» Kupplung + Schwungscheibe tauschen

coupe-fahrer · 25.06.2017, 17:03

Hallo,

in meinem FN2 muss ein Dichtring/Simmerring getauscht werden, wofür das komplette Getriebe (und evtl auch der Motor raus muss).

Hierbei würde es Sinn machen auch gleich das Kupplungsgedöns tauschen zu lassen.
Ich würde hierbei gerne auch mindestens eine erleichterte Schwungscheibe einbauen lassen wollen und ein neue Kupplung. Gerne auch eine sportlichere Kupplung, wo die auf das Kupplungspedal zu übertragende Kraft aber nicht stärker sein sollte als bei der Serienkupplung.

Was könntet ihr mir hierbei empfehlen? Und wo kann ich was bestellen?

Welche Schwungscheibe?
Serienkupplung dazu oder welche (sportlichere) Kupplung sonst?
Was sollte dazu noch gewechselt werden? Druckplatte, Ausrücklager?.....was ist zwingend notwendig?

Gruß,
Manuel

christoph23 · 26.06.2017, 06:28

Der Fn2 hat vom Werk aus eine leichtere Schwungscheibe, so wie der ep3 Facelift - die würde ich lassen und ein oem Kupplungskit von Honda kaufen...
Glaube die ersten Modelle hatten Probleme mit dem Anlasser weil der Schwung mangelhaft war!
Ansonsten würde ich bei einem Daily oem verbauen und gut ist...

1HGEJ2 · 26.06.2017, 06:52

Dem kann ich nur zustimmen..oem und gut.

coupe-fahrer · 26.06.2017, 07:48

Hallo,

ihr Beiden.
Das heisst, beim FN2 ist es egal, ob es eines der ersten Modelle oder eines der letzteren Modelle (z.B. CWE) ist. Die haben alle die leichtere Schwungscheibe?

Was wiegt die denn genau?

Ich hatte die Hoffnung, dass ich bei meinem FN2 mit einer leichteren Schwungscheibe und einem anderen Kupplungskit noch leichte Verbesserungen erzielen kann, was das Hochdrehen und das Schaltverhalten angeht.

Was ist in dem OEM Kupplungskit alles drin?

christoph23 · 26.06.2017, 08:27

4,7 Kilo
Kupplung komplett mit Ausrücklager...

EarL_VTEC · 26.06.2017, 10:59

Hallo bei meinem CWE ist der Gegendruck des Kupplungspedals sehr stark, anders wie bei anderen FN2 deshalb vermute ich das eine andere vielleicht sogar besser Kupplung bzw. Andruckplattte (stärkere Federn) ab Werk verbaut wurde. Bitte vergleicht mal Kupplungen und Andruckplatte aus dem Jahr 2010 mit denen aus den Vorahren 2007 oder 2008 z.B.

maxrev.de · Gast

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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, EP1@D14Z6 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1157 Wohnort: Waschweib-Town	25.06.2017, 17:03 zitieren Hallo, in meinem FN2 muss ein Dichtring/Simmerring getauscht werden, wofür das komplette Getriebe (und evtl auch der Motor raus muss). Hierbei würde es Sinn machen auch gleich das Kupplungsgedöns tauschen zu lassen. Ich würde hierbei gerne auch mindestens eine erleichterte Schwungscheibe einbauen lassen wollen und ein neue Kupplung. Gerne auch eine sportlichere Kupplung, wo die auf das Kupplungspedal zu übertragende Kraft aber nicht stärker sein sollte als bei der Serienkupplung. Was könntet ihr mir hierbei empfehlen? Und wo kann ich was bestellen? Welche Schwungscheibe? Serienkupplung dazu oder welche (sportlichere) Kupplung sonst? Was sollte dazu noch gewechselt werden? Druckplatte, Ausrücklager?.....was ist zwingend notwendig? Gruß, Manuel Gefällt mir Teilen twittern
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christoph23 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 28.09.2010 Beiträge: 396 Wohnort: Österreich	26.06.2017, 06:28 zitieren Der Fn2 hat vom Werk aus eine leichtere Schwungscheibe, so wie der ep3 Facelift - die würde ich lassen und ein oem Kupplungskit von Honda kaufen... Glaube die ersten Modelle hatten Probleme mit dem Anlasser weil der Schwung mangelhaft war! Ansonsten würde ich bei einem Daily oem verbauen und gut ist...
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8726 Wohnort: Krefeld	26.06.2017, 06:52 zitieren Dem kann ich nur zustimmen..oem und gut.
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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, EP1@D14Z6 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1157 Wohnort: Waschweib-Town	26.06.2017, 07:48 zitieren Hallo, ihr Beiden. Das heisst, beim FN2 ist es egal, ob es eines der ersten Modelle oder eines der letzteren Modelle (z.B. CWE) ist. Die haben alle die leichtere Schwungscheibe? Was wiegt die denn genau? Ich hatte die Hoffnung, dass ich bei meinem FN2 mit einer leichteren Schwungscheibe und einem anderen Kupplungskit noch leichte Verbesserungen erzielen kann, was das Hochdrehen und das Schaltverhalten angeht. Was ist in dem OEM Kupplungskit alles drin? 1x bearbeitet
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christoph23 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 28.09.2010 Beiträge: 396 Wohnort: Österreich	26.06.2017, 08:27 zitieren 4,7 Kilo Kupplung komplett mit Ausrücklager...
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24176 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	26.06.2017, 10:59 zitieren Hallo bei meinem CWE ist der Gegendruck des Kupplungspedals sehr stark, anders wie bei anderen FN2 deshalb vermute ich das eine andere vielleicht sogar besser Kupplung bzw. Andruckplattte (stärkere Federn) ab Werk verbaut wurde. Bitte vergleicht mal Kupplungen und Andruckplatte aus dem Jahr 2010 mit denen aus den Vorahren 2007 oder 2008 z.B. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	26.06.2017, 10:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kupplung + Schwungscheibe tauschen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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