» Kombination, Felge+Federn+Spurplatten

EminBego · 05.05.2011, 04:51

Also mein FN2 ist noch Original, möchte aber jetzt vo/hi 25mm tiefer mit H&R. Dazu noch Spurplatten, möchte aber das die Reifen ziehmlich bündig mit dem Kasten abschließen. OEM Felgen bleiben drauf.Ich lese immer Spurplatten hinten beim FN2 und was ist mit vorne..? Und dieses bessere Fahrverhalten beim FN2 durch Spurplatten, ist das jetzt wenn man eine bestimmte Größe nimmt oder wenn man ans Maximum geht..? Danke für eure Hilfe.

natas75 · Senior Anmeldedatum: 30.10.2005 Beiträge: 273

Für bündig musste aber bördeln, ist dir ja klar, oder?! Hab zwar nen EP3 aber tiefer mit Spurplatten ohne bördeln mit OEM Felgen ging gar nicht. Und bördeln kommt für mich nicht in Frage.

silverear · 05.05.2011, 14:12

Bördeln ginge beim FN2 auch garnich weil der nen Plastikrand an den Radläufen hat...
Vorne geht bei der FX- Reihe halt nich viel was weil die Radkästen hinten einfach breiter sind als vorne,und daher machen die meisten nur hinten die Spurvebreiterung.
Mess doch einfach mal selber nach wieviel luft du bis zur Innenkante des radkasten hast? Ist doch am einfachsten,dann wirste auch sehen,wie wenig luft vorne ist, und wieviel hinten

Und generell gilt, umso breiter die spur umso besser ist die strassenlage/fahrverhalten.
Leg ihn am besten erstmal tiefer und dann siehste wieviel du noch verbreitern kannst.

EminBego · 05.05.2011, 21:37

Ja das ist mir schon klar, ich meinte halt nur so nah wie möglich an dieses Ergebniss zu kommen. Ja bördeln beim FN2 ist eh nicht möglich wie der ,,silverear'' erläutert hat. Ich hab die Info bekommen 25mm tiefer und 30mm pro Spur gar kein Problem. Aber Du liegst ganz damit ganz richtig zu erst kommt er tiefer und dann messen zur sicherheit..

shady0286 · 06.05.2011, 05:58

EminBegoIch hab die Info bekommen 25mm tiefer und 30mm pro Spur gar kein Problem.

SO IST ES!!!!!

silverear · 06.05.2011, 13:14

Shady hat mal wieder recht

hab mich heute auch mal beim tüv schlau gemacht, die sagen die endgültige ET Grenze für unsere AUtos liegt bei 15.
Hiesse bei dir z.b. du hast die Standardfelgen drauf die haben ET 55 ,davon zieht man dann die 40 mm der spurverbreiterung ab(weil desto kleiner die ET,desto weiter stehen die Räder raus) und kommt dann genau auf die 15.

EminBego · 06.05.2011, 15:06

Schön das es so eon Forum gibt.. :woohoo:

Ja das mit der ET von 15mm ist korrekt nur muss ich das hier bei uns in Österreich hinterfragen das ich mir ganz sicher sein kann. Also 40 hinten und so zu sagen vorne 60 das ist schon hardcore für vorne :dumb:

Sieht aber sicherlich gut aus und macht etwas her.

Aber sorry für die Frage, aber Shady wenn ich hinten 40 hab gehts sich das dann trotzdem mit der tieferlegung aus? Und verbasstl ich mir meinen R eh nicht damit und mach das original Fahrwerk zu nichte also schlechter?!

shady0286 · 06.05.2011, 16:36

also wie gesagt...
-Achse vorne 30mm
-Achse hinten 40mm
-25mm Tieferlegung

wenn du alles von H&R nimmst hast du auch keine Probleme mit dem deutschen TÜV. man muss mal nicht mal hin, weil alles eingetragen ist.

wie es in Österreich ist, habe ich kein Plan...

EminBego · 07.05.2011, 06:58

Danke für deine Hilfe..! :roll:

maxrev.de · Gast

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EminBego Senior Name: Emin Geschlecht: Fahrzeug: Last one FN2, BMW 135i ,,sold" Now EVO 9 Anmeldedatum: 01.02.2011 Beiträge: 248	05.05.2011, 04:51 zitieren Also mein FN2 ist noch Original, möchte aber jetzt vo/hi 25mm tiefer mit H&R. Dazu noch Spurplatten, möchte aber das die Reifen ziehmlich bündig mit dem Kasten abschließen. OEM Felgen bleiben drauf.Ich lese immer Spurplatten hinten beim FN2 und was ist mit vorne..? Und dieses bessere Fahrverhalten beim FN2 durch Spurplatten, ist das jetzt wenn man eine bestimmte Größe nimmt oder wenn man ans Maximum geht..? Danke für eure Hilfe. Gefällt mir Teilen twittern
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natas75 Senior Anmeldedatum: 30.10.2005 Beiträge: 273	05.05.2011, 14:02 zitieren Für bündig musste aber bördeln, ist dir ja klar, oder?! Hab zwar nen EP3 aber tiefer mit Spurplatten ohne bördeln mit OEM Felgen ging gar nicht. Und bördeln kommt für mich nicht in Frage.
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silverear Veteran Name: Arne Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic FK2 GT Anmeldedatum: 29.08.2010 Beiträge: 711 Wohnort: 06667 Weissenfels	05.05.2011, 14:12 zitieren Bördeln ginge beim FN2 auch garnich weil der nen Plastikrand an den Radläufen hat... Vorne geht bei der FX- Reihe halt nich viel was weil die Radkästen hinten einfach breiter sind als vorne,und daher machen die meisten nur hinten die Spurvebreiterung. Mess doch einfach mal selber nach wieviel luft du bis zur Innenkante des radkasten hast? Ist doch am einfachsten,dann wirste auch sehen,wie wenig luft vorne ist, und wieviel hinten Und generell gilt, umso breiter die spur umso besser ist die strassenlage/fahrverhalten. Leg ihn am besten erstmal tiefer und dann siehste wieviel du noch verbreitern kannst.
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EminBego Senior Name: Emin Geschlecht: Fahrzeug: Last one FN2, BMW 135i ,,sold" Now EVO 9 Anmeldedatum: 01.02.2011 Beiträge: 248	05.05.2011, 21:37 zitieren Ja das ist mir schon klar, ich meinte halt nur so nah wie möglich an dieses Ergebniss zu kommen. Ja bördeln beim FN2 ist eh nicht möglich wie der ,,silverear'' erläutert hat. Ich hab die Info bekommen 25mm tiefer und 30mm pro Spur gar kein Problem. Aber Du liegst ganz damit ganz richtig zu erst kommt er tiefer und dann messen zur sicherheit..
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shady0286 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 14.06.2010 Beiträge: 601 Wohnort: Neuss	06.05.2011, 05:58 zitieren EminBegoIch hab die Info bekommen 25mm tiefer und 30mm pro Spur gar kein Problem. SO IST ES!!!!! Verfasst am: 06.05.2011, 12:55 zitieren übrigens!!! 40mm auf die Hinterachse passen PERFEKT!!!! mehr geht dann auch nicht... und eintragen muss man die auch nicht ABE von H&R gibts dazu 30mm Platten wurde ich vorne packen, dann hast du Maximum ausgeschöpft
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silverear Veteran Name: Arne Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic FK2 GT Anmeldedatum: 29.08.2010 Beiträge: 711 Wohnort: 06667 Weissenfels	06.05.2011, 13:14 zitieren Shady hat mal wieder recht hab mich heute auch mal beim tüv schlau gemacht, die sagen die endgültige ET Grenze für unsere AUtos liegt bei 15. Hiesse bei dir z.b. du hast die Standardfelgen drauf die haben ET 55 ,davon zieht man dann die 40 mm der spurverbreiterung ab(weil desto kleiner die ET,desto weiter stehen die Räder raus) und kommt dann genau auf die 15.
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EminBego Senior Name: Emin Geschlecht: Fahrzeug: Last one FN2, BMW 135i ,,sold" Now EVO 9 Anmeldedatum: 01.02.2011 Beiträge: 248	06.05.2011, 15:06 zitieren Schön das es so eon Forum gibt.. Ja das mit der ET von 15mm ist korrekt nur muss ich das hier bei uns in Österreich hinterfragen das ich mir ganz sicher sein kann. Also 40 hinten und so zu sagen vorne 60 das ist schon hardcore für vorne Sieht aber sicherlich gut aus und macht etwas her. Aber sorry für die Frage, aber Shady wenn ich hinten 40 hab gehts sich das dann trotzdem mit der tieferlegung aus? Und verbasstl ich mir meinen R eh nicht damit und mach das original Fahrwerk zu nichte also schlechter?!
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shady0286 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 14.06.2010 Beiträge: 601 Wohnort: Neuss	06.05.2011, 16:36 zitieren also wie gesagt... -Achse vorne 30mm -Achse hinten 40mm -25mm Tieferlegung wenn du alles von H&R nimmst hast du auch keine Probleme mit dem deutschen TÜV. man muss mal nicht mal hin, weil alles eingetragen ist. wie es in Österreich ist, habe ich kein Plan...
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EminBego Senior Name: Emin Geschlecht: Fahrzeug: Last one FN2, BMW 135i ,,sold" Now EVO 9 Anmeldedatum: 01.02.2011 Beiträge: 248	07.05.2011, 06:58 zitieren Danke für deine Hilfe..!
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maxrev.de Gast	07.05.2011, 06:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kombination, Felge+Federn+Spurplatten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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