» Leistungsdiagramme, Leistungspotential, Abstimmungen und Co.

AndyFN2 · 24.11.2025, 13:53

GerredHier ein GK5 aus Italien der mit Mods + Remap über 150 PS Motorleistung drückt und 162nm stemmt (mit Mods und ohne Abstimmung 115 PS und 133nm, Leistung ist also enorm eingebrochen??)

Mods:

K&N Tauschfilter
größerer Schlauch von der Airbox zur Drosselklappe
größere Drosselklappe
Kat aus der Downpipe entfernt (und weiter nach hinten versetzt??)
Remap, u.a. Drehzahlbegrenzer auf 7.400 U/min erhöht
-- keine Garantie auf 100% richtige Angaben, hab das Video mit deutschen Untertiteln (automatische Übersetzung) geguckt --

EarL_VTEC · 25.11.2025, 16:47

Das sieht eher aus, wie schlechter Sprit, schlechte Wartung, niemals Ölwechsel... etc. mir noch nicht bekannt soetwas in Deutschland...

Eigentlich sind die Direkteinspritzer-Zylinderköpfe von Honda auch so gebaut, das Verkokung minimiert wird... gibts auch videos dazu vom L15B Turbo ....

Bei den Motoren würde ich auch einen Catch tank empfehlen zusätzlich.

AndyFN2 · 25.11.2025, 17:38

Yep Öl sah ziemlich 💩 aus.
Alldings hatte ich auch ein YouTube Vid vom FK8 gesehen, welcher sehr gepflegt wurde, das gleiche Problem.
Glaube hier wurde das erörtert.

Ok, VAG & Co. können das besser :laugh:

maxrev.de · Gast

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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 607 Wohnort: Dessau	24.11.2025, 13:53 zitieren GerredHier ein GK5 aus Italien der mit Mods + Remap über 150 PS Motorleistung drückt und 162nm stemmt (mit Mods und ohne Abstimmung 115 PS und 133nm, Leistung ist also enorm eingebrochen??) Mods: K&N Tauschfilter größerer Schlauch von der Airbox zur Drosselklappe größere Drosselklappe Kat aus der Downpipe entfernt (und weiter nach hinten versetzt??) Remap, u.a. Drehzahlbegrenzer auf 7.400 U/min erhöht -- keine Garantie auf 100% richtige Angaben, hab das Video mit deutschen Untertiteln (automatische Übersetzung) geguckt -- Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 24.11.2025, 14:02 zitieren Ich checke das mal ab, Schwiegersohn spricht fließend italienisch. Verfasst am: 24.11.2025, 14:06 zitieren Die Kac*** Direkt Einspritzung lässt auch beim L15B3 die Ventile verkoken. Hier mal ein kapitaler Motorschaden, Laufbuchse ausgebrochen !?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24233 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	25.11.2025, 16:47 zitieren Das sieht eher aus, wie schlechter Sprit, schlechte Wartung, niemals Ölwechsel... etc. mir noch nicht bekannt soetwas in Deutschland... Eigentlich sind die Direkteinspritzer-Zylinderköpfe von Honda auch so gebaut, das Verkokung minimiert wird... gibts auch videos dazu vom L15B Turbo .... Bei den Motoren würde ich auch einen Catch tank empfehlen zusätzlich.
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 607 Wohnort: Dessau	25.11.2025, 17:38 zitieren Yep Öl sah ziemlich 💩 aus. Alldings hatte ich auch ein YouTube Vid vom FK8 gesehen, welcher sehr gepflegt wurde, das gleiche Problem. Glaube hier wurde das erörtert. Ok, VAG & Co. können das besser IMG_9326.png - [Bild vergrößern] 3x bearbeitet
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maxrev.de Gast	25.11.2025, 17:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leistungsdiagramme, Leistungspotential, Abstimmungen und Co." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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