» Klima Anlage EK4 /98/ [(Kein Ziel in Sicht )]

Eugen92 · 11.03.2013, 20:17

hmm ihr habt Gute Vorschläge werd ich morgen mal Checken

Danke euch ..

eine kleine frag hab ich trozdem noch an euch..

ich hab ein Multimeter daheim wie mess ich da ab ob da masse & strom ankommt ??

p600trabant · 12.03.2013, 13:35

Hmm,also wenn der Gebläsewiderstand i.o. ist und das Gebläse auch,dann würde ich als nächstes das Kabel zu dem Schieberegler für die Einzelnen Gebläsestufen überprüfen.

Eugen92 · 12.03.2013, 16:24

Hab ich is nicht wirklich irgendwas daran

p600trabant · 12.03.2013, 16:33

Dann stell ich mal die behauptung in den Raum das dein Bedienteil für die einzelnen Lüfterstufen das zeitliche Gesegnet hat.
Es sei denn,es hat noch jemand anders ne idee...

aCiD|EG · 12.03.2013, 16:39

Zum thema Multimeter, schwarz an Masse halten (Karosserie üblicherweise, Schrauben gehen auch, wenn sie denn in massetragende Teile geschraubt sind), dann rot auf den Kontakt, auf dem du + vermutest. Multimeter sollte natürlich auf DC oder = gestellt sein und ein entsprechend großer Meßbereich gewählt.

Wenn da kein Saft ankommt, ist denn die Sicherung ganz? Üblicherweise gehen doch ganz gerne mal die Vorwiderstände des Lüfters kaputt, dann geht er nur noch auf Stufe 4. Wenn er das auch nicht macht, würde ich mal Sicherung und evtl Zündschloss schauen. Vermutlich gibts noch ein Relais dafür, da sollte man dann aber in den Schaltplan schauen.

p600trabant · 12.03.2013, 16:47

Zündanlassschloss schließe ich mal aus,Relais gibts glaub ich auch nicht dafür.
Hab gerade mal im Schaltplan vom Buch nachgeschaut,konnte aber leider nix finden da nicht mit verzeichnet...

Eugen92 · 12.03.2013, 17:14

Ich zeig euch ma meine Sicherungskästen Beschreibung

Morgen informier ich mich mal über Klima Wartung

aCiD|EG · 12.03.2013, 17:19

Vorne im Motorraum, Heater Motor sieht doch gut aus. Einfach mal die Sicherung auf Durchgang messen.

maxrev.de · Gast

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Eugen92 Premium-Member Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK4 , Accord CN1 Anmeldedatum: 08.11.2011 Beiträge: 1484 Wohnort: Balingen	11.03.2013, 20:17 zitieren hmm ihr habt Gute Vorschläge werd ich morgen mal Checken Danke euch .. eine kleine frag hab ich trozdem noch an euch.. ich hab ein Multimeter daheim wie mess ich da ab ob da masse & strom ankommt ?? Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 12.03.2013, 10:38 zitieren So da is nix :/ image.jpg - [Bild vergrößern] image.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 12.03.2013, 12:34 zitieren Der gebläsemotor läuft auch hab plus & Minus dran gehalten läuft aber in den Stecker von Motor kommt kein Strom rein ... image.jpg - [Bild vergrößern]
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p600trabant Veteran Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: ED6,EJ2,MB8 sold,jetzt MC2 Anmeldedatum: 28.08.2010 Beiträge: 601 Wohnort: Thüringen	12.03.2013, 13:35 zitieren Hmm,also wenn der Gebläsewiderstand i.o. ist und das Gebläse auch,dann würde ich als nächstes das Kabel zu dem Schieberegler für die Einzelnen Gebläsestufen überprüfen.
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Eugen92 Premium-Member Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK4 , Accord CN1 Anmeldedatum: 08.11.2011 Beiträge: 1484 Wohnort: Balingen	12.03.2013, 16:24 zitieren Hab ich is nicht wirklich irgendwas daran
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p600trabant Veteran Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: ED6,EJ2,MB8 sold,jetzt MC2 Anmeldedatum: 28.08.2010 Beiträge: 601 Wohnort: Thüringen	12.03.2013, 16:33 zitieren Dann stell ich mal die behauptung in den Raum das dein Bedienteil für die einzelnen Lüfterstufen das zeitliche Gesegnet hat. Es sei denn,es hat noch jemand anders ne idee...
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	12.03.2013, 16:39 zitieren Zum thema Multimeter, schwarz an Masse halten (Karosserie üblicherweise, Schrauben gehen auch, wenn sie denn in massetragende Teile geschraubt sind), dann rot auf den Kontakt, auf dem du + vermutest. Multimeter sollte natürlich auf DC oder = gestellt sein und ein entsprechend großer Meßbereich gewählt. Wenn da kein Saft ankommt, ist denn die Sicherung ganz? Üblicherweise gehen doch ganz gerne mal die Vorwiderstände des Lüfters kaputt, dann geht er nur noch auf Stufe 4. Wenn er das auch nicht macht, würde ich mal Sicherung und evtl Zündschloss schauen. Vermutlich gibts noch ein Relais dafür, da sollte man dann aber in den Schaltplan schauen.
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p600trabant Veteran Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: ED6,EJ2,MB8 sold,jetzt MC2 Anmeldedatum: 28.08.2010 Beiträge: 601 Wohnort: Thüringen	12.03.2013, 16:47 zitieren Zündanlassschloss schließe ich mal aus,Relais gibts glaub ich auch nicht dafür. Hab gerade mal im Schaltplan vom Buch nachgeschaut,konnte aber leider nix finden da nicht mit verzeichnet...
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Eugen92 Premium-Member Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK4 , Accord CN1 Anmeldedatum: 08.11.2011 Beiträge: 1484 Wohnort: Balingen	12.03.2013, 17:14 zitieren Ich zeig euch ma meine Sicherungskästen Beschreibung Morgen informier ich mich mal über Klima Wartung Motorraum image.jpg - [Bild vergrößern] Innenraum image.jpg - [Bild vergrößern] Sicherungskasten image.jpg - [Bild vergrößern]
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	12.03.2013, 17:19 zitieren Vorne im Motorraum, Heater Motor sieht doch gut aus. Einfach mal die Sicherung auf Durchgang messen. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	15.03.2013, 18:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Klima Anlage EK4 /98/ [(Kein Ziel in Sicht )]" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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