» (Logikfrage): Warum funktioniert der Bremskraftverstärker nicht während man Beschleunigt?

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10.12.2017, 21:12
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Hier mal n Video dazu.



Is zwar n rally Video aber da sieht man wies geht und das lässt sich grob auch auf Asphalt übertragen.


pn
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10.12.2017, 22:10
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Im Video wird auf Schnee/Eis gefahren. Der Reifen baut dadurch kaum Grip auf. Hier sind komplett andere Setups nötig als auf einer normalen Asphaltstraße - unmöglich hier einen realistischen Vergleich zu ziehen.

Ist aber auch egal, jeder so wie er am schnellsten ist :)
Ich will hier auch kein Stress.


pn
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10.12.2017, 22:27
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Ja natürlich aber trozdem kannst du einen Vergleich ziehen. Das Gewicht des Autos verhält sich ja nicht anders nur weil deutlich weniger Grip da ist.

pn
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11.12.2017, 05:16
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DeusJa natürlich aber trozdem kannst du einen Vergleich ziehen. Das Gewicht des Autos verhält sich ja nicht anders nur weil deutlich weniger Grip da ist.

Doch, genau so ist es ;)

Umso weniger Grip, umso weniger Gewichtstransfer in Kurven und beim beschleunigen, etc.

Das ist allerdings Grundlage für Fahrtechnik und Fahrwerks-Setup. Beides zielt darauf ab den Reifen zu supporten um mehr Grip rauszuholen, allein dafür gibt es ein Fahrwerk im Rennsport. Aber der Reifen im Video ist ja von vornherein chancenlos.


 3x  bearbeitet
pn
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11.12.2017, 07:14
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Ja natürlich ist durch so wenig Grip deutlich weniger gewichtsverlagerung am arbeiten aber die ist dadurch ja nicht umgedreht oder außer Kraft gesetzt. Die wirkt trotzdem noch mit dem gleichen Prinzip wie auf Asphalt

pn
Gast 
11.12.2017, 07:14
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