» mehr bumm fuer jazz 2009

xFighter · 19.06.2009, 19:11

nein hats nicht du muss dir nen High-low adapter kaufen ca. 30 € und den mit den vorderen oder hinteren lautsprechern mit anschließen und dann hast du 2 kanal für den subwoofer

ich habs bei DuW einbauen lassen und bin zufrieden

dj-andy · 13.07.2009, 23:09

strolchi84hab in nem parallelthread ausfuerlich ueber den kleinen zwerg gemeckert.. ich fasse kurz zusammen :

_starke probleme mit dem motor bzw. dessen steuerung (stottern, absterben, leistung, verbrauch)

_verarbeitung (klappert ueberall wo es klappern kann)

_poltern an der rechten vorderachse

_"spinnender" lichtsensor

_tank/verbrauchsanzeige luegt um etwa 40%

und und und... so viele maengel dass sogar die generalvertretung sagt : geld zurueck

Na sowas

Ich fahre seit 2001 schon den 3. Jazz !!!!!
Ich hatte nicht ein einziges Problem !!!!!!!
Sicher hattest du ein Montagsauto :-/

reminder · 25.07.2009, 09:01

So, nachdem die Anlage jetzt zu gut 80% installiert ist, kann ich zu dem Thema mal nähere Infos geben:

Beim 1.4er gibt es außer dem AUX-Eingang (und evtl. dem USB-Eingang) an der Werksanlage keinerlei Anschlußmöglichkeiten

Entsprechend benötigt man, um die Anlage mit externen Endstufen zu erweitern, einen sogenannten HF-Konverter, der das h(H)ochf(F)requente Lautsprechersignal wieder in ein sogenanntes NF-Signal, n(N)iederf(F)requentes Signal = Vorverstärkersignal umwandelt.

Dies ist zwar alles andere als High-End-Like, jedoch leider die einzige Möglichkeit - außer man schmeißt für unverhältnismäßig viel Geld die Serienanlage raus, und holt sich beim Händler für eben jenes Geld sämtliche Verkleidungsteile und Blenden, um wie im 1.2er ein DIN-Radio einbauen zu können. Wenn dann noch die Lenkradfernbedienung weiterhin funktionieren soll, falls es überhaupt Adapter gibt, wirds nochmal so teuer.

Als HF-Konverter habe ich mir den AFC von Helix zugelegt. Warum: weils in der Gerätegruppe derzeit das Beste und einzig vernünftige Gerät ist! Da sind die ~ 150,- € mehr als gut angelegt.

Der "Rest" funktioniert dann im Prinzip ebenso gut oder schlecht wie in jedem anderen Auto auch: Stromkabel verlegen, Lautsprecherkabel verlegen, statt Cinchkabel verlegen wir jetzt zusätzliche Lautsprecherkabel um das Signal der Werksanlage abzugreifen und zur AFC zu leiten, Lautsprecher einbauen (ich habe von Rainbow das 16er 2-Weg-System SLX 265 Deluxe gewählt, sowohl für vorne als auch für hinten), Endstufe einbauen, evtl. Subwoofer einbauen.

Da den Jazz meine Frau fährt und sie unbedingt den Kofferraum vollständig nutzbar haben wollte, blieb mir leider nur versteckter Einbau in der räumlich sehr begrenzten Mulde unter der Bodenklappe. In diese mußte ich Endstufe, Woofer und AFC reinkriegen, weshalb die Auswahl der Komponenten hier leider sehr Kompromißlastig wurde:

Endstufe = Helix H500 Esprit (5-Kanal-Endstufe, die aus den Eingängen 1-4 ein Summensignal für den Woofer erzeugt, so daß für diesen kein separates Eingangssignal erforderlich ist, für meine Anlagenkonzeption im Jazz sehr vorteilhaft!), zudem sehr kompakte Bauform. Dafür nicht unbedingt die Leistungsausbeute die man gerne hätte. Erfreulich: Woofer-Kanal ist Stereo 1-Ohm-stabil, kann Mono also mit 2 Ohm betrieben werden, was ein Vorteil für den ausgewählten Woofer ist!
Woofer: Helix E250. Warum? Ganz einfach: sehr flache Bauform (Einbautiefe nur 80mm!) und kommt mit relativ wenig Volumen (BR: 25 L) aus, was erforderlich war, um überhaupt einen einigermaßen vernünftigen Woofer in diese kleine und flache Kofferraummulde zu bekommen. Klanglich nicht der schlechteste, aber sicherlich gibts bessere Woofer, wenn man auch den Kofferraum nutzen kann und nicht nur die Mulde. Ist ein Doppelschwingspulenwoofer mit 2x4 Ohm, gebrückt somit 1x2 Ohm, somit maximale Leistungsausbeute aus der Endstufe!

Die Art und Weise, wie ich das Gehäuse für den Woofer gebaut habe, ist wiederum den erforderlichen Kompromissen geschuldet! Ich mußte nunmal auf den vorhandenen Raum Woofer (mitsamt Gehäuse, das nunmal Volumen = Platz benötigt), Endstufe und AFC unterbringen. Trotz stundenlangem Rechnen, tüfteln und rätseln war die Lösung, die ich jetzt gefunden habe, die Bestmögliche...

Fazit: Wer ein wenig Ahnung vom Anlageneinbau hat, und bereit ist, eine 4-stellige Summe :roll:

auszugeben, kann in den Jazz eine durchaus hochwertige Anlage installieren, bei welcher die Serienheadunit beibehalten wird.

Zeitaufwand: wer die Installation vernünftig macht, braucht inkl. Türdämmung für alles zusammen gute 20 Stunden Zeit!

maxrev.de · Gast

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xFighter Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GE6 1.4 iVTEC Comfort Anmeldedatum: 16.03.2009 Beiträge: 25	19.06.2009, 19:11 zitieren nein hats nicht du muss dir nen High-low adapter kaufen ca. 30 € und den mit den vorderen oder hinteren lautsprechern mit anschließen und dann hast du 2 kanal für den subwoofer ich habs bei DuW einbauen lassen und bin zufrieden Gefällt mir Teilen twittern
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dj-andy Newbie Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Jazz 1.4 Exklusiv Anmeldedatum: 13.07.2009 Beiträge: 17 Wohnort: Tröbitz Meine eBay-Auktionen:	13.07.2009, 23:09 zitieren strolchi84hab in nem parallelthread ausfuerlich ueber den kleinen zwerg gemeckert.. ich fasse kurz zusammen : _starke probleme mit dem motor bzw. dessen steuerung (stottern, absterben, leistung, verbrauch) _verarbeitung (klappert ueberall wo es klappern kann) _poltern an der rechten vorderachse _"spinnender" lichtsensor _tank/verbrauchsanzeige luegt um etwa 40% und und und... so viele maengel dass sogar die generalvertretung sagt : geld zurueck Na sowas Ich fahre seit 2001 schon den 3. Jazz !!!!! Ich hatte nicht ein einziges Problem !!!!!!! Sicher hattest du ein Montagsauto :-/
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reminder Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Accord CG8, Jazz GG3 Anmeldedatum: 25.07.2009 Beiträge: 6 Wohnort: Mittelfranken	25.07.2009, 09:01 zitieren So, nachdem die Anlage jetzt zu gut 80% installiert ist, kann ich zu dem Thema mal nähere Infos geben: Beim 1.4er gibt es außer dem AUX-Eingang (und evtl. dem USB-Eingang) an der Werksanlage keinerlei Anschlußmöglichkeiten Entsprechend benötigt man, um die Anlage mit externen Endstufen zu erweitern, einen sogenannten HF-Konverter, der das h(H)ochf(F)requente Lautsprechersignal wieder in ein sogenanntes NF-Signal, n(N)iederf(F)requentes Signal = Vorverstärkersignal umwandelt. Dies ist zwar alles andere als High-End-Like, jedoch leider die einzige Möglichkeit - außer man schmeißt für unverhältnismäßig viel Geld die Serienanlage raus, und holt sich beim Händler für eben jenes Geld sämtliche Verkleidungsteile und Blenden, um wie im 1.2er ein DIN-Radio einbauen zu können. Wenn dann noch die Lenkradfernbedienung weiterhin funktionieren soll, falls es überhaupt Adapter gibt, wirds nochmal so teuer. Als HF-Konverter habe ich mir den AFC von Helix zugelegt. Warum: weils in der Gerätegruppe derzeit das Beste und einzig vernünftige Gerät ist! Da sind die ~ 150,- € mehr als gut angelegt. Der "Rest" funktioniert dann im Prinzip ebenso gut oder schlecht wie in jedem anderen Auto auch: Stromkabel verlegen, Lautsprecherkabel verlegen, statt Cinchkabel verlegen wir jetzt zusätzliche Lautsprecherkabel um das Signal der Werksanlage abzugreifen und zur AFC zu leiten, Lautsprecher einbauen (ich habe von Rainbow das 16er 2-Weg-System SLX 265 Deluxe gewählt, sowohl für vorne als auch für hinten), Endstufe einbauen, evtl. Subwoofer einbauen. Da den Jazz meine Frau fährt und sie unbedingt den Kofferraum vollständig nutzbar haben wollte, blieb mir leider nur versteckter Einbau in der räumlich sehr begrenzten Mulde unter der Bodenklappe. In diese mußte ich Endstufe, Woofer und AFC reinkriegen, weshalb die Auswahl der Komponenten hier leider sehr Kompromißlastig wurde: Endstufe = Helix H500 Esprit (5-Kanal-Endstufe, die aus den Eingängen 1-4 ein Summensignal für den Woofer erzeugt, so daß für diesen kein separates Eingangssignal erforderlich ist, für meine Anlagenkonzeption im Jazz sehr vorteilhaft!), zudem sehr kompakte Bauform. Dafür nicht unbedingt die Leistungsausbeute die man gerne hätte. Erfreulich: Woofer-Kanal ist Stereo 1-Ohm-stabil, kann Mono also mit 2 Ohm betrieben werden, was ein Vorteil für den ausgewählten Woofer ist! Woofer: Helix E250. Warum? Ganz einfach: sehr flache Bauform (Einbautiefe nur 80mm!) und kommt mit relativ wenig Volumen (BR: 25 L) aus, was erforderlich war, um überhaupt einen einigermaßen vernünftigen Woofer in diese kleine und flache Kofferraummulde zu bekommen. Klanglich nicht der schlechteste, aber sicherlich gibts bessere Woofer, wenn man auch den Kofferraum nutzen kann und nicht nur die Mulde. Ist ein Doppelschwingspulenwoofer mit 2x4 Ohm, gebrückt somit 1x2 Ohm, somit maximale Leistungsausbeute aus der Endstufe! Die Art und Weise, wie ich das Gehäuse für den Woofer gebaut habe, ist wiederum den erforderlichen Kompromissen geschuldet! Ich mußte nunmal auf den vorhandenen Raum Woofer (mitsamt Gehäuse, das nunmal Volumen = Platz benötigt), Endstufe und AFC unterbringen. Trotz stundenlangem Rechnen, tüfteln und rätseln war die Lösung, die ich jetzt gefunden habe, die Bestmögliche... Fazit: Wer ein wenig Ahnung vom Anlageneinbau hat, und bereit ist, eine 4-stellige Summe auszugeben, kann in den Jazz eine durchaus hochwertige Anlage installieren, bei welcher die Serienheadunit beibehalten wird. Zeitaufwand: wer die Installation vernünftig macht, braucht inkl. Türdämmung für alles zusammen gute 20 Stunden Zeit! Subwoofergehäuse mit Woofer und AFC; unter der AFC wurde dann noch die Endstufe platziert CIMG1901.JPG - [Bild vergrößern] Helix AFC in der Nahaufnahme CIMG1902.JPG - [Bild vergrößern] Eingebauter 16er Tieftöner in der vorderen rechten Türe. Ein 19mm Distanzring (selbst gefertigt aus MDF) war erforderlich wegen der Seitenscheibe CIMG1895.JPG - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	25.07.2009, 09:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "mehr bumm fuer jazz 2009" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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