» Leute aus Heinsberg und Umgebung gesucht....

NoGoodNoodle · 11.11.2012, 18:48

Drehzahlschwankungen hatte ich auch.
Meiner lief so

Wenn man viel Gas gegeben hat und über die 3.5 kam, war er bedingt fahrbereit, so habe ich den auch zu der Werkstatt dann gebracht...

Ich habe einen EG4.
Den Sensor hatte ich an der DK welche vom alten Motor stammt. Grund für den Motortausch war übrigens das der nur noch auf 3 Zylindern lief. Ich hatte den alten Motor ein Glück noch und konnte dann so sämtliche Teile austauschen.

Der Fehlercode war bei mir einmal lang.

EnZyMe · 11.11.2012, 18:54

Das lag am Sensor ? Das sieht eher danach aus als wär der Zahnriemen
falsch drauf um 1 Zahn oder so O.o

Meiner läuft so, trotz Fehlercode 10

und so geil blubberte er, als er auf 3 Zylindern lief

:D:D

Mfg Max

NoGoodNoodle · 11.11.2012, 19:16

Haha ja das blubbern kommt mir seeehr bekannt vor, so klang meiner auch

Mhh komisch, deiner läuft ja im Gegensatz zu meinen relativ gut :suspekt:

Was auch merkwürdig war, das Problem trat nach dem Motortausch. Kein Wunder wenn man bedenkt das es an dem Sensor vom neuen Motor lag. Ich hatte dann mal die Batterie abgeklemmt und ihn 10 minuten laufen lassen, danach war für ca 10km alles in Ordnung, als ich ihn erneut angelassen habe wieder das selber Problem. Habe das noch mehrmals versucht aber der lief danach nie wieder so. Dann stand der Wagen 2 Monate in der Werkstatt weil ich in der Zwischenzeit auch wieder nach hier gezogen bin.

So, habe ihn dann letzen Monat geholt, bin hin gefahren zsm mit dem User V-one welcher im Nachbar Ort wohnt und den Civic dann angelassen und einfach laufen lassen. Komischerweise hat er nicht geruckelt oder sonst was. Ich konnte ihn sogar ohne weiteres gut 15km zu V-one fahren, anfangs hatte er zwar mal kurz geruckelt beim anfahren aber das wurde immer weniger und weniger.
Am nächsten Tag haben wir dann den Fehlerspeicher gelöscht und ihn neu einlernen lassen. Sind dann gefahren und da fing es langsam wieder an mit den ruckeln und der schlechten Gas Annahme, war aber schon viel weniger und um Welten besser zu fahren. Aber aufeinmal ging dann immer die Motorkontrollleuchte an. Wir haben dann nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen und dieses mal zeigte er den Code 10 an.
Daraufhin haben wir dann halt die DK im kompletten getauscht, dabei die Sicherung von der ECU gezogen und die Batterie abgeklemmt. Als wir fertig waren, alles wieder angeschlossen, Sicherung rein und der Wagen war geheilt. Ich habe ihn dann auch die 300km vom Emsland nach hier gefahren ohne Probleme.
Mehr haben wir nicht gemacht ausser diesen Sensor getauscht und den Speicher gelöscht. Ich finde es auch merkwürdig das deiner im Vergleich völlig anders ist trotz des gleichen Fehlercodes :suspekt:

Hast du den mal dein Steuergerät resetet?

EnZyMe · 11.11.2012, 20:02

Hab ich mehrmals. Hat aber nichts gebracht.
Wenn deine ECU Probleme macht dann sag bescheid.
Ich hab nämlich noch eine zuhause von meinem alten EG4.
Kannste für kleines Geld haben.

Mfg Max

NoGoodNoodle · 12.11.2012, 14:04

Mh also mich würde das mal interessieren was da nun genau hinter steckt :suspekt:

Meinst du es kann daran liegen das wir zwar beide den gleichen Fehlercode haben aber der Unterschied ist das du nen EG3 (Vergaser) und ich einen EG4 (Einspitzer) habe?

Bei mir hatte das Luft Benzin Gemisch nicht gestimmt, der hatte zu wenig Sprit eingespritzt bekommen. Die Werkstatt hatte die Leitungen gespült und es war nichts verstopft, auch der Filter war sauber. Und mit dem Austausch dieses Sensors bzw der DK war das Problem vollständig behoben.
Ich muss aber dazu sagen, das der Erfolg erst eintrat, nachdem ich den Fehlerspeicher resetet habe und den Wagen neu einlernen ließ.
Hatte schonmal die DK getauscht gehabt (die gleiche vom alten Motor die jetzt auch verbaut ist) und da hatte es beim ersten mal nichts gebracht. Erst nach dem reseten.

Das Steuergerät hatte ich mal probe halber getauscht, habe nun wieder mein altes drin mit dem alles läuft :yes:

Aber was ich brauchen könnte wär ein oem ESD, hast du einen da?

Mit meinen verbauten Mongoflow hatte ich bis jetzt nur Stress bei Tüv und Dekra trotz ABE

EnZyMe · 12.11.2012, 15:43

Hab einen da aber ohne Zufürrohr. Bzw hab das OEM Zuführrohr abgeflext um
meinen Muffler dran zu schweißen.

Mfg Max

NoGoodNoodle · 12.11.2012, 22:26

Mh schade ich hätte einen gebraucht mit Zfr da an den Magna schon eins geschweisst war wo ich ihn gekauft habe. Mein alter oem Esd ist leider abhanden gekommen.

EnZyMe · 12.11.2012, 22:31

Die können dir normalerweise nen scheiß beim TÜV. Lass den bei KÜS
eintragen in Hardt und du hast deine Ruhe. Dann kann dir keiner was.
Und die Magnas sind doch garnicht sooo laut. Hab ja selber einen im Colt.

Mfg Max

NoGoodNoodle · 12.11.2012, 22:50

Ok dann versuche ich es mit Magna

Ich bin mal gespannt ob es klappt :yes:

Weil wo ich bei der Dekra war, hat der mich wieder nach Hause geschickt.

Der meinte er untersucht den Wagen nicht. Hab ich den gefragt warum meint der weil der Auspuff kaputt ist. Darauf hab ich den gesagt das der nicht kaputt ist sondern das so richtig ist und ich dafür eine ABE habe. Er meinte, das interessiert ihn nicht er hat gehört was der für einen Krawall macht und ich kann nach Hause fahren. :wall:

Beim Tüv hatte der rum gestresst wegen der ABE weil er kein ''russisch'' kann dabei ist meine ABE auf englisch sowie spanisch.

Das einzige Problem was ich nur habe ist das mein Magna noch zu den alten gehört wo die Nummer drauf geschweisst werden musste, diese fehlt mir aber leider.
Allerdings habe ich die Möglichkeit die Nummer mit Schlagzahlen drauf machen zu lassen. Das werd ich dann auch noch machen lassen.

Naja meiner macht schon ganz schönen Krach

Ich habe aber auch den 5''.
Der soll aber angeblich nicht mehr legal sein, ob es stimmt weiß ich aber nicht...
Das werde ich dann ja sehen wenn ich bei KÜS bin

RPM-Junk · 12.11.2012, 23:03

Da guckt man mal ein paar tage nicht hier rein und schon geht hier was. Szajka kann das sein das ich dein auto mal bei wirth in erkelenz hab stehen sehen? Da steht zumindest immer ein roter eg mit schwarzer motorhaube und dickem muffler.

maxrev.de · Gast

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NoGoodNoodle Premium-Member Name: Tej Geschlecht: Fahrzeug: Getunte cola dose of crack Anmeldedatum: 23.07.2009 Beiträge: 2612 Wohnort: ADL	11.11.2012, 18:48 zitieren Drehzahlschwankungen hatte ich auch. Meiner lief so Wenn man viel Gas gegeben hat und über die 3.5 kam, war er bedingt fahrbereit, so habe ich den auch zu der Werkstatt dann gebracht... Ich habe einen EG4. Den Sensor hatte ich an der DK welche vom alten Motor stammt. Grund für den Motortausch war übrigens das der nur noch auf 3 Zylindern lief. Ich hatte den alten Motor ein Glück noch und konnte dann so sämtliche Teile austauschen. Der Fehlercode war bei mir einmal lang. Gefällt mir Teilen twittern
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	11.11.2012, 18:54 zitieren Das lag am Sensor ? Das sieht eher danach aus als wär der Zahnriemen falsch drauf um 1 Zahn oder so O.o Meiner läuft so, trotz Fehlercode 10 und so geil blubberte er, als er auf 3 Zylindern lief :D:D Mfg Max 1x bearbeitet
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NoGoodNoodle Premium-Member Name: Tej Geschlecht: Fahrzeug: Getunte cola dose of crack Anmeldedatum: 23.07.2009 Beiträge: 2612 Wohnort: ADL	11.11.2012, 19:16 zitieren Haha ja das blubbern kommt mir seeehr bekannt vor, so klang meiner auch Mhh komisch, deiner läuft ja im Gegensatz zu meinen relativ gut Was auch merkwürdig war, das Problem trat nach dem Motortausch. Kein Wunder wenn man bedenkt das es an dem Sensor vom neuen Motor lag. Ich hatte dann mal die Batterie abgeklemmt und ihn 10 minuten laufen lassen, danach war für ca 10km alles in Ordnung, als ich ihn erneut angelassen habe wieder das selber Problem. Habe das noch mehrmals versucht aber der lief danach nie wieder so. Dann stand der Wagen 2 Monate in der Werkstatt weil ich in der Zwischenzeit auch wieder nach hier gezogen bin. So, habe ihn dann letzen Monat geholt, bin hin gefahren zsm mit dem User V-one welcher im Nachbar Ort wohnt und den Civic dann angelassen und einfach laufen lassen. Komischerweise hat er nicht geruckelt oder sonst was. Ich konnte ihn sogar ohne weiteres gut 15km zu V-one fahren, anfangs hatte er zwar mal kurz geruckelt beim anfahren aber das wurde immer weniger und weniger. Am nächsten Tag haben wir dann den Fehlerspeicher gelöscht und ihn neu einlernen lassen. Sind dann gefahren und da fing es langsam wieder an mit den ruckeln und der schlechten Gas Annahme, war aber schon viel weniger und um Welten besser zu fahren. Aber aufeinmal ging dann immer die Motorkontrollleuchte an. Wir haben dann nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen und dieses mal zeigte er den Code 10 an. Daraufhin haben wir dann halt die DK im kompletten getauscht, dabei die Sicherung von der ECU gezogen und die Batterie abgeklemmt. Als wir fertig waren, alles wieder angeschlossen, Sicherung rein und der Wagen war geheilt. Ich habe ihn dann auch die 300km vom Emsland nach hier gefahren ohne Probleme. Mehr haben wir nicht gemacht ausser diesen Sensor getauscht und den Speicher gelöscht. Ich finde es auch merkwürdig das deiner im Vergleich völlig anders ist trotz des gleichen Fehlercodes Hast du den mal dein Steuergerät resetet?
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	11.11.2012, 20:02 zitieren Hab ich mehrmals. Hat aber nichts gebracht. Wenn deine ECU Probleme macht dann sag bescheid. Ich hab nämlich noch eine zuhause von meinem alten EG4. Kannste für kleines Geld haben. Mfg Max
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NoGoodNoodle Premium-Member Name: Tej Geschlecht: Fahrzeug: Getunte cola dose of crack Anmeldedatum: 23.07.2009 Beiträge: 2612 Wohnort: ADL	12.11.2012, 14:04 zitieren Mh also mich würde das mal interessieren was da nun genau hinter steckt Meinst du es kann daran liegen das wir zwar beide den gleichen Fehlercode haben aber der Unterschied ist das du nen EG3 (Vergaser) und ich einen EG4 (Einspitzer) habe? Bei mir hatte das Luft Benzin Gemisch nicht gestimmt, der hatte zu wenig Sprit eingespritzt bekommen. Die Werkstatt hatte die Leitungen gespült und es war nichts verstopft, auch der Filter war sauber. Und mit dem Austausch dieses Sensors bzw der DK war das Problem vollständig behoben. Ich muss aber dazu sagen, das der Erfolg erst eintrat, nachdem ich den Fehlerspeicher resetet habe und den Wagen neu einlernen ließ. Hatte schonmal die DK getauscht gehabt (die gleiche vom alten Motor die jetzt auch verbaut ist) und da hatte es beim ersten mal nichts gebracht. Erst nach dem reseten. Das Steuergerät hatte ich mal probe halber getauscht, habe nun wieder mein altes drin mit dem alles läuft Aber was ich brauchen könnte wär ein oem ESD, hast du einen da? Mit meinen verbauten Mongoflow hatte ich bis jetzt nur Stress bei Tüv und Dekra trotz ABE
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	12.11.2012, 15:43 zitieren Hab einen da aber ohne Zufürrohr. Bzw hab das OEM Zuführrohr abgeflext um meinen Muffler dran zu schweißen. Mfg Max
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NoGoodNoodle Premium-Member Name: Tej Geschlecht: Fahrzeug: Getunte cola dose of crack Anmeldedatum: 23.07.2009 Beiträge: 2612 Wohnort: ADL	12.11.2012, 22:26 zitieren Mh schade ich hätte einen gebraucht mit Zfr da an den Magna schon eins geschweisst war wo ich ihn gekauft habe. Mein alter oem Esd ist leider abhanden gekommen.
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	12.11.2012, 22:31 zitieren Die können dir normalerweise nen scheiß beim TÜV. Lass den bei KÜS eintragen in Hardt und du hast deine Ruhe. Dann kann dir keiner was. Und die Magnas sind doch garnicht sooo laut. Hab ja selber einen im Colt. Mfg Max
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NoGoodNoodle Premium-Member Name: Tej Geschlecht: Fahrzeug: Getunte cola dose of crack Anmeldedatum: 23.07.2009 Beiträge: 2612 Wohnort: ADL	12.11.2012, 22:50 zitieren Ok dann versuche ich es mit Magna Ich bin mal gespannt ob es klappt Weil wo ich bei der Dekra war, hat der mich wieder nach Hause geschickt. Der meinte er untersucht den Wagen nicht. Hab ich den gefragt warum meint der weil der Auspuff kaputt ist. Darauf hab ich den gesagt das der nicht kaputt ist sondern das so richtig ist und ich dafür eine ABE habe. Er meinte, das interessiert ihn nicht er hat gehört was der für einen Krawall macht und ich kann nach Hause fahren. Beim Tüv hatte der rum gestresst wegen der ABE weil er kein ''russisch'' kann dabei ist meine ABE auf englisch sowie spanisch. Das einzige Problem was ich nur habe ist das mein Magna noch zu den alten gehört wo die Nummer drauf geschweisst werden musste, diese fehlt mir aber leider. Allerdings habe ich die Möglichkeit die Nummer mit Schlagzahlen drauf machen zu lassen. Das werd ich dann auch noch machen lassen. Naja meiner macht schon ganz schönen Krach Ich habe aber auch den 5''. Der soll aber angeblich nicht mehr legal sein, ob es stimmt weiß ich aber nicht... Das werde ich dann ja sehen wenn ich bei KÜS bin
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RPM-Junk Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold; 94er EJ2 sold EH6 Kurzzeitaufenthalt; EK4 RIP; EP3 Anmeldedatum: 25.06.2009 Beiträge: 125	12.11.2012, 23:03 zitieren Da guckt man mal ein paar tage nicht hier rein und schon geht hier was. Szajka kann das sein das ich dein auto mal bei wirth in erkelenz hab stehen sehen? Da steht zumindest immer ein roter eg mit schwarzer motorhaube und dickem muffler.
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maxrev.de Gast	19.04.2013, 00:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leute aus Heinsberg und Umgebung gesucht...." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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