» mein b16

-shorTy- · 04.11.2009, 17:26

hab im winter vor nochmal umzubauen und da is mein b16 zum verkauf.
wollte von euch hören was er noch wert sein könnte
zu den daten

hab denn motor mit 125tkm gekauft in einem eg6
30tkm später hab ich ihn ausgebaut da die karosse zu sehr zerfault war und in mein jetztigen civic eingebaut,
bin mitlerweile auch 10tkm wieder gefahren.
motor wurde IMMER warmgefahren
sogar wenn ich in die stadt zum einkaufsmarkt gefahren bin erst immer runde durch stadt das er warm wird (frau meinte sogar ich wäre nich mehr normal hihi).
öl wurde alle 8-10tkm gewechselt
am motor sind ALLE anbauteile dabei mit ecu ohne kabelbaum

zum den mängeln:
ich sag euch ganz erlich ich muss alle 2500-3000km 1liter nachlschütten

syncronringe vom 3ten und 4ten gang knacksen bei belastung (hatte mal shortshifter drin NIE WIEDER )

zahnriemen sollte mann auch wechseln

so, wollte von euch jetzt wissen was ihr ausgeben würdet für den motorswap

mfg thomas

VendeTTa · 04.11.2009, 17:34

Rein rechnerisch müsste er dann jetzt 166 Tkm haben auf der Uhr.
Also das mit dem Ölverbrauch mit 1 Liter auf alle 3000 km ist eigentlich nicht unbedingt normal.
Das müsste an den Ventilschaftdichtungen liegen.
Aber das hat mit deinen Fragen ja nichts zu tun, wollte es nur so am Rande erwähnen.
Also bei 165 tkm würde ich ca. 2500 € dafür verlangen.
Bin jetzt nicht der Spezialist dafür aber in den Rahmen liegt das in etwa.
Aber kann man auch täuschen, dass es nur 2000 € Wert ist.

-shorTy- · 04.11.2009, 17:38

hab in asb auch schon reingeleuchtet und gesehen das die schwarz is von innen und ich tippe auch auf vetilschaftdintungen

das mit dem preis hab ich echt kein plan von wieviel ich verlangen könnte deshalb frag ich ja

was ich noch vergessen habe zu erwähnen
hab vor 2 wochen kompression geprüft ein zylinder hat 13.3 bar und der rest ist bei 13.5 bis 13.8

VendeTTa · 04.11.2009, 17:47

Also von der Kompression hört sich das schon mal viel Versprechend an.
Aber das mit dem Ölverbrauch macht ja so kein Spaß, wenn du jedes mal im VTEC bist verbrauchst du ja prinzipiell Öl, da die Ventilschaftdichtungen porös sind und das Öl durch lassen.
Ein Wunder das ich das Problem nicht habe, hab meine Ventilschaftdichtungen selbst ständig gewechselt und kann beruhigt sein und bei warmen Motor so viel im VTEC sein ohne etwas Öl zu verbrauchen.

-shorTy- · 04.11.2009, 18:49

allso wären 2000€ auf jeden fall drin??

VendeTTa · 04.11.2009, 20:05

Hey Thomas nimm mich mal bitte im ICQ auf, hab dich geaddet!!

-shorTy- · 04.11.2009, 21:15

ja hab dich

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

ne 2k sind zu viel für nen motor wo der zahnriemen getauscht werden muss+wapu, der öl säuft u wo die syncronringe nich tadellos sind... außerdem fehlt der kabelbaum u er hat 166tkm druff (nicht nachweisbar nehme ich an)

so hart es auch klingt, mehr als 1200 is so ein teil nich wert

gigiagig · 05.11.2009, 13:43

Milos von D.ne 2k sind zu viel für nen motor wo der zahnriemen getauscht werden muss+wapu, der öl säuft u wo die syncronringe nich tadellos sind... außerdem fehlt der kabelbaum u er hat 166tkm druff (nicht nachweisbar nehme ich an)

so hart es auch klingt, mehr als 1200 is so ein teil nich wert

schließe mich da an, der zustand ist ja nicht wirklich toll...

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

theoretisch könnten es auch die kolbenringe sein bei der laufleistung.
schließ mich auch der meinung von milos an.

maxrev.de · Gast

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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) (-F11 535D moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5631 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	04.11.2009, 17:26 zitieren hab im winter vor nochmal umzubauen und da is mein b16 zum verkauf. wollte von euch hören was er noch wert sein könnte zu den daten hab denn motor mit 125tkm gekauft in einem eg6 30tkm später hab ich ihn ausgebaut da die karosse zu sehr zerfault war und in mein jetztigen civic eingebaut, bin mitlerweile auch 10tkm wieder gefahren. motor wurde IMMER warmgefahren sogar wenn ich in die stadt zum einkaufsmarkt gefahren bin erst immer runde durch stadt das er warm wird (frau meinte sogar ich wäre nich mehr normal hihi). öl wurde alle 8-10tkm gewechselt am motor sind ALLE anbauteile dabei mit ecu ohne kabelbaum zum den mängeln: ich sag euch ganz erlich ich muss alle 2500-3000km 1liter nachlschütten syncronringe vom 3ten und 4ten gang knacksen bei belastung (hatte mal shortshifter drin NIE WIEDER ) zahnriemen sollte mann auch wechseln so, wollte von euch jetzt wissen was ihr ausgeben würdet für den motorswap mfg thomas Gefällt mir Teilen twittern
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VendeTTa Premium-Member Name: Julij Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG im Umbau auf K20A; Del Sol EG2 Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 1926 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	04.11.2009, 17:34 zitieren Rein rechnerisch müsste er dann jetzt 166 Tkm haben auf der Uhr. Also das mit dem Ölverbrauch mit 1 Liter auf alle 3000 km ist eigentlich nicht unbedingt normal. Das müsste an den Ventilschaftdichtungen liegen. Aber das hat mit deinen Fragen ja nichts zu tun, wollte es nur so am Rande erwähnen. Also bei 165 tkm würde ich ca. 2500 € dafür verlangen. Bin jetzt nicht der Spezialist dafür aber in den Rahmen liegt das in etwa. Aber kann man auch täuschen, dass es nur 2000 € Wert ist.
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) (-F11 535D moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5631 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	04.11.2009, 17:38 zitieren hab in asb auch schon reingeleuchtet und gesehen das die schwarz is von innen und ich tippe auch auf vetilschaftdintungen das mit dem preis hab ich echt kein plan von wieviel ich verlangen könnte deshalb frag ich ja was ich noch vergessen habe zu erwähnen hab vor 2 wochen kompression geprüft ein zylinder hat 13.3 bar und der rest ist bei 13.5 bis 13.8
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VendeTTa Premium-Member Name: Julij Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG im Umbau auf K20A; Del Sol EG2 Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 1926 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	04.11.2009, 17:47 zitieren Also von der Kompression hört sich das schon mal viel Versprechend an. Aber das mit dem Ölverbrauch macht ja so kein Spaß, wenn du jedes mal im VTEC bist verbrauchst du ja prinzipiell Öl, da die Ventilschaftdichtungen porös sind und das Öl durch lassen. Ein Wunder das ich das Problem nicht habe, hab meine Ventilschaftdichtungen selbst ständig gewechselt und kann beruhigt sein und bei warmen Motor so viel im VTEC sein ohne etwas Öl zu verbrauchen.
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) (-F11 535D moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5631 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	04.11.2009, 18:49 zitieren allso wären 2000€ auf jeden fall drin??
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VendeTTa Premium-Member Name: Julij Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG im Umbau auf K20A; Del Sol EG2 Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 1926 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	04.11.2009, 20:05 zitieren Hey Thomas nimm mich mal bitte im ICQ auf, hab dich geaddet!!
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) (-F11 535D moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5631 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	04.11.2009, 21:15 zitieren ja hab dich
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	05.11.2009, 13:37 zitieren ne 2k sind zu viel für nen motor wo der zahnriemen getauscht werden muss+wapu, der öl säuft u wo die syncronringe nich tadellos sind... außerdem fehlt der kabelbaum u er hat 166tkm druff (nicht nachweisbar nehme ich an) so hart es auch klingt, mehr als 1200 is so ein teil nich wert
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13899 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	05.11.2009, 13:43 zitieren Milos von D.ne 2k sind zu viel für nen motor wo der zahnriemen getauscht werden muss+wapu, der öl säuft u wo die syncronringe nich tadellos sind... außerdem fehlt der kabelbaum u er hat 166tkm druff (nicht nachweisbar nehme ich an) so hart es auch klingt, mehr als 1200 is so ein teil nich wert schließe mich da an, der zustand ist ja nicht wirklich toll...
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	05.11.2009, 14:18 zitieren theoretisch könnten es auch die kolbenringe sein bei der laufleistung. schließ mich auch der meinung von milos an.
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maxrev.de Gast	05.11.2009, 16:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "mein b16" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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