen B18c6 hat Ventile Nocken usw direkt auf hohem Niveau ist aber relativ ausgeschöpft und recht teuer
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Coplord Senior Name: RiccaRo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1, CRX EG2, CBR125R Anmeldedatum: 08.09.2012 Beiträge: 490 Wohnort: 04654	14.04.2016, 15:28 zitieren Okay. über den B18C4Kopf werde ich dann mal nachdenken. Wenn ich da einen brauchbaren finde, dann sollte ich den eh gleich bearbeiten lassen, ums alles in einem Ritt zu haben. dann machen die Nocken logischer Weise auch dann erst Sinn zu kaufen. Wenn ich einmal dabei bin will ich auch gleich die Schwungscheibe und Kupplung tauschen. Hat da jemand Anregungen welche Firmen gute Qualität leisten?
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snizzl Senior Name: Kev Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol ESi & Hyundai Genesis Coupe V6 3.8 Anmeldedatum: 24.06.2013 Beiträge: 376 Wohnort: Hameln	14.04.2016, 17:00 zitieren Fidanza Schwungscheibe und Sachs Kupplung. Würde ich so sagen.
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deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	14.04.2016, 17:56 zitieren in folge wird ein kompressor kit noch schwerer zu finden sein als für a1-a2 oder c6
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	14.04.2016, 21:05 zitieren Da muss ich Benny zustimmen A2 und c6 teile sind deutlich leichter zu bekommen wir welche für den c4 da die Kanäle am Kopf anders sind
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Coplord Senior Name: RiccaRo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1, CRX EG2, CBR125R Anmeldedatum: 08.09.2012 Beiträge: 490 Wohnort: 04654	15.04.2016, 12:46 zitieren snizzlFidanza Schwungscheibe und Sachs Kupplung. Würde ich so sagen. Ich habe gelesen, dass die Qualität von Fidanza in den letzten Jahren wohl stark nachgelassen hat, wohl aufgrund neuer Lieferanten. Fährst du selbst eine Fidanza? Wenn ja, wie lange und wie zufrieden bist damit? Kane Da muss ich Benny zustimmen A2 und c6 teile sind deutlich leichter zu bekommen wir welche für den c4 da die Kanäle am Kopf anders sind Okay.. also dann doch lieber den A2 Kopf ordentlich machen lassen. Wobei ich mir immer noch unschlüssig bin, ob ich den wirklich i.wann zwangsbeatmen will ^^"
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maxrev.de Gast	07.07.2016, 09:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein eg2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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