» Lagerschalen wechseln

percybanani · 28.06.2015, 16:13

Hey wollte mal fragen wie bei euch die Meinungen/Erfahrungen dazu sind die Lagerschalen beim d16z6 mit abmontierter ölwanne zu wechseln.
Werd in naher zukunft auf turbo umbauen. Habe einen t3/t4 lader und fahr mit externen tial wastegate mit 7psi ladedruck.
Würde mir dann denk ich die acl zulegen.
Wäre super wenn hier mal ein paar leute ihre Erfahrungen kund geben könnten

UnoRacing · 29.06.2015, 05:51

Moinsen,

joah kann man schon machen ist aber ein bisschen gefrimel...Du mußt halt schauen das vorher alles super sauber ist sonst hatt man schnell Dreck im Motor(denke aber das war eh klar)

. An die Pleuelschrauben kommt man schon gut ran,man muß halt den Motor per Knarre immer ein Stückchen weiter drehen. Die Pleuel haben Zahlen drauf so das man sie nicht vertauschen kann/soll.
Falls Du keine ACL findest oder sie nicht verfügbar sind,kann ich dir auch King empfehlen...

stussy · 29.06.2015, 10:54

Und wie willst du ausmessen welche schalen du benötigst?

SaveTheSohc · 29.06.2015, 20:26

für was?... never touch a running system

ansonsten ist das keine Kunst! wichtig ist genau zu sein spiel muss perfekt sein... und würde keine acl race bauen. und passendes werkzeug....

percybanani · 29.06.2015, 21:10

Hab halt öfter gelesen dass die oft mals Probleme beim d-motor machen wenn Leistungszuwachs kommt.
Deswegen bin ich da noch am Überlegen es gleich in angriff zu nehmen wenn die wanne einmal ab ist.
Also meinst ist gar nicht notwendig?

AiC · 30.06.2015, 08:44

SaveTheSohcfür was?... never touch a running system

ansonsten ist das keine Kunst! wichtig ist genau zu sein spiel muss perfekt sein... und würde keine acl race bauen. und passendes werkzeug....

Seh das genauso :yes:

viele vergessen auch das honda unterschiedliche Schalen verbaut haben (Farblich am block gekennzeichnet) das heisst jedes Pleuel kann eine andere Größe haben, welche du bei ACL wahrscheinlich nicht finden wirst.

Hab schon Leute hier gesehen, die haben noch intakte Schalen ausgebaut gegen Neue ersetzt und haben kurzehand später nen Lagerschaden erlitten...

deshalb Touch never a running system ^^

Verbau dir ÖL Druck/Temperatur Anzeigen und achte darauf das du nicht zu hohe Temperaturen fährst...
ÖLDruck vorgaben von Honda laut WHB sind :
Bei 80°C Öl :
10PSI bei Idle rpm
50PSI bei 3000 rpm

alles darunter heisst das der Motor (Lager) ausgelutscht sind..

percybanani · 30.06.2015, 10:16

Okay gut dann lass ich das besser.
Öltemp ist schon dein Öldruck muss ich noch Anschliessen dann werd ich darauf acht geben

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lagerschalen wechseln" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
percybanani General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3118 Wohnort: Kleve	28.06.2015, 16:13 zitieren Hey wollte mal fragen wie bei euch die Meinungen/Erfahrungen dazu sind die Lagerschalen beim d16z6 mit abmontierter ölwanne zu wechseln. Werd in naher zukunft auf turbo umbauen. Habe einen t3/t4 lader und fahr mit externen tial wastegate mit 7psi ladedruck. Würde mir dann denk ich die acl zulegen. Wäre super wenn hier mal ein paar leute ihre Erfahrungen kund geben könnten Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	29.06.2015, 05:51 zitieren Moinsen, joah kann man schon machen ist aber ein bisschen gefrimel...Du mußt halt schauen das vorher alles super sauber ist sonst hatt man schnell Dreck im Motor(denke aber das war eh klar) . An die Pleuelschrauben kommt man schon gut ran,man muß halt den Motor per Knarre immer ein Stückchen weiter drehen. Die Pleuel haben Zahlen drauf so das man sie nicht vertauschen kann/soll. Falls Du keine ACL findest oder sie nicht verfügbar sind,kann ich dir auch King empfehlen...
▲	pn

stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7087 Wohnort: Springe	29.06.2015, 10:54 zitieren Und wie willst du ausmessen welche schalen du benötigst?
▲	pn

SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	29.06.2015, 20:26 zitieren für was?... never touch a running system ansonsten ist das keine Kunst! wichtig ist genau zu sein spiel muss perfekt sein... und würde keine acl race bauen. und passendes werkzeug....
▲	pn

percybanani General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3118 Wohnort: Kleve	29.06.2015, 21:10 zitieren Hab halt öfter gelesen dass die oft mals Probleme beim d-motor machen wenn Leistungszuwachs kommt. Deswegen bin ich da noch am Überlegen es gleich in angriff zu nehmen wenn die wanne einmal ab ist. Also meinst ist gar nicht notwendig?
▲	pn

AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	30.06.2015, 08:44 zitieren SaveTheSohcfür was?... never touch a running system ansonsten ist das keine Kunst! wichtig ist genau zu sein spiel muss perfekt sein... und würde keine acl race bauen. und passendes werkzeug.... Seh das genauso viele vergessen auch das honda unterschiedliche Schalen verbaut haben (Farblich am block gekennzeichnet) das heisst jedes Pleuel kann eine andere Größe haben, welche du bei ACL wahrscheinlich nicht finden wirst. Hab schon Leute hier gesehen, die haben noch intakte Schalen ausgebaut gegen Neue ersetzt und haben kurzehand später nen Lagerschaden erlitten... deshalb Touch never a running system ^^ Verbau dir ÖL Druck/Temperatur Anzeigen und achte darauf das du nicht zu hohe Temperaturen fährst... ÖLDruck vorgaben von Honda laut WHB sind : Bei 80°C Öl : 10PSI bei Idle rpm 50PSI bei 3000 rpm alles darunter heisst das der Motor (Lager) ausgelutscht sind..
▲	pn

percybanani General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3118 Wohnort: Kleve	30.06.2015, 10:16 zitieren Okay gut dann lass ich das besser. Öltemp ist schon dein Öldruck muss ich noch Anschliessen dann werd ich darauf acht geben
▲	pn

maxrev.de Gast	30.06.2015, 10:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lagerschalen wechseln" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Lagerschalen wechseln - kann der motor eingebaut bleiben ? Hallo ! Im zuge einer großen wartung habe ich mir überlegt, die Lagerschalen zu wechseln. Muss der Motor dafür raus oder kann ich die von unten wenn die ölwanne ab ist tauschen? Manche sagen pfusch manche sagen geht, ich würd mir da lieber noch ne... Seite 2 [Del Sol]von Der Joe	19 1.186	28.08.2014, 14:55 1HGEJ2
Nach Windschutzscheibe Wechseln, die Versicherung kündigen/ bzw wechseln geht das? Hallo, meine Frage wen ich die Windschutzscheibe durch meine Versicherung Teilkasko wechseln lasse kann ich später die Versicherung verlassen oder muss ich für bestimmte Zeit noch da... [Verkehrsrecht]von Monsteruss	3 1.442	29.12.2013, 22:39 sunnytn
bb2 lagerschalen hey Leute wollte mal Fragen was neue lagerschalen für Kurbelwelle und pleuel Kosten und wo bekomm ich sie her mfg... [Prelude]von Power prelude	1 214	11.01.2009, 19:28 muhri1988
Ed9 Lagerschalen Also hab es Gestern endlich mal geschafft meinen Motor auf den Motorständer zu heben und ihn von unten auf zu machen.. Da habe ich fest gestellt das die Lagerschalen an den Pleulen und an der Kurbelwelle alle nicht mehr so in Ordnung sind. Meine... [CRX]von hAiZa	5 797	03.04.2007, 15:16 crxarmin
B16 ACL Lagerschalen Ok hab mal hier und da gesucht aber irgendwie stand wohl keiner vor dem selben Problem. Und zwar soll mein kleiner neue Lagerschalen bekommen. Jetzt hab ich halt auch über die Farben und Größen gelesen usw... Daher will ich die ACL Race habenm zumal... [Civic 92-95]von Ej2 VTi	1 539	28.06.2010, 11:09 Ej2 VTi
Ej lagerschalen Moin bin auf der suche nach haupt und pleullagern für meinen ej9 1.4l. Finde im netz... [Civic 96-00]von civicracer	1 172	23.06.2018, 11:34 Knobi
Kupplung wechseln / Schwungscheibe wechseln Da mein Schleifpunkt ca. 2 cm über der Fußmatte beginnt will ich meine Kupplung wechslen lassen... Preisvorschlag meiner Werkstatt: ca 300 € Preis gut??? Preis nicht gut??? Bitte keine Sprüche wie "kannst doch selber... [Auto]von AkiraTNT	9 12.883	30.12.2006, 17:32 AkiraTNT
woher acl lagerschalen für d14 ? moin ! ;) weis jemand wo man für den d14 acl lagerschalen herbekommt ? auf der acl-seite ist der d14 nicht aufgelistet... die vom d13 sind ja gleich, aber auch der ist nicht aufgelistet !? wär nett wenn ihr mir helfen könntet !... [Civic 96-00]von Paul_EJ9	1 229	28.03.2013, 08:17 B18EJ2
Welche Lagerschalen Hy ich habe einen H22A verbaut in meinem Accord. Nun Wollte ich wissen welche Pleullage ich verwenden kann. War bei honda und das war mir ein Bisschen zu teuer. Wollte nur mal wissen woher ich sowas bekommer. Ich will nur meinen Motor über den... [Prelude]von Accord-Racer	2 360	29.09.2011, 06:37 Airmax
King Lagerschalen Hallo in die Runde, Ich hab du Sufu schon versucht aber nich so richtig was gefunden. Mein ED9 hat ein Geräusch aus dem Kurbeltrieb. Vermutlich sind die Lagerschalen kaputt. Ich hab vielfach gehört das King Lagerschalen sehr sehr gut sein sollen. Ich hab... [CRX]von PorschKillerNR1	2 759	05.01.2017, 18:50 PorschKillerNR1