» Koni Gelb

RONIN · 12.07.2009, 10:26

Hallo Leute

also wollte gestern mit nem Bekannten die gelben konis einbauen ...
Wir dachten locker plug and play ,doch was ist mann muss das original federbein zersägen bohren und innen feilen. Was ist das fürn scheiß so ein pfusch ne die sind jetzt erstmal zurückgegangen hattet ihr das auch ????

mfg André

civicsport · 12.07.2009, 15:14

hi ja hatte es auch so

muss aber sagen mittlerweile bereuhe ich es ict dass ich die alten zersägen musste...

geben totzdm ein angenehmes fahrgefühl, auch wenn man im hinterkpf hat dass man zum einbau eine bohrmachine und flex brauchte..

WolleXPC · 12.07.2009, 15:19

Wo und warum musste gesägt und gebohrt werden?

civicsport · 12.07.2009, 16:14

vorne über den federtellern.
da werden dann die koni dämpfer in das noch bleibende rohr gesteckt und von unten verschraubt.

warum ist wohl schwer zu sagen.
es ist auf alle fälle kein komplettes federbein(bzw der dämpfer mit dem federteller) sondern wirklich nur der dämpfer.

A.D. · 12.07.2009, 16:28

also ich hab bis jetzt 2 koni gelb gehabt einmal im Civic EG8 und jetzt im Accord CL9 und bei beiden musste nix gebohrt oder geflext werden.

civicsport · 12.07.2009, 17:47

´hatte das bis zum EP auch noch nie gesehen.

hab sie jetzt schon knapp 2 jahre drin und muss sagen bin schwer zufrieden auch wenn ich anfänglich etwas stutzig war...

hatt di9e sonst jemand im EP verbaut oder kennt sich mit der einstellung aus?(hab noch nicht die perfekte einstellung gefunden)

Riquelme · 12.07.2009, 20:53

Bohren und Flexen??? ach du sch***e. Da würde ich lieber drauf verzichten. Aber jemand im Forum hatte mir das schon mal gesagt, der aber nicht die Koni gelb oder rot, sondern die STR.T

lynix · 13.07.2009, 06:40

normal, musste ich auch machen... das sind nurnoch patronen... deswegen auch keine nutenverstellung mehr auf der VA.... HA ist ja noch normaler dämpfer...

ich finde das eigentlich eine gute lösung, der alte dämpfer ist eh zu nichts mehr zu gebrauchen von daher wieso nicht? so spart man auch geld an den konis.

wenn man nicht gerade 2 linke hände hat, hat man nichts zu befürchten... idiotensichere anleitung liegt auch noch bei. war anfangs auch etwas stutzig, aber ist wirklich nur halb so schlimm.

A.D. · 13.07.2009, 18:01

wo gibt es keine nutenverstellung mehr auf der VA ?
bei Koni bestimmt nicht.

lynix · 13.07.2009, 18:13

ich werds wohl wissen, hab sie vor einer woche eingebaut....

über dem federteller aufsägen, ganzen salat rausholen und quasi nur das neue reinsetze.... das federbei sieht nach der ganzen prozedur immernoch wie der serienstoßdämpfer aus. man erkennt nichts von koni ausser der verschraubung unten.

bei alten modelen gibt es nach wie vor die nutenverstellung...
bei EP/EM aber gibt es 100% keine nutenverstellung für die VA!

würde auch schlecht gehen wenn der alte federteller benutzt wird.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
RONIN Trainee Name: André Geschlecht: Anmeldedatum: 14.05.2008 Beiträge: 43	12.07.2009, 10:26 zitieren Hallo Leute also wollte gestern mit nem Bekannten die gelben konis einbauen ... Wir dachten locker plug and play ,doch was ist mann muss das original federbein zersägen bohren und innen feilen. Was ist das fürn scheiß so ein pfusch ne die sind jetzt erstmal zurückgegangen hattet ihr das auch ???? mfg André Gefällt mir Teilen twittern
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civicsport Veteran Name: Manfred Geschlecht: Fahrzeug: Toyota MR2 ZZW3 Anmeldedatum: 21.01.2006 Beiträge: 604 Wohnort: Feldkirch/Österreich	12.07.2009, 15:14 zitieren hi ja hatte es auch so muss aber sagen mittlerweile bereuhe ich es ict dass ich die alten zersägen musste... geben totzdm ein angenehmes fahrgefühl, auch wenn man im hinterkpf hat dass man zum einbau eine bohrmachine und flex brauchte..
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WolleXPC Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Facelift Anmeldedatum: 31.08.2008 Beiträge: 626 Wohnort: Bei Bonn	12.07.2009, 15:19 zitieren Wo und warum musste gesägt und gebohrt werden?
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civicsport Veteran Name: Manfred Geschlecht: Fahrzeug: Toyota MR2 ZZW3 Anmeldedatum: 21.01.2006 Beiträge: 604 Wohnort: Feldkirch/Österreich	12.07.2009, 16:14 zitieren vorne über den federtellern. da werden dann die koni dämpfer in das noch bleibende rohr gesteckt und von unten verschraubt. warum ist wohl schwer zu sagen. es ist auf alle fälle kein komplettes federbein(bzw der dämpfer mit dem federteller) sondern wirklich nur der dämpfer.
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A.D. Elite Name: Andrè Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 1463 Wohnort: Brig ( CH )	12.07.2009, 16:28 zitieren also ich hab bis jetzt 2 koni gelb gehabt einmal im Civic EG8 und jetzt im Accord CL9 und bei beiden musste nix gebohrt oder geflext werden.
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civicsport Veteran Name: Manfred Geschlecht: Fahrzeug: Toyota MR2 ZZW3 Anmeldedatum: 21.01.2006 Beiträge: 604 Wohnort: Feldkirch/Österreich	12.07.2009, 17:47 zitieren ´hatte das bis zum EP auch noch nie gesehen. hab sie jetzt schon knapp 2 jahre drin und muss sagen bin schwer zufrieden auch wenn ich anfänglich etwas stutzig war... hatt di9e sonst jemand im EP verbaut oder kennt sich mit der einstellung aus?(hab noch nicht die perfekte einstellung gefunden)
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Riquelme General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FK8, Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2 ;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3968 Wohnort: Fulda	12.07.2009, 20:53 zitieren Bohren und Flexen??? ach du sch***e. Da würde ich lieber drauf verzichten. Aber jemand im Forum hatte mir das schon mal gesagt, der aber nicht die Koni gelb oder rot, sondern die STR.T
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	13.07.2009, 06:40 zitieren normal, musste ich auch machen... das sind nurnoch patronen... deswegen auch keine nutenverstellung mehr auf der VA.... HA ist ja noch normaler dämpfer... ich finde das eigentlich eine gute lösung, der alte dämpfer ist eh zu nichts mehr zu gebrauchen von daher wieso nicht? so spart man auch geld an den konis. wenn man nicht gerade 2 linke hände hat, hat man nichts zu befürchten... idiotensichere anleitung liegt auch noch bei. war anfangs auch etwas stutzig, aber ist wirklich nur halb so schlimm.
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A.D. Elite Name: Andrè Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 1463 Wohnort: Brig ( CH )	13.07.2009, 18:01 zitieren wo gibt es keine nutenverstellung mehr auf der VA ? bei Koni bestimmt nicht.
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	13.07.2009, 18:13 zitieren ich werds wohl wissen, hab sie vor einer woche eingebaut.... über dem federteller aufsägen, ganzen salat rausholen und quasi nur das neue reinsetze.... das federbei sieht nach der ganzen prozedur immernoch wie der serienstoßdämpfer aus. man erkennt nichts von koni ausser der verschraubung unten. bei alten modelen gibt es nach wie vor die nutenverstellung... bei EP/EM aber gibt es 100% keine nutenverstellung für die VA! würde auch schlecht gehen wenn der alte federteller benutzt wird.
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maxrev.de Gast	13.07.2009, 18:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Koni Gelb" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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