» Kevin's Red Hatchback - verkauft

stussy · 03.02.2013, 18:28

Was willst du überhaupt an Leistung haben?

*RaZoR* · 03.02.2013, 18:32

98er civicda hat "razor aka" allerdings auch recht^^ is halt ne 1,4 maschine. da sollte man´s net übertreiben

Ich weiss auch worüber ich da spreche weil ich beide motoren aufgebaut habe.

Beide liefen im schwarzen smoker. Den ersten hats zerlegt der andere läuft halt noch

stussy · 03.02.2013, 18:35

Denke mal das der sehr giftig ist, aber nen b Motor wäre wohl doch nen bessere entscheidung gewesen (wahrscheinlich günstiger, mehr Leistung, mehr Potenzial und besseren Verbrauch)

*RaZoR* · 03.02.2013, 18:42

Das ist richtig nur gibt es halt leute die sich von der masse abgrenzen wollen.

Nen stinknormalen d16z6/y8 lässt man damit ohne Probleme stehen.

Für den preis der da drin steckt hätte man nen b16 schonmal bekommen aber würde dann noch genug anderes fehlen.

Wir waren halt bei dem gedanken da man die d14's hinterher geschmissen bekommt kann man es probieren.

Der erste war ja damals der testmotor woran man alles probieren konnte was möglich und verkraftbar für den kleinen motor ist.

kevin2310 · 03.02.2013, 19:45

Ich glaub es bleibt doch beim esi Krümmer und das wars

Theoretisch kann ich ihn ja auch auffräsen bzw schleifen um den durchmesser zu vergrößern?

*RaZoR* · 03.02.2013, 19:47

Muss man auftrennen und anschlissend wieder zusammen schweißen.

kevin2310 · 03.02.2013, 20:08

Nein ich mein nicht ihn innen zu schleifen, sondern beim Zylinderausgang, also Krümmereingang

*RaZoR* · 03.02.2013, 20:12

Guck mal im guidebereich dort steht drin wie man den entdrosselt.

Bevor ich mir die arbeit nochmal machen würde, würde ich auf nen ta technix/sebatop oder weiss der teufel was fürn krümmer nehmen.

maxrev.de · Gast

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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7067 Wohnort: Springe	03.02.2013, 18:28 zitieren Was willst du überhaupt an Leistung haben? Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 03.02.2013, 18:29 zitieren RaZoR aka Dr. G .Die liste kann ich die tage bereitstellen. Ölwechsel alle 5-6tkm bekommt der wagen und wird halt regelmäßig geprüft. Wird auch nur mit super+ gefahren und verbraucht bei normaler fahrweise "nur" 8-10L. Hält aber jetzt schon 20tkm. Für'n dailygebrauch auch ungeeignet. Was hat der an Leistung ca? Da verbraucht mein b18 ja fast weniger.
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10503	03.02.2013, 18:32 zitieren 98er civicda hat "razor aka" allerdings auch recht^^ is halt ne 1,4 maschine. da sollte man´s net übertreiben Ich weiss auch worüber ich da spreche weil ich beide motoren aufgebaut habe. Beide liefen im schwarzen smoker. Den ersten hats zerlegt der andere läuft halt noch Verfasst am: 03.02.2013, 18:32 zitieren basti aka stussy RaZoR aka Dr. G .Die liste kann ich die tage bereitstellen. Ölwechsel alle 5-6tkm bekommt der wagen und wird halt regelmäßig geprüft. Wird auch nur mit super+ gefahren und verbraucht bei normaler fahrweise "nur" 8-10L. Hält aber jetzt schon 20tkm. Für'n dailygebrauch auch ungeeignet. Was hat der an Leistung ca? Da verbraucht mein b18 ja fast weniger. Nen bisschen über 127ps
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7067 Wohnort: Springe	03.02.2013, 18:35 zitieren Denke mal das der sehr giftig ist, aber nen b Motor wäre wohl doch nen bessere entscheidung gewesen (wahrscheinlich günstiger, mehr Leistung, mehr Potenzial und besseren Verbrauch)
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10503	03.02.2013, 18:42 zitieren Das ist richtig nur gibt es halt leute die sich von der masse abgrenzen wollen. Nen stinknormalen d16z6/y8 lässt man damit ohne Probleme stehen. Für den preis der da drin steckt hätte man nen b16 schonmal bekommen aber würde dann noch genug anderes fehlen. Wir waren halt bei dem gedanken da man die d14's hinterher geschmissen bekommt kann man es probieren. Der erste war ja damals der testmotor woran man alles probieren konnte was möglich und verkraftbar für den kleinen motor ist.
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	03.02.2013, 19:45 zitieren Ich glaub es bleibt doch beim esi Krümmer und das wars Theoretisch kann ich ihn ja auch auffräsen bzw schleifen um den durchmesser zu vergrößern?
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10503	03.02.2013, 19:47 zitieren Muss man auftrennen und anschlissend wieder zusammen schweißen.
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	03.02.2013, 20:08 zitieren Nein ich mein nicht ihn innen zu schleifen, sondern beim Zylinderausgang, also Krümmereingang
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10503	03.02.2013, 20:12 zitieren Guck mal im guidebereich dort steht drin wie man den entdrosselt. Bevor ich mir die arbeit nochmal machen würde, würde ich auf nen ta technix/sebatop oder weiss der teufel was fürn krümmer nehmen.
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maxrev.de Gast	18.07.2015, 13:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kevin's Red Hatchback - verkauft" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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