» Leistungssteigerung beim ee8/ B18C6 swap

muesliman_xxx · 09.10.2009, 18:02

Da ich meinen ee8 jetzt erst mal für die nächste Zeit abgemeldet habe, spiele ich mit dem Gedanken ihn ein bisschen herzurichten und dann auch gleich auch motormäßig was zu ändern.

Mein angepeiltes Wunschziel wäre so ein Leistungsgewicht von etwa 4-5kg/ps. Also angenommen ich baue auf einen B18C6 um, dachte ich so an rund 250 ps. Jetzt stellt sich die Frage wie man sowas möglichst kostengünstig erreichen kann. Natürlich ist mir klar, dass mein Vorhaben nicht billig wird, aber ich beziehe mich hauptsächlich auf das Preis/Leistungsverhältnis.
Ich möchte ein solides Saugersetup haben. (Turbo kommt eher nicht in Frage) Natürlich sollten auch die Bremsen und das Fahrwerk gut mit der Leistung harmonieren und der Motor auch im Alltag gutes Drehmoment haben, ich will also kein reines Rennfahrzeug mit brutaler peak performance, was aber unten raus nicht vom Fleck kommt. Und das alles sollte dann auch noch legal und eingetragen sein.

Ich hoffe ich beschreibe hier nicht eine "eierlegende Wollmilchsau" :laugh:

, aber so in etwa sollte es aussehen.

Danke für eure hoffentlich zahlreichen Ideen und Vorschläge. (Bin ein Noob in Sachen Auto und steh dazu lol

)

Grüße Bene

ed6power2 · 09.10.2009, 18:38

wieso baust net auf turbo um

muesliman_xxx · 09.10.2009, 19:50

Ich find irgendwie, beim Turbo geht so der japanische Flair(Drehzahlschwein) verloren. ^^ Und son Turbo verkürzt die Lebensdauer vom Motor ja auch erheblich, was ich so gehört hab. Also wenn man vorher vielleicht rund 300tkm geschafft, ist dann schon nach etwa 150tkm Schluss. Mir is klar man kann das nicht pauschal sagen, da es immer auch von der Pflege abhängt, aber so im Großen und Ganzen ist die Haltbarkeit einfach nicht mehr gegeben.

Falls ich jetzt totalen Blödsinn geredet habe, klärt mich bitte auf

Grüße Bene

Woll-E · 09.10.2009, 23:33

muesliman_xxxIch find irgendwie, beim Turbo geht so der japanische Flair(Drehzahlschwein) verloren. ^^ Und son Turbo verkürzt die Lebensdauer vom Motor ja auch erheblich, was ich so gehört hab. Also wenn man vorher vielleicht rund 300tkm geschafft, ist dann schon nach etwa 150tkm Schluss. Mir is klar man kann das nicht pauschal sagen, da es immer auch von der Pflege abhängt, aber so im Großen und Ganzen ist die Haltbarkeit einfach nicht mehr gegeben.

Falls ich jetzt totalen Blödsinn geredet habe, klärt mich bitte auf

Grüße Bene

B16A1 Turbo Umbau 250PS = 3000€ bis 3500€ ~ ca. Kommt auf die Teile an, kann auch günstiger sein.
Ich würde behaupten, ein Swap auf B18C6 und dann noch NA Tuning lässt dich teurer aussehen... weiß ich aber nicht genau.

Wieso geht der japanische Flair verloren bei einem Turbo? Gerade DANN dreht der Motor am Rad im oberen Drehzahlbereich

Wenn du den Turbo richtig abstimmen lässt, und der Motor sauber und gepflegt ist, immer warm gefahren usw, dann fährst du auch nach 300tkm noch 300tkm auf Turbo.

dohc66 · 11.10.2009, 21:04

du wolle 250 ps 3000 bis 3500 euro bht oder wenn empielst du mir da

Woll-E · 11.10.2009, 21:14

BHT macht es zu dem Preis (zumindest laut Homepage) beim B16. Ich weiß ja nicht, was du für einen Motor drin hast, womit ich endlich die Gelegenheit habe, dir zu sagen, dass ich gerne mal ein paar Info's über deinen Rex sehen würde

Ich lese hier von dir immer die geilsten Sachen die du suchst und fragst, aber was nun genau aus deinem CRX wird, interessiert mich schon länger

Back to Topic.

Wie es bei den anderen Turbotunern aussieht weiß ich nicht. Mittlerweile machen es aber auch viele so, dass sie das Turbokit selber verbauen und dann nur noch zur Abstimmung einen Tuner aufsuchen, hier macht sich Turbotoy wohl ganz gut

PS: Meine Aussagen basieren NICHT auf persönlichen Erfahrungen, lediglich auf dem, was ich hier so im Forum lese und von den Leuten so mitbekomme

Auch per ICQ, PN usw.

dohc66 · 11.10.2009, 21:19

also habe ermal meine ganzen v-tec teile zuammengesucht und im winter geht der umbau los habe schon serienbilder gemacht bald kommen bilder
weill kann leider in meiner garage nix machen weill die voller crx teile sind muss die erstmal loswerden aber bald kommt mein thread

Woll-E · 11.10.2009, 21:31

Ein Thread, auf den ich mich freue

Bin echt gespannt

dohc66 · 11.10.2009, 21:55

dauert halt bissle noch aber er kommt

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leistungssteigerung beim ee8/ B18C6 swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
muesliman_xxx Senior Fahrzeug: Honda Civic ED4, Honda CRX EE8 (macht Pause), Suzuki DR 350 Anmeldedatum: 13.04.2007 Beiträge: 306 Wohnort: Ettal bei Garmisch-Partenkirchen	09.10.2009, 18:02 zitieren Da ich meinen ee8 jetzt erst mal für die nächste Zeit abgemeldet habe, spiele ich mit dem Gedanken ihn ein bisschen herzurichten und dann auch gleich auch motormäßig was zu ändern. Mein angepeiltes Wunschziel wäre so ein Leistungsgewicht von etwa 4-5kg/ps. Also angenommen ich baue auf einen B18C6 um, dachte ich so an rund 250 ps. Jetzt stellt sich die Frage wie man sowas möglichst kostengünstig erreichen kann. Natürlich ist mir klar, dass mein Vorhaben nicht billig wird, aber ich beziehe mich hauptsächlich auf das Preis/Leistungsverhältnis. Ich möchte ein solides Saugersetup haben. (Turbo kommt eher nicht in Frage) Natürlich sollten auch die Bremsen und das Fahrwerk gut mit der Leistung harmonieren und der Motor auch im Alltag gutes Drehmoment haben, ich will also kein reines Rennfahrzeug mit brutaler peak performance, was aber unten raus nicht vom Fleck kommt. Und das alles sollte dann auch noch legal und eingetragen sein. Ich hoffe ich beschreibe hier nicht eine "eierlegende Wollmilchsau" , aber so in etwa sollte es aussehen. Danke für eure hoffentlich zahlreichen Ideen und Vorschläge. (Bin ein Noob in Sachen Auto und steh dazu ) Grüße Bene Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 09.10.2009, 18:27 zitieren Achso wärs auch möglich den b16 auf ein ähnliches Niveau zu bringen? Ich sag mal so gut 200 ps?
▲	pn

ed6power2 Elite Name: Manuel Geschlecht: Anmeldedatum: 18.06.2008 Beiträge: 2335 Wohnort: Mühlingen	09.10.2009, 18:38 zitieren wieso baust net auf turbo um
▲	pn

muesliman_xxx Senior Fahrzeug: Honda Civic ED4, Honda CRX EE8 (macht Pause), Suzuki DR 350 Anmeldedatum: 13.04.2007 Beiträge: 306 Wohnort: Ettal bei Garmisch-Partenkirchen	09.10.2009, 19:50 zitieren Ich find irgendwie, beim Turbo geht so der japanische Flair(Drehzahlschwein) verloren. ^^ Und son Turbo verkürzt die Lebensdauer vom Motor ja auch erheblich, was ich so gehört hab. Also wenn man vorher vielleicht rund 300tkm geschafft, ist dann schon nach etwa 150tkm Schluss. Mir is klar man kann das nicht pauschal sagen, da es immer auch von der Pflege abhängt, aber so im Großen und Ganzen ist die Haltbarkeit einfach nicht mehr gegeben. Falls ich jetzt totalen Blödsinn geredet habe, klärt mich bitte auf Grüße Bene
▲	pn

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	09.10.2009, 23:33 zitieren muesliman_xxxIch find irgendwie, beim Turbo geht so der japanische Flair(Drehzahlschwein) verloren. ^^ Und son Turbo verkürzt die Lebensdauer vom Motor ja auch erheblich, was ich so gehört hab. Also wenn man vorher vielleicht rund 300tkm geschafft, ist dann schon nach etwa 150tkm Schluss. Mir is klar man kann das nicht pauschal sagen, da es immer auch von der Pflege abhängt, aber so im Großen und Ganzen ist die Haltbarkeit einfach nicht mehr gegeben. Falls ich jetzt totalen Blödsinn geredet habe, klärt mich bitte auf Grüße Bene B16A1 Turbo Umbau 250PS = 3000€ bis 3500€ ~ ca. Kommt auf die Teile an, kann auch günstiger sein. Ich würde behaupten, ein Swap auf B18C6 und dann noch NA Tuning lässt dich teurer aussehen... weiß ich aber nicht genau. Wieso geht der japanische Flair verloren bei einem Turbo? Gerade DANN dreht der Motor am Rad im oberen Drehzahlbereich Wenn du den Turbo richtig abstimmen lässt, und der Motor sauber und gepflegt ist, immer warm gefahren usw, dann fährst du auch nach 300tkm noch 300tkm auf Turbo.
▲	pn

dohc66 General Geschlecht: Fahrzeug: crx ed9, accord tourer 2007 cdti 2.2 30 jahre sport edition Anmeldedatum: 31.01.2009 Beiträge: 3360 Wohnort: süden schwarzwald	11.10.2009, 21:04 zitieren du wolle 250 ps 3000 bis 3500 euro bht oder wenn empielst du mir da
▲	pn

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	11.10.2009, 21:14 zitieren BHT macht es zu dem Preis (zumindest laut Homepage) beim B16. Ich weiß ja nicht, was du für einen Motor drin hast, womit ich endlich die Gelegenheit habe, dir zu sagen, dass ich gerne mal ein paar Info's über deinen Rex sehen würde Ich lese hier von dir immer die geilsten Sachen die du suchst und fragst, aber was nun genau aus deinem CRX wird, interessiert mich schon länger Back to Topic. Wie es bei den anderen Turbotunern aussieht weiß ich nicht. Mittlerweile machen es aber auch viele so, dass sie das Turbokit selber verbauen und dann nur noch zur Abstimmung einen Tuner aufsuchen, hier macht sich Turbotoy wohl ganz gut PS: Meine Aussagen basieren NICHT auf persönlichen Erfahrungen, lediglich auf dem, was ich hier so im Forum lese und von den Leuten so mitbekomme Auch per ICQ, PN usw.
▲	pn

dohc66 General Geschlecht: Fahrzeug: crx ed9, accord tourer 2007 cdti 2.2 30 jahre sport edition Anmeldedatum: 31.01.2009 Beiträge: 3360 Wohnort: süden schwarzwald	11.10.2009, 21:19 zitieren also habe ermal meine ganzen v-tec teile zuammengesucht und im winter geht der umbau los habe schon serienbilder gemacht bald kommen bilder weill kann leider in meiner garage nix machen weill die voller crx teile sind muss die erstmal loswerden aber bald kommt mein thread
▲	pn

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	11.10.2009, 21:31 zitieren Ein Thread, auf den ich mich freue Bin echt gespannt
▲	pn

dohc66 General Geschlecht: Fahrzeug: crx ed9, accord tourer 2007 cdti 2.2 30 jahre sport edition Anmeldedatum: 31.01.2009 Beiträge: 3360 Wohnort: süden schwarzwald	11.10.2009, 21:55 zitieren dauert halt bissle noch aber er kommt
▲	pn

maxrev.de Gast	12.10.2009, 08:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leistungssteigerung beim ee8/ B18C6 swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
katlänge beim b18c6 swap hallo wollte mal von den b18 egs wissen wie lang der kat nach dem swap ist? also es ist erstmal ein eg5 wo der motor rein kommt. passt da der alte kat noch oder muss ich den kürzem oder verlängern? und wie sieht das mit den tuningkrümmern aus,haben... [Civic 92-95]von jimpanski	4 173	14.04.2012, 09:58 Daro2405
Leistungssteigerung beim EE9 Hallo leute......... habe mir gestern eine EE9 gekauft! aber ergendwie habe ich mehr erwarten von 150 ps..... also unten raus geht nicht viel, aber ab 6500 geht wie die sau :o will demnext FK (4-1)mit offen k§N einbauen, sollte 10 -15 ps... Seite 2 [Civic bis 91]von Pizza	15 594	04.09.2008, 19:17 OZ RAICER
Leistungssteigerung beim CE9 Da ich mir so wie es aussieht nächste Woche einen CE9 zulege wollte ich mal fragen was man alles machen kann um Leistung zu steigern. Also einen Benzindruckregler und Sportauspuff wird verbaut also könnt ihr alles andere anbieten. Schonmal danke im... [Accord 02-08]von Hondafan1986	0 189	14.04.2009, 12:35 Hondafan1986
leistungssteigerung beim eg3 hey kollegen ;) ich hab nen eg3 mit 75ps das ist ja wirklich nicht gerade viel... kann man da nicht noch mit wenig geld was rausholen?? oder was gibts den da für möglichkeiten und was kostet die maßnahme jeweils?? wäre über ratschläge sehr... [Civic 92-95]von Blade22	3 572	05.11.2007, 16:24 raZ0r
Leistungssteigerung beim EH6 Servus Leut ;) hab meinen wunderschönen Motegi jetzt mal in die Garage gepackt und zum einwintern vorbereitet. Jetzt stellt sich mir noch die Frage wie ich meinem Gefährt unter die "Arme" greifen kann, und da ich über die Suchfunktion zu... Seite 2 [Del Sol]von Jonas \| back in white	15 1.326	04.11.2006, 21:03 djhemp
Leistungssteigerung beim EE 8 Hallo Leute, ich möchte gerne meinem EE 8 bischen mehr Power rauslocken. welche Tips könnt ihr mir geben, damit ich ca 20 PS mehr rausholen kann ohne das ich mich in Unkosten stürzen muss ;) Habe mir schon einige Sachen bereits zugelegt, aber... Seite 2 [Performance]von hoschiro	12 1.388	28.03.2007, 14:14 VtecMac
Leistungssteigerung beim Accord CA 5??? Hallöchen. Weiß jemand was sich alles machen läßt an dem 2.0 12V mit 115 PS vom Accord CA 5 Bj. 89? Gibt es vieleicht auch hier die Möglichkeit eine Andere Ansaugbrücke, Drosselklappe, Abgaskrümmer oder Ähnliches zu tauschen was größere Querschnitte oder... [Performance]von Black Magic	0 540	27.06.2005, 18:36 Black Magic
Leistungssteigerung beim Honda Accord CN1 Hi Leute! Ich frage mich wie man bei meinem Honda Accord CN1 die Leistung und Fahreigenschaften verbessrn kann. Werde mich freuen über jeden noch so kleinen Tip. Danke! MFG Civic... Seite 2 [Accord 02-08]von Civic_Type-R	12 3.954	21.04.2010, 19:14 mitch08
erfahrungen über leistungssteigerung beim ej9 hallo leutz hatte mal in der nächsten zeit vor meinen ej9 motor ein wenig aufzupeppen. und zwar hatte ich vor eine fidanza scheibe, eine andere ansaugbrücke evtl. eine andere kupplung und anderes getriebe einzubauen. wer hat mit solchen umbauten... [Civic 96-00]von Silversurfer_Ej9	2 1.251	10.05.2008, 15:25 aCiD\|EG
B18C6 Swap in EG4 Hi, habe grade folgendes Problem. Mein B18 Swap steht nun in den letzten Zügen, aber irgendwie hab ich da noch so meine Probleme mit der Servo. Die Anschlüsse von der Servoleitung passen nicht an die Servopumpe von dem B18C6 Motor. So, nun die... [Civic 92-95]von TuningEg4	6 430	08.07.2012, 11:36 TuningEg4