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Wie verlege ich die Kabel am Besten?Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenDMC USB - Adapter
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26.02.2011, 18:47
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also es hiflt alles nichts :(
hab jetzt neues cinch gelegt - exact nf kabel. kommt mir zwar vor als obs besser klingt, aber kann auch der höhere preis suggerieren :) summen ist immer noch da.
was mich wundert ist, wenn ich mein 2. massekabel welches von der ES zur karosse geht abmache wirds lauter.

genauso hab ich die masse vom radio an die ES-masse gebracht. tja irgendwie ist die masse aber noch wo anders, denn wenn ich die neu gezogene masse abmache, läuft das radio trotzdem weiter. egal wo ich das "neue" masse ranhalte: cap, ES, karosse, batterie, radiorahmen es ändert nichts. nicht mal ein zucken dabei.

dann versteh ich die hondalichtmaschinenregelung auch nicht. das ist noch ein interessanter punkt. die elektronik hat irgendeine schaltung die es ermöglicht, dass die lima deaktiviert wird. die spannung im bordnetz sinkt auf ca 12,7 V - läßt mich vermuten, dass die lima aus ist. wenn man dann wieder gas gibt oder er selbst merkt - moment ich brauch saft - schaltet sie wieder ein und kommt auf 14,4V. nun der clou dabei. wenn die lima "aus" geht, wird das summen so leise, das man es fast nicht mehr hört.
nun könnte man denken defekte lima-bauteile, aber "leider" nicht. denn das ist der grund wieso das tagfahrlichtmodul der 1. generation von daylightrunning nicht funktioniert hat. der accord schaltet im leerlauf oder bei bedarf einfach die lima runter oder sogar aus.

ich glaub ich werde mir mal diesen Cap 33 von helix einbauen. da kann ich mir noch vorstellen das es hilft. dazu mal ne frage:
die lichtmaschine ist direkt mit der batterie verbunden? kein bauteil dazwischen? das heißt also ich würde den cap möglichst nahe der lima montieren - was durchaus super klappen würde - dann ein + kabel zur lima und batterie und ein - kabel zur karosse oder zur batterie?

danke und gruß

ps.: wenn nicht ziehe ich 20 massepunkte oder soviele bis das geräusch weg is. :dumb:


pn
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26.02.2011, 20:41
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hey, hab das gleiche im del sol..leider

guck du musst
die kinch von dem + entfernden!
zb die kinch kabeln auf der linken seite des wagens entlang ziehen und der + füR verstearker auf der rechten seite vom wagen entlang ziehen.

und dan musste dir ne neue LIMA kaufen weil deine tod ist (kauf aber nicht bei Spion_one , er hat mich schon mit seiner lima betrogen..warte noch immer auf meine lima..)

und du brauchst eine stärkere batteri!!



dass ist so kaput gegangen, du hast die anlage eingebaut und hast viel zuviel Volt/Watt für die batterie und die war zuviel belasstet da die lima deswegen stärker arbeiten müsste und schon ihr gewisses alter hatte, hat sie den geist aufgegeben!
achja und fahr lieber nicht mit dem wagen so durch die gegend weil da die lima kaputt ist ladet die batterie beim fahren auch nicht mehr auf, d.h. der wagen kann die wärend der fahrt ausgehen und dan bleibst du liegen...


habs selber erlebt und war der gleiche grund..

mfg


pn
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26.02.2011, 20:53
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danke für den hinweis!
ich hab das +kabel außen verlegt also an der dieselleitung entlang. somit kann da glaube ich nichts stören auf dem cinchkabel.

so nun zur lima. die lädt schon schön sonst wären alle accords kaputt :) und meine wäre ein wahres wunder, wenn die in 2 jahren immer noch auf grün ist und die lima defekt wäre.
die elektronikschaltung im accord hat diese macke nunmal, da ist nichts kaputt. wie gesagt hatte ich kontakt mit dem hersteller der tagfahrlichter. und die haben in der ersten generation die spannung gemessen und die fiel im laufendem betrieb unter 13V , was das modul als "motor aus" interpretierte. fuhr man weiter, geht die spannung wieder auf 14,4 V hoch und das tagfahrlichtmodul schaltete sich wieder ein.
die 2. variante hat 2 schaltsignale und geht dadurch nicht mehr aus. erst wenn der motor wirklich aus ist.


pn
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26.02.2011, 20:56
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hmm oke.

bei mir ist es weil die lima es nicht mehr geschafft hat und da ist sie kaputt gegangen.. hab aber auch eine grössere anlage drinen:S

srry wenn es nicht viel geholfen hat.


pn
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27.02.2011, 09:03
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kein problem. lieber ein beitrag zuviel als zu wenig. war ja prinzipiell ein hilfreicher und kein sinnfreier beitrag zum thema.


Verfasst am: 28.02.2011, 11:22
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ich glaub ich werde es im moment etwas ruhen lassen. ich warte sowieso auf einen neuen dsp. dieser soll durch seine galvanische trennung und symmetrischen eingängen das pfeifen weg bekommen. dauert hoffentlich nur noch bis april....
pn
Gast 
28.02.2011, 11:22
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