» Leerlauf einstellen D16Z6 mit anderer Drosselklappe

jonny262 · 10.06.2014, 15:45

Habe meinem D16z6 eine DK vom B16a1 spendiert.
läuft alles soweit- bloß die Drehzahl spinnt! hier ein Video dazu... ich kopier den Text,
den ich dort geschrieben habe einfach mal.

Habe auf meinem d16z6 eine Drosselklappe vom b16a1.
Nun bekomme ich die Drehzahl im Leerlauf nicht in den griff. Gaszug ist ausgehangen und Schraube zum vor ein stellen der DK ist komplett raus

Tripper · 13.06.2014, 12:22

Hast du schon nen reset gemacht? Batterie abklemmen, 5 bis 10 minuten warten. Dann wieder anklemmen und motor anmachen und 10 mins einfach nur laufen lassen, und auch keine verbraucher anmachen. Danach motor aus.

jonny262 · 13.06.2014, 18:11

hab ich getan, nützt nichts... muss wohl der tps sensor kalibrieren!

bergwerk · Gesperrt Anmeldedatum: 18.11.2009 Beiträge: 93

Hast du eine Lösung für das Problem gefunden?

Blues · 22.07.2015, 08:59

Welche Schraube zum "Voreinstellen" ist raus? Hoffentlich nicht der Anschlag?
Wenn du die entfernt hast, die Drosselklappe komplett reinigen, Anschlag neu einstellen, sodass die DK gerade so beim erneuten Öffnen nicht klemmt, wenn sie geschlossen ist, dann das Poti neu einmessen (geschlossen 0.5V, komplett geöffnet 4.5V - gemessen vom mittleren Kabel gegen Masse). Nur Zündung an dabei, natürlich nicht mit laufendem Motor einmessen.

Die 1 ist die Leerlaufschraube mit Dichtung und Gummikäppchen, das die normalerweise abdeckt. Der Leerlauf wird nur dort :!:

eingestellt, wenn überhaupt. Dazu wird das IACV und das EVAP Ventil vorher abgesteckt. Laut US-WHB waren das dann zumindest beim EJ/EK glaube was an die 450 U/min (+- 50), die er in dem Zustand haben sollte..

Habe den Abschnitt mal irgendwann übersetzt: http://www.maxrev.de/ej9-b16a2-leerlaufschraube-t245001.htm#3482632

Dichtung ist hoffentlich die richtige und die DK korrekt verschraubt? Sprüh mal Bremsenreiniger auf den Übergang von DK zur ASB und schau, ob die Drehzahl sich dadurch verändert. Wenn ja, zieht er dort Falschluft.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
jonny262 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 22.11.2013 Beiträge: 106 Wohnort: Bremen	10.06.2014, 15:45 zitieren Habe meinem D16z6 eine DK vom B16a1 spendiert. läuft alles soweit- bloß die Drehzahl spinnt! hier ein Video dazu... ich kopier den Text, den ich dort geschrieben habe einfach mal. Habe auf meinem d16z6 eine Drosselklappe vom b16a1. Nun bekomme ich die Drehzahl im Leerlauf nicht in den griff. Gaszug ist ausgehangen und Schraube zum vor ein stellen der DK ist komplett raus Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet Verfasst am: 11.06.2014, 14:29 zitieren Hat denn keiner nen Plan?
▲	pn

Tripper Senior Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX 5 NA Anmeldedatum: 17.12.2013 Beiträge: 361 Wohnort: Frankfurt a.M.	13.06.2014, 12:22 zitieren Hast du schon nen reset gemacht? Batterie abklemmen, 5 bis 10 minuten warten. Dann wieder anklemmen und motor anmachen und 10 mins einfach nur laufen lassen, und auch keine verbraucher anmachen. Danach motor aus.
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jonny262 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 22.11.2013 Beiträge: 106 Wohnort: Bremen	13.06.2014, 18:11 zitieren hab ich getan, nützt nichts... muss wohl der tps sensor kalibrieren!
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bergwerk Gesperrt Anmeldedatum: 18.11.2009 Beiträge: 93	21.07.2015, 09:05 zitieren Hast du eine Lösung für das Problem gefunden?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	22.07.2015, 08:59 zitieren Welche Schraube zum "Voreinstellen" ist raus? Hoffentlich nicht der Anschlag? Wenn du die entfernt hast, die Drosselklappe komplett reinigen, Anschlag neu einstellen, sodass die DK gerade so beim erneuten Öffnen nicht klemmt, wenn sie geschlossen ist, dann das Poti neu einmessen (geschlossen 0.5V, komplett geöffnet 4.5V - gemessen vom mittleren Kabel gegen Masse). Nur Zündung an dabei, natürlich nicht mit laufendem Motor einmessen. Die 1 ist die Leerlaufschraube mit Dichtung und Gummikäppchen, das die normalerweise abdeckt. Der Leerlauf wird nur dort eingestellt, wenn überhaupt. Dazu wird das IACV und das EVAP Ventil vorher abgesteckt. Laut US-WHB waren das dann zumindest beim EJ/EK glaube was an die 450 U/min (+- 50), die er in dem Zustand haben sollte.. Habe den Abschnitt mal irgendwann übersetzt: http://www.maxrev.de/ej9-b16a2-leerlaufschraube-t245001.htm#3482632 Dichtung ist hoffentlich die richtige und die DK korrekt verschraubt? Sprüh mal Bremsenreiniger auf den Übergang von DK zur ASB und schau, ob die Drehzahl sich dadurch verändert. Wenn ja, zieht er dort Falschluft.
▲	pn

maxrev.de Gast	22.07.2015, 08:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leerlauf einstellen D16Z6 mit anderer Drosselklappe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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