» Jimmy`s EJ6 D16 Automatik Goes B16a2

Awake · 24.02.2016, 07:04

Ich frage mich, ob man den Tempomat Kram an der Pedalerie auf ne MT Pedalerie übernehmen kann, oder ob ich da eine besorgen muss mit Tempomat?

Jimmy · 24.02.2016, 08:40

Mit Tempomat kenn ich mich leider nicht aus

Awake · 24.02.2016, 08:54

Ach was solls.. ich lese mir einfach mal den Thread hier durch.

http://honda-tech.com/honda-civic-del-sol-1992-2000-1/%5Bfaq%5D-96-00-auto-manual-swap-full-detail-44pics-1337459/

Hatten ihn bisher nur überflogen, weil keine Zeit.

Jimmy · 24.02.2016, 10:49

Ok wenn du sonst noch was zum Umbau wissen willst frag einfach kann dir bestimmt helfen

Awake · 24.02.2016, 13:50

Spamme hier ungern rum in fremden Threads .. aber mal grob zusammen geschrieben was in den Thread steht.

D-Getriebe
Schwungscheibe 92-00 D-Series
Schrauben für Schwungscheibe (90011-PM0-000) u. Kupplung von MT (90034-P10-A01)
Oberer Getriebehalter 96-00 MT (50825-S04-000)
Unteres Getriebelager 96-00 MT incl Schrauben. Drei am Getriebe, zwei Karosse.
Hinteres Getriebelager 96-00 MT
Pedalerie. Theoretisch möglich nur Kupplungspedal hinzuzufügen, Tempomat bleibt erhalten, aber breites Bremspedal. 96-00
Ansaugbrücke / Drosselklappe?
Zitat:"Intake Manifold and Throttle body: You need a y8 manual intake and for throttle body we used an LS throttle body. You could use any manual throttle body, i suggest y8 so you dont have to play with the map. Make sure you get a 2 wire IACV with the intake because if you dont have that you will throw a code and run like ***. We also got a new intake manifold (Y8, use that even if your using a y7 head Part #: 17105-P2F-A02"
ECU -> nicht ganz klar
Schaltgestänge
Kupplungsgeberzylinder/Nehmerzylinder plus Kupplungsleitungen
VSS MT
Anlasser MT mit Schrauben
Kühler (alternativ Anschlüsse dicht machen)

Eventuell Lambdasonde versetzen bei EJ8 Facelift (am Kat), da es eng werden könnte mit dem Schaltgestänge.. wundert mich.

Wegen Tempomat muss man was Brücken und natürlich richtige Pedale haben.

Blues · 24.02.2016, 14:05

Brauchst halt für'n Tempomat den Kupplungsschalter und musst ansonsten die richtige Pedalerie besorgen oder eben die Automatik Pedalerie drinne lassen, wenn die dem Kupplungspedal nicht im Weg ist - vorausgesetzt, der Automatik Karren hat vorher einen Tempomat..

Ob Automatik und Schalter unterschiedliche Tempomat-Steuergeräte haben, weiß ich nicht, aber beim Automatik geht auf jeden Fall eine Strippe zum ECU.

Wenn du ein 2P IACV mit "manueller" Y8 ASB einbaust, brauchst du dementsprechend natürlich ein Schalter ECU.

Schau mal, ob du in deinem EJ8 ECU die erwähnten Widerstände aus meinem Link drinne hast. RP13 und RP14 waren das glaube. Wenn ja, kannst du das vielleicht, wie im Link beschrieben, ganz einfach auf Schalter umlöten. Ob man dann das 3P IACV weiterbenutzt oder ein 2P braucht, kann ich dir nicht sagen - würde aber vermuten, da bleibt das 3P.

Again, sorry für Spam.

Wenn es hier nervt, kann es ja eventuell ein Mod in einen separaten Thread umwandeln.. :hrhr:

Jurij_H2B · 06.03.2016, 21:09

Der Wagen ist echt gut und der B16 läuft auch recht sauber

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5369 Wohnort: Fulda	24.02.2016, 07:04 zitieren Ich frage mich, ob man den Tempomat Kram an der Pedalerie auf ne MT Pedalerie übernehmen kann, oder ob ich da eine besorgen muss mit Tempomat? Gefällt mir Teilen twittern
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Jimmy Senior Name: Niklas Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 mit K20a2 Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 345 Wohnort: Kaiserslautern	24.02.2016, 08:40 zitieren Mit Tempomat kenn ich mich leider nicht aus
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5369 Wohnort: Fulda	24.02.2016, 08:54 zitieren Ach was solls.. ich lese mir einfach mal den Thread hier durch. http://honda-tech.com/honda-civic-del-sol-1992-2000-1/%5Bfaq%5D-96-00-auto-manual-swap-full-detail-44pics-1337459/ Hatten ihn bisher nur überflogen, weil keine Zeit.
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Jimmy Senior Name: Niklas Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 mit K20a2 Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 345 Wohnort: Kaiserslautern	24.02.2016, 10:49 zitieren Ok wenn du sonst noch was zum Umbau wissen willst frag einfach kann dir bestimmt helfen
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5369 Wohnort: Fulda	24.02.2016, 13:50 zitieren Spamme hier ungern rum in fremden Threads .. aber mal grob zusammen geschrieben was in den Thread steht. D-Getriebe Schwungscheibe 92-00 D-Series Schrauben für Schwungscheibe (90011-PM0-000) u. Kupplung von MT (90034-P10-A01) Oberer Getriebehalter 96-00 MT (50825-S04-000) Unteres Getriebelager 96-00 MT incl Schrauben. Drei am Getriebe, zwei Karosse. Hinteres Getriebelager 96-00 MT Pedalerie. Theoretisch möglich nur Kupplungspedal hinzuzufügen, Tempomat bleibt erhalten, aber breites Bremspedal. 96-00 Ansaugbrücke / Drosselklappe? Zitat:"Intake Manifold and Throttle body: You need a y8 manual intake and for throttle body we used an LS throttle body. You could use any manual throttle body, i suggest y8 so you dont have to play with the map. Make sure you get a 2 wire IACV with the intake because if you dont have that you will throw a code and run like ***. We also got a new intake manifold (Y8, use that even if your using a y7 head Part #: 17105-P2F-A02" ECU -> nicht ganz klar Schaltgestänge Kupplungsgeberzylinder/Nehmerzylinder plus Kupplungsleitungen VSS MT Anlasser MT mit Schrauben Kühler (alternativ Anschlüsse dicht machen) Eventuell Lambdasonde versetzen bei EJ8 Facelift (am Kat), da es eng werden könnte mit dem Schaltgestänge.. wundert mich. Wegen Tempomat muss man was Brücken und natürlich richtige Pedale haben. 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	24.02.2016, 14:05 zitieren Brauchst halt für'n Tempomat den Kupplungsschalter und musst ansonsten die richtige Pedalerie besorgen oder eben die Automatik Pedalerie drinne lassen, wenn die dem Kupplungspedal nicht im Weg ist - vorausgesetzt, der Automatik Karren hat vorher einen Tempomat.. Ob Automatik und Schalter unterschiedliche Tempomat-Steuergeräte haben, weiß ich nicht, aber beim Automatik geht auf jeden Fall eine Strippe zum ECU. Wenn du ein 2P IACV mit "manueller" Y8 ASB einbaust, brauchst du dementsprechend natürlich ein Schalter ECU. Schau mal, ob du in deinem EJ8 ECU die erwähnten Widerstände aus meinem Link drinne hast. RP13 und RP14 waren das glaube. Wenn ja, kannst du das vielleicht, wie im Link beschrieben, ganz einfach auf Schalter umlöten. Ob man dann das 3P IACV weiterbenutzt oder ein 2P braucht, kann ich dir nicht sagen - würde aber vermuten, da bleibt das 3P. Again, sorry für Spam. Wenn es hier nervt, kann es ja eventuell ein Mod in einen separaten Thread umwandeln..
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Jurij_H2B Fortgeschrittener Name: Jurij Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, DelSol EH6, Civic EJ6 EBP, Civic EG9, H2B EG, K20 EG Anmeldedatum: 06.03.2016 Beiträge: 104 Wohnort: Saarbrücken	06.03.2016, 21:09 zitieren Der Wagen ist echt gut und der B16 läuft auch recht sauber
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maxrev.de Gast	06.03.2016, 21:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Jimmy`s EJ6 D16 Automatik Goes B16a2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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